OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Nojah, autotehnika teemades poliitikast rääkida on mõnevõrra ebamugav.
Samas on karm reaalsus see, et tänapäeval on kõik $$$ valdkonnad poliitikaga seotud, autondus, aerospace, militaar jne. Meeldib või mitte...
Näiteks üks Space Shuttle juhtfiguure ütles selle kohta "political systems engineering" ja nõuandeks oli "deal with it" ehk kannata ära. Shuttle puhul, mis 3-4 asjas oli innovaatiline, oli allhange igas osariigis peale Alaska ja Havai, aga sellest hoolimata oleks mitu korda äärepealt canceldatud.
Mis metsikusse läände ja Mad Max'i puutub, siis metsik lääs on ikka Hollywoodi toodang, tegelikult ei olnud midagi sellist.
Mõelge nüüd ise, kui kõigil on relv, siis kui pikk on riiukuke eluiga?
Näiteks California kullapalaviku ajal kui olid koos erinevad rassid, näiteks hiinlased, $$$, mitte mingit riiki ja kõik relvastatud, aga oh üllatust, mingeid veresaunu polnud.
Võiks ikka mõelda, et kui keegi tahab kellegi maha lüüa, mismoodi politsei vms seda takistada saab? Heal juhul saadakse süüdlane hiljem kätte. Näiteid ju küll: koolides, kinosaalis ja isegi sõjaväebaasis.
Vägivaldset kuritegevust vähendab ikkagi jõukus, kui inimestel on oma asjadega tegemist ja ei taha mingeid jamasid.
Mis innovatsiooni veel puutub, siis ikka on silma/kõrva hakanud, et 20 vms aastat tagasi asutatud firmade asutajad ütlevad, et "no way" tänapäeva regulatsioonide korral oleks seda saanud teha...
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Hehe, paraku pole tähtis, mida mina arvan või kirjutan, mis muidugi põhineb muuhulgas edukate ärimeeste jutul.
Asi paraku siiski objektiivsem.
Majandussündmuste puhul ei saa kuupäeva ega kellaaega ette ennustada, aga nagu NL augustiputch ja P-Aafrika näitasid, võivad need toimuda üleöö...
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Jõukus muidugi jah suhteline mõiste, ma mõtlesin n.ö. absoluutskaalas põhiasju, et kõht täis, tuba soe, riided seljas, õlu külmikus jne.
Mafiossidki ju üritavad teatud taseme saavutamisel legaalsesse ärisse minna.
Nagu vanasõna ütleb, täis kõhuga revolutsiooni ei tee. Ja ühiskond püsib ikka seetõttu, et enamus inimesi on ju rahumeelsed.
Tänapäeval siiski rikkad lähevad rikkamaks, tänu poliitilistele sidemetele, ning vaesed vaesemaks, keskklass kahaneb, mis "by definition" destabiliseerib ühiskonda...
quote:PlyVal64: Chevy astus lihtsalt kräpist otse normaasete liiklusvahendite sekka. Ning selel taustal ma ei saa GM'i sellisest otsusest üldse aru!
GM väidab, et Chevy tõmmatakse EU turult tagasi selleks, et Opelil/Vauxhallil paremini läheks. Ehk siis nende oletus on see, et keskmine ostja on nõnda kontserniteadlik/-truu, et kui Chevyt enam ei saa, siis läheb ostab kallima Opeli. Mina isiklikult sellesse kuidagi ei usu, aga eks elu näitab.
quote:PlyVal64: Ning selles kontekstis peaks tegelikult kõnealune Chevy täitsa Tegija olema. Just too 1,4turbo oma 200 Nm momendiga ja 6-käigulise mõlemat tüüpi kastiga võiks ju "ruulida".
Automaat-tüüpi kastiga saab Traxi ainult esiveolisena (sama häda on ka tema Opeli logoga sõsaral, Mokkal).
Minu jaoks kaovad need autod valikust täpselt seal.
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Ei no see Trax ja Mokka baseeruvad ju "Chevy" Sparkil, ehk mikroautol. Samamoodi nagu see Nissan Juke.
Kõik nad on ebapraktilised väikesed miniautod, mis on kõrgemale tõstetud ja pisut matcholikkust täis puhutud.
Selles mõttes, et miks mitte juba osta siis juba Meriva vms samasuur pereauto. Ruumi rohkem ja ei näe nii totter välja.
____________________________
not done until it's done
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Nu aga korea Opel Antaral on ka nina nii maas, et lükatud lumevallist üle ukerdamine võib pöördumatuid kahjustusi teha.
quote:Indrek_S: Ei no see Trax ja Mokka baseeruvad ju "Chevy" Sparkil, ehk mikroautol...
Mismoodi see baseerumine käib? Trahh on Spargist 18 cm pikema telgede vahega, 61 cm pikem ja 19 cm laiem. Samuti ei kattu mootorivalik.
quote:Indrek_S: ...Selles mõttes, et miks mitte juba osta siis juba Meriva vms samasuur pereauto. Ruumi rohkem ja ei näe nii totter välja.
Ma olen sellega nõus, aga põhjused on ilmsed:
1) Meriva ei ole popp ega noortepärane,
2) Traxi "hind alates" on pool tuhat eurot Meriva omast madalam,
3) erinevalt Merivast ei pea selle hinna eest Traxile poolt varustust lisaks ostma.
____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Noh on ju ka vastupidi, japsid trügivad usakate pärusmaale, kastikad nagu Toyota Tundra, Nissan Titan.
Tänapäeval muidugi on ameerika või jaapani auto suhteline mõiste. Kõigil on globaalne "supply chain" ehk komponendid tulevad üle maailma, samuti aktsionärid üle maailma.
Mis tootmise asukohta puutub, siis:
* Usa "shale gas" peaks elektri odavamaks tegema kui gaasielektri osakaal suureneb. S.t. teeb tootmise odavamaks.
* Hiinlased ei taha enam päris tasuta orjatööd teha.
Ehk tootmine võib olulisel määral Usasse tagasi liikuda.
Veel tuleb arvestada, et USA on tohutute energiavarudega maa, lisaks veel Kanada oma tohutute varudega naabriks, samuti ligipääs kahele ookeanile.
Probleemid pole maapõues ega merepõhjas, vaid Washington, D.C.'s...
quote:partel:
...
Mõelge nüüd ise, kui kõigil on relv, siis kui pikk on riiukuke eluiga?
...
Hea käega riiukuked tapsid ja vägistasid aastakümneid enne, kui vääriline vastane ilmus. Kes reeglina omakorda sobivaid vägistama ja ebameeldivaid tapma asus...
Soojas toas külma õlut rüübates on hea mõtiskella, kuid tegelikult kippus tollane elu üsna ebameeldivalt ettearvamatu olema, kui ebapopulaarseid allikaid sirvida...
Üks seltskond on selle päris ilmekalt laulu valanud:
...veel viiv, ja põlvili mees langes maha
ning valu lausa kraapis hinges tal...
quote:v6sa:
Ettenägelik on see, kes täna keskoolis mandariini keelt õpib.
Tõde ka sinu poolt.
Üks mu lemmikuid investoreid ütleb, et kõige kasulikum, mida vanemad teha saavad, on lapsele hiina keelt õpetada.
19. sajand oli Briti sajand
20 - USA
21 - Hiina
Ise kobis perega USA'st Singapuri, kuna Hiinas on õhusaastega, nagu on ning Singapuris saab ise inglise keelega hakkama. Point oligi, et tütred õpiks hiina keelt.
Võib päris omapärane vaatepilt olla, et valged blondiinid algkoolitüdrukud räägivad soravat mandariini!
quote:partel:
...
Mõelge nüüd ise, kui kõigil on relv, siis kui pikk on riiukuke eluiga?
...
Hea käega riiukuked tapsid ja vägistasid aastakümneid enne, kui vääriline vastane ilmus. Kes reeglina omakorda sobivaid vägistama ja ebameeldivaid tapma asus...
Noh, siis kestaks see jama veel tänapäevalgi.
Päris nii ikka ei ole. Ma ikkagi arvan, et väga suur enamus inimesi ei taha tappa ega vägistada, vaid rahus oma asjadega tegeleda.
Ei maksa ka unustada meile väheke lähedasemat kogemust: nõuka ajal tapeti erinevatel hinnangutel 40-60 miljonit oma kodanikku. Riigi poolt, rahuajal...
See ongi üks kogu ida-euroopa puudus, et tuleb peale põlvkond, kes on sündinud peale 1991, ei tea nõukaajast midagi, ning asi kipub korduma.
Ajaloo ainus õppetund on see, et ajaloost ei õpita...
quote:PlyVal64: Chevy astus lihtsalt kräpist otse normaasete liiklusvahendite sekka. Ning selel taustal ma ei saa GM'i sellisest otsusest üldse aru!
GM väidab, et Chevy tõmmatakse EU turult tagasi selleks, et Opelil/Vauxhallil paremini läheks. Ehk siis nende oletus on see, et keskmine ostja on nõnda kontserniteadlik/-truu, et kui Chevyt enam ei saa, siis läheb ostab kallima Opeli. Mina isiklikult sellesse kuidagi ei usu, aga eks elu näitab.
Paneks viieka vahele, et parematele Chevy'dele ilmub Opeli märk grillile.
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Malibu oleks enam vähem lahe auto, aga see sisu materjal oli kohutav. Nagu liimine vakstu. Nii istmed , kui ka pehmed osad uksel.
quote:Riho: Paneks viieka vahele, et parematele Chevy'dele ilmub Opeli märk grillile.
Millised need paremad oleks?
Aveo vast äkki on Corsaga mingistki otsast võrreldav, sealt edasi on juba kaks varianti - kas badge engineering (Trax/Mokka, Captiva/Antara) või on Opeli sama klassi valik peajagu üle.
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Pole uut Antarat vaadanud, kuid Captiva oli vähe kummaline, suunatule, kojamehe lülitid olid roolist kaugel, või mul näpud lühikesed, igatahes oli selline tunne, et suuna näitamiseks pead käe roolilt lahti laskma.
quote:Ei maksa ka unustada meile väheke lähedasemat kogemust: nõuka ajal tapeti erinevatel hinnangutel 40-60 miljonit oma kodanikku. Riigi poolt, rahuajal...
See ongi üks kogu ida-euroopa puudus, et tuleb peale põlvkond, kes on sündinud peale 1991, ei tea nõukaajast midagi, ning asi kipub korduma.
See, millest sa räägid, toimus vahemikus 1930-1953. Neid, kes teadlikus vanuses tollal elasid, oli ka 20 aastat tagasi kaunis vähe. Peale seda aega (õigemini peale Stalini surma) midagi taolist ei toimunud.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
quote:Rein000: Pole uut Antarat vaadanud, kuid Captiva oli vähe kummaline, suunatule, kojamehe lülitid olid roolist kaugel, või mul näpud lühikesed, igatahes oli selline tunne, et suuna näitamiseks pead käe roolilt lahti laskma.
Taoliste autode läbiv probleem on selles, et odava hinna ja põhivarustuses nahksisu nimel tuleb silm kinni pigistada igasugu ergonoomiliste fopaade ees, asjad ei asu seal, kus nad korralikul autol asuma peaks.
Seejuures need rooli taga asuvad kangid on üks tüüpiline möödapaneku koht, peale kauguse/asukoha on ka teemaks nende ebaloogiline toimimine - tihtipeale ka sootuks vastupidine tavapärasele.
Ühel kangil lihtsalt ei saa rohkem kui 3 funtktsiooni olla, vastasel juhul muutub nende automaatne käsitsemine probleemiks.'
Korrutad selle Captiva hinnag 2-ga, taolises klassis sellised möödapanekuid naljalt ei kohta enam.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.Kui ajada taga kompaktmaasturit, mis ka maastikul asine on siis MY2013 Freelander on kõikidest konkurentidest igast otsast peajagu üle.
Istub Volvo v70 rungal, omab pädevat nelivedu, ride quality on nagu suurel luksussedaanil.
Sügisel testisin proovisõidu näol pea kõik mõistlikumad selle klassi autod läbi (jättes välja erinevates võrdlustestides hävitava hinnangu sanud autod). Oleks vaid Freelanderil pagasiruum vähe suuremat mõõtu...
____________________________
not done until it's done
quote:Ei maksa ka unustada meile väheke lähedasemat kogemust: nõuka ajal tapeti erinevatel hinnangutel 40-60 miljonit oma kodanikku. Riigi poolt, rahuajal...
See ongi üks kogu ida-euroopa puudus, et tuleb peale põlvkond, kes on sündinud peale 1991, ei tea nõukaajast midagi, ning asi kipub korduma.
See, millest sa räägid, toimus vahemikus 1930-1953. Neid, kes teadlikus vanuses tollal elasid, oli ka 20 aastat tagasi kaunis vähe. Peale seda aega (õigemini peale Stalini surma) midagi taolist ei toimunud.
Täpsemalt mõtlesin uue põlvkonna n.ö. sotsialismi vastu "vaktsineerimist".
Nad ei tea, mis on defitsiit, autoostuluba , Soome TV plokk, küüditamine jne.
Miski EV algusaegadest mäletan mingit ajalehelõiku, kus oli, et tuli külla rootsi proua ja jutt läks küüditamiste peale, et öösel veokad sõitsid ja viisid inimesi kodudest rongi peale.
Proua oli, et "Issand, aga miks te politseisse ei helistanud "
Sain muidugi itsitada ja pead vangutada naiivsuse üle, aga nüüd ju meil samamoodi...
Repressioonid on ju loogiline:
Kehtestatakse sotsialism -> majandus kukub kokku -> rahvas rahulolematu -> vaja leiutada "rahvavaenlane" ja imperialistide sabotöör, keda siis Siberisse saata.
Poes midagi pole, tekib must turg ja riigi kirumine, mille mahasurumiseks on vaja tohutut salapolitseid.
Eks iga mõnekümne aasta järel, s.t. põlvkonnavahetuse järel, kõik kordub...
----
Mis odavatesse autodesse puutub, siis on ikka ütlus, et "You get what you pay for!".
Uute autode kohta eriti midagi öelda ei taha, aga aftermarket juppide puhul on küll nii, et odav vs korralik hinnavahe võib olla näiteks 20-30%.
1 2 3 
jne.
"