| Poster |
Message |
 ervin
|
 Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
parktika shmaktika  proovi naljapärast autokooli nõuete järgi teooriaeksam ära teha, vaata kas saad läbi või ei. mina igaljuhul esimese hooga ei saanud A-kategooriat tehes. Küll aga ei olnud suurem probleem ARK lehel peale mõningast õppimist eksam "sooritada". kahjuks see nõue minuarust igaljuhul ei tuleks. |
| 14.09.2010 at 18:05 |
|
antoonio
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Kuna mul poiss hiljuti tegeles oma esmaste lubade saamisega, siis sai ka ise neid asju vaadatud. Üldiselt mingeid kardinaalseid muutusi küll pole. Küll aga tekkis probleem sellega, et selle eksamimaterjali võiks eesti keele komisjonist (kui selline olemas on) läbi lasta. Mõningad küsimused olid küll sellised, et kui kuskilt autokooli pingist just äsja tõusnud pole siis krt raske sellest keelest aru saada, ida tahetakse. Eks sealt ka see võimalus punasega asi läbida.
Teine asi on see, et kui tambid neid teste teha hoolega siis võimalus ARKI laua taga see asi läbida suureneb kuid karta on et tegu siis lihtsalt mehhaanilise mäluga, mis aga liikluses suurt kasu ei too. Lihtsalt lolle on nii palju teedel nii õppesõidu märgiga, vahtralehega või ilma.
2 lihtsat näidet, mida kohalikus liikluses vist näpuga järge ajades täidetakse kuid liikluse sujuvuse, vastastikuse viisakusega ei klapi.
1. kiirendusradade kasutamine (masendav enamus kasutab seda kui pidurdusrada, ning on võimelised kuni lõpuni jalakäijast aeglasemalt liikuma, või otsustab keegi su suure naeratuse saatel lihtsalt kinni sõita kui oled tegelikult valmis sujuvalt üldise vooluga ühinema.
2. eiteakusttulnud tegelased, kes ette keerata oskavad aga viisaka kiirendamise asemel otsustavad keset teed parkida (viimase kohta peaks küll ka testis olema oma küsimus selle kohta, et oma liiklemisega ei tohi sa takistada s.t. sundida teist liikumiskiirust ja/või suunda muutma).
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 14.09.2010 at 18:15 |
1 edit. Last edited 14.09.2010 at 18:18 by antoonio
|
trs200
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Siin välja pakutud mõtted uue süsteemi positiivsetest omadustest on küll omal kohal, aga just nimelt praktikas ei oma see mingit olulist efekti juhtide tervislikule seisundile või "papide" ja idiootide liiklusest kadumisele. B-kat tervisetõendi saab perearsti juurest igaüks, kes õigest uksest oskab sisse astuda ja soovi avaldada. Tervisetõendi kehtivuse ajal ei hakka keegi selle kehtivust peatama luumurru või insuldi või infarkti tõttu. Praktikas ei pruugigi perearst nendest asjadest kunagi teada saada. Liiklust muudaks ohutumaks konkreetsem ja täpsem kontroll tervisetõendite väljastamise üle, mis aga tekitaks veelgi rohkem segadust. Ühesõnaga ma ei saa kusagilt otsast aru, et uus süsteem praktikas midagi muud oleks ,kui järjekordne pastakast imetud juriidiline põhjus süsteemi segasemaks muuta. Lõpptulemus on tõesti see, et ükskord politseiautos avastad, et kusagil mingi paber on kaotanud kehtivuse ja eurod vahetavad omanikku. |
| 14.09.2010 at 20:21 |
|
Pierre
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
ervin:
üsnagi palju muutub. ma tegin aastate eest uuesti eksami, kuna olin lubade vahetamisega lootusetult hiljaks jäänud. jõmpsikapõlves kehtinud eeskirjast olid mõned asjad ikka kapitaalselt erinevad. 10a on samas ka piisavalt pikk aeg selleks, et kunagi ammu õpitu värskendamist vajaks, samuti on see aeg ka tervisliku seisundi muutumise osas päris pikk.
Tegin isegi äsja neid eksameid ja täpselt 10a vahega sellest, kui sai kunagi esmased tehtud (1999/2009). Ütleks, et selle ajaga, on muutunud väga vähe, vaid mõni üksik asi kui tervet pilti vaadata. Küsimusi on eksamil küll rohkem aga need on lihtsamad. Ja see mitte ainult ei tundu, vaid nii on ka tegelikult. Pole mingit põhjust seal midagi karta. Sõiduteooria peab olema nii selge, et paaripäevase harjutamisega võid mistahes kategooria teooria eksami anda. Osasid liikluseeskirja paragrahve peab teadma peast nii täpipealt nagu raamatus kirjas. Enamik aga pole liikluseeskirja lugenudki, vaid on lihtsalt küsimused korraks ära tuupinud ja kuidagi eksami ära puterdanud. 2a hiljem on ta liikluses hullem kui oma kõige esimesel päeval.
Olen korduvalt mõelnud, kui hea meelega ma tahaks mõnedelt inimestelt lihtsalt load käest ära võtta (kui vaid oleks see õigus), sest nad ei ole reegleid omandanud. Pedaalide sõtkumisest on vähe kasu. Ka 30+a sõitnud "ässad" eksivad tegelikult lubamatult palju ja seda väga lühikese distantsi jooksul.
Ükspäev oli just olukord, kus sattusime 3kesi korraga parema käe ristile ja kõik seisid. Mina, kes ma oleksin pidanud minema viimasena, sunniti millegipärast esimesena liikuma, kuna mina olin ainuke kes pöörata tahtis, teisid läksid otse. Kuidas kurat see võimalik on? Täiskasvand inimesed ja nigu lapsed!! Uskumatu.
Iga õige autoinimene ei tohiks eales karta mingit mõtetut teooriaeksamit, see peaks tulema unepealt. |
| 14.09.2010 at 20:51 |
|
R.Ott
 |
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Käisin eksamil aastal 2000 ja äkki siis olid eksamid lihtsamad - eelmisel õhtul sai eeskiri läbi loetud pluss mingid testid üle vaadatud ja eksamil andsin ühe vale vastuse. Samas paar aastat varem tegid kaks lapsepõlvesõpra "rekordeid" eksamil läbipõrumisega, üks viis ja teine seitse(!) korda. Väidetavalt üks neist "ostis" load, kuna ei viitsinud enam. Ma nüüd huviga mõtlen, et kui need mehed peaks mingil põhjusel uuesti eksamile minema... Kui järele mõtlema hakata, siis tegelt peale nende kahe ei teagi ise kedagi, kes eksamil läbi kukkunud oleks. See siis vaade sellelt poolelt, et inimesi on tõesti igasuguseid.
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition |
| 14.09.2010 at 21:22 |
|
ervin
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Pierre:
Tegin isegi äsja neid eksameid ja täpselt 10a vahega sellest, kui sai kunagi esmased tehtud (1999/2009). Ütleks, et selle ajaga, on muutunud väga vähe, vaid mõni üksik asi kui tervet pilti vaadata. Küsimusi on eksamil küll rohkem aga need on lihtsamad. Ja see mitte ainult ei tundu, vaid nii on ka tegelikult. Pole mingit põhjust seal midagi karta. Sõiduteooria peab olema nii selge, et paaripäevase harjutamisega võid mistahes kategooria teooria eksami anda. Osasid liikluseeskirja paragrahve peab teadma peast nii täpipealt nagu raamatus kirjas. Enamik aga pole liikluseeskirja lugenudki, vaid on lihtsalt küsimused korraks ära tuupinud ja kuidagi eksami ära puterdanud. 2a hiljem on ta liikluses hullem kui oma kõige esimesel päeval.
Olen korduvalt mõelnud, kui hea meelega ma tahaks mõnedelt inimestelt lihtsalt load käest ära võtta (kui vaid oleks see õigus), sest nad ei ole reegleid omandanud. Pedaalide sõtkumisest on vähe kasu. Ka 30+a sõitnud "ässad" eksivad tegelikult lubamatult palju ja seda väga lühikese distantsi jooksul.
Ükspäev oli just olukord, kus sattusime 3kesi korraga parema käe ristile ja kõik seisid. Mina, kes ma oleksin pidanud minema viimasena, sunniti millegipärast esimesena liikuma, kuna mina olin ainuke kes pöörata tahtis, teisid läksid otse. Kuidas kurat see võimalik on? Täiskasvand inimesed ja nigu lapsed!! Uskumatu.
Iga õige autoinimene ei tohiks eales karta mingit mõtetut teooriaeksamit, see peaks tulema unepealt.
justnimelt. peegeldad täpselt minu mõtteid. |
| 14.09.2010 at 21:50 |
|
Märt
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Unepealt ei tule midagi, tegin oma esmased load ajal, mil sai veel eksternina teha. Vanal ajal oli x küsimust ja igas 1 õige vastus. Tegin nüüd hiljuti omale Be ja sellega seoses tegin ARKis eksameid. Aitab just see mehaaniline testide tegemine eelmisel õhtul ja asi korras. Küsimusi on igasuguseid ja enamus meist kukuks esimesel katsel kindlasti läbi. Seda mitte sellepärast, et me alaarenenud oleks, vaid just küsimuse ülesehitus on selline emane...
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 14.09.2010 at 22:38 |
|
vr_
 |
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Märt: Unepealt ei tule midagi, tegin oma esmased load ajal, mil sai veel eksternina teha. Vanal ajal oli x küsimust ja igas 1 õige vastus. Tegin nüüd hiljuti omale Be ja sellega seoses tegin ARKis eksameid. Aitab just see mehaaniline testide tegemine eelmisel õhtul ja asi korras. Küsimusi on igasuguseid ja enamus meist kukuks esimesel katsel kindlasti läbi. Seda mitte sellepärast, et me alaarenenud oleks, vaid just küsimuse ülesehitus on selline emane...
See emane ülesehitus sunnibki sind mõtlema, et mismoodi siis tegelikult sinule teada olev eeskiri antud situatsioonis toimib..
Lihtsalt seosed vaja moodustada raamatust omandatu ja pildil nähtava ning küsismustest loetavate vahel.
Nõmedaid tähelepanematuse vigu võib küll sisse hüpata, aga selelpärast tulebki peale vastamist veel korra veenduda, et mida ikka küsiti.
____________________________
Imperialist 71 |
| 14.09.2010 at 23:13 |
|
PlyVal64
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Mehed, Liikluseeskiri ei saagi palju muutuda, sest see on oma põhiolemuselt paika pandud 1968 aasta Viini konventsiooniga. Riigiti on vaid väga väikesed erinevused ja vaikselt püütakse needki kõik "maha lihvida". Isegi erivärvi taustadega liiklusmärgid püütakse tasapisi ühtlustada. Muutunud ja lisandunud on peamiselt ohutusvarustuse lõigud a'la turvatoolid, mobiili keeld linnas jms. Reaalset liiklusvahendi juhtimist, eesõiguseid, kohustusi jms puudutavad punktid ega liiklusmärgid suurt muutunud ega arenenud ju ei ole. Lihtsalt on mõnesid punkte keeleliselt parendatud ja täpsustatud, muud ei midagi.
No ja see LE tundmine: kui ikka päris adekvaatselt hinnata, siis "näpuga järge ajamist vajavat" läheb dekaadis vaja parimal juhul korra. Minul pole vaja läinud seda näiteks 22 aastat (0 kriimu/avariid autol), pigem loen seda paar korda aastas iseenda jaoks. Mina küll ei leia, et oleks vajadust eksameid sooritada. Aga need, kes ikka iga-aastaselt mõne kärna panevad, need võiks küll iga aasta eksameid tegema panna. Mõlemat. |
| 15.09.2010 at 00:24 |
|
Kummipuru
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Tänase seisuga väljastavad perearstid ABC kati tõendeid. Tõend kehtib 10 a. ARK jaoks. Kui kooli uut kat-i tegema minna, siis nõutakse max 6 kuu vanust tõendit. Lubade vahetuse puhul ARK-is nõutakse max 2 a. vanust tõendit. Sellekohane info pärineb eelmisel nädalal külastatud med komisjonist.
Seega, mina küll siin mingit probleemi või vandenõud ei näe... Tervisetõendi ja auto juhtimisõiguse omamine ei ole minuteada põhiseaduslik õigus vaid hüve ja on loomulik, et hüvede eest tuleb maksta. Kui palju maksta, see on eraldi teema. Samas pole ju 100-200 eeku kord 5 või 10 aasta jooksul just konti murdev summa. Ja kui on, siis tuleks ehk kaaluda alternatiivseid liikumisvahendeid, kus tervisetõendit ei nõuta (jalgratas, rulluisud jne...).
____________________________
puidust väikeehitised ja saunad
võitlussport, enesekaitse, eratreeningud |
| 15.09.2010 at 10:34 |
|
Märt
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
PlyVal64: Mehed, Liikluseeskiri ei saagi palju muutuda, sest see on oma põhiolemuselt paika pandud 1968 aasta Viini konventsiooniga. Riigiti on vaid väga väikesed erinevused ja vaikselt püütakse needki kõik "maha lihvida". Isegi erivärvi taustadega liiklusmärgid püütakse tasapisi ühtlustada. Muutunud ja lisandunud on peamiselt ohutusvarustuse lõigud a'la turvatoolid, mobiili keeld linnas jms. Reaalset liiklusvahendi juhtimist, eesõiguseid, kohustusi jms puudutavad punktid ega liiklusmärgid suurt muutunud ega arenenud ju ei ole. Lihtsalt on mõnesid punkte keeleliselt parendatud ja täpsustatud, muud ei midagi.
No ja see LE tundmine: kui ikka päris adekvaatselt hinnata, siis "näpuga järge ajamist vajavat" läheb dekaadis vaja parimal juhul korra. Minul pole vaja läinud seda näiteks 22 aastat (0 kriimu/avariid autol), pigem loen seda paar korda aastas iseenda jaoks. Mina küll ei leia, et oleks vajadust eksameid sooritada. Aga need, kes ikka iga-aastaselt mõne kärna panevad, need võiks küll iga aasta eksameid tegema panna. Mõlemat.
No sõidueksamil on ju kah omad "magusad" kohad. Paljud näitavad suunda Kadaka teel autoturu juures edasi tagasi liigeldes vastavalt LE tähistusele?
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 15.09.2010 at 11:03 |
|
vr_
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Märt:
No sõidueksamil on ju kah omad "magusad" kohad. Paljud näitavad suunda Kadaka teel autoturu juures edasi tagasi liigeldes vastavalt LE tähistusele?
mis seal täpsemalt on?
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 11:23 |
|
tõnisson
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Peatee muudab suunda.
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
| 15.09.2010 at 11:25 |
|
vr_
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
tõnisson: Peatee muudab suunda.
no suunda tuleb näidata siis kui keerad kuskile.. kuhu peatee läheb see ei puhu pilli...
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 11:41 |
|
Madlobster
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
PlyVal64: Mehed, Liikluseeskiri ei saagi palju muutuda, sest see on oma põhiolemuselt paika pandud 1968 aasta Viini konventsiooniga. Riigiti on vaid väga väikesed erinevused ja vaikselt püütakse needki kõik "maha lihvida". Isegi erivärvi taustadega liiklusmärgid püütakse tasapisi ühtlustada. Muutunud ja lisandunud on peamiselt ohutusvarustuse lõigud a'la turvatoolid, mobiili keeld linnas jms. Reaalset liiklusvahendi juhtimist, eesõiguseid, kohustusi jms puudutavad punktid ega liiklusmärgid suurt muutunud ega arenenud ju ei ole. Lihtsalt on mõnesid punkte keeleliselt parendatud ja täpsustatud, muud ei midagi.
No ja see LE tundmine: kui ikka päris adekvaatselt hinnata, siis "näpuga järge ajamist vajavat" läheb dekaadis vaja parimal juhul korra. Minul pole vaja läinud seda näiteks 22 aastat (0 kriimu/avariid autol), pigem loen seda paar korda aastas iseenda jaoks. Mina küll ei leia, et oleks vajadust eksameid sooritada. Aga need, kes ikka iga-aastaselt mõne kärna panevad, need võiks küll iga aasta eksameid tegema panna. Mõlemat.
Ma tunnen ka ühte sellist, kellel null kriimu ja avariid ja endaarust ülikorralik liikleja on.
Vähemalt korra on ta valgusfoori taga seistes pasunasse saanud mingi eelneva lolluse eest ja fakki ja rusikaid näidatakse talle pidevalt 
Ei seosta juttu absoluutselt sinuga aga lihtsalt tahtsin öelda, et see kriimuvaba auto ei tähenda mitte midagi. Teisel on auto nagu vana peldik mölkis ja kraabitud aga samas pole ta pasunasse saanud ja fakki ka ei näidata iga ristmiku peal. Mölgid ja kriimud on lihtsalt sellest, et tal on poogen.
LEst on vaja tunda tegelikult ainult väga vähest osa ja mõnda põhireeglit, et täiesti probleemi vabalt ja ohutult liigelda. Enamus märgid jäävad nagunii tee ääres tähelepanuta. Kiirus, peatee, sõidurajad suunad, ja vbl mõni veel on põhilised mida jälgid.
Sa võid teooriat teha unepealt igas asendis ja 100% õieti liikluses aga ei pruugi sa midagi suuta. See on isikuomadus. Loevad reageerimine, tähelepanu, situatsioonide ennetamise võime, pinge taluvus jne.
Tervisetõendi juurde tulles on jah tegelikult nii, et perearsti käest saab selle ka ilma käteta pime ja kurt inimene. Ja valdavale enamusele juhtidel on see lihtsalt lisakohustus. Sest palju meil neid juhte siis ikka on, kes füüsiliselt ei kõlba rooli taha. Enamus on ikka ju terved inimesed. Ja kontrollida miljonit inimest ülipõhjalikult et filtreerida liiklusest kümmekond epilepsikut vms raske haigusega vaevlejat on tegelikult suhteliselt suur ressursi raiskamine. Samas jälle kui mingit kontrolli poleks oleks ka imelik. Kogu ärritav tegur ongi see, et eesti inimestest tehakse kurjategijad, korralikud töö ja pereinimesed saavad karistada täiesti mõttetute, pisirikkumiste eest. Ja samuti kui terve tugev mees saab karistada selle eest, et tal kaks päeva tagasi tervisetõend lõppes on haiglane.
|
| 15.09.2010 at 11:42 |
|
Märt
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
vr_: quote:
tõnisson: Peatee muudab suunda.
no suunda tuleb näidata siis kui keerad kuskile.. kuhu peatee läheb see ei puhu pilli...
Sõidueksamil oled läbi kukkunud!
Kui on märk, et peatee keerab, siis tuleb peateel sõites suunda näidata. Kadaka teel on seal autoturu juures just selline märk ja erilist keeramist seal ju pole, samas on võimalik veel otsem sõita vanale turuplatsile. Sõitsin minagi sealt BE eksamil läbi ja vilgutasin hoolega suunda
Märk ise on selline
Tahvel 834. Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 15.09.2010 at 11:53 |
|
vr_
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Märt: quote:
vr_: quote:
tõnisson: Peatee muudab suunda.
no suunda tuleb näidata siis kui keerad kuskile.. kuhu peatee läheb see ei puhu pilli...
Sõidueksamil oled läbi kukkunud!
Kui on märk, et peatee keerab, siis tuleb peateel sõites suunda näidata. Kadaka teel on seal autoturu juures just selline märk ja erilist keeramist seal ju pole, samas on võimalik veel otsem sõita vanale turuplatsile. Sõitsin minagi sealt BE eksamil läbi ja vilgutasin hoolega suunda
Märk ise on selline
Tahvel 834. Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund
Mis otsaga ma läbi kukkunud olen, ma ju ütlesin täpselt sedasama, suunda vilksatan sisi kui lähen paremale või vasakule, otse sõites mitte...
Ilmselt selel koha peal muidu ei teeks, aga sellist märki nähes läheb peas tuluke põlema arvatavasti.
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 11:57 |
1 edit. Last edited 15.09.2010 at 11:58 by vr_
|
DevilDeVille
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
ervin: quote:
Pierre:
Tegin isegi äsja neid eksameid ja täpselt 10a vahega sellest, kui sai kunagi esmased tehtud (1999/2009). Ütleks, et selle ajaga, on muutunud väga vähe, vaid mõni üksik asi kui tervet pilti vaadata. Küsimusi on eksamil küll rohkem aga need on lihtsamad. Ja see mitte ainult ei tundu, vaid nii on ka tegelikult. Pole mingit põhjust seal midagi karta. Sõiduteooria peab olema nii selge, et paaripäevase harjutamisega võid mistahes kategooria teooria eksami anda. Osasid liikluseeskirja paragrahve peab teadma peast nii täpipealt nagu raamatus kirjas. Enamik aga pole liikluseeskirja lugenudki, vaid on lihtsalt küsimused korraks ära tuupinud ja kuidagi eksami ära puterdanud. 2a hiljem on ta liikluses hullem kui oma kõige esimesel päeval.
Olen korduvalt mõelnud, kui hea meelega ma tahaks mõnedelt inimestelt lihtsalt load käest ära võtta (kui vaid oleks see õigus), sest nad ei ole reegleid omandanud. Pedaalide sõtkumisest on vähe kasu. Ka 30+a sõitnud "ässad" eksivad tegelikult lubamatult palju ja seda väga lühikese distantsi jooksul.
Ükspäev oli just olukord, kus sattusime 3kesi korraga parema käe ristile ja kõik seisid. Mina, kes ma oleksin pidanud minema viimasena, sunniti millegipärast esimesena liikuma, kuna mina olin ainuke kes pöörata tahtis, teisid läksid otse. Kuidas kurat see võimalik on? Täiskasvand inimesed ja nigu lapsed!! Uskumatu.
Iga õige autoinimene ei tohiks eales karta mingit mõtetut teooriaeksamit, see peaks tulema unepealt.
justnimelt. peegeldad täpselt minu mõtteid.
kogu selle asja peaks siis kokku võtma sedapidi, et iga õige autoinimene peab naerusui oma kukrut kergendama ja tänulik olema? või on teie predikaadiks riigipoolsed tasuta liigutused? never. kogu süsteem võib ennast imeda.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 15.09.2010 at 12:02 |
1 edit. Last edited 15.09.2010 at 12:05 by DevilDeVille
|
Märt
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
vr_: quote:
Märt: quote:
vr_: quote:
tõnisson: Peatee muudab suunda.
no suunda tuleb näidata siis kui keerad kuskile.. kuhu peatee läheb see ei puhu pilli...
Sõidueksamil oled läbi kukkunud!
Kui on märk, et peatee keerab, siis tuleb peateel sõites suunda näidata. Kadaka teel on seal autoturu juures just selline märk ja erilist keeramist seal ju pole, samas on võimalik veel otsem sõita vanale turuplatsile. Sõitsin minagi sealt BE eksamil läbi ja vilgutasin hoolega suunda
Märk ise on selline
Tahvel 834. Sõidueesõigusega liiklemise või peatee suund
Mis otsaga ma läbi kukkunud olen, ma ju ütlesin täpselt sedasama, suunda vilksatan sisi kui lähen paremale või vasakule, otse sõites mitte...
Ilmselt selel koha peal muidu ei teeks, aga sellist märki nähes läheb peas tuluke põlema arvatavasti.
Mäest alla tulles (pärnu poolt tulles) on sama märk pandud ja seal on pisuke dilemma, kuna on võimalik keerata paremale hoovi. Kui näitad suunda vastavalt märgile ja sealt hoovist kargab keegi välja, kes on süüdi? Samas, kui suunda ei näita, siis tahad otse turule sõita ja mitte jatkata liiklust Kadaka teel?
Mine sõida korra seda tänavat pidi, vaata, palju seal on neid, kes suunda näitavad!
PS. Ma seisin seal mõned minutid ja peale õppesõidu autode ei olnud kedagi
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 15.09.2010 at 12:04 |
|
tõnisson
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Sama asi on siis kui kosmose juurest vabaduse väljakule sõidad, tegelt tuleb seal ka vasakut suunda näidata.
____________________________
446+727+Dana60
225 slant six+904+8 3/4
446+727+NP203+9 1/4+dana44 |
| 15.09.2010 at 12:05 |
|
vr_
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Märt:
Mine sõida korra seda tänavat pidi, vaata, palju seal on neid, kes suunda näitavad!
PS. Ma seisin seal mõned minutid ja peale õppesõidu autode ei olnud kedagi
Ah see suuna mittenäitamise tuvastamiseks ei pea X imekohtadesse minema, piisab kui keset suvalist tänavat vaatlusi toimetada.
See on eesti liikleja eripära ilmselt, et suunatule kangi ei leita üles...
Suvel sai pool venemaad läbi sõidetud.. Oli see liiklus mis seal oli, aga suunda näidati, üksteisega liikluses üldjuhul arvestati ja sõltumata auto hinnast tänati viisaalt kui kellelegi headmeelt valmistasid.
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 12:27 |
|
Märt
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
vr_:
Ah see suuna mittenäitamise tuvastamiseks ei pea X imekohtadesse minema
Point polnud selle mittenäitamine, vaid tobedates kohtades näitamine. See Kosmose esine ja Kadaka tee on eredad näited.
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 15.09.2010 at 13:12 |
|
vr_
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
Märt: quote:
vr_:
Ah see suuna mittenäitamise tuvastamiseks ei pea X imekohtadesse minema
Point polnud selle mittenäitamine, vaid tobedates kohtades näitamine. See Kosmose esine ja Kadaka tee on eredad näited.
No ma ei tea, kui ma tulen sakala tänavast ja tahan keerata paremale, siis ma oleksin hiiglama õnnelik, kui ma näen, et see ainus prn maanteelt kosmose juurest tulija sõidab otse sakalasse ja ma saan teha oma pöörde ära, või kui tal suund sees, sisi ootan vagusi.
Praeguse default mittenäitamise juures pean ma kõik ära ootama sest pole võimalik veenduda mida teised liiklejad tegelikult plaanivad.
Ja ärge hakake demagoogitsema, et niikuinii peab silmad kõrvad lahti olema ja ühtegi suunatuld ei saa lõpuni 100% usaldada, jah ma tean seda ka.. aga segasüü saate sealt raudselt kätte kui suunda ei näita ja litakas käib hea advokaadi ja turvakaamerate olemasolul
____________________________
Imperialist 71 |
| 15.09.2010 at 13:20 |
|
Wolle
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
quote:
vr_: quote:
Märt: quote:
vr_:
Ah see suuna mittenäitamise tuvastamiseks ei pea X imekohtadesse minema
Point polnud selle mittenäitamine, vaid tobedates kohtades näitamine. See Kosmose esine ja Kadaka tee on eredad näited.
No ma ei tea, kui ma tulen sakala tänavast ja tahan keerata paremale, siis ma oleksin hiiglama õnnelik, kui ma näen, et see ainus prn maanteelt kosmose juurest tulija sõidab otse sakalasse ja ma saan teha oma pöörde ära, või kui tal suund sees, sisi ootan vagusi.
Praeguse default mittenäitamise juures pean ma kõik ära ootama sest pole võimalik veenduda mida teised liiklejad tegelikult plaanivad.
Ja ärge hakake demagoogitsema, et niikuinii peab silmad kõrvad lahti olema ja ühtegi suunatuld ei saa lõpuni 100% usaldada, jah ma tean seda ka.. aga segasüü saate sealt raudselt kätte kui suunda ei näita ja litakas käib hea advokaadi ja turvakaamerate olemasolul
Aga kui sa tuled Sakalat ja tahad Süda(?) tänavale keerata mismoodi sa siis käitud? Nagu on ette nähtud LE kohaselt või nagu liiklus toimib hetkel?
____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest
Ford. At least they circled the problem. |
| 15.09.2010 at 13:24 |
1 edit. Last edited 15.09.2010 at 13:25 by Wolle
|
PlyVal64
|
Tervisetõendi kehtivuse lõppedes peatub mootorsõiduki juhtimisõigus
Paar "Põnevat" LE-alast küsimust, milelle ei ole siiani mitte üks tõsisem asjapulk suutnud adekvaatset vastust anda. Esimene nendest seotud tolle peatee suunamuutusega.
Nimelt ringtee ehk LE järgi ringRISTMIK. Kuidas meie sõidame: sõites otse, näitame suunda ehk nn.ringilt lahkudes. Aga kui nüüd ikka tõsiselt lugeda ja mõtleda, siis on see tavaline ristmik, kus ringikujuline osa teest on peatee ja kõik teised kõrvalteed. Aga hetkel kehtiv LE ei tunne peale hoiatusmärgi 136 üldse sellist mõistet. Iga ringtee ees peaks olema eesõigusmärk 211 koos õigesti joonistatud lisatahvliga 834.
Küsimus: kes Teist näitab suunda mööda ühesuunalist (1 või mitmerealine) peateed / sõidueesõigusega teed liikudes
quote:
Mõiste (42) Ristmiku all mõistetakse samal tasandil ristuvatest teedest moodustuvat ala. Ristmikku ei moodusta parkla, puhkekoha ega teega külgneva ala teega piirnemise koht, samuti nende juurdesõidutee teega lõikumise koht ning põllu- või metsatee ristumine teega ja põllu- või metsateede omavahelised ristumised. Ristmik on reguleeritav, kui liikumise järjekorra määravad reguleerija märguanded või foorituled. Muul juhul on ristmik reguleerimata. Kui reguleerimata ristmikku läbib peatee, on see eriliigiliste teedega.
§ 161. Reguleerimata eriliigiliste teede ristmikul, kus peatee või sõidueesõigusega tee suund muutub, peavad peateel või sõidueesõigusega teel sõitvad juhid omavahel järgima samaliigiliste teede ristmiku ületamise nõudeid. Samamoodi peavad omavahel toimima kõrvalteel sõitvad juhid.
Teine küsimus on tagasipöördest väga suurel reguleeritud ritmikul. Nimelt Pärnaka/Viljandi mnt/Järve Selveri ülisuure pinnaga ristist. Tulles Nõmme poolt ja tahan minna 123 bensukasse. Jään kõige vasemasse ritta, tagasipöörde keeldu ei ole (nagu on näiteks Tammsaare ristil, kui tahaks samamoodi tagasi Statoili minna). Läheb põlema vasakpöörde roheline, keeran tagasi ... ja siis sõidavad küll juba rohelist tuld nägevad aga märgi 221 "anna teed" alt kõrvalteelt mulle külge parempöörajad.
quote:
§ 166. Foori lubava tule ajal ristmikule sõitnud juht peab sealt kavatsetud suunas ära sõitma, sõltumata ristmikul olevate teiste fooride tuledest. Kui aga ristmikul oleva foori juures on stoppjoon või stoppjoonemärk, peab ta selle foori tuledest juhinduma.
§ 158. Sõiduteede ristumisalale ei tohi sõita, kui tekkinud ummik sunniks juhti peatuma nii, et ta takistaks teist liiklejat.
221. Anna teed. Juht peab andma teed ristuval teel, tahvli 834 olemasolul aga peateel või sõidueesõigusega teel sõitvale juhile. Peateele pandud märk tähistab ühtlasi peatee lõppu.
Stoppjoont ega märki ei ole. Kellel ikkagi on eesõigus? (mõelge nii, et ka hobuveok aka aeglane sõiduk peab saama sealt üle, kui tuleb linnapoolt).
Mina väidan, lähtuvalt iseenda meditsiinilisest "olekust", mille kohta on ju kehtiv tõend oelmas ja see peaks puudutama ka täiskasvanu loogikat ja üldistusvõiemt:
ringteel tuleb näidata LE järgi vasakut suunda ja poest tulijad peavad minu, kui peateel sõitva lubava fooritulega sõitu alustanu läbi.
Edit: veel täpsustamaks seda tagasipöörde värki:
quote:
§ 156. Pöörates vasakule või tagasi peab rööbasteta sõiduki juht andma teed juhile, kes sõidab vastassuunast otse või paremale või on temast möödasõidul. Samamoodi peavad omavahel toimima trammijuhid.
§ 157. Paragrahvis 156 nimetatud nõue ei kehti, kui vasakule või tagasi pööratakse reguleerimata eriliigiliste teede ristmikul, olles peateel, mille suund muutub, või reguleeritaval ristmikul ajal, mil põleb vasakule osutav roheline nooltuli nooltuledega fooris või lisasektsioonidega fooris koos rohelise põhitulega.
|
| 15.09.2010 at 15:22 |
6 edits. Last edited 15.09.2010 at 16:46 by PlyVal64
|
|
1 2 3 4 
