| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Lumi, vol. 2
quote:
ivoalaska: Üle pika aja esimene talv tagaveolisega. Ige on irevil pidevalt. Veojõu kontroll välja ja sõita lausa rõõm.
Eelmine nädal kui see purgaa haripunkis ja linn umbes, mõtlesin, et taevale tänu, et enam ei pea tagaveolisega teistel risuks jalus jukerdama, see pooleveoliste mass venis nagu härja ila, ei saanud vedama ja ei saanud pidama. 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.12.2012 at 16:51 |
|
ivoalaska
|
Lumi, vol. 2
Kusjuures ei õnnestunud kordagi kinni jääda. Ega need olud väga hullud ei olnud ka, tavaline talv...
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 02.12.2012 at 17:12 |
|
Lowrider
|
Lumi, vol. 2
quote:
Vanapagan: Et kui tuleb lund juurde siis tuleb ka nagu rõõmu juurde või? Tahaks näha kui kauaks tagaveolistel seda rõõmu siis ka jätkub.
Lund võiks olla täpselt niipalju et teepind on sellega kaetud aga mitte niipaksult et veeretakistus ülemäära suureks läheks. Minu silmis pole seda soola teedele üldse vaja,lihtsalt aeg ajalt sahaga teed koristada. Tuleb valida oludele vastav sõidukiirus, aega vastavalt varuda ning rehvidest sõltub ka kõvasti.
(rehvidest veel siis mul 25 eurosed kasutatud rehvid, aga valisin neid hoolega (otsustasin Hakkapeliitta 4 kasuks millel mustrit palju) ning ei ole veel kerge persega Sierrraga kinni istund lootusetult, igalt ristmikult täiesti normaalselt ära saanud kui gaasiga õieti mängida). |
| 02.12.2012 at 17:21 |
1 edit. Last edited 02.12.2012 at 18:03 by Lowrider
|
emty
|
Lumi, vol. 2
quote:
vvt: quote:
ivoalaska: Üle pika aja esimene talv tagaveolisega. Ige on irevil pidevalt. Veojõu kontroll välja ja sõita lausa rõõm.
Eelmine nädal kui see purgaa haripunkis ja linn umbes, mõtlesin, et taevale tänu, et enam ei pea tagaveolisega teistel risuks jalus jukerdama, see pooleveoliste mass venis nagu härja ila, ei saanud vedama ja ei saanud pidama.
no mina ei tea - sai n2dalavahetusel tagaveolise, kerge perssega camaroga "maal" viimsis k2idud....k6ik peale neliveduste(enamuses uued parketnikud aga ka vanemad l2ndkruiser ja pajero) suutsid liigelda normaalselt(suvine liiklusvool miinus 5km/h) aga need, eelpool mainitud oinad, ei julgenud lumevaba ja soolatud sirge teel6igu peal yle 45km/h astuda, m88dumine minu auto erip2rade ja olematu pidamisega tagumiste pastelde t6ttu p2ris riskantne ettev6tmine...jah, ma ei PEA m88duma, samamoodi ei PEA nemad ka autoga liiklusesse ilmuma...eraldi kategooria kuulub veel 70+-aastaste juhtidega kolmeukselistele corsadele, keda omajagu ette j2i, aga nende puhul on see m6istetav...ja kiirus neil ka nii v2ike, et takistuseks reaalselt ei kujune...
kuigi jah, risuks jalus olin ma teistele foori all...
____________________________
'88 Van g20, 350 TBI...
'15 Challenger, 345 Hemi... |
| 02.12.2012 at 17:39 |
|
vvt
|
Lumi, vol. 2
Tagaveo (natuke hiljem esiveo) pidu lõpeb sel hetkel, kui teedele tekib pahkluuni ulatuv lumepudru.
Siis läheb isegi möödasõidu tegemine ohtlikuks naljaks, suure mittevedava otsa veeretakistuse tõttu auto õieti ei liigu ning vedav sild läheb oma teed. Praegu on asi lumest veel üsna kaugel.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.12.2012 at 17:39 |
|
Rein000
|
Lumi, vol. 2
Viljandi maakonnaga võrreldes on Tallinn ikka sellise pisikese pilvealuse sabina saanud  |
| 02.12.2012 at 18:25 |
|
zippo
|
Lumi, vol. 2
Reinuga täitsa nõus-liikusin ise seal kandis,kus juures 7,5 tonnine auto liikus seda paremini kuis kaal vähenes!aga Viljandist Pärnu kütte kulu 24 sajale!ja seda tänapäeva japsil!(tavaliselt kulu 17 liitert)
|
| 02.12.2012 at 20:18 |
|
partel
|
Lumi, vol. 2
quote:
madis: Tallinn pole veel kriisikomisjoni kokku kutsunud.
Sest olukorda pole veel piisavalt hulluks lastud minna.
Aga küll lastakse - mina pole linnas täna ühtegi sahka näinud ja kõik sõidavad mingis pudrus.
Küsimus. Pudrusõit suurendab küttekulu 10..20% vähemalt.
Kui mitusada sahka saaks selle raha eest osta ?
"Roheliste mehikeste" devil's advokaati mängides tuleb, siiski möönda, et eelneval ööl oli koduaknast kollaseid vilkureid näha.
Siin foorumis vast "kohukeste" valijaid eriti ei ole, nii et miks peaks Eedik meie huve kaitsma...
Ühistransport liikus jm. Heh ja nägin ühte õppesõidu liinibussi - väike ekstreemtingimuste treening.
Asi polnud niivõrd lumes kui tuules. Ma veel pole ammu "karpat reguleerinud" ehk pole tulelonti näkku saanud, mistõttu on habet pisut ees, mis oli loetud minutitega jääs...
____________________________
_ |
| 02.12.2012 at 21:57 |
|
hents99
|
Lumi, vol. 2
quote:
partel: Ma veel pole ammu "karpat reguleerinud" ehk pole tulelonti näkku saanud, mistõttu on habet pisut ees, mis oli loetud minutitega jääs...
Vot see oli hea ütlemine Tasub lisada siia teemasse.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.12.2012 at 23:16 |
|
Lowrider
|
Lumi, vol. 2
Krt nii ilusat Tallinnat nagu praegu, ööl vastu esmaspäeva, pole ammu näind. Kaunis kohev lumi ning inimtühjad tänavavalgustite kumas tänavad.
Kell 2 öösel sõpradega ei kannatanud aknast avanevat vaatepilti ära ning sai tänavaid ja parklaid kündma ja saagima minna. Alles praegu hommikul kui teised inimesed tööle hakkavad minema otsustasime magama minna  |
| 03.12.2012 at 06:23 |
1 edit. Last edited 03.12.2012 at 06:23 by Lowrider
|
vvt
|
Lumi, vol. 2
Täna oli üllatusea ummikuvaba. Aga see on vast sellest, et miskipärast ronib kõige suurem autode mass teele neljapäeviti.
Hommikul oli hea seis, ülesmäge väljasõit, sai ummik seisis tükk aega, üks pooleveoline freesis seal, Subaru jms mehed sõitsid kõrvalt tuledeni ulatuvast hangest täitsa jahedade peopesadega läbi ilma, et see nende liikumist grammigi seganud oleks, samas pooleveolisele piisas väikesest kallakust ja 10 cm pudrust täiesti, et kõrvalise abita sinna jäädagi.
quote:
väike ekstreemtingimuste treening.
Sellise lumega nagu praegu pole mingi 15 tonnise masinaga midagi sõita, ainult järsult pidurdades saad aru, et libe on.
Keskmisel veoautol on ju kliirens nagu korralikul dziibil ja tagadifri lukk enamasti küljes ka.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.12.2012 at 08:50 |
|
ivoalaska
|
Lumi, vol. 2
Täna siis esimest korda väikesed probleemid tagaveolisega. No ei tahtnud normaalselt liikuma hakata, all oli puhas jää ning peal lumelobjakast vall, mis sõidetud sinna varajaste ärkajate poolt. Pigem lükkan selle tänavapuhastajate tegematta töö kaela, olen sahka maja ees näinud ainult ühe korra eelmine neljapäev. Igaljuhul Kommunaalamet saab täna profülaktika mõttes sõimata.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 03.12.2012 at 09:16 |
|
vr_
|
Lumi, vol. 2
quote:
ivoalaska: Täna siis esimest korda väikesed probleemid tagaveolisega. No ei tahtnud normaalselt liikuma hakata, all oli puhas jää ning peal lumelobjakast vall, mis sõidetud sinna varajaste ärkajate poolt. Pigem lükkan selle tänavapuhastajate tegematta töö kaela, olen sahka maja ees näinud ainult ühe korra eelmine neljapäev. Igaljuhul Kommunaalamet saab täna profülaktika mõttes sõimata.
Rehvid?
____________________________
Imperialist 71 |
| 03.12.2012 at 10:54 |
|
ivoalaska
|
Lumi, vol. 2
Pirelli lamellid korralikud.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 03.12.2012 at 11:04 |
|
Valmet
|
Lumi, vol. 2
quote:
ivoalaska: Pirelli lamellid korralikud.
Lootsid lamelliga jääd kraapida? Vähemalt üks hea näide naastu vajalikkusest meie kliimas.
____________________________
Wagoneer`79 (Valmet powered)
Wagoneer`76 |
| 03.12.2012 at 11:27 |
|
partel
|
Lumi, vol. 2
Noh trollidele kuluks ABS ära või on brake-bias mööda, tagarattad lohisevad mõnuga.
Mul keskkooli aeg oli '91-'94 ehk kõige vaesemal ajal, Ikarus lõõtsbuss oli tuubil täis, kuna rahval polnud raha autoga sõita. Lumisest peatusest sai minema alles 4. käiguga.
quote:
Lowrider: Ford Sierra meestel igastahes praegu kuldsed hetked . Ma kahe õhtuga 50 euri kütust külg ees ära põletand.
Sierradega on positiivse kõrval ka üks piinlik intsident: pildilt kõige vasakpoolsemaga sarnase keerasin kraavi katusele.
Korralik oli ja kahju temast.
Kusjuures olen ju uisutanud nii et vähe pole:
* kardiga (10-12 vanuses)
* Ford Granada STW 2.3 Aut
* Camarotega
Autodega on olnud siiski ainult automaatkast ja võimend/kiire rool ehk valed refleksid.
Selliseid olukordi on olnud kümneid ja kergesti korrigeeritud.
Aga noh, vähemalt mu kaitseinglid tegid paremat tööd kui mina... Muidu ma siin ei räägiks enam midagi...
____________________________
_ |
| 03.12.2012 at 11:32 |
|
90Deville
|
Lumi, vol. 2
Just natuke aega tagasi keerasin väikese maatee pealt suurema peale, ristmik asub kurvi keskel ja kurv ise on sissepoole suht kövasti kaldu(ma lähenesin välisküljelt)
Chevy kastikas vedas lustlikult külge ette, mingi hetk taipasin et liigagi lustlikult, önneks suutsin öigel ajal parempoolset mugulat pressida pörandasse.
Toredasti virutas perse läbi kraavi ja hooga teepeale tagasi.....
Suund sai küll teine kui alguses plaanitud a parem ikka kui tagasi jalutada midagi 4veolist tooma.
Teed, muidugi, olid lükkamata nagu kombeks on.
Ennetades rehviküsimust, siis nendeks on igihaljad a/t ilma naelteta
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi |
| 03.12.2012 at 11:46 |
|
partel
|
Lumi, vol. 2
quote:
emty: quote:
vvt: quote:
ivoalaska: Üle pika aja esimene talv tagaveolisega. Ige on irevil pidevalt. Veojõu kontroll välja ja sõita lausa rõõm.
Eelmine nädal kui see purgaa haripunkis ja linn umbes, mõtlesin, et taevale tänu, et enam ei pea tagaveolisega teistel risuks jalus jukerdama, see pooleveoliste mass venis nagu härja ila, ei saanud vedama ja ei saanud pidama.
no mina ei tea - sai n2dalavahetusel tagaveolise, kerge perssega camaroga "maal" viimsis k2idud.....
Kes ise pole veel kokku puutunud, siis Camaro ja laiemalt F-body tagaots on reeglina tõesti kerge.
Esimesed F-Body sõidukogemused olid Lauri Kuriksi '82 big-block Camaroga.
Lauri ütles siis, et tee kannakas.
Tegin siis. Ainult et 180* asemel tuli 270* kanti.
Teine meeldejääv juhtum oli siis kui põdesin lastehaigusi läbi Nõmmel toimunud Terminaatori kontserdi ajal, mille raames oli "Hard Rock Camaro Weekend". Muuhulgas üritasin Nõmme tõusu märjal teel läbida 100+ km/h. Vasakkurvis siiski füüsikaseadused näitasid, et on minu soovist tugevamad ja mul käis kuumalaine üle keha. Selgus siiski, et häda korral oskan ka kurvis roolida...
Aga mis vahe on intsidendil ja katastroofil? (Parafraseerides Churchilli)
Kujutlege, et Savisaar jalutab mööda Pirita jõge.
* Intsident on see kui Savisaar kukub Pirita jõkke
* Katastroof on see kui keegi ta ära päästab!
____________________________
_ |
| 03.12.2012 at 15:30 |
|
vvt
|
Lumi, vol. 2
Sa hindad Camarot nõrgemaks kui tegelikult on. Isegi hulga nõrgema M535i-ga on kannapööre Mustamäe teel umbes sellise tundega nagu oleks Sierraga jäärajal (kipub vägisi teisele ringile minema).
Tegelt vanasti oli lahe selliste "driftiautodega sõita", hakkan vist vanaks jääma, nüüd meeldib rohkem stabiilne ja kindel kulgemine.
Eelmine laupäev käisin Nõva kandis (kujutage neid teid ette seal praegu), ei mingeid liblikaid kõhus, just nice easy ride.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 03.12.2012 at 16:32 |
|
dodge525
|
Lumi, vol. 2
quote:
vvt: Tagaveo (natuke hiljem esiveo) pidu lõpeb sel hetkel, kui teedele tekib pahkluuni ulatuv lumepudru.
no talveks tuleb lihtsalt laia pastla asemel valida korralik kitsas talverehv, siis ei teki probleeme.
|
| 03.12.2012 at 20:59 |
|
Tyymiiz
|
Lumi, vol. 2
kusjuures, miks kukuvad pooleveolised kinni olema, on tänapäevane rumal kuid sagedane nähtus- kohalt minema liikudes käib lapats ikka põhja ja lastakse pastel ringi ning nii "istutataksegi end maha" eile öösel sai tagaveolisega täiesti viisakalt sõita ja sama ka päeval.
____________________________
minust viinalõhna õhkab ja mul puudub cadilac mul on igivana chevy mis näeb välja nagu käkk 56667774 |
| 03.12.2012 at 21:48 |
|
kaedoo
|
Lumi, vol. 2
Nu mina nautisin õhtul (21:00) töölt kojusõitu Roadmasteriga, sai isegi vallatletud, polnud häda midagi. Hommikul käisin M.A.N.-iga Ääsmäel ning päeval Citroeniga Mustamäe vahel - talv on saabunud, sõita saab.
Roadmasteril tutikad naelad, M.A.N.-il 5K sõitnud M+S rehvid ning Citroenil hambad kaotanud Bridgestone(ca 50K)- kõik sujus normaalselt.
Lugedes eelnevaid postitusi pelgasin veidi Buickuga kojusõitu aga tagaveoline lukustuva sillaga on ikka parem kui esiveoline, lisaks Buick kõrgem kui tavalised euro-indohiina edeveolised sedaanid ja vagunid.
Ei tee reklaami, see lihtsalt minu arvamus kolme erineva auto kasutusest ühel päeval(eelistus jääks ikka M.A.N.-ile(big is better)).  nautige talve sest varsti jälle suvi! |
| 04.12.2012 at 00:50 |
|
Jesper
|
Lumi, vol. 2
Ma märkasin täna hommikul huvitavat asjaolu, nimelt olles 5 aastat sõitnud autodega millel isegi ABSi pole, on kahe päevaga tekkinud juba harjumus nii paljukirutud veojõukontrolli kui ABSi üpris häbitult kasutada. Kuigi ma oskan ilma, on ikka mugavam kui arvuti mõtleb ja kapten annab ainult käske
Varsti ostan elektrihambaharja ja robottolmuimeja ka, siis on täisvereline heaoluühiskonna kodanik valmis. Autosid remondin ka juba umbes nii et kui garaaži unustan telefonilaadija kaasa võtta ja aku tühjenemisel nett ära kaob, siis jääb töö ka seisma. Et siis minu poolest võib tulevik rahus tulla.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 04.12.2012 at 09:18 |
|
ivoalaska
|
Lumi, vol. 2
quote:
Jesper: Ma märkasin täna hommikul huvitavat asjaolu, nimelt olles 5 aastat sõitnud autodega millel isegi ABSi pole, on kahe päevaga tekkinud juba harjumus nii paljukirutud veojõukontrolli kui ABSi üpris häbitult kasutada. Kuigi ma oskan ilma, on ikka mugavam kui arvuti mõtleb ja kapten annab ainult käske
Varsti ostan elektrihambaharja ja robottolmuimeja ka, siis on täisvereline heaoluühiskonna kodanik valmis. Autosid remondin ka juba umbes nii et kui garaaži unustan telefonilaadija kaasa võtta ja aku tühjenemisel nett ära kaob, siis jääb töö ka seisma. Et siis minu poolest võib tulevik rahus tulla.
Kusjuures esimene asi mille sõitma hakates välja lülitan on veojõu kontroll. Vähemalt minu masinal pärisb see lumes liikumist oluliselt.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 04.12.2012 at 09:26 |
|
vvt
|
Lumi, vol. 2
quote:
no talveks tuleb lihtsalt laia pastla asemel valida korralik kitsas talverehv, siis ei teki probleeme.
Aga kuidas seda teha, kui masinal on nt 7x16 valuveljed ja teisi osta ei raatsi, siis topitaksegi sinna 205 talverehvid auto enda 1500 kg massi juures. Õige oleks võimalusel panna 6x15 plekkveljed ja sinna peale max 195 talverehv.
Tulemuseks suviste rehvimõõtude pruukimisel kergel autol on pudru sees üsnagi ettearvamatut laadi juhitavus. Osadel moekamatel väikeautodel ei õnnestugi alla 16 pleki midagi panna, aga see 16 plekk on juba mõeldud 205-ga kasutamiseks, 6,5 vähemasti lai. Väiksemaid velgi ei saa panna, sest esipidurid ei mahu.
Üksvahe liiklesin 1.2 Fiat Puntoga, head GY 175/70 R14 rehvid, lumistel ringteelel istus kui rööbastel (need 205ga väikeautod kipuvad otse minema).
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.12.2012 at 09:35 |
|
|
1 2 3 4 
