| Poster |
Message |
 M.J
|
 SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Antennimees ja teised tehke endale palun kaks asja selgeks. ÄRA VÕRDLE mootori kubatuuri - see ei oma absoluutselt mingit tähtsust. 8 klassi poisid räägivad 2 liitrine bensukas ja 2 liitrine diisel. Mida see 2 liitrit näitab - tühja kolvi käiku, ei midagi muud. Tähtsam on ikka see koht kus kütust põletatakse ja mis hulgal ning mis on temperatuur millest omakorda sõltub otse kasutegur. Täiega stiireisi teema on see kui öeldakse, et vot 3,0 TDi vs 3 bensiinimootor - diisel on parem; aga vot paneme bensukale turbo peale ja küll ma siis näitan alles diislile. Puust ja punaseks: 3-3,5 liitrist TDI võrdle 2 liitrise turbo bensukaga. 3 liitrist turbo bensukat võrdle 5 liitrise TDIga - lõppkokkuvõttes vaatle ikka küttekulu mida mootorid põletada suudavad..
Diisel on suurema kasuteguriga ja selle vastu ei ole midagi teha. Korraliku pilliga meelidiks mulle näiteks linnas diisliga rohkem sõita, kuigi enda sõiduauto on bensiinikas mitte diisel. Loomulikult sooja ilmaga nv ajan föönigaV8 välja.
Endal ja vennal on täpselt samasugused autod - minul 2L bensiinikas - temal 200 CDI. Küttekulu mul maanteel 7,5-8; linnas 12; keskmine ca 10; temal diisel seevastu - lahuta kõigist näitudest 2,5-3 liitrit maha. Kusjuures masinatel on peaaegu samapalju kilovatte. Ja kuna tal on tahmafilter autol peal siis võid kohapeal, külmalt või millal iganes pedali põhja panna aga tagant tuleb ainult puhas ja veelkord puhas. |
| 05.03.2009 at 22:04 |
|
antennimees
 |
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
M.J: Antennimees ja teised tehke endale palun kaks asja selgeks. ÄRA VÕRDLE mootori kubatuuri - see ei oma absoluutselt mingit tähtsust. 8 klassi poisid räägivad 2 liitrine bensukas ja 2 liitrine diisel. Mida see 2 liitrit näitab - tühja kolvi käiku, ei midagi muud. Tähtsam on ikka see koht kus kütust põletatakse ja mis hulgal ning mis on temperatuur millest omakorda sõltub otse kasutegur. Täiega stiireisi teema on see kui öeldakse, et vot 3,0 TDi vs 3 bensiinimootor - diisel on parem; aga vot paneme bensukale turbo peale ja küll ma siis näitan alles diislile. Puust ja punaseks: 3-3,5 liitrist TDI võrdle 2 liitrise turbo bensukaga. 3 liitrist turbo bensukat võrdle 5 liitrise TDIga - lõppkokkuvõttes vaatle ikka küttekulu mida mootorid põletada suudavad..
Diisel on suurema kasuteguriga ja selle vastu ei ole midagi teha. Korraliku pilliga meelidiks mulle näiteks linnas diisliga rohkem sõita, kuigi enda sõiduauto on bensiinikas mitte diisel. Loomulikult sooja ilmaga nv ajan föönigaV8 välja.
Endal ja vennal on täpselt samasugused autod - minul 2L bensiinikas - temal 200 CDI. Küttekulu mul maanteel 7,5-8; linnas 12; keskmine ca 10; temal diisel seevastu - lahuta kõigist näitudest 2,5-3 liitrit maha. Kusjuures masinatel on peaaegu samapalju kilovatte. Ja kuna tal on tahmafilter autol peal siis võid kohapeal, külmalt või millal iganes pedali põhja panna aga tagant tuleb ainult puhas ja veelkord puhas.
Mis su jutu mõte on, mina ei võrdlegi midagi vaid ütlen, et võrrelge sarnaseid asju. Ma enda oma ju ei saa võrrelda.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 05.03.2009 at 22:15 |
|
uuslane
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
mrtn: misasja te arvutate siin neid pirukakulusid. mul on 1.8 liitrine diiselpirukas, mis on aeglane nagu tatt. laon sinna 800 kilo kongi ja panen käru taha ja ta on ikka täpselt sama aeglane. 1.8 liitrine pentsukas ei liiguks selle peale isegi kohalt. selle koha peal ei ole enam oluline kas hinnavahe on 10K või 30K.
Oli kord kogemus vedada 1,3 Ford Escortiga treilat millel peal 2,0 Omega. Vahet ei muud kui 90- juures kippus loperdama. Bensukulu oli enne ja peale vedamist=10,5-11. |
| 06.03.2009 at 01:10 |
|
diesel
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
ohoo mis tuline vaidlus lahti läind.
andke aga hagu. vaielge nii, et veresooned lõhkevad. lisage vaidlusse veel ressursi teema.
võin omast autode nimekirjast anda proovimiseks pool miot sõitnud piskse diisli. loomulikult ilma remota.
pange mõni poole vähem sõitnud samaväärne bensukas kõrvale ja võrrelge ja ajage vaidlus vürtsikamaks.
kuda see koerte haukumise ja karavani vanasõna oligi.
mina olen uhkelt traktorist edasi ja vajadusel kasvõi tilgun naftast. sõidumõnu ja rahaline kokkuhoid kaaluvad
selle kõik kuhjaga ülesse. |
| 06.03.2009 at 09:30 |
|
Soul
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Mul pole kah diislite vastu mitte midagi, ausalt pole, lihtsalt endale ei ostaks ja kõik. Aga jube väsitav on kuulata seda juttu, et normaalse inimese kombel sõites aastas võidan rämepalju raha sellest et sõidan diisliga - ma loodan et iga disla omanik vähemalt premeerib end aasta lõpus siis tugevalt millegagi selle üüratu summaga mis kokku hoitud sai.
Noh mul hea meel kui võidad, minu jaoks maksab mugavus ja stiil ka midagi, küll elu oleks üks näotu asi kui koguaeg peaks kõige suhtes aint ökot ja odavat taga ajama. Võiks ju vaadata siis rämekoleda naise omale, sest see istuks aint kodus ja pead uksest väljapista ei julgeks, poleks vaja restorani ega poodi vedada, haagised pidid ka elatavad olema 365 päeva aastas, milleks maksta mingit tobedat korteri või maja laenu ja pangale jubedat intressi jne jne, tatar peaks jubehea hinnaga poes olema ja kraanist tuleb vett kah joomiseks.....kusagil on lihtsalt piir ees. Saan täitsa aru inimestest, kellel ulme läbisõidud või kellel ntx Land Cruiseri sugused maasturid ja palju sõitmist, täitsa mõistlik valik on diisel, aga seda et valutan pead kas osta naisele, hommikul tööle ja õhtul koju, lapse lasteaeda ja sealt koju, autoks 1.8 bensukas A4 või 1.9 diisel A4 vot sellest ma aru ei saa, piiratud mõttemaailm ilmselt mul
____________________________
Dodge Ram 1500 2002
Cadillac SRX 2007
Cadillac STS 1999
Chevrolet Astro 4x4 Tiara
Lincoln Mark VIII ´97
Cadillac STS 1997
Thunderbird 3.8 LX |
| 06.03.2009 at 09:33 |
1 edit. Last edited 06.03.2009 at 09:34 by Soul
|
Märt
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Andre_S6: quote:
Märt: quote:
Andre_S6:
sõidan aastas 100 000 km.
see on siis 274 km iga päev või peaaegu 400 km igal tööpäeval linnas liigeldes teeks see 8 tundi sõitmist
Kui tohiks uurida, mis amet see on, millega tegeledes tuleb selline läbisõit pirukaga?
on päevi kus läbisõit 1000 km päevas. mis siis selles imelikku. on ka kolme päeva jooksul üle nelja tulnud.
ja mis vahet kas pirukas või buss? sellega sõidan kuhu veos peale mahub. kui üks päev sõidan 1000 siis järgmine kaks päeva ei pea ültse sõitma , et selline läbisõit kokku tuleks. lihtne matemaatika.
peace
Ikkagi ei anna rahu 1000 km Eestis sõites on üle 11tunni jutti roolis 90ga sõites. Nagu ma aru saan, vead Sa midagi, mis eeldab ka laadimist. Kui pikad need päevad siis on?
Olen ise kah sõitnud üle 1000km jutti, aga ei kujuta seda ette linnas või meie teedel...
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 06.03.2009 at 09:58 |
|
PTC
 |
 SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
See teema diisel vs bensiin kestab vist senikaua kuni naftat on. Siis jätkuvad sama tulised vaidlused teemal elekter vs vesinik vms. Siiski pakun kehtivaks reegli - mida suurem ja raskem auto seda odavam/efektiivsem on diiselmootor. k.a sõiduautode osas hinnaklass 500k+ - seal on diiselauto kas odavam või samal hinnatasemel bensukaga. igpäevaauto on ikkagi tavaliselt kulukoht - ja seetõttu sellega seotud kulud on olulised. ja siin on vaieldamatult eelis diislil ja see kulu vahe ei pruugi enam 3 llitrit olla. Mõnele on v-o naine kah kulukoht - ei tea.
Samas on meie armsad kütusemüüjad samuti tabanud kellelt raha koorida - ikka diisliga sõitjatelt - kui võrrelda hindu pumba juures ja neste terminalis siis hetkel bensu pealt on kate 50 senti diislilt aga 1,50 krooni. Et hetkel sponsoreerivad diislivennad bensukaid |
| 06.03.2009 at 11:13 |
|
Madman
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Märt: Ikkagi ei anna rahu 1000 km Eestis sõites on üle 11tunni jutti roolis 90ga sõites. Nagu ma aru saan, vead Sa midagi, mis eeldab ka laadimist. Kui pikad need päevad siis on?
Olen ise kah sõitnud üle 1000km jutti, aga ei kujuta seda ette linnas või meie teedel...
Reaalselt tuleb ilmselt palju kauem kui 11 tundi. Ma olen sõitnud näiteks Viljandist Poola, Byalistoki ühe jutiga 11 tundi kui väga kiirust ei ületa aga see maa on ca 800 km ainult ja peatused olid vaid piiril passikontrolliks ca 5 min piiri kohta.
Aga teemasse siis ma võtaks nii et tööautoks pirukad, kaubikud, veokad raudselt diisel ja kui isiklikuks siis pigem bensukas. Bensukaga saab ka ju ökotada kui gaas peale panna.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 06.03.2009 at 11:22 |
|
kala85
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
tööloom on ikka läbi aegade olnud diisel ja selleks ta ka jääb.
polegi midagi vaielda.
olin ka kunagi korra valiku ees,kas 5,9 bensu ram või diisel....pikalt ei mõelnud,ostsin diisli.
Ja järgnevad kastikad tulevad ka kindlasti kõik diislid.
____________________________
dodge ram 97a 2500 cummins @+60psi
56157755
|
| 06.03.2009 at 13:50 |
|
cipo
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Aga võtab tabelarvutuse programmi ja sisetab numbrid.
- ostuhind näiteks salongist: bens. v. diisel
- hoolduste hind (tublisti erinev)
- läbitavad km. aastas
- kasutusaeg (mingid aastad)
- kütuse hind
ja arvutab välja, mis hetkest on diisel või bensiin tasuvam. Ülejäänud jutt on ju puhtalt "ema või tütar" tasemel, mille üle võibki vaidlema jääda, hobiautona veel enam.
P.S. Ise pooldan bensiini, sest mingi X aasta perspektiivis on tänapäevasem diiselauto oma remondiarvetega ikka ikaldus: omatud tutikal opel p´astardil tuli juba pärast 2.aastat hakata vahetama mingeid puitunud ja tilkuvaid küttevoolikuid (hais salongis oli jube), pidevalt koolevaid eelsüüteküünlaid ja muud kola. Sõprade omatud peugeot´i ja ford´i (ca. 10 aastat vanad) remondiarvetest Karlas ja Joe Garages ei taha rääkidagi (pumbad, pihustid, turbod bla,bla,bla)
____________________________
ex. linc. continental - burn baby, burn - R.I.P.
ex. S10 - 350CID - hardcore ride
ex. TranSSport 3800 - for family |
| 06.03.2009 at 16:08 |
|
Madlobster
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Herrasmies aja bensalla |
| 06.03.2009 at 17:17 |
|
zhadow
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Madlobster: Herrasmies aja bensalla
Ehk, et sinu arvates ka ülejäänud härrasmehed ei ole ilmselgelt...
Aga ma panen oma mõtte siia uuesti kirja:
Need kes suudavad vaid oma perse all olevat sõidukit kiita ja teisi maha teevad mingite rumalate linnamüütidega tunduvad minu jaoks umbes samasugused mehed, kes kannavad nokaga mütsi ja arvavad et vaid Bemm või Merss on kõva ning muuga sõita ei kõlba...
Autoentusiastina (miks ma muidu siin foorumis mulisen) naudin ma sõitmist nii V6, V8, bokser 4 bensiinimootoriga kui ka R4 vabalthingava diisliga sõitmist. Ja naudingi seda, et mootoritel on erinev iseloom ning teevad erinevat häält. Iga autoga sõites olen vahest nimelt raadio kinni pannud, et mootorit kuulda ja auto omapära tunda, isegi kui tegemist on näiteks kõigest mingi võmmi Primeraga. Isegi zaporoshetsiga sõitmine on tegelikule autoentusiastile kogemus ja omamoodi nauding( kui seda igapäev tegma ei pea muidugi) - nauding just selle auto omapära tunnetamises.
Kokkuvõttes: INIMESED, MIKS TE NII KITSA SILMARINGIGA OLETE?
Henry |
| 06.03.2009 at 17:36 |
1 edit. Last edited 06.03.2009 at 17:36 by zhadow
|
M.J
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
cipo: Aga võtab tabelarvutuse programmi ja sisetab numbrid.
- ostuhind näiteks salongist: bens. v. diisel
- hoolduste hind (tublisti erinev)
- läbitavad km. aastas
- kasutusaeg (mingid aastad)
- kütuse hind
ja arvutab välja, mis hetkest on diisel või bensiin tasuvam. Ülejäänud jutt on ju puhtalt "ema või tütar" tasemel, mille üle võibki vaidlema jääda, hobiautona veel enam.
P.S. Ise pooldan bensiini, sest mingi X aasta perspektiivis on tänapäevasem diiselauto oma remondiarvetega ikka ikaldus: omatud tutikal opel p´astardil tuli juba pärast 2.aastat hakata vahetama mingeid puitunud ja tilkuvaid küttevoolikuid (hais salongis oli jube), pidevalt koolevaid eelsüüteküünlaid ja muud kola. Sõprade omatud peugeot´i ja ford´i (ca. 10 aastat vanad) remondiarvetest Karlas ja Joe Garages ei taha rääkidagi (pumbad, pihustid, turbod bla,bla,bla)
Viga on ilmselt automargis  ja auto vanuses
Aga OK väike arvutus - kuna C klass on tore auto siis võtamegi näituseks selle (andmed on Silberauto kodulehelt). Mõlemad ülelaaduriga siis - et oleks "võrdne". Mõlemad automaadid. Varustus on TÄPSELT samasugune.
.......................C220 CDI......................C200 K
kesk küttekulu....6,9 l/100......................8,4 l/100
maanteel...........4,9..............................6,0
kiirendus 0-100...8,5 s...........................8,8
pöördemoment....400/2000.....................250/2800-5000
hinnavahe bensuka kasuks 11 800 (see on juba koos käibega)
Mina sõidan aastas ca 30 000 - lihtne arvutus praeguste küttehindade (13,30; 12,60) juures "tasuks asi" ennast kahe+ aastaga niiöelda ära. Pole hoolduse arveid võrrelnud kuid diisli mootori õli sutsu kallim (tahmafiltri tõttu), muu peaks küll enam vähem sama olema.
Aga minu arvates pole asi tasumises vaid pigem sõidumõnus - maanteel pole vahet kui püsikiiruse hoidja peal. Möödasõidu omadused on, arvestades suhteliselt võrdseid nimivõimsuse väärtusi, sarnased. Aga linnas on erinevus ikka täiesti tuntav kui vaja korraks kiirendada - 400 Nm või 250 Nm.
Ja minu kogemus on praegu näidanud, et minu sõidustiili juures võtavad diislid pisut rohkem kui etteantud väärtus, kuid bensukatega läheb asi hoopis hulluks (eriti linnas). Ma ei tea, aga uued diislid lihtsalt meeldivad mulle - tahmafilter peal, siis pole absoluutselt mingit suitsukübetki. Ja diisli või bensiini haisu võid tõesti "katkises künas" tunda kuid korralikus pillis mitte.
Ei pretendeeri küll tõele kuid järgmine auto on arvatavasti praeguse bensuka asemel diisel. |
| 06.03.2009 at 18:36 |
1 edit. Last edited 06.03.2009 at 18:37 by M.J
|
cipo
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Ega see eelmise mudeli 1,7 td astra ka ei haisenud, tossanud: võibolla, et need puituvad üle või tagasivoolu voolikud on lihtsalt mingi opeli omapära, et neid pidi kord aastas vahetama. Muidu ta mulle tööautona meeldis: linnas oli mõistlik, maanteel möödasõitudega jäi nõrgaks.
Eks see arvutus taandub julmalt läbisõidule: pikemas perspektiivis ja ca. 5 a. jooksul PS! Arvestades ca. 20 000 km/aasta, peaks see olema ikkagi bensuka kasuks. Kindlasti võivad erinevate autotootjate hinnavahed D v. B erineda.
Kui nüüd võtta selline mõtteviis, et ostan endale praegu salongist "auto" ja kasutan seda nagu me seda vanasti tegime: sihikindlalt vähemalt veerand sajandit....
Perspektiivitundega jääksin ikkagi bensiini poolele!
____________________________
ex. linc. continental - burn baby, burn - R.I.P.
ex. S10 - 350CID - hardcore ride
ex. TranSSport 3800 - for family |
| 06.03.2009 at 19:36 |
|
Madlobster
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Henry ära liiga tõsiselt võta
Miks mina diisliga (räägin peenematest sõiduautodest) ei sõida on hääl, diisli ving, tahma lont tagant väljas kiirendusel, uimane, kapriisus oluliselt suurem kütte jms osas, talvel talvine küte jälle kallim, varuosad oluliselt kallimad, -30C jäävad 90% diislimehi koju või konutavad trammi peatuses, -15 enamus diisleid enam ilma lisa ahjuta seest soojaks ei lähe, paljudes on ka -10C külm vähe kulunum isend talvel suureks nuhtluseks kaelas, kalonka püstol rasvane.
Eelnev jutt ei käi trucki jms sarnaste autode kohta, sest sinna sobib osadel juhtudel diisel oluliselt paremini kui bena mootor.
Need on minu eelistused. Ei pea ma mingit vimma meeste peale kellel on teised eelsitused, ei ole minu missioon siin maailmas kõiki enda veendumuste järgi elama panna, ei soovi, et keegi tulihingeliselt mulle oma veendumusi pähe suruks. Rääkisin ainult enda valiku põhjused. Kellele ema, kellele tütar. Pole mõtet solvanguid pritsida ja lolliks kedagi tembeldada kui kellegi maailma vaated ja arusaamad ei kattu sinu omadega.
Kui mõnele meeldib diisel siis jummel temaga sõida ja kiida, teisele bena, sama lugu anna minna ja kõrveta nii, et keeris paagis, kolmas keksib, et ainus õige kütus on gaas ja te diisli ja bena mehed minge ka ... jne jne lõputult
Sellist võrdlust nagu siin aegajalt tehakse ei saa üldse teha, et üks võrdleb bena V8 vana karpa mootorit, mingi uue 1,2 liitirse pesukoti vms autoga ja teeb arvutusi.
Võrrelda saab siis kui lähed ja ostad salongist kaks ühe mudeli autot sarnase võimsusega mootorid üks bena teine disla, siis sõidad mõlemaga paar aastat (läbisõidud enamvähem võrdsed) korjad kokku kõik kütuse, hoolduse ja remondi arved ning siis kirjutad siin tulemused ning lisad head vead, plussid, miinused, mis kasutuse käigus ilmnesid. Siin läbisegi kellegi pesukotti RAMiga, opljaad cadillaciga karpad, pritsungid, turbod mootori mahud, truckid, limud, mikroautod kõik läbi segi joriseda, et vot see mul kunagi oli ja naabril oli see ja see on parem kui too ja too jääb sellele kõvasti alla on täiesti mõttetu pläma.
Sama võib teha ka ainult bena autode hulgas, et miks sul nii suure mootoriga vaja ringi sõita näe mul zukizuki swift 890 mootori kubatuur ja kõik sõidud saan sõidetud ja odav on ja nii edasi ei pea ju uus lexus olema või escalaator.
Ärge pikka viha pidage
|
| 06.03.2009 at 19:37 |
1 edit. Last edited 06.03.2009 at 19:41 by Madlobster
|
ervin
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Madlobster: Henry ära liiga tõsiselt võta
Miks mina diisliga (räägin peenematest sõiduautodest) ei sõida on hääl, diisli ving, tahma lont tagant väljas kiirendusel, uimane, kapriisus oluliselt suurem kütte jms osas, talvel talvine küte jälle kallim, varuosad oluliselt kallimad, -30C jäävad 90% diislimehi koju või konutavad trammi peatuses, -15 enamus diisleid enam ilma lisa ahjuta seest soojaks ei lähe, paljudes on ka -10C külm vähe kulunum isend talvel suureks nuhtluseks kaelas, kalonka püstol rasvane.
sa ilmselgelt ei ole sõitnud uuema diisliga võtame kasvõi näiteks eelpool mainitud c-klassi mersu: diisel on oluliselt mõnusama sõidudünaamikaga kui samaväärne bensukas. käivitumise lugu on ka jutuks hea küll. seni kui kütusefiltrit normaalselt vahetada ning autot korralikult hooldada ei ole ka kütusega probleeme. külmkäivituse jutt on ka butafooria. ilmselgelt on sama lugu enamuse uute diislitega. lisaahi on näiteks mersule juba eos sisseehitatud, nii et ka see on pseudoprobleem. uimasus on ka jutuks hea küll, samamoodi nagu ka tahmalont. minu c200cdi oma c220 softiga (võin eksida, aga suurusjärk jääb samaks) mille tulemusel oli tal ~120kw suutis g-techi andmetel kiirendada 0-100 ilma mingi pingutuseta 8.7 sekundiga, mis pisikese mootoriga traktori kohta on õsnagi tõsiseltvõetav saavutus. samas praeguse hetke seisuga sõidan ma ikkagi bensiinimootoriga autoga ja v8-ga pealekauba, kuid ei välista mingil juhul diisli ostu tulevikus. |
| 06.03.2009 at 20:06 |
|
Romek
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Madlobster:
Miks mina diisliga (räägin peenematest sõiduautodest) ei sõida on hääl, diisli ving, tahma lont tagant väljas kiirendusel, uimane, kapriisus oluliselt suurem kütte jms osas, talvel talvine küte jälle kallim, varuosad oluliselt kallimad, -30C jäävad 90% diislimehi koju või konutavad trammi peatuses, -15 enamus diisleid enam ilma lisa ahjuta seest soojaks ei lähe, paljudes on ka -10C külm vähe kulunum isend talvel suureks nuhtluseks kaelas, kalonka püstol rasvane.
Jep, Sul on ilmselgelt kogemus p....s diiselmootoriga autoga. Tuksis mootoriga bensukal on ju samad tunnused v.a. diisli ving asendub õli vinguga. Kalonka püstoli diagnoosist ei saanud aru.
____________________________
LeMans`73 454 V8
|
| 06.03.2009 at 20:29 |
|
Madlobster
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Hakkab pihta
Kalonka püstol = Tankuri püstol
Minu rahakott ei küündi tulitera mersu ostmiseks, millel viimasepeal tehnoloogia, ahjud, möllud jne
Tegelt selle jutu peale võin kohe öelda, et nagu näha pole sa tõeliselt hea bena autoga sõitnud ja hakkan oma jura ajama. Siis jälle sina. Ja siis jälle mina. Ja siis keegi veel vahepeale. Ja siis jälle sina.
Vahet pole mina sõidan autodega hinnaklassis 40k mõlemad suure mootoriga bensukad. Mõlemal null probleemi soojenemise, kiirenduse, käivituse, tahmamise, lollaka hääle (sõidu auto jaoks) jne osas. Kui oleks ostnud samas hinnaklassis diisel auto .......... (ei taha mõeldagi) nii et veelkord ei ole mõtet võrrelda vana bensukad tipp tehnoloogia diisliga vms.
Ning veel kord kellele ema, kellele tütar. Ja kui rahakott kosubki nii paksuks et uus korralik mersu (mitte töö buss vito vms, vaid korralik tänavaauto) osta, siis vaatamata teie hoolsale püüdlusele diislit kiita ostan ma ikkagi bensu mootoriga isendi. Kui tuleb isu suure bad ass trucki järgi siis ostan disla.
Ei ole olemas, et üks on parem ja teine sitem. Tütar on prink aga kogemusi napib, ema juba natuke ripub siit sealt aga selle eest kogemusi palju. Mõlemal on oma plussid ja oma miinused ning iga inimene teeb omale valiku vastavalt temale tähtsatele kriteeriumitele.
Kui ma ütlen, et kalonka püstol on rasvane siis ta on rasvane ei ole vaja tulla õpetama kasutama kinnast, paberit ja bena jaama kraanikaussi. Ma ei ole alaarenenud. |
| 06.03.2009 at 21:01 |
2 edits. Last edited 06.03.2009 at 21:04 by Madlobster
|
Romek
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Nüüd nägin, et ongi nagu veidi rasvane, sorri 
Rohkem sõna ei võta!
____________________________
LeMans`73 454 V8
|
| 06.03.2009 at 21:33 |
|
Madlobster
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
quote:
Romek: Nüüd nägin, et ongi nagu veidi rasvane, sorri
Rohkem sõna ei võta!
See ei käinud kellegi konkreetse pihta. Lihtsalt kui seda teemat lugeda siis saad aru miks ma nii ütlesin. Kõik "sina" vormis ja teised otse pöördumised, mis ei ole nimelised on tegelikult umbisikulised ehk siis nendele, kes ise tunnevad ennast puudutatuna. Sorry et ennast nii väljendasin, et sa ennast puudutatuna tundsid aga ei olnud plaanis kellelegi peale hüpata. PEACE |
| 06.03.2009 at 21:39 |
1 edit. Last edited 06.03.2009 at 22:05 by Madlobster
|
cipo
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Arvates, et ei räägita hobiautodest: siis võiks ju lõpetada!
Uuena ja "tööautona" ja suurema kui 20 000 km per. a. läbisõiduga ja et sa ta 5. aasta jooksul niikuinii välja vahetad on asjal POINT!
Pärast viite aastat hakkad sa tänapäeva diislite muredega mööda "asjatundjaid" käima, mis võrdub - lots of füüri.
Sestap ongi mõtetu vaielda: kui sa vahetad oma uue diisli 5. aasta pärast värskema vastu - go for it - sa oled säästnud kindlasti ennast nendest igavestest tuleviku jamadest ja kindlasti suudab ka järgmine omanik mingi aja rahulikult kulgeda - kuniks tulevad diislile spetsiifilised hädad. Ja no krt. siis on ju 10 aasta vanust bensukad kordades odavam remontida kui diislit.
Mina võtsin puhtalt majanduslikult ja pikema perspektiiviga: mitte laskudes tanklakettides kättepesemise võimalusele või sellele, kui palju paha lõhna minu taguotsast tuleb või kui palju mingi masin torki kuskil pööretel välja annab.
Aga need "Esra" takso vanakooli diisel MB ei ole ununenud: ma usun, et mõningaid ei pandud aasta jooksul kordagi seisma 
____________________________
ex. linc. continental - burn baby, burn - R.I.P.
ex. S10 - 350CID - hardcore ride
ex. TranSSport 3800 - for family |
| 06.03.2009 at 23:56 |
|
Vanaisa
Moderator |
 SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
kui siin jätkub pläma diisel-bensiin-audi-volkswagen teemal, läheb see teema kiirelt lukku.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 07.03.2009 at 00:01 |
|
hents99
|
SPLIT: offtopic diisel vs bens truckihindade teemast ära
Ega siin vaielda polegi midagi. Fakt on see, et diiselmootor on efektiivsem 1000-3000rpm - ehk siis tavasõidul.
Uuematel turbodiislitel on tõesti minek väga hea (momenti ju rohkem kui bensukatel), linnas väga hea sõita.
Ise sõidan igapäevaselt 3.2 bensukaga, olude sunnil, korralik diiselauto käib üle jõu.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 07.03.2009 at 00:34 |
|
|
1 2 
