2010 Chevrolet EquinoxAga seoses selle teemaga tekkis mul huvitav mõte
et kui nyyd usa hakkab selliseid riisikerasi valmistama ja kui näiteks jaapanis miskipärast (pole vaja arutada mis päras ja kas üldse) hakatakse tootma suuri võimsa mootoriga autosi, mis on nii disainilt kui muudelt omadustelt sarnased sellele mida siinsed foorumi kasutajad kummardavad, kas siis siinsed foorumi kasutajad kolivad mingisse jap auto foorumisse? kas siis lõpeb see suur usatamine jms siin ära?
Lihtsalt oleks huvitav vaadata rahva reageeringut et kas siis vahetatakse usku või läbi hammaste krigina ikka sõidetakse chevy matiziga et ikka õige märk ees oleks
quote:Madlobster: Aga seoses selle teemaga tekkis mul huvitav mõte
et kui nyyd usa hakkab selliseid riisikerasi valmistama ja kui näiteks jaapanis miskipärast (pole vaja arutada mis päras ja kas üldse) hakatakse tootma suuri võimsa mootoriga autosi, mis on nii disainilt kui muudelt omadustelt sarnased sellele mida siinsed foorumi kasutajad kummardavad, kas siis siinsed foorumi kasutajad kolivad mingisse jap auto foorumisse? kas siis lõpeb see suur usatamine jms siin ära?
Lihtsalt oleks huvitav vaadata rahva reageeringut et kas siis vahetatakse usku või läbi hammaste krigina ikka sõidetakse chevy matiziga et ikka õige märk ees oleks
Huvitav oleks veel teada, et kui pikast perspektiivist see jutt käib (seda me muidugi ei teagi veel keegi). Arvan, et tõelised fännid lasevad oma suurte igapäevaliikuritega veel mitmeid aastaid ringi, kuni nad vähegi vastu peavad. Vaevalt, et hobiautosid keegi lähi aastakümnete jooksul torkima hakkab. Kui nendele kunagi peaks tahetama mingit maksu panna, siis tuleb nõuda maksu jagamist ka kõigile teistele hobidele, nagu markide kogumine, ratsutamine, vibulaskmine, kudumine...
2010 Chevrolet Equinoxeks GM-l ole valida, kas liikuda kiirelt põhja või pakkuda konkurentsi kohaliku turu uutele tegijatele (jaapanlased, koreakad, eurooplased, hiinlased jne.... ). Siiani toodetud "riiklikud uhkused" (tahoed, silveradod, escaladeid, yukonid) nagu ei toida enam ära.
Firma poliitika lubas 2 aastase perioodi vältel turule tuua 28 uut ökonoomset mudelit, erinevates segmentides. Nii, et see on alles algus.
quote:Madlobster: Aga seoses selle teemaga tekkis mul huvitav mõte
et kui nyyd usa hakkab selliseid riisikerasi valmistama ja kui näiteks jaapanis miskipärast (pole vaja arutada mis päras ja kas üldse) hakatakse tootma suuri võimsa mootoriga autosi, mis on nii disainilt kui muudelt omadustelt sarnased sellele mida siinsed foorumi kasutajad kummardavad, kas siis siinsed foorumi kasutajad kolivad mingisse jap auto foorumisse? kas siis lõpeb see suur usatamine jms siin ära?
Lihtsalt oleks huvitav vaadata rahva reageeringut et kas siis vahetatakse usku või läbi hammaste krigina ikka sõidetakse chevy matiziga et ikka õige märk ees oleks
Huvitav oleks veel teada, et kui pikast perspektiivist see jutt käib (seda me muidugi ei teagi veel keegi). Arvan, et tõelised fännid lasevad oma suurte igapäevaliikuritega veel mitmeid aastaid ringi, kuni nad vähegi vastu peavad. Vaevalt, et hobiautosid keegi lähi aastakümnete jooksul torkima hakkab. Kui nendele kunagi peaks tahetama mingit maksu panna, siis tuleb nõuda maksu jagamist ka kõigile teistele hobidele, nagu markide kogumine, ratsutamine, vibulaskmine, kudumine...
Niikaua kuni sa oma hobikat garages ehitad, kärupeal näituselt näitusele vead nii kaua pole probleemi vbl vaadatakse veel läbi sõrmede kui mingist paraadist osa võtad.
Kui sa aga tahad sellega liiklusest osa võtta ja ringi sõita peavad olema täidetud kõik tehno nõuded, olema kindlustused ja ülevaatused jne. Kudumise ja margi kogumisega pole siin mitte midagi ühist.
Või ma ei saa aru mis sa selle mitte torkimise all mõtled. Samuti jäi täiesti mõistetamatuks, minu eelmise posti quoteatamine sul. Sest sa ei vastanud küll mitte midagi sellist, mis oleks vähimalgi määral haakunud selle postiga.
2010 Chevrolet EquinoxSa ju ütlesid, et äkki kunagi hakatakse jaapanis tootma praeguste USA autodega sarnaseid masinaid ja võib-olla hakkame me fännid sõitma ringi Matizidega. Ma siis lisasin lihtsalt juurde, et huvitav kui mitu aastat võiks aega võtta, et midagi sarnast juhtuma hakkaks Mu meelest oli "quote" igati õigustatud.
Vaata hobiauto on selline tore vigur, et kui ta juba olemas on, siis tahaks ka natuke nautida ja ringi sõita. Kui kunagi peaks olukord väga reguleerituks muutuma ja taoliste hobiautodega sõitmine mööda ühiskasutatavaid tänavaid saaks kulukas olema, siis ehk on selleks ajaks rajatud mõni suur ringrada meie jaoks vms. Seda saaks ikkagi nautida vaid sportautod.
Eks see meie jutt antud teema ümber ongi ju üks suur spekulatsioon, aga huvitav on kuulda teiste inimeste arvamusi, kuidas elu kunagi kaugemas tulevikus olema võib hakata.
EDIT: Torkimise all mõtlen riiklikku vahelesekkumist meie hobisse näiteks meeletute automaksude ja heitgaaside nõuete näol.
Selgunud on 2010 aasta "Urban Truck of the Year" võitja ...
Chevrolet Equinox
Dodge Ram HD
GMC Terrain
... kelleks ei ole keegi muu kui....
Chevrolet "Joodiku Okse" Equinox !!!
Param-pa-raaa!!!! Ilutulestik, aplausid ja vahutav shampanja!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[vahemärkus: siinkohal sai GM raha otsa, mis nad mulle eelneva teksti kirjutamise eest maksid, nii et edasi jätkan ausalt, nii nagu ma oma peaga mõtlen]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Toon ära veel roiskuva kapitalismi, kinnimakstud ajakirjanike ja hea usa auto maitse täieliku puudumise propagandaosakonna (GM) genereeritud paskvill-pressiteate, mille kohaselt jõledust saab ristirahvas kardetavasti näha iga-aastasel gomorrafestivalil NAIAS-el. Langetame koos pead vaba autoajakirjanduse mälestuseks ja ebaausalt võiduta jäänud finalistide meenutuseks. Selge on see, et Euroopas selline jama läbi ei läheks!
quote:During the upcoming 2010 North American International Auto Show in January General Motors will be accepting at least one vehicle award. Today it has been announced that the 2010 Chevrolet Equinox was named Urban Truck of the Year by On Wheels Media. The selection was made by 15 independent journalists and is the 14th year of such award.
Randi Payton, On Wheels Media's president and publisher said, "The Urban Vehicle of the Year resonates with the majority of new car buyers who live in urban and suburban areas, who drive on crowded road conditions. The vehicles chosen are cost and fuel efficient, and have the performance and safety characteristics that are relevant to the consumers in Metropolitan areas."
Chevrolet will accept the award for Best Urban Truck of the Year at the 14th Annual Urban Wheel Awards, January 12, 2010, during the North American International Auto Show (NAIAS).
Source: GM
2010 Chevrolet Equinoxsuht nõme parketimaastur minuarvates.
Kellegile kindlasti meeldib aga maitseüle ei vaielda vaid kakeldakse.
Loen ja imestan usakas või mitte vaidluse üle ja imestan.
Esiteks ei toodeta teda usas ju?mis vahe sel on kus mingi lipsuga mees istub Detroidis või kongos.
teiseks sellel juhul on mitsubissi eklips rohkem usakas oma kahe liitrise võrri mootoriga kona mingi aasta pandi neid usas kokku.
Kolmandaks on siis minu lumina rohkem usakas kuna seda toodeti seal maal(ise ma luminat nii usakaks ei pea et sellega üritustest osa võtta.
2010 Chevrolet Equinox
Samast tehasest tuleb näiteks ka Pontiac Torrent, Saturn Vue ja selline Salvo kelgu allhanke korras loodud asi nagu GMC Terrain.
Tähelepanelik vaataja paneb tähele, et sellel on peale grilli logo, ja esitulede ka veljed kroomitud plastmassist
2011 variandi kallal käib töö, et ka tuuleklaasid asendada plasmassiga ja nii viia kogu auto 99.5 % ulatuses plastmassile. GM on juba vastavasse arendustegevusse investeerinud $90-miljonit. Kuuldused liiguvad, et GM on Euroopasse ja Jaapanisse välja saatnud juba ka tööstusspioonid, kes peavad välja selgitama sealses autotööstuses kasutatva müstilise (ja ka meie foorumitest kiidetud) nö "pehme plastiku" valemi, mis peaks asendama viletsa USA "kõva plastiku". See ei saa aga lihtne olema, sest teadupärast koosnevad muu maailma autod juba viimased 10 aastat 99% ulatuses klaasist ja rauast.
2010 Chevrolet Equinoxnende GMi uute parketikate mure pole mitte niiväga plastik ega seos Aasiaga kui alla keskmise vastupidavus. tänapäevases mõistes on tehniliselt nii viletsa auto ostmine justnimelt patriootiline tegu.
quote:mrtn: nende GMi uute parketikate mure pole mitte niiväga plastik ega seos Aasiaga kui alla keskmise vastupidavus. tänapäevases mõistes on tehniliselt nii viletsa auto ostmine justnimelt patriootiline tegu.
Palju meie hulgas 2005+ parketikate omanikke ja kogemust on? Kogu respekti juures mrtn - kunagi Tauruse omamine, seda siiski vist ei anna.
Olen isegi huvi pärast vahetevahel hoidnud usa consumer saitidel silma peal ja sealt paistab, et nende uutele pargikatele annavad kasutajad kõrgeid hindeid ja räägivad millegipärast just kvaliteedimuutusest, skeptilisemad kommentaarid aga ütlevad, et GM on liiga hiljaks jäänud Toyota tasemel kvaliteediga.
Misiganes 2010 aasta autot tehniliselt viletsaks nimetada on aga ehk pisut ennatlik. Hakkavad ju vead ilmnema alles aastatega. Samas on väärib mrtn väide ehk mõnevõrra süvenemist. Esiteks just seetõttu, et meie foorumis on ilmselgelt väga vähesel määral uuemate autode alast vestlust ja kogemust, mille tundub kompenseerivat tugevad teadmised 90 aastate ja vanemate autodega, samuti tugev eelarvamus uuemate suhtes. Sorry mrtn kui sa juhtumisi oled viimased pool aastat teinud uurimustööd 2005+ Theta platformi pargikate kohta. Kindlasti leiaksid ka teised foorumikasutajad aega ja huvi sellega tutvumiseks. Et hoida teemad korrektsena ja hoida Equinoxi ja muud jutud korrektsed pidasin vajalikuks teha selleks ka eraldi teema.
2010 Chevrolet Equinoxhuvitav, miks Ford Taurus siia üldse puutub? mul on 7 aastat kogemust GM Aleroga/kõikmuudsõsarmudelid, see on ikka rõlge sitt eesti keeles öeldult. nii halva koostekvaliteediga/vastupidavusega autot ei mäleta isegi nõukaajast.
kuna ma olen täiesti veendunud parketikafänn, siis ma õgin kogu asjassepuutuvat infot. sul on kombeks asja isiklikult võtta, misiganes põhjusel. oma autovaliku eest rööbastele viskumine ei ole ei objektiivne ega ka muidu normaalne. objektiivsus ennekõike.
2010 Chevrolet EquinoxEi visku ma kuhugi, mul endal on vähemasti väga lõbus kirjutada ja GM uue loominguga teid kõiki rõõmustada
Kandiline Caprice mendikas näiteks on lahe küna ja millalgi tahtsin endalegi sellist. Võibolla kunagi tulebki.
Mis puutub Oldsmobile Alerosse, siis selle põhjal Equinoxi hinnata võib ka. Iseaasi mis võrdlus see selline on.
Kui ikka pidasid sarnast Alerot silmas.
quote:fire83:Mis puutub Oldsmobile Alerosse, siis selle põhjal Equinoxi hinnata võib ka. Iseaasi mis võrdlus see selline on.
Kui ikka pidasid sarnast Alerot silmas.
just seda. see pole mitte raud rauaga (õigem oleks plastik plastikuga) võrdlus vaid GMi suhtumine lahtiseletatult: kõik peale mootori töömahu on aladimensioneeritud, kvaliteet eelkõige.
quote:BlueStang: fire, kle, mis värk sul nende poolpehmete usakatega on viimasel ajal?
Sa postitad Mustangi teemasse ja ma ei küsi miks. Ma kipun fännama uuemat GM joont lihtsalt, nii kummaline kui see ei pruugi tunduda. Kui miskit silma jääb panen siia ka. Uuemast GM kolast võiks üldse rohkem teemasid olla. Näiteks Escalade hübriidmootorist vms. Tegelikult kohtavad Volt ja teised kohati lihtsalt raevukat reaktsiooni millegipärast. TrailBlazerist siin häbelikult juba julgetakse rääkida (tänu Märdile), samas võiks täiesti vabalt rääkida ka TrailBlazeri järglasest Chevrolet Traversest, mis evib täiesti viisakad 288hp näiteks.
Ehk siis selleks, et rääkida autost, ei pea see ju 10+ aastat tootmisest maas olema või kuidas?
quote:BlueStang: fire, kle, mis värk sul nende poolpehmete usakatega on viimasel ajal?
Sa postitad Mustangi teemasse ja ma ei küsi miks. Ma kipun fännama uuemat GM joont lihtsalt, nii kummaline kui see ei pruugi tunduda. Kui miskit silma jääb panen siia ka. Uuemast GM kolast võiks üldse rohkem teemasid olla. Näiteks Escalade hübriidmootorist vms. Tegelikult kohtavad Volt ja teised kohati lihtsalt raevukat reaktsiooni millegipärast. TrailBlazerist siin häbelikult juba julgetakse rääkida (tänu Märdile), samas võiks täiesti vabalt rääkida ka TrailBlazeri järglasest Chevrolet Traversest, mis evib täiesti viisakad 288hp näiteks.
Ehk siis selleks, et rääkida autost, ei pea see ju 10+ aastat tootmisest maas olema või kuidas?
Ehh, mina räägin TROLLblazerist Autot valides käisin ka Traili vaatamas, kuid sisu poolest on nad nii mannetud, et pisut rohkem maksev rootsi bränd oli hinda väärt.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
..
quote:fire83:TrailBlazerist siin häbelikult juba julgetakse rääkida (tänu Märdile), samas võiks täiesti vabalt rääkida ka TrailBlazeri järglasest Chevrolet Traversest, mis evib täiesti viisakad 288hp näiteks.
Ma küll Traverset TrailBlazeri järglaseks ei oska lugeda isiklikult - TrailBlazer nägi ikkagi välja veel nagu maastur (kuigi läbivuselt sinnani väga ei küündinud vist), Traverse on 100% puhas crossover juba.
quote:Märt:Ehh, mina räägin TROLLblazerist Autot valides käisin ka Traili vaatamas, kuid sisu poolest on nad nii mannetud, et pisut rohkem maksev rootsi bränd oli hinda väärt.
Näedsa, ma saan ka juba Saabi ja Chevy erinevused selgeks
1 2 3 
