| Poster |
Message |
 Astro SS
|
 '96 GTS
Naised saunas rääkisid,et Viperitel pidi mootori õlitusega väike disaini näpukas olema, kolvid/kepsud pidid isegi tehase seades väljapääsu läbi ploki otsima.
Miks sinu liikuri mootorit kaks korda ehitatud on ?
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 09.04.2009 at 21:29 |
|
DevilDeVille
  |
 '96 GTS
Vahva satikas, konkreetses sõjamaalingus eriti hää.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 10.04.2009 at 00:59 |
|
peep
Moderator |
'96 GTS
quote:
Astro SS: Naised saunas rääkisid,et Viperitel pidi mootori õlitusega väike disaini näpukas olema, kolvid/kepsud pidid isegi tehase seades väljapääsu läbi ploki otsima.
Miks sinu liikuri mootorit kaks korda ehitatud on ?
Olen VCA (Viper Club of America) foorumit jälginud vaheluva eduga ca. 6 aastat ja kuulen esimest korda sellisest probleemist. Need mootorid kannatavad edukalt ülelaadimist ca. +150 hj. ilma siseorganite muudatusteta, forged kolvid on vanematel tehasest küljes. Üldiselt, need autod on väga töökondlad ja kannatavad suuri läbisõite - mida nad küll enamuses ei saa, sest ega nad eriti mugavad, praktilised ja ökonoomsed pole.
Seda ma päris täpselt ei saa öelda, miks mootor ümber ehitati (väidetavalt klapp jooksis kolvile pähe valel käiguvahetusel), kuid praeguse mootori ehitamise arve ja build sheet koos head flow ja dyno väljatrükkidega, mis kõik päris ühest tuntud firmast, tuli autoga kaasa ja sellest mulle piisab. Peale mootori valmimist on sõidetud ca. 3000 miili, kokku on ls. 30 000 miili. Muide sel arvel oli umbes sama number, kui auto hind - majanduskriis soosib hetkel autoostjat. |
| 10.04.2009 at 09:31 |
|
Astro SS
|
'96 GTS
Siin on Copy tegelase jutust,kelle Viperi mootor lahkus suure pauguga (autoks Ram SRT10) :
From the word I have been finding out it appears that there is an oiling issue with the #3 rod journal. This problem has taken out numerous Viper engines both in the cars themselves and these trucks. This was from a highly respected and reccommended Viper Tech.
I am weighing my options, I can purchase a used bullet from a wrecked Viper or purchase a brand new replacement(same rods- same oiling issue) or step up to the Viper Performance plate and purchase a Underground Racing 522-540 cu. in. Short block that'd be rated for 1500+ hp..... and it'd be THE foundation for blower or twin turbo applications- (i.e stupid fast)
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 10.04.2009 at 13:37 |
|
peep
Moderator |
'96 GTS
Eks ma siis elan edasi selle infoga.  |
| 10.04.2009 at 14:35 |
|
Astro SS
|
'96 GTS
quote:
peep: Eks ma siis elan edasi selle infoga.
No hard feelings !
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 10.04.2009 at 15:38 |
|
gets
|
'96 GTS
quote:
peep:Esimene GTS on minu jaoks kaasaegse USA muskelauto klassika
You said it! Uuemad Viperid on liigselt silutud ja Vette välimusega.
|
| 10.04.2009 at 23:04 |
|
arxx
|
'96 GTS
Õnnitlused ... väga pilkupüüdev auto
Eile sõites oli jupp maad raskusi, muudele asjadele liikluses tähelepanu pöörata.
____________________________
Avenger ES - "üsna ilmetu kupee" |
| 23.04.2009 at 11:04 |
|
maddog
|
'96 GTS
sai kah eile nähtud antud isendit liikumas. ärrrr see hääl... siiani kananahk peal. Ilus. |
| 23.04.2009 at 11:08 |
|
Max3,0
|
'96 GTS
Tagaumised rehvid tunduvad pisut vales mõõdus olevat või on see vaid mulje?
"Rakett" ise muidugi on ja jääb ilmselt usa autotööstuse ajalukku arvestava verstapostina.
____________________________
3,0 rear wd & 3,0 four wd |
| 23.04.2009 at 13:10 |
|
Riho
|
'96 GTS
Olles veidi selle asjaga seotud olnud: Rehvid on täiesti õiges mõõdus.
|
| 23.04.2009 at 13:42 |
|
peep
Moderator |
'96 GTS
Esimesed sõidud on jah tehtud, kuigi pole veel isegi usa tolmu autolt maha pesta jõudnud. Üldjoontes kõik toimib, mõned pisivead on, kuid suuremaid jamasid hetkel ei paista. Juhitavus on üllatavalt hea, eriti roolitunnetus ja vedrustus pole ka nii jäik kui võis oodata. Juhikoha ergonoomika on superautolikult naeruväärne ja Eestis pole liikluseeskirja järgi sõites vajadust mootorit üle 2000 rpm'i lasta. Kokkuvõttes ise olen rahul. |
| 23.04.2009 at 15:24 |
|
mikimouse
|
'96 GTS
pole küll otseselt teemasse, aga eile õhtul väheke uurisin, ..aga ei saanudki täpselt aru, et mis nali selle Viperiga nüüd on. kas teda toodetakse veel, või enam mitte? |
| 27.04.2009 at 07:46 |
|
wader
|
'96 GTS
Viperi tootmine lõpetatakse 2011. |
| 27.04.2009 at 08:03 |
|
rustang
Moderator |
'96 GTS
Põhjust osta värske Autoleht |
| 29.07.2009 at 15:32 |
|
vvt
|
'96 GTS
quote:
Astro SS: Siin on Copy tegelase jutust,kelle Viperi mootor lahkus suure pauguga (autoks Ram SRT10) :
From the word I have been finding out it appears that there is an oiling issue with the #3 rod journal. This problem has taken out numerous Viper engines both in the cars themselves and these trucks. This was from a highly respected and reccommended Viper Tech.
I am weighing my options, I can purchase a used bullet from a wrecked Viper or purchase a brand new replacement(same rods- same oiling issue) or step up to the Viper Performance plate and purchase a Underground Racing 522-540 cu. in. Short block that'd be rated for 1500+ hp..... and it'd be THE foundation for blower or twin turbo applications- (i.e stupid fast)
Viperi mootoritel märgitakse vastavas ajakirjanduses igatahes nukkvõlli laagreid, mis asuvad nagu ikka - puurituna otse plokis, st mingeid nukkvõlli pukse pole. Selle kõrvaldamiseks puuritakse eriti isase puurpingiga (vaata ploki pikkust) nukkvõlli pesad suuremasse mõõtu ja sinna kombineeritakse mingi esiveolise Mopari käki nukkvõlli puksid (vaja mitu komplekti). Võibolla on praegu juba spets repair kit olemas. Kui tõmmata paraleele LT-1ga, millel peale nukkvõlliga pusserdamist hakkavad saaled lendama, siis vahest on tegemist ühe ja sama probleemiga, lihtsalt sul on osa jutust kvootimata (õlitusprobleemi tegelik tekkepõhjus) või pole jutu autor ise probleemist aru saanud?
Vastav artikkel ilmus Engine Mastersis nii 3-4 aastat tagasi ja USA-s oli vägagi teemaks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 29.07.2009 at 15:49 |
1 edit. Last edited 29.07.2009 at 15:50 by vvt
|
peep
Moderator |
'96 GTS
Kui juba teemaks tuli, siis vahepeal sai 1/4 miili lõppkiirust proovitud ja kahest katsest paremal tuli 194 kmh. Ilmselt väike varu jäi, sest ma polnud eriti kindel, kus tal piiraja ja optimaalne käiguvahetus asub ? Aega ei tulnud, sest kohaltvõtt oli sidurit säästev ja lisaks vaevas autot wheelhop probleem, mis pidi tüüpiline olema kulunud rehvidega, nagu tal hetkel all on. May-be kunagi paremate rehvidega proovib veel aega sõita ?
Lähiajal proovin võimalusel miili lõppkiiruse ja Audru ringraja ära, siis võib "testiprogrammi" lõpetatuks lugeda, mingeid sportlikke eesmärke selle masinaga ei ole.
Sergei tegi ajakirja jaoks paar ilupilti, loodetavasti pole tal midagi selle vastu, kui ma neid teile ka näitan ?
|
| 29.07.2009 at 16:27 |
|
peep
Moderator |
'96 GTS
AC Mile võistlusel jäi tulemuseks 270 kmh. Tegelikult oli auto juba päris pikalt enne finishit piirajas, lasin vahepeal gaasi järele ja siis kiirendasin finishijooneks uuest piirajasse.
Probleem on liigmadalal asuva pöörete piirajaga. Kuigi paberite järgi peaks 6200 peal olema ja isegi standard autol on 6000, siis millegipärast on ta 5700 peale keeratud  Mootorit juhib eeldatavalt Perfectpower piggyback (peab veel uurima) ja kui annab lihtsalt piirajat tõsta, siis üritan seda ka teha. Lõppkiiruse suurenemine polegi oluline aga see lisaks igal käigul +500 pööret, mis kahtlemata annaks tuntavat efekti, sest dünograafiku järgi on nendel pööretel pea max võimsus kasutada.
|
| 16.08.2009 at 21:52 |
|
Indrek_S
|
'96 GTS
Täna vast haavad veel liiga värsked kuid eks anna ikka teada, et mis saab edasi.
____________________________
not done until it's done |
| 27.09.2009 at 18:21 |
|
Timo
|
'96 GTS
quote:
Indrek_S: Täna vast haavad veel liiga värsked kuid eks anna ikka teada, et mis saab edasi.
Mis siis juhtunud on?
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 28.09.2009 at 06:58 |
|
iisak
|
'96 GTS
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=688 |
| 28.09.2009 at 07:33 |
|
Timo
|
'96 GTS
quote:
iisak: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=688
Valus, väga valus. Ega sealt enam tõenäoliselt elulooma ei tule!
Kahju, ilus, hea ja haruldane auto sai otsa.
____________________________
Chevrolet Astro AWD 96 varuosadeks
Chevrolet Astro AWD 95
Fordson model N 1935 |
| 28.09.2009 at 11:42 |
|
peep
Moderator |
'96 GTS
Tundub, et seda autot on keeruline endisesse konditsiooni taastada. Samas tal on väga hea mootor ja muu käiguosa peaks korras olema ehk suurepärane tehnika doonor tõsisele projektile. Kellel on tõsine huvi ja raha selle teostamiseks, võib mulle kirjutada. Eraldi osi ärge küsige, pakkumisi on mõtet teha vaid kogu komplektile.
Minu poolt on see teema lõpetatud, oli väga palju positiivseid emotsioone pakkunud masin ja kahtlemata kaasaegne USA auto klassika. Kellel on võimalust ja soovi sellist autot endale soetada, siis julgen küll soovitada ! |
| 28.09.2009 at 14:25 |
|
1 2 
