| Poster |
Message |
 margus61
|
 eesti kütused
quote:
... mul naiseõde töötab kütusekontrolli laboris Tallinnas kuhu viiakse pidevalt kütust eri tanklatest 5l kankudega ja saab seal
kõik testid ka tehtud.
No aga teeme ise ära, kui liiga kalliks ei lähe. Kas saaksid uurida, kui palju see kütuse omaduste uurimine maksab ja kui suur peaks proov olema? Järgmisel nädalal on mul Soome asja ja võin tuua proovid igast jumala Neste tanklast Helsinkist Utsjokini välja (vist Soome põhjapoolseim suurem asula vastu Norra piiri). Oma tagumikudünoga pole ma meie ja Soome diislil veel vahet täheldanud. (Põhjas on küll reeglina veel talvine diisel saadaval mai lõpus.) |
| 09.05.2008 at 08:35 |
|
Astro SS
|
eesti kütused
Ma pakun omalt poolt Leedu ja Läti tanklate törlonti testimiseks
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 09.05.2008 at 09:43 |
|
Stang-R
 |
eesti kütused
quote:
margus61: quote:
... mul naiseõde töötab kütusekontrolli laboris Tallinnas kuhu viiakse pidevalt kütust eri tanklatest 5l kankudega ja saab seal
kõik testid ka tehtud.
No aga teeme ise ära, kui liiga kalliks ei lähe. Kas saaksid uurida, kui palju see kütuse omaduste uurimine maksab ja kui suur peaks proov olema? Järgmisel nädalal on mul Soome asja ja võin tuua proovid igast jumala Neste tanklast Helsinkist Utsjokini välja (vist Soome põhjapoolseim suurem asula vastu Norra piiri). Oma tagumikudünoga pole ma meie ja Soome diislil veel vahet täheldanud. (Põhjas on küll reeglina veel talvine diisel saadaval mai lõpus.)
Viimases Tehnika Maailmas on vihje juunikuu numbrile, kus ilmub artikkel:
"Eesti bensiin versus välismaine autokütus"
hangiti seitse kannutäit bena kuuest lähiriigist ja testiti Tartu Lennukolledzi katselaboris.
Nii et, kel on juurdepääs siseinfile kas siis TM-s või TLK-s, andke aga teada, uudishimu on hirmus himu.
____________________________
Mustang 68 HT |
| 09.05.2008 at 09:56 |
|
Tank1
|
eesti kütused
Olen ise ka märganud oma autoga sõites vahet kütusekulul ja eriti lõhnal.Saksas/Soomes/Rootsis/UK jne sõites on kütust vähem kulunud ja kusjuures kiirused mujal euroopas on märgatavalt suuremad.Istunud samamoodi ummikutes(eriti London),aga kütusekulu on ikkagi väiksem kui meite maal.Mujal on tankida ikka norm,räiget haisu nagu polegi.Dislad käisid ka tunduvalt vaiksemini.
Arvake ära miks BMW oma uut 4liitrist dislat Eesti turule eriti pakkuda ei taha?
Kuna kütuse hind on juba muu euroopaga sama,võiks ju kvaliteedi ka samale tasemele tõsta.Jajaa...Hinnatõus Eestis ei tähenda kahjuks kvaliteedi tõusu.
____________________________
different day,..... shit |
| 10.05.2008 at 22:06 |
|
Peeter82
|
eesti kütused
100% kindel on, et meie pinnatud ja laines teedel on kütusekulu suurem kui Euroopa siledatel teedel.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 10.05.2008 at 22:16 |
|
Tank1
|
eesti kütused
quote:
Peeter82: 100% kindel on, et meie pinnatud ja laines teedel on kütusekulu suurem kui Euroopa siledatel teedel.
Seda küll jah.Üks osa on kindlasti teede kvaliteedil.
UK ja Iiri ei oma eriti palju häid kiirteid(Iiris eriti vähe).Aga kütet kulus ikkagi vähem,disla moto käis pehmemalt,ja tanklad ei haisenud.
____________________________
different day,..... shit |
| 11.05.2008 at 09:41 |
|
kps
 |
eesti kütused
15.a. ja 13.a. tagasi oli kütuste vahe kardinaalne, seda tean omal nahal kinnitada. ~7.a. tagasi ei saanud enam midagi erilist aru ja neli aastat tagasi samuti mitte. Siiani statoili 98e masinates ja pole täheldanud mingit muret ega "kvaliteedi kõikumisi". Külatanklatest kütust ei osta ja teisi kütuseid olen proovinud, aga vahet ei näe. Pointless. Ainus, mida taga igatsen on Shelli 99+ V-Power, mootorid ja pihustid pesi ilusti puhtaks ja hoidis silindrid tahmavabad. Hetke kütustega see nii lihtne pole  |
| 11.05.2008 at 17:47 |
|
vvt
|
eesti kütused
quote:
Arvake ära miks BMW oma uut 4liitrist dislat Eesti turule eriti pakkuda ei taha?
Minuteada pole küsimus Eestis, vaid probleemiks on uue topetturbega 3,0 diisli edu.
Muide, mis puudutab common rail diislite lendamisi kütuse tõttu, siis on see praegu rohkem ajalooline probleem ning eks tehnoloogia ole ka paranenud. Praegu ei saa enam väita, et CR mootorid (mida praegu on pea kõikidel autodel) oleks kuidagi rikkealtid või jukerdaks kütuse tõttu. Neid legende diiselmersude 100k+ pritseremontide kohta võib praegu pidada vast juba ajalooliseks jutuks, mis oli aktuaalne kuskil 1999-2001 aasta paiku.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 11.05.2008 at 18:09 |
1 edit. Last edited 11.05.2008 at 18:12 by vvt
|
ammi
|
eesti kütused
quote:
kps: Ainus, mida taga igatsen on Shelli 99+ V-Power, mootorid ja pihustid pesi ilusti puhtaks ja hoidis silindrid tahmavabad. Hetke kütustega see nii lihtne pole
Muide vaatasin täna just V-poweri hinda kui Shellist mööda sõitsin  1.54 € ehk siis 24 EEK liiter. :SOOME: :LAHTI:
|
| 11.05.2008 at 18:15 |
|
Raceboy
|
eesti kütused
Kütusekulu osas võib olla mistahes, aga eile Open Trackile sõites tankisin üle tüki aja Tartus Neste 98't, kuna oli kiire ja see on kodu lähedal. Tulemuseks oli see, et mootor hakkas 4800-5200 pöörde juures (maksimaalse momendi ala) detoneerima 
Pärnusse sõitsin sellega ära ilma vajutamata ja seal võtsin Statoilist 98't peale 40l, guess what, detonatsioon kadunud.
Huvitav, millistest Neste kütuse-pededest näo täis sõimama peaks?
____________________________
www.vems.ee |
| 11.05.2008 at 20:57 |
|
fire83
|
eesti kütused
psühholoogiline efekt... 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 12.05.2008 at 20:05 |
|
tohoh
|
eesti kütused
Tänases (14.05.2008) äripäevas, eelviimasel leheküljel, räägib kütustest meil ja mujal ida-euroopas Enn Kasak.
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84 |
| 14.05.2008 at 08:08 |
|
Raceboy
|
eesti kütused
quote:
fire83: psühholoogiline efekt...
Kindlasti mitte. See juhtum oli fakt, mida võin ka tõestada.
____________________________
www.vems.ee |
| 14.05.2008 at 12:48 |
|
Seville_STS
|
eesti kütused
http://www.ap3.ee/Default2.aspx?ArticleID=0EE78C61-039A-4FDB-9684-67D58E02684E&ref=newsletter võibolla peaks meilgi midagi sellist korraldama!? |
| 19.05.2008 at 16:01 |
|
Polderon
|
eesti kütused
quote:
Seville_STS: http://www.ap3.ee/Default2.aspx?ArticleID=0EE78C61-039A-4FDB-9684-67D58E02684E&ref=newsletter võibolla peaks meilgi midagi sellist korraldama!?
Sarnane teema on ka UKs päevakorras:
Demonstration Tuesday 27th May 2008 - Park Lane London
Protest/Demonstration by "TransAction 2007" is to be held in Park Lane, London, on Tuesday 27th May 2008 commencing 10.00am. This event has been authorised by the Metropolitan Police.
Those wishing to take part are advised that the use of motorised transport can be used. ie, Truck, bus, tanker, taxi, car etc. This means everyone can attend!
Participants are asked to conform to the requests of the Met Police when being marshalled for parking. Overspill parking will be on the A40 into London. You will be advised of this by the Met Police on arrival. Coaches from the A40 to the Marble Arch Rally point are free of charge.
Participants are asked to display any type of banner that can identify them as part of this protest, ie "Fuel Tax Protest", "Dying for a Rebate".
You are reminded that this is a "Lawful Protest/Demonstration" and as such, any person or persons seen acting outside of the Law will be immediately reported to the police and will be ejected from the area.
This event has been arranged for the participation of ALL users of road fuel.
samas arenenud riikides on maksude tõstmine ka õigustatud, kui eestis läheb see raha "ei tea kuhu", siis seal mail on sotsiaalmajandus suurelt just nendest maksudest sõltuv.
Kodanik loeb uudist sõjast, nafta barreli hinnast ja auklikest teedest ja siis unustab selle kõik ja hakkab protestima, mille vastu ? |
| 19.05.2008 at 16:27 |
1 edit. Last edited 19.05.2008 at 17:05 by Polderon
|
R.Ott
|
eesti kütused
Mida sellega saavutada tahetakse?
1 barrel naftat on 158.98729 liitrit
1 barrel naftat maksab umbkaudu 122 USD
1 USD = 10.1915
bensiini aktsiis ühelt liitrilt on 5.62
kõigele sellele (+maaletooja/turustaja kulud ja marginaal) lisandub käibemaks 18%
1 liiter toornaftat maksab seega 7.82 EEK
+ aktsiis
+käibekas
ja saamegi juba 15.85
Sellele lisandub naftast bensiini keetmine, selle Eestisse toimetamine, eesti sisene laialivedu ja jaemüük ning kõige selle pealt suurenev käibekas
Jääb küsimus, et palju need kampaaniaga liitujad soovivad kütuse hinda alla saada? Enamus liitujaid arvab vist, et nõnda saame hinda vähemalt kolm krooni alla... Mille arvelt?
Edit!
Ei ole suurusjärgus kindel aga toornaftast bensiini tegemise juures ei ole kohe kindlasti nii, et 1 liiter toornaftat annab liitri bensiini
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 19.05.2008 at 16:49 |
1 edit. Last edited 19.05.2008 at 16:53 by R.Ott
|
Jesper
|
eesti kütused
1 liitrist toornaftast saab laias laastus pool liitrit bensiini, samas ei lähe ülejäänud osa ka kaduma, aga protsess (kaasa arvatud teekond puuraugust bensiinipaaki) pole jälle päris tasuta. Seega see arvutus ei ole nii lihtne.
Ma isiklikult arvan, et kui Neste Eesti kasum on seal 100 miljoni tuuris aastas ja Statoili oma paarkümmend milli vähem, siis kannatab kokku tõmmata küll, ma ei näe põhjust miks ei võiks need mõlemad näiteks 50 milli olla
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 19.05.2008 at 18:16 |
1 edit. Last edited 19.05.2008 at 18:30 by Jesper
|
Astro SS
|
eesti kütused
Mitu liitrit kütust Eestis aastas kulub ?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 19.05.2008 at 18:36 |
|
Jesper
|
eesti kütused
Diisli kohta on raske öelda, sest kütteõlist lahus hakati seda vaatlema alles eelmise aasta algusest ja vastav statistika pole veel statistikaameti kodulehele jõudnud. Bensiini tarbiti 2006. aastal 308 tuhat tonni, ehk 440 miljonit liitrit.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 19.05.2008 at 18:48 |
|
Polderon
|
eesti kütused
quote:
Jesper:
Ma isiklikult arvan, et kui Neste Eesti kasum on seal 100 miljoni tuuris aastas ja Statoili oma paarkümmend milli vähem, siis kannatab kokku tõmmata küll, ma ei näe põhjust miks ei võiks need mõlemad näiteks 50 milli olla
Hmm, teiste rahakotis pole kena sobrada, äkki annab kokku hoida hoopis Eesti Energia kasumi arvelt ?
Eesti Energia saavutas 2006/2007 majandusaastal oma senise ajaloo parimad tulemused: ettevõtte äritulud ulatusid 9,1 miljardi kroonini, ärikasum 3,0 miljardi kroonini ja puhaskasum 2,7 miljardi kroonini.
Eestis on registreeritud üle poole miljoni sõiduki, võtme ümbropsu keskmiseks küttekuluks 10l sajale ja keskmiseks läbisõiduks 30000 km (ärge lööma hakake, palju on mitte liikuvaid isendeid, aga samas ka ühistransport neelab see-eest rohkem + rekkad jne)
Seega liikuri peale ca 3000l aastas
Korrutame kiirelt poole milliga ja saame 1.5 miljardit liitrit ?
Üldiselt, et 100 milli pealt kasum 50 peale saada, ei usu ma et kütuse hinda suurt üle 20 sendi peaks alandama.
kõik arvutused on tehtud umbropsu ja ei vasta tegelikele andmetele, lihtsalt pani kaasa mõtlema ... |
| 19.05.2008 at 18:52 |
|
Jesper
|
eesti kütused
EE tuleb börsile viia hoopis Ma ei viitsi praegu nende aruandlusse süveneda, aga lakke vaadates pakuks et mingi 80% nende müüdavast elektrist läheb ettevõtetele, seal olid kunagi veel mingid kriukad et kodukasutaja hind oli madalam kui ettevõtte oma, seega see 9,1 miljardit on minu arust ainult positiivne, riigil raha rohkem, keegi pole öelnud et igasugu kommi-, kohukese- ja muldmetallide tootjad peavad elektrit nullmarginaaliga saama.
Ma ei tahtnud öelda enne, et minuarust oleks selle kasumi teenimine kuidagi "ebaõiglane" vms, ma isiklikult käin rõõmuga Statoilis, kuna see on tänu teeninduskvaliteedile ja üldisele firmakultuurile minuarust üks väheseid tsivilisatsiooni oaase Eestis üldse. Lihtsalt vaidlesin vastu väitele, et kütuse hinda konkurentsi survel üldse alandada ei saa, saab küll.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 19.05.2008 at 18:59 |
1 edit. Last edited 19.05.2008 at 19:21 by Jesper
|
jeff01
|
eesti kütused
Proovige vaheldumisi nuusutada venemaalt toodud bensiini ja eestis ükskõik millises tanklas müüdavat tolüeenibensiini. Tegin selle katse sõbra soovitusel kes juba terve aasta vaid vene bensu pealt sõidab ja seda lausa ülistab nüüdseks. Vene 95-el oli meeldiv magusam lõhn nagu vanasti siin müüdaval bensiinil, praegu aga autot misiganes tanklas tankides pane või gaasimask pähe. Olen sattunud auto otsa, mis mul lausa 10 viimast paagitäit täpselt sama pika maaga ära on tarbinud ja nädala lõpus tangin uue paagitäie venelast täis, eks siis räägin kuidas vahe on.
____________________________
www.facebook.com/whlsup |
| 19.05.2008 at 21:29 |
|
vvt
|
eesti kütused
quote:
Jesper: EE tuleb börsile viia hoopis Ma ei viitsi praegu nende aruandlusse süveneda, aga lakke vaadates pakuks et mingi 80% nende müüdavast elektrist läheb ettevõtetele, seal olid kunagi veel mingid kriukad et kodukasutaja hind oli madalam kui ettevõtte oma, seega see 9,1 miljardit on minu arust ainult positiivne, riigil raha rohkem, keegi pole öelnud et igasugu kommi-, kohukese- ja muldmetallide tootjad peavad elektrit nullmarginaaliga saama.
Tegin korraks foorumi lahti ja sain tuju heaks Mis see EE hiiliv erastamine annaks? Riigid, kus energiaturg on "avatud", on hind languse asemel tõusnud. Infrastruktuurimonopoli erastamise "efektiivne" kogemus on ju Tallinna Vee näol olemas, kus hinnatõus on igal aastal vähemalt 2015 aastani garanteeritud ning kompanii aktsinärid saavad meelehead tunda priske kasumi üle. Tänage selles ühte lapsesuust endist pankurit. Samamoodi oli ülimalt "efektiivne" tegevus müüa raudtee miljardiga ja pärast, olles eraomanike väljapressimise tõttu sundviskesse pandud, osta see 2,5 miljardiga tagasi (et ei avastaks "üllatusega" kuidas raudtee kuulub juba Vene riigile). Ei hakka rääkima elektrijaamade "erastamisest", kui see lollus oleks läbi läinud, maksaks me rahulilt 3,0 eeki/kWh ja ameerika jorsid võtaks mõnuga neegrite arvelt dividendi. Mis need Angottid, Sposatod ja muud Lääne majanduskriminaalid siis Liivest targemad on?
Et elektri hind püsiks kättesaadav ja kontrollitav, ongi ainuvõmalik EE hoidmine riigi omandis ja selle karm kontroll Konkurentsiameti poolt. See tundub kohmakas ja võibolla mõnele ultraliberalistile arusaamatu, kuid vähim halb valik muudest halbadest.
quote:
Ma isiklikult arvan, et kui Neste Eesti kasum on seal 100 miljoni tuuris aastas ja Statoili oma paarkümmend milli vähem, siis kannatab kokku tõmmata küll, ma ei näe põhjust miks ei võiks need mõlemad näiteks 50 milli olla
Eks need justkui kooskõlastatult püsivad kasumid kaovad siis, kui Konkurentsiamet omandab FBI võimekuse ja siin on mõnes kontoris käerauad kõlisenud ja vanglatrellid asjaosaliste järel sulgunud. Jätkates asja senist "menetlemist" ei suudeta kunagi midagi tõendada ja igasugu sünkroniseeritud hinnatõusud ja priskete kasumite tagamad jäävadki spekulatsioonideks. Naiivne oleks arvata, et kokku ei lepita.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.05.2008 at 13:05 |
1 edit. Last edited 20.05.2008 at 13:12 by vvt
|
foke
|
eesti kütused
quote:
Polderon:
Hmm, teiste rahakotis pole kena sobrada, äkki annab kokku hoida hoopis Eesti Energia kasumi arvelt ?
Eesti Energia saavutas 2006/2007 majandusaastal oma senise ajaloo parimad tulemused: ettevõtte äritulud ulatusid 9,1 miljardi kroonini, ärikasum 3,0 miljardi kroonini ja puhaskasum 2,7 miljardi kroonini.
Imelik jutt... Kasum reinvesteeritakse, selleks Eesti Energial kasumit vaja ongi. Millest need investeeringud siis käivad? Või mõtlesid sellega, et milleks vaja EE-l nii palju investeerida?
No anyway, isegi kui omanik (ehk antud hetkel riik) peaks dividende välja võtma, mida ta ükskord müüdud kvootide arvelt ekslikult tegi, siis raha ei lähe otseselt kellegi taskusse. Samamoodi täidab riigieelarvet elektriaktsiis ja käibemaks.
Imestama paneb, et ikka veel on palju neid, kes ei saa aru, miks EE vajab kasumit. |
| 21.05.2008 at 08:28 |
|
vvt
|
eesti kütused
Inimeste arusaam kasumist ja selle seosest rahavoogudega on tihtipeale sotsialistlik-kesiklik. Nagu kuuleb sõna "kasum", siis vallandub Pavlovi refleks, silmad valguvad verd täis ja ila eritus suureneb - kuradi pursuid ja töörahva nöörijad! Kui nüüd keerata selles samas majandusaasta aruandes, millest on siin miskipärast toodud valikuliselt kasumiaruanne paar lehte edasi, siis sealt leiab nt rahavoogude aruande, kus selgub, palju raha investeeringuteks läks. Pikemas plaanis on ju võimalik investeerida ainult seda raha, mis jääb sissetulekutest peale kulude maha arvamist järgi. Ja investeeringud on ühel infrastruktuuri ettevõttel tihti tavamõistuse piire ületavalt suured, sest paika pannakse 30-70 aastase elueaga objekte, mitte nagu enamikel potikaupmeestel, et liisime uue pirukakäru ja tunneme end megainvestorina. Vastupidiseks äärmuseks on näiteks Brüsseli vee- ja kanaliprojektide tegemise käigus selgunud olukorrad, kus osad omavalitsused on teinud labast kommunaalpopulismi "meie hoiame hinnad madalad", mille tagajärjel leidub veel tänagi omavalitsusi, kus vesi maksab 1 kroon kuupmeeter ja odav hind on saavutatud vene ajast päranduseks saadud kuidagi koos püsiva infra seljas liugu laskmisel. Kui ikka valimisplatvormi hulgas olev võte "las tarbija maksab hädapäraseid jooksvaid kulusid", siis tulemuseks on kollapseeruvad süsteemid. Umbes sama pilguga tuleb vaadata ka neid Nestesid ja Statoile, see paljas kasuminumber ei näita veel midagi. Küsimus on selles, kas seda võetakse iga aasta välja või tehakse sellega midagi muud - nt rajatakse uusi teenindusjaamu. 100 miljonit on teenindusjaamade aktiivse rajamise juures paras kommiraha. Vaevalt, et üks uus Statoili jaam alla 20-25 miljoni tuleb. Nüüd võib ajada kõhu püsti, et mis see mind kotib - ju ikka kotib, sest ostmise võimalus muutub kättesaadavaks. Maksad rohkem teadmises, et sa naljalt oma kütuse krediitkaardiga kütuseta ühesti Eesti nurgas ei jää.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.05.2008 at 09:35 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
