Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWtäpsemalt pole kirjutatud a mis seal enam täpsustada. kindlustusseltsi hinnangul järelikult taastamiskõlbmatu/ebarentaabel taastada. uppumise tundemärkide tuvastamisest on interneeduses pikalt ja detailselt juttu, kui neid ei tuvasta siis ilmselt korralikum avarii olnud.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWLoen nüüd seda kummitoksimise juttu. Mistahes autol on oma hind ja ostja. No ta näeb seal jänki müügiplatsil küll suht trööstitu välja aga kui tähelepanelikult vaadata siis ju kere sirge ilma suuremate mõlkideta ja pealtpoolt vaadatuna pauku ei ole saanud. See, et ta siin pool on uuesti üles ehitatud ei peaks küll tähendama minu meelest seda, et asi kehv on. Nii uued Florida autod ei peaks ka kindlasti roostes olema, st ka, et ta ei peaks olema rooste peale värvitud. Müügikuulutuse märgitud muude vigastuste all et värv kriimustatud, no see nõudnud siis ju värvimist. Carfaxis ei ole ju uppumisest mingeid märke, mis väga tähtis ja mida võib uskuda. Ja kui asi ikka meeldib ja sa kahtled müüja jutus, siis tuleks kohale minna, omanik teeb ülevaatuse ja kindlustuse või paneb proovinr. külge, lepid Tartus mõne neutraalse eksperdiga kokku ja vurra-vurra, tee peal tunned juba, kas tasub Tartuni sõita või ei. Autol tundub olema all mingi tõstevedrustus ja suht viisakad veljed võib ju tunduda et pole minu asi ja kuulub asja juurde. Aga kui peaksid hakkama seda ise siin leiutama sinna, siis saad teada mida see rahakotile tähendab. Tundub ka, et väljalase on miskine performance teema. Tuleks tähele panna ka suht vähäst läbisõitu. No muidugi kui need pildid ära hirmutasid siis pole midagi teha, pead hakkama ise jänkist tellima siis saad ju selle õige.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
19.11.2012 at 02:42
1 edit. Last edited 19.11.2012 at 02:50 by pimeroolis
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWMinu arust pole sellel kah viga suurt midagi olnud, parem kui uppumine vöi laks kindlasti.
Loomulikult, neid usa pilte vaadates on vördlus praegustega kergelt rööpast välja ajav
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kW...no eks see auto müük-ost olnud alati selline legendaarne teema. Aga nüüd tuleb selline tunne, et peaks kasutama soomlaste ütlemist "nostetaan kissa pöydalle" kas teema algataja on müüjaga üldse ühendust võtnud
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWNo mind väga ei heiduta kui auto on korralikult taastatud. Kui midagi väga hullu ei leita v hind on vastav auto seisule siis on diil reaalne. Eile sain myyjalt ka need samad pildid,mis siin lingi all on(usas, platsi). Härivi asi ongi sama mida Deville mainis, et miks ei räägitud neist asjadest kohe. Ma suhtlesin platsil käies myyjaga, tel teel ja ta on ka siin teemas sõna võtnud. Samas kedagi syydistama millegis ei hakka, enne kui selleks põhjust(auto yle vaadatud).
Viimasele postitajale: Kui teema läbi oleksid lugenud siis kindalsti oleks olnud see kysimus oelmata.
Tglt oli teema tegemise peamine põhjus saada infot just selle kere, veosysteemi ja mootori combost. Mis on nõrgad kohad, tyyp vead, õlivahetusvälbad, mootor ketiga v rihmaga ja muud sellist.(ja kindlasti leiaks googeldades ka aga siis ei tule ehk järgmine inimene sed sama juttu kysima. Foorumist ma eriti infi ei leidnud)
19.11.2012 at 13:23
1 edit. Last edited 19.11.2012 at 13:27 by cartmann
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWFoorumi lugejana olen seda teemat suht hoolikalt jälginud, kuna teema seotud mulle hingelähedase teemaga, niikui suured kastikad ja diiselmootorid. Lihtsalt teema jooksis nagu natuke vildakile ja muutus väga ühesuunaliseks. Kuna ise rohkem niikui siniovaali kummardaja, siis ei hakka dodgemeeste eest kõnelema. Foorumil leidub kohe kindlasti mitu kasutajat, kes antud isendiga väga tõsistes suhetes ja oskavad sind pühendada sellise auto hingeellu. Kahjuks ei julge keegi nendest sõna võtta...? Proovi varjanti helistada neile otse. http://tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=39512 sellelt topicult leiad neid kasutajaid. Muidugi eelkõige võtaksin ühenduse omanikuga, mitte autoaiaga. Ma ei usu, et ta nüüd sellest teemaarendusest väga solvus ja kindlasti oskab ta sulle palju sellest autost rääkida ja ka sellest miks selle auto hind selline on...
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
19.11.2012 at 15:58
1 edit. Last edited 21.11.2012 at 05:25 by pimeroolis
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWPean tõdema,et ma pole nii uut ram-i kunagi omanud. Cummins kasutab hammasrattaid keti ja rihma asemel. Ehk mootor on suht lollikindel. Õli välp vist mäletamist mööda mingi 7500 mile on. Usa-s küll lasevad ka 10000 mile ja rohkem aga samas kui juba natuke moditud on mootorit siis vahetatakse ka 5000 mile tagant õli. Kuna mootor on raske siis saavad esisilla pudinad(sarniirid/rooliotsad) rohkem vatti ja kuluvad natuke kiiremini. Kuid ei midagi müstilist. Mida suurem ratas seda rohkem vatti saab.
Kõige nõrgem ja kallim remonditav koht vast CR pihustid. Aga selle ära hoidmiseks soovitavad tegelased kasutada tehase 10 microni filtri asemel min. 5 micronist filtrit(seda pidi olema saadaval suuruses mis sobib tehase filtri korpusesse). Mõned panevad ka 2 micronise filtri eraldi. (GM näiteks kasutab uutel disladel juba tehasest 2 micronist filtrit)
Käigukast on 48RE mis on suht tugev ja lollikindel. Vahekastiga pole ka probleeme kuulnud.
Ehk kui auto mootori poolt tuunima ei hakka siis peaks see auto suht murevabalt liiklema. Paar tonni(ei pruugi miilitsatele meeldida ja sõltub su juhiloa kategooriast) kasti raskust panna või suur treila sappa ei tapa veel ka liiklemis omadusi kusagilt otsast. Jõudu möödumisteks jätkub küll ja rohkem.
Kui auto meeldib siis mine käi nagu ka eelpool soovitati mõnest US autosid jagavast ettevõttest läbi. Lase esisild ära loksutada ja võibolla ka arvuti sappa panna.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
quote:cartmann: Kas mootori hammasratta ylekanne ka mingit hoolt vajab, vahetust?
Ei vaja. Cumminsi B-seeria mootorid on algselt plaanitud liigutama kõvasti suuremat/raskemat tehnikat kui see pisike kastikas on. Seega ei suuda normaalse hoolduse(õlivahetus) juures seda mootorit oma kastikaga küll surnuks sõitta.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
quote:wagoneer: Pean tõdema,et ma pole nii uut ram-i kunagi omanud. Cummins kasutab hammasrattaid keti ja rihma asemel. Ehk mootor on suht lollikindel. Õli välp vist mäletamist mööda mingi 7500 mile on. Usa-s küll lasevad ka 10000 mile ja rohkem aga samas kui juba natuke moditud on mootorit siis vahetatakse ka 5000 mile tagant õli. Kuna mootor on raske siis saavad esisilla pudinad(sarniirid/rooliotsad) rohkem vatti ja kuluvad natuke kiiremini. Kuid ei midagi müstilist. Mida suurem ratas seda rohkem vatti saab.
Kõige nõrgem ja kallim remonditav koht vast CR pihustid. Aga selle ära hoidmiseks soovitavad tegelased kasutada tehase 10 microni filtri asemel min. 5 micronist filtrit(seda pidi olema saadaval suuruses mis sobib tehase filtri korpusesse). Mõned panevad ka 2 micronise filtri eraldi. (GM näiteks kasutab uutel disladel juba tehasest 2 micronist filtrit)
Käigukast on 48RE mis on suht tugev ja lollikindel. Vahekastiga pole ka probleeme kuulnud.
Ehk kui auto mootori poolt tuunima ei hakka siis peaks see auto suht murevabalt liiklema. Paar tonni(ei pruugi miilitsatele meeldida ja sõltub su juhiloa kategooriast) kasti raskust panna või suur treila sappa ei tapa veel ka liiklemis omadusi kusagilt otsast. Jõudu möödumisteks jätkub küll ja rohkem.
Kui auto meeldib siis mine käi nagu ka eelpool soovitati mõnest US autosid jagavast ettevõttest läbi. Lase esisild ära loksutada ja võibolla ka arvuti sappa panna.
Kuidas 5 micronine või tihedam meie "talvekütusega" talvel ennast üleval peab ?
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
22.11.2012 at 03:34
1 edit. Last edited 22.11.2012 at 03:34 by pimeroolis
Ostuabi: Dodge RAM 2500 PICK-UP 5.9 241kWEi usu,et seal midagi hirmsat on. Sama ajastu GM-i disladel(Duramaxidel) mis omavad suht sarnast küttesüsteemi pidavat juba tehasest olema kasutusel 2 micronit filter.
Neid siinmail ju ikka liigub ringi ja üle väikse loigu nii Soomes kui ka Rootsis.
Astross mainis,et ka laevade CR mootoritel on 2 micronit filtrid.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76`
1 2 3 
