tehnoülevaatusEL siseselt on ka Inglismaalt siia toodud auto (oli SAAB 9-3) ümberasuja seaduse alusel parempoolse rooliga siin arvele saadud!
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532
tehnoülevaatusTiba loll küsimus, kuna riigiteatajas on minujaoks liiga palju informatsiooni mida ei jõua seedida korraga ning olen ainult 17 aastane ja pole ülevaatustega kokkupuuteid olnud.
On üldse mingit varianti et hüdraulika amordid(eestis ei ole minuteada ühelgi veel, ainult airbage liigub) kuidagi läbi läheks? Kas siis ise paigaldatud või juba Usast ostetud lowrideri näol siis?
Siin videod kui ei tea millest ma räägin:
Pisut niru oleks küll kui elueesmärgi/unistuse pean maha matma ja mitte ehitama/ostma Eesti esimest(kui vahepeal keegi teine ei ilmu välja mõnega) lowriderit kunagi kauges tulevikus.
20.10.2009 at 21:15
2 edits. Last edited 20.10.2009 at 21:15 by Lowrider
quote:Lowrider: Aga mis siis kui äriks juba Usas ümber ehitatud masina?
Esimene korralik leid googlest:
http://www.justcustomz.com/gallery/page.php?category=for_sale_lowriders&name=teddythekid0
Siis ei saa seda lihtsalt arvele, samahästi võiks osta 30's Fordi ilma tiibade ja kapotita, arvele ikka ei saa.Käid garaasiz sees istumas ja lapiga tolmu maha nühkimas.
Lihtsam masin arvele võtta ja siin ringi teha.Ei tea küll mis juhtuks, kui mundris meeste ees parklas lüliteid näppima asuks, kirjutatakse vist kohe korduva ülevaatuse leht välja?
Kus see häbi lugu siis ,et nüüd nendele masinatele millel õhkvedrustus,kapotist väljaulatuvad osad jne. oma ülevaatuspunkti pole?
tehnoülevaatusHmm... Huvitav, kas see mattmust Merc mitte täiesti legaalsete paberitega polnud, mis AB-l põhjendamatult palju laineid lõi? Kohalikud numbrid on sel igatahes küljes ning tundub tunduvalt rohkem ümberehitusi teostatud olevat, kui Lowrideri unistuste Impalal.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
tehnoülevaatusHelesinine 59 aasta Impala(usaraud.ee'st leiate kui ei tea veel) oli ka Usas lowrider(ja täitsa korralik, palju kroomi mootoriruumis ja siuke värv on täiesti tavaline sellises kultuuris), aga omanikule hüdraulika ei meeldinud ja eemaldas ära, niipalju ma lugesin vähemalt. Huvitav kas ta enne eemaldamist ka arvele võttis/sai võtta ja kõike muud.
tehnoülevaatusArvele võtmisel ei kontrolli keegi auto vedrustust, hea kui keegi mootorist aru saab. Auto peab lihtsalt olema vanem, kui 1998. Probleemid võivad tekkida ja arvatavasti tekivadki hoopis ülevaatusel. Aga 17 on veel väga noor vanus, eluunistused võivad veel 10 korda muutuda.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
tehnoülevaatusSeda oranzi Rivi't ma lowrideriks lihtsalt ei nimeta. Definitsioonis ta küll on sest saab airbagide abil madalaks lasta, aga videotes ja Haapsalus jäi mulle väga tõsine mulje et juht ei tea selle kultuuri olemusest mitte haisugi, stiil on ka kuidagi väga mööda.
21.10.2009 at 19:21
1 edit. Last edited 21.10.2009 at 19:21 by Lowrider
quote:TCOFF: Aga 17 on veel väga noor vanus, eluunistused võivad veel 10 korda muutuda.
Ei tea midagi, tatikast saati on nad meeldinud ja iga päevaga huvi süveneb. Põhimõtteliselt sisse kodeeritud et iga päev loen ja uurin midagi uut nende kohta . 64 aasta Impala SS on ka vähemalt kord päevas mõtetes, kogemata olen Layitlowi foorumitest salvestanud arvutisse hetkeks täpselt 1162 pilti neist(+68 pilte mootoritest, täpselt 100 pilti interjööridest ja veel mõned) aegade jooksul.
quote:Lowrider:Ja noh tõsised lowrideri huvilised teavad et airbagid ei ole õige lowrideri teema, nagu ei ole suured neegriveljed
ornažil pole ju "neegrivelgi"?
hüpitamispneumaatika osas ei oska ma seisukohta võtta, milleks seda üldse vaja on? tavaline õhkvedrustus oleks vast mõttekam, kui just põhja peal parkida tahad.
tehnoülevaatusSee oranž Riviera teeb vähegi stiilipuhtale lowrideri kuvandile parajat kahju - vaadates vähemalt, millist lööki see üritustel omanud on.. IMHO vääriks aasta stiilituima auto auhinna (mitte et ma ise paremini suudaks, aga siiski võiks sellist autot ehitades pisut rohkem keskenduda ja uurida-puurida).
quote:Lowrider: Seda oranzi Rivi't ma lowrideriks lihtsalt ei nimeta. Definitsioonis ta küll on sest saab airbagide abil madalaks lasta, aga videotes ja Haapsalus jäi mulle väga tõsine mulje et juht ei tea selle kultuuri olemusest mitte haisugi, stiil on ka kuidagi väga mööda.
quote:Lowrider:
Huvitav mis nad siis ütlevad kui nad pagasnikus kõiki neid pumpasid ja akusid näevad?
Sa võid ju mingid eemaldavad katted peale ehitada sinna?Arvele vast ikka saad,ülevaatuse teed mustalt aga mendi küsimus jääb ikka õhku.Näitusel või parklas saad mängida aga teepeal võtavad kohe rajalt maha.
quote:Ri-Q.:
See oranž Riviera teeb vähegi stiilipuhtale lowrideri kuvandile parajat kahju - vaadates vähemalt, millist lööki see üritustel omanud on.. IMHO vääriks aasta stiilituima auto auhinna (mitte et ma ise paremini suudaks, aga siiski võiks sellist autot ehitades pisut rohkem keskenduda ja uurida-puurida).
Nõus!Omanik loeb seda ja vihastab seaks ennast kahju jah, et inimene ei tea ise ka mis asi tal on.Oleks võinud seda reporterit parandada ja ütelda, et see masin ei hüppagi.
21.10.2009 at 20:30
1 edit. Last edited 21.10.2009 at 20:33 by Varblane
quote:Lowrider: Seda oranzi Rivi't ma lowrideriks lihtsalt ei nimeta. Definitsioonis ta küll on sest saab airbagide abil madalaks lasta, aga videotes ja Haapsalus jäi mulle väga tõsine mulje et juht ei tea selle kultuuri olemusest mitte haisugi, stiil on ka kuidagi väga mööda.
Mehhiklastele olid maani madalad autod kultuuriks juba väga ammu, 50'ndatel tuli Californias mingine "lay low" seadus mis keelas ära autod mille raam puudutab asfalti, siis hakati lennukitelt võtma hüdraulika tehnikat. Eks ta ole jah et mitmed old school lowrideri inimesed räägivad et vanast oli "how low can you go" ja nüüd on "how high can you go"
quote:
quote:
Huvitav mis nad siis ütlevad kui nad pagasnikus kõiki neid pumpasid ja akusid näevad?
Sa võid ju mingid eemaldavad katted peale ehitada sinna?Arvele vast ikka saad,ülevaatuse teed mustalt aga mendi küsimus jääb ikka õhku.Näitusel või parklas saad mängida aga teepeal võtavad kohe rajalt maha.
Siis jääb kohe väga kahtlaselt vähe ruumi pagasnikusse ju, 4-pumba süsteem võtab kolmandik pagasnikust ja akud võtavad teise kolmandiku . Aga no eks näis kauges tulevikus kuda asja ajama peab.
Mulle tundub et ma rüüstan teemat, algselt oli teemaks tehnoülevaatused, nüüd peaaegu lowriderite ajalugu
tehnoülevaatusKasutan võimalust ja küsin siin teemas ära: kas on aeg edasi läinud ja Eesti ARK kannab Soomest toodaval autol sealse ülevaatuse meie reg.tunnistusse?
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84
tehnoülevaatusLowrideritel enamasti raam ümber ehitatud, ehk siis EV-s ametlikult ülevaatust ei saa (silla kinnituspunktid ümber tõstetud jne)
Lowrider - hüdraulika peal, ei pea tingimata olema hopper, stiile ja variante on väga palju.
Bags - For groceries Üldjuhul ehitatud stance-i ja üldist välimust silmas pidades, lowrider kultuuri või hüppamisega/"tantsimisega" pole seal midagi ühist.
Kui kõik madalad autod lowriderid oleks, siis palun edaspidi ka mu e28-d lowrideriks kutsuda, tundub madal küll
1 2 
ainuke jama on see, et see peab tulede vilede poolest täielik euro olema....
. 64 aasta Impala SS on ka vähemalt kord päevas mõtetes, kogemata olen Layitlowi foorumitest salvestanud arvutisse hetkeks täpselt 1162 pilti neist(+68 pilte mootoritest, täpselt 100 pilti interjööridest ja veel mõned) aegade jooksul. 
