| Poster |
Message |
 Olds
  |
 '66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Kurb, et sellised iludused Eestist välja lähevad.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 12.09.2010 at 13:32 |
|
vr_
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Nojah, sama kurb kui kohapealsed iludused ära retsitakse..
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 11:35 |
|
Motorist
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Põhjus miks lahkuvad eestist tuleneb meie kaasmaalaste ja nende mõttemallist. Kui omad paar aastat vana bemmi või lexust siis oled tegija ja edukas teiste arvates, kui tegeled mingi rustbucketi ilusaks nokkimisega terve aasta ja paned sinna summa mis on lihtsa pereauto jagu raha siis vaadatakse sind nagu idiooti.
Vähemasti tuli papp moskvast eestisse ja vast teeb omanik sellega midagi sama kobedat nagu eelmine .
____________________________
http://www.motoristiklubi.eu Teeme: Roostevaba väljalase KÕIGILE! info tel 53900300 https://www.facebook.com/MotoristiKlubi |
| 16.09.2010 at 00:31 |
|
partel
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Motorist:tegeled mingi rustbucketi ilusaks nokkimisega terve aasta
"Terve aasta" on küll optimistlik ajakava, mis tähendab täiskohaga tööd. Hobikorras ikka mitu aastat.
____________________________
_ |
| 16.09.2010 at 10:01 |
|
Aspelund
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Hmm...
Äkki tahad sellest siin lähemalt rääkida?
quote:
Motorist: Põhjus miks lahkuvad eestist tuleneb meie kaasmaalaste ja nende mõttemallist. Kui omad paar aastat vana bemmi või lexust siis oled tegija ja edukas teiste arvates, kui tegeled mingi rustbucketi ilusaks nokkimisega terve aasta ja paned sinna summa mis on lihtsa pereauto jagu raha siis vaadatakse sind nagu idiooti.
Mis moodi need meie kaasmaalased ja "nemad" peavad Su tegijaks olemist välja näitama? Et iga teine mööduja tuleb õlale patsutama ja mööduvad autod lasevad eranditult signaali ja näitavad rahvusvahelist positiivsussõrme? Või et ujuvad kaunid tütarlapsed hordidena akna juurde uurima, et mis Sa õhtul teed? Või lähed panga ette ja juba visatakse kott rahaga?
Kui see, kuidas mingit autot vaadatakse ja piisavat "austust" ülesse ei näidata, sunnib autot müüma, siis...
A.
|
| 16.09.2010 at 14:37 |
|
Olds
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
vr_: Nojah, sama kurb kui kohapealsed iludused ära retsitakse..
?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 16.09.2010 at 21:50 |
1 edit. Last edited 16.09.2010 at 21:50 by Olds
|
R.Ott
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Mis "'?"?
Sa ise oled selles samas foorumis õigustanud oma teguviisi ja nii ongi. Pole enam kaheksakümmnendad, et neid masinaid vedeles +läks vanarauda hulgi, kuid oma ideaali elluviimise eest ei saa (on raske) kedagi hukka mõista.
Kõige selle juures meenub lugu sellest, kuidas kollektsionäär, kes oli kolme sarnase kunstiteose omanik, hävitas neist ühe, kuna allesjäänute hind sellevõrra tõusis.
Praegu veel on "toorikuid" võtta.
Edit.
Iga inimene teeb oma valikud ise ja üritasin ka mina sellele masinale sponsorlust otsida, kuid see jäi majandust arvestades kahjuks tsipa hiljaks.
Parimat kõigile!
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 16.09.2010 at 23:11 |
1 edit. Last edited 16.09.2010 at 23:25 by R.Ott
|
Olds
|
 '66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
R.Ott: Mis "'?"?
Sa ise oled selles samas foorumis õigustanud oma teguviisi ja nii ongi. Pole enam kaheksakümmnendad, et neid masinaid vedeles +läks vanarauda hulgi, kuid oma ideaali elluviimise eest ei saa (on raske) kedagi hukka mõista.
Kõige selle juures meenub lugu sellest, kuidas kollektsionäär, kes oli kolme sarnase kunstiteose omanik, hävitas neist ühe, kuna allesjäänute hind sellevõrra tõusis.
Praegu veel on "toorikuid" võtta.
Edit.
Iga inimene teeb oma valikud ise ja üritasin ka mina sellele masinale sponsorlust otsida, kuid see jäi majandust arvestades kahjuks tsipa hiljaks.
Parimat kõigile!
Lihtsalt tigedaks hakavad ajama need aastast-aastasse "VR"-i pidevad irisevad kommentaarid ja vihjed. Pidevalt on probleem millegiga...Nagu imik, kellelt on komm ära võetud. Kellegi silmis on see võibolla lõhkumine, kellegi silmis mitte. Saage juba aru, et USA autode elu EI ole ainult tänaval plödistamine ja näitustel originaalsuse näitamine.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 17.09.2010 at 09:05 |
3 edits. Last edited 17.09.2010 at 09:15 by Olds
|
hunt
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Mida te mölisete siin mingist krrdi pateetilisusest ia ''isamaaarmastusest '' ?!?
Pange ennast müüja olukorda ... iga tonn, ok 10 tonni on ju tähtis !
Eestis ei ole ju võimalik hobiautot ''õiglase hinna eest'' maha müüa !
Mis on õiglane hind - ühest vastust muidugi pole - aga kindlasti mitte see hädatapu PulliKaka hind, mida siin ollakse nõus pakkuma ?!
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
|
| 17.09.2010 at 10:23 |
|
hents99
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
See on tõesti iga ühe oma asi, mis oma autoga teeb. Taastab originaali või on ise orginaalne.
Vingujad ja parastajad võksid oma sõnade taustaks ka mõne korralikult taastatud auto välja näidata. Ostke need "retsimist" ootavad autod kokku ja taastage ära, kes keelab, Tagant järele pole mõtet iniseda.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 17.09.2010 at 11:06 |
|
Cha
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Osa neid iludusi sõitis kohe diileri hoovist garage´i ja löödi pulkadeks, miks siis neid täna ei tohiks ehitada?
Enamik (tegelikult vist kõik) eestisse jõudvaid klassikuid pole ju üliharuldased "matching # one owner hemi/6-pack 4-speed 2xfender tag HighOption car"
miks siis neid ehitada ei võiks?
Iseasi on pornotuuning või kanavõrgu-nailonsuka-gyprocpahtli plekitöö, aga kui riigivõim ei võta võitluskoera ära inimeselt, kes viib selle suukorvi ja rihmata laste mänguväljakule, siis kes neid klassikuid ikka kaitseb?
Üldjuhul kaitseb muidugi raha, sest nailonsuka-pahtli-meeste kätte jõuavad õnneks üldjuhul suht non-collectible autod.
Viimane mopar-magazine arutleb samal teemal ja ütleb, et kui Sul pole "matching..... etc", siis lisada talle ette kettad, poly-puksid, MSD, moodsad headerid-sisselasked,
valida välisvärv, mis sulle meeldib, teha sadulakujulisest esiistmest sportistet vähegi meenutav tool või asendada rool ja istmed stiililiselt sobivate uutega kui vanu enam polegi jne - keegi ei vaata viltu!
Mind ajab pigem muigama samas numbris olev teema: kuidas värvida moto ja mootoriruum - mopari tehases töötanud mehe meenutused, kui lohakalt seal mootoreid värviti ja mida teha superrestaureeringu käigus (kus kõik voolikud on ka "date coded") - peaks nagu bloki värvima nii, et üks nurk ongi peaaegu paljas malm ja üks nurk vähe kehvemalt värvitu, sest nii nad ju tulid, iga auto erinevalt hästi või halvasti värvitud mootori ja mootoriruumiga! Ja siis oli teema, et massijuhtme mootoripoolne ots peab ikka värviga koos olema ja mitu tolli juhet peab värviuduga koos olema jne
oi-oi-oi - kust saada fotod, kui halvasti just minu auto mootor on värvitud?
Ja klapikambrikaantele ja karteripõhjale tuleb ju panna korktihend, mis varsti lekkima hakkab, muidu pole ju "õige"
Minule isiklikult tekitab see emotsiooni "get a life man!", aga ma ei lähe seda kellelegi nina alla hõõruma nagu mõni siin.
Ma peaks sõitma siis oma vähe järgi aidat 440-ga võimendita trumlitega ning 185mm diagonaalrehvidega? Never.
Ja kui eestlane eelistab piinlikult korras matching# 1owner 70a Barracudale hoopis 6a vana 840Ci-d, aga mina tahan endale uut projekti, siis müün oma barracuda esimesele, kes mulle auto reaalse väärtusega korrelatsioonis oleva summa kapotile loeb. Nii läkski ja "paha" piiritagune ostja ootas kannatlikult 3 kuud, kuni kohalik ostja (kellele tahtsin müüa "Eesti-patriootlilisest" mõtteviisist lähtudes) mõtteid mõlgutas.
Ja soovin edu hiljuti tulnud 70 chargeri omanikule sinna 440+ otsingul, kuigi tagi järgi on see L-code ehk originaalis 383 cid 2 bbl
____________________________
Dr. Mopar is far better than any other doctor.
Try our new Hemiagra and Hemialis medicines: e-body, b-body or eb-body to distress or smthng like that :)
We are not responsible, if You will get long term heavy addictv8ion after. |
| 06.10.2010 at 22:52 |
2 edits. Last edited 03.11.2011 at 08:52 by Cha
|
anryo
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Cha:
Mõistlikku juttu on alati hea lugeda... See eelnev on ka minu arvamus.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 07.10.2010 at 09:04 |
|
Rizzy
|
 '66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Varblane:...Ma ise ka olen imestanud, et paljude lemmik 1969.a mudelit pole veel ära toodud, 1968.a masinat tahaks ise kangesti...
Kas mu silmapaar (täpsemalt usaraud.ee) petab mind või tegidki oma unistuse teoks? Kurjaluma ülbe on!
____________________________
Hobisõidukite hoiustamine www.hoiupark.ee |
| 07.10.2010 at 17:42 |
|
Turx
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Ja soovin edu hiljuti tulnud 70 chargeri omanikule sinna 440+ otsingul, kuigi tagi järgi on see G-code ehk originaalis 318 cid.
Vaatasin järgi meil tolli paberitele veike aps kirja saand tagi järgi L code ehk 383 1-2barrel(8cyl)www.stockmopar.com/mopar-vin-decoding.html Alguses arvasin et kas auto müüja kuulutuses vale infot jaganud aga vaatasin veel paarist vin decoding lehelt ja annab sama tulemi ehk siis ikkagi 383 bigblock.Muide ark vist otsib ja vaatab oma andmebaasidest vin-i järgi kui arvele läheb võtma.Muidu arvamus isiklikult sama et igayks teeb oma soetadud isendiga seda mis talle isiklikult meelepärane.See et kellegi soetatud /ymber ehitatud moditud mida iganes tulem ei ole see mida ma ise oleks teind ei tähenda ju et asi ei oleks hea ja ilus.Mõeldamatu minu jaoks samuti kui liikluses peaks hakkama saama näiteks nende samade 60-70ndatel paigaldatud piduritega syytesysteemiga mida iganes veel.Vähemalt pidurdada võiks massin nagu tänapäeva auto.Aga noh maitse asi ju kogu see hobiautondus. |
| 07.10.2010 at 18:47 |
|
Turx
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Ma ise ka olen imestanud, et paljude lemmik 1969.a mudelit pole veel ära toodud, 1968.a masinat tahaks ise kangesti. Daytona võib ainult kloonina kunagi siia sattuda vist.
Nii nii kas jõudis juba või pead veel kannatama igatahes very nice.Esimesel võimalusel sooviks luurama tulla.Mootoriruum näeb hea välja st. õige asi kapoti all. |
| 07.10.2010 at 18:55 |
|
Varblane
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Rizzy: quote:
Varblane:...Ma ise ka olen imestanud, et paljude lemmik 1969.a mudelit pole veel ära toodud, 1968.a masinat tahaks ise kangesti...
Kas mu silmapaar (täpsemalt usaraud.ee) petab mind või tegidki oma unistuse teoks? Kurjaluma ülbe on!
Täpselt nii, seitse pikka aastat võttis aega  Täname!
quote:
Turx:
Nii nii kas jõudis juba või pead veel kannatama igatahes very nice.Esimesel võimalusel sooviks luurama tulla.Mootoriruum näeb hea välja st. õige asi kapoti all.
Peaks enne selle kuu lõppu nagu saabuma, annan kohe teada kui saab kaema tulla! |
| 07.10.2010 at 21:13 |
|
vr_
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Olds:
Lihtsalt tigedaks hakavad ajama need aastast-aastasse "VR"-i pidevad irisevad kommentaarid ja vihjed. Pidevalt on probleem millegiga...Nagu imik, kellelt on komm ära võetud. Kellegi silmis on see võibolla lõhkumine, kellegi silmis mitte. Saage juba aru, et USA autode elu EI ole ainult tänaval plödistamine ja näitustel originaalsuse näitamine.
Olds ära ole naine, kannata ära see väike nokkimine..
Loomulikult ma torkan kui näen 55k eest asja müügis ja mitte maha müüduna..
päris mitmed on öelnud, et kui seda puuri jms risu sees poleks, kohe ostaks.
Võta ta müügist maha, pane 800 hepa asemele 300 ja törista niisama linnapeal.
____________________________
Imperialist 71 |
| 07.10.2010 at 21:48 |
|
Olds
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
vr_: quote:
Olds:
Lihtsalt tigedaks hakavad ajama need aastast-aastasse "VR"-i pidevad irisevad kommentaarid ja vihjed. Pidevalt on probleem millegiga...Nagu imik, kellelt on komm ära võetud. Kellegi silmis on see võibolla lõhkumine, kellegi silmis mitte. Saage juba aru, et USA autode elu EI ole ainult tänaval plödistamine ja näitustel originaalsuse näitamine.
Olds ära ole naine, kannata ära see väike nokkimine..
Loomulikult ma torkan kui näen 55k eest asja müügis ja mitte maha müüduna..
päris mitmed on öelnud, et kui seda puuri jms risu sees poleks, kohe ostaks.
Võta ta müügist maha, pane 800 hepa asemele 300 ja törista niisama linnapeal.
Lihtsalt pehmelt öeldes hakkab kopp ette saama su sütemaatilisest "väikestest nokkimistest" muud ei midagi. Ja vabandus, et ostaks ja teek mehi on ennemgi nähtud. Mis see puur siis ära võtta sealt pole kui selleks tõesti vajadus peaks olema? Mul on alles hoitud kogu originaalsisu (v.a. räbaldunud esiiste) ja samuti ka esinina. Pugeda vabnduste taha, et "kui oleks..." on loll jutt! Kes ikka vägagi tahaks seda autot odavalt ja odavalt ma teda ka müün, arvestades mis on sinna sisse pandud, see ka selle ostaks ning ei näeks probleemi ka vajadusel puuri välja võtmisel. Ja see "risu" seal sees...huvitaks ennastki, mis asi see "risu" seal on?
Ja ütlen ka seda, et kui oleks raha nii palju et lisaks otsitavale kergemale dragi kerele suudaks lubada ehitada üht 300-400hp mootorit ja kasti et Charger taas sõitvaks teha ei tuleks mul mõttessegi tema müümine.Kui arvad, et müüki paiskamine oli mul tehtud kerge südamega, siis eksid rängalt. Paraku hetkeseisu vaadates pean ma ühe kahest ohverdama ja momendil on mul hingelähedasem pigem sõita kiirelt rajal kui kulgeda kena autoga tänaval. Ehk läheb õnneks ja leitame ka raha uue kere jaoks, ilma et peaks Chargerit müüma.See oleks ka minule rõõmsaim väljund asjast
PS.Lisaks Chargerile ja dragi projektile on mul ka Dodge teami bussi taastamine käsil. Mootor sai kap.remonditud, kast sai värske sisu, värsked esisilla osad on olemas, vaja on veel viia lõpuni keretööd mida ka loodetavasti selle kuu lõpul teostama hakatakse. Pika jutu lõpuks lühidalt - lihtsalt ei jõua igale poole kuigi tahaks...
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 08.10.2010 at 07:00 |
5 edits. Last edited 08.10.2010 at 07:33 by Olds
|
Peeter82
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
Varblane, see auto väärib eraldi teemat! Ootame!
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 08.10.2010 at 07:54 |
|
Maik
|
 '66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
hm.. Varblase pill ajab lausa kadedaks natuke
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 08.10.2010 at 12:02 |
|
Olds
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Varblane: quote:
Rizzy: quote:
Varblane:...Ma ise ka olen imestanud, et paljude lemmik 1969.a mudelit pole veel ära toodud, 1968.a masinat tahaks ise kangesti...
Kas mu silmapaar (täpsemalt usaraud.ee) petab mind või tegidki oma unistuse teoks? Kurjaluma ülbe on!
Täpselt nii, seitse pikka aastat võttis aega Täname!
quote:
Turx:
Nii nii kas jõudis juba või pead veel kannatama igatahes very nice.Esimesel võimalusel sooviks luurama tulla.Mootoriruum näeb hea välja st. õige asi kapoti all.
Peaks enne selle kuu lõppu nagu saabuma, annan kohe teada kui saab kaema tulla!
Palju õnne!See Charger on kahtlemata väga tõsine asi 
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 08.10.2010 at 14:31 |
|
Cha
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
L code on siis lahjem 383 2 bbl ehk SAE 290 hp
N code ehk 383 4 bbl (SAE 330 hp) lisab üldiselt lisaks 4 lõõriga karpale ka double exhausti,
aga väidetavalt on ka sisus üksjagu erinevusi ehk enamik liikuvaid asju on tugevamad, teine nukk jne
____________________________
Dr. Mopar is far better than any other doctor.
Try our new Hemiagra and Hemialis medicines: e-body, b-body or eb-body to distress or smthng like that :)
We are not responsible, if You will get long term heavy addictv8ion after. |
| 08.10.2010 at 23:58 |
1 edit. Last edited 09.10.2010 at 00:22 by Cha
|
Varblane
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Peeter82: Varblane, see auto väärib eraldi teemat! Ootame!
Millalgi teen ära selle.Ah mis te nüüd, on uhkemaid aparaate siin. |
| 09.10.2010 at 11:57 |
|
Turx
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
quote:
Cha: L code on siis lahjem 383 2 bbl ehk SAE 290 hp
N code ehk 383 4 bbl (SAE 330 hp) lisab üldiselt lisaks 4 lõõriga karpale ka double exhausti,
aga väidetavalt on ka sisus üksjagu erinevusi ehk enamik liikuvaid asju on tugevamad, teine nukk jne
Tõsi ta on et 70 aasta L code oli 290 hp 2-bbl ja N code siis 330 hp 4-bbl. |
| 09.10.2010 at 18:45 |
|
MitsuPower
|
'66 -'74 Dodge Chargerid Eestis
http://www.usaraud.ee/?id=15_47_48_532&ll=1
antud isend on tänaseks Erkki-i juurde viidud ja loodetavasti saab ka järgmise aastanumbri sees liikuma. Hetkeseis selline, et uuema tüübi Hemi aiste vahel ja mine tea äkki kuileb see aasta ka paukku Lähiajal peaks mikidemaalt laekuma väljalase täies pikkuses(kollektorid on juba olemas) ja veel hunnik kola .
Aega läheb antud projektiga sõbral kuid eks raha neelab ka jubedalt kui korralikult teha. |
| 02.11.2011 at 11:55 |
|
|
1 2 3 
