| Poster |
Message |
 Stealth
 |
 Masina pikendamine?
Muudkui loen ja imestan....
Aga noh... noored mehed, huvi on- miks mitte.
easy, ära sa siis siinset foorumi kogukonda unusta teavitamast, kui sul see auto ükskord valmis saanud on, ARK-i testid läbinud ja juba iseseisvalt linna peal ringi liigub.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 26.01.2008 at 05:03 |
|
muidumbmees
|
Masina pikendamine?
SAI ENNE PÄRIS HOOGA PANDUD. SEE SELLEKS. LIMUHUVILISED - OSTAME ÜHE MITME PEALE JA PANEME SÕITMA. EI PEA ENAM TEISTE OMI LAENUTAMA. EGA SEE MINGI SUUR ÄRI EI OLE. KUI JUST H1 LIMO EI VÕTA VÕI NII MIDAGI HUVITAVAT - SIIS OLEKS EHK TELLIMUSIGI PALJU. |
| 26.01.2008 at 20:19 |
|
newton
Moderator |
Masina pikendamine?
Palun ära rohkem KARJU. |
| 26.01.2008 at 20:36 |
|
krss
 |
Masina pikendamine?
quote:
Ideaalis on parim toormaterjal muidugi H1 (kõige ruumikam ning küljeplekidki suhtliselt sirged ehk kergemini tehtavad).
Selliseid sõidab ringi igal pool. Kui on vaja teha veoautost limusiini, ja veel raamiga, võiks teha limuka näiteks Gaz 53-st või Zil 130-st - sel juhul on kõigile järelevaatajatele siinmail äratundmisrõõmu väga palju ning pole tegu mitte koopiaga (igaüks hakkab kohe võrdlema teiste maailmas ringi sõitvate H1-limukatega) vaid millegi ülioriginaalsega. Samas tasuks mõelda ülekannete peale juba tooriku valimisel, kuna esiveolist on tehniliselt alati lihtsam pikendada kui tagaveolist. |
| 27.01.2008 at 02:47 |
|
DevilDeVille
|
Masina pikendamine?
quote:
krss: quote:
Ideaalis on parim toormaterjal muidugi H1 (kõige ruumikam ning küljeplekidki suhtliselt sirged ehk kergemini tehtavad).
Selliseid sõidab ringi igal pool. Kui on vaja teha veoautost limusiini, ja veel raamiga, võiks teha limuka näiteks Gaz 53-st või Zil 130-st - sel juhul on kõigile järelevaatajatele siinmail äratundmisrõõmu väga palju ning pole tegu mitte koopiaga (igaüks hakkab kohe võrdlema teiste maailmas ringi sõitvate H1-limukatega) vaid millegi ülioriginaalsega. Samas tasuks mõelda ülekannete peale juba tooriku valimisel, kuna esiveolist on tehniliselt alati lihtsam pikendada kui tagaveolist.
Zil-ist saaks tõesti päris edeva eluka, TH400 ja 500cid Cadillac vahele, GM fullsize sillad alla ja masin missugune.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 27.01.2008 at 05:09 |
|
easy
|
Masina pikendamine?
Esiveolise üheks plussiks on ka see, et jääb kardaanitunneli puudumise tõttu sirge põrand. Pikematel Towncar limodel tunnel eriti ei sega kuna nurgadiivan läheb suures osas selle peale. Suuremate dšiipide puhul võib rohkem segama hakata küll. Võimalus oleks ka uus sisepõrand teha alates tunneli tipu kõrguselt, kuid siis peab jälle suht kummargil sees käima.
Navigatooreid on siin juba mitu, Escalade limogi olemas - seega nende baasil suure tõenäosusega siiski ei tee. Mõtted vaikselt Exploreri suunas...
Kui NSVL-i tehnika - siis KRAZ - hetkel juba küllaltki haruldane ja omapärane (meenutab USA tollaseid truck´e), lisaks vanematel kabiinid puidust tehtud ning plekiga üle löödud/needitud. Asjalikum puussepp peaks karkassiga hakkama saama küll (omalgi paar tuttavat). Masinal on ka tugev redelraam, mida vaja siis samuti pikendada.. (Ps. Topeltkabiiniga 90ndate Unimog näeb ka suht Hummeri kastiga versiooni sarnane välja, kuid kõrgem ja suurem, iluga on iseasi.)
Praegu teema ajutiselt lukku, kui juba midagi töös või valmis siis annab teada. Sai paar päris head ideed, tänud! |
| 06.02.2008 at 02:03 |
4 edits. Last edited 06.02.2008 at 02:07 by easy
|
DevilDeVille
|
Masina pikendamine?
nu kui sa maasturimoodi asjast teha kavatsed, ei tekita kardaanitunnel ju mingit probleemi - korralik bodylift ja tee sisse sile põrand. masina valikul muidugi see nüanss, et explorer kuidagi kitsukese mulje jätab ja pikana veel eriti. kui juba voort, siis pigem excursion.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 06.02.2008 at 11:30 |
|
Riho
|
Masina pikendamine?
quote:
easy:
Kui NSVL-i tehnika - siis KRAZ - hetkel juba küllaltki haruldane ja omapärane (meenutab USA tollaseid truck´e), lisaks vanematel kabiinid puidust tehtud ning plekiga üle löödud/needitud. Asjalikum puussepp peaks karkassiga hakkama saama küll (omalgi paar tuttavat). Masinal on ka tugev redelraam, mida vaja siis samuti pikendada.. Praegu teema ajutiselt lukku, kui juba midagi töös või valmis siis annab teada. Sai paar päris head ideed, tänud!
 sellest autojuhist, kes sellega sõitma peaks hakkama, on mul päris kahju + Tallinnas ümberpööramiseks pead Keilasse sõitma. Olen sõitnud ühe sellisega - müra mida see sõiduk tekitab lihtsalt tühjalt ilma mootorita veeredes on juba päris impressiivne, rooli keeramiseks, manööveramiseks jms tegevuseks on soovitav omada kahte või kolme pilooti kabiinis.
ZIL 131 on täielik pargimaastur selle kõrval - kerge ja lihtne sõita. naistekas ühesõnaga.
Pikendamine - kahtlustan, et lihtsam ja odavam on USA-st mingi pikema raamiga valmis truck tuua ja sinna Krazi kabiin panna. |
| 06.02.2008 at 12:47 |
|
Astro SS
|
Masina pikendamine?
Mul on ka Kraz 6wd kogemusi hulgi  , rooli läbimõõt on ca 1 meeter , käimakasti on ainult üks sünkro (see on 3 käigul) ja põhimõtteliselt sõites tuleb kõik käigud läbi kolmanda sisse raiuda (vahegaas sellel masinal ei toimi) . See millega mina sõitsin oli käigukangi juba mitu korda keevitatud ,kuna see oli paarile sohvrile lihtsalt pihku jäänud
Kõig lahedam on 6WD Kraz külglibisemisse lasta ja siis driftida 
Üks asi veel : krazi rattad on sõitu alustades päris kandilised
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.02.2008 at 12:55 |
|
viplala
|
Masina pikendamine?
Tegelikult on peale Krazi ka need karjääri omad veel, kollased  . Nime kahjuks ei mäleta. |
| 06.02.2008 at 13:15 |
|
vasja
 |
Masina pikendamine?
Belaz?
____________________________
Dodge Ram Wagon B250 5.2L V8 - pikemateks sõitudeks ja nautimiseks
Opel Omega 2.5L V6 - lühemateks sõitudeks ja seenelkäimiseks
|
| 06.02.2008 at 13:18 |
|
Astro SS
|
Masina pikendamine?
quote:
vasja: Belaz?
Belaz'id on väikesed Euclid R60 kõrval . Ise olen sõitnud nendega V12 twin turbo 725hp ja automaatkast ...................... rehvi kõrgus 2,2 meetrit ................
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.02.2008 at 13:20 |
|
Madman
|
Masina pikendamine?
Aga miks mitte võtta toorikuks mõni vana liinibuss ja selle katus ära "choppida", peaks päris vinge aparaat tulema ja pole raami kallal ka leiutamist. 50....60-ndatest peaks mõned päris huvitava kujuga USA-st leidma kui hästi otsida. "harjutamiseks" on omalgi üks ca 40 a vana Volvo sümboolse hinnaga pakkuda.
Näiteks midagi taolist:
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 06.02.2008 at 14:50 |
1 edit. Last edited 06.02.2008 at 18:01 by Madman
|
partel
|
Masina pikendamine?
quote:
Astro SS: quote:
vasja: Belaz?
Belaz'id on väikesed Euclid R60 kõrval . Ise olen sõitnud nendega V12 twin turbo 725hp ja automaatkast ...................... rehvi kõrgus 2,2 meetrit ................
Hehe:
http://belaz.minsk.by/production/series.php?lang=en&series=7530&page=0
Diiselelekter: 2300 hj disla -> 1600 kW genekas -> 4 x 560 kW el.mootorid ratastel.
Täismass 376 t...
____________________________
_ |
| 06.02.2008 at 14:53 |
|
RICAMB
|
Masina pikendamine?
quote:
partel: quote:
Astro SS: quote:
vasja: Belaz?
Belaz'id on väikesed Euclid R60 kõrval . Ise olen sõitnud nendega V12 twin turbo 725hp ja automaatkast ...................... rehvi kõrgus 2,2 meetrit ................
Hehe:
http://belaz.minsk.by/production/series.php?lang=en&series=7530&page=0
Diiselelekter: 2300 hj disla -> 1600 kW genekas -> 4 x 560 kW el.mootorid ratastel.
Täismass 376 t...
Kütusekulu 208 g/kW hr @ 1716kW &(
Fuel tank capacity 2890L  |
| 06.02.2008 at 15:12 |
1 edit. Last edited 06.02.2008 at 15:17 by RICAMB
|
Astro SS
|
Masina pikendamine?
quote:
partel: quote:
Astro SS: quote:
vasja: Belaz?
Belaz'id on väikesed Euclid R60 kõrval . Ise olen sõitnud nendega V12 twin turbo 725hp ja automaatkast ...................... rehvi kõrgus 2,2 meetrit ................
Hehe:
http://belaz.minsk.by/production/series.php?lang=en&series=7530&page=0
Diiselelekter: 2300 hj disla -> 1600 kW genekas -> 4 x 560 kW el.mootorid ratastel.
Täismass 376 t...
Neid paraku Eestis ei ole ...
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.02.2008 at 15:20 |
|
MacMaster
|
Masina pikendamine?
Kui 208 g/kW hr @ 1716kW lugeda kui 208 grammi kilovatile tunnis tähendab see 357 kilogrammi tunnis, mis on diiselkütuse tiheduse 0,85 juures 303 liitri tunnis e. ühe paagitäiega saab 9,5 h järjest.
Kui püüda arvutada kütusekulu l/100km ja arvestada maksimaalse liikumiskiirusega 50 km/h tähendab see 606 liitrit sajale kilomeetrile.
Igal juhul limusiinile suts palju ja ümberpööramiseks vajalik ruum 34m. Muidu nagu päris korralik maja 13*7,5 m, kõrgust kah 6,5 m.
Edit: avalikule teele vist nii laia asja ei lubatagi liikuma. |
| 06.02.2008 at 15:45 |
3 edits. Last edited 06.02.2008 at 19:26 by MacMaster
|
Indrek_S
|
Masina pikendamine?
Ooot, Astro SS......kas maailmas on veel mõni suuremat sorti diiselsõiduk, millega sa sõitnud pole
____________________________
not done until it's done |
| 06.02.2008 at 17:55 |
|
Vanaisa
Moderator |
Masina pikendamine?
vedur?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 06.02.2008 at 18:38 |
|
viplala
|
Masina pikendamine?
quote:
MacMaster: Kui 208 g/kW hr @ 1716kW lugeda kui 208 grammi kilovatile tunnis tähendab see 357 grammi tunnis, mis on diiselkütuse tiheduse 0,85 juures 303 liitri tunnis e. ühe paagitäiega saab 9,5 h järjest.
Kui püüda arvutada kütusekulu l/100km ja arvestada maksimaalse liikumiskiirusega 50 km/h tähendab see 606 liitrit sajale kilomeetrile.
Igal juhul limusiinile suts palju ja ümberpööramiseks vajalik ruum 34m. Muidu nagu päris korralik maja 13*7,5 m, kõrgust kah 6,5 m.
Edit: avalikule teele vist nii laia asja ei lubatagi liikuma.
Polegi see kütusekulu nii palju, ma sain oma Camaroga sama kätte |
| 06.02.2008 at 18:45 |
|
Astro SS
|
Masina pikendamine?
quote:
Vanaisa: vedur?
----> olen küll
Alates eelmise aasta lõpust kuulub minu töökohustuste hulka Siemens vedurite (tühimass 138 tonni) remont , neil on V16 kone quad turbo ja elektrilist jäksu 2000 KW
Õnneks või kahjust need ei ole Eestis vaid siiski Leedus
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 06.02.2008 at 21:34 |
|
1 2 
