| Poster |
Message |
 PiiluMart
 |
 OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
vähe teemast mööda aga vahepeal andke korralikult piitsa ja pidurdage kõvasti siis ei jää pidurikolvid kinni ja on ka mootor seest tahmavaba,
varbaotsaga piduri vajutamine koguaeg ja siis ongi pidurid peal, auto saast ja mida kõike veel, vähemalt kord kuus võiks ekstreemsemat sõitu teha
ja ongi sääst(ökonoomsem) ei pea remondi eest lisaraha välja käima. |
| 22.12.2013 at 23:56 |
|
antoonio
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
vvt: quote:
selliste üldistustega võiks kodanik ettevaatlik olla, või sooviks teada kus kohast selline empiiriline näit pärineb??
Vaata ikka ringi ka natuke, tüüpilise automaatkastiga auto (kui vähegi pidamist teega muidugi on) taga on sõita üsnagi närviline, pidurituled vilguvad nagu strobo lambid. Iga kord mõtle, kas nüüd pidurdab tugevasti või lihtsalt võeti liikumiskiirust natuke maha. Inimese ajuga on nagu pidurite töös hoidmisega, et kui ei pea enam kasutama, algab taandareng ja see, et selline pedaali pidev tallamine võib teisi häirida, enam aju kapatsiteeti ei mahu.
Aga sa va teadjamees ära vaeva oma pead sellega. Sõida mõistusega ehk kasuta oma aju kapatsiteeti naguvaja on.
Mina võin ju ringi vaadata aga oma pead ma ei vaeva ja veel vähem ei hakka mingeid rämedaid üldistusi tegema ning veelgi vähem oma arvamust dogma pähe teistele presenteerima.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 23.12.2013 at 01:06 |
|
johndoe
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Huvitav 8 aasta jooksul igapäevalselt Tallinnas tiirutades mulle selline asi silma ei jäänud et keegi nii aktiivselt pidurit kasutab et see lausa strobona paistab. Äkki tasuks seda viga oopis oma auto istme ja roolivahelt otsida. |
| 23.12.2013 at 02:17 |
|
partel
 |
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Noh mul automaadiga käib pidurdamine ikka vasaku jalaga, see ka üsna "valves" pedaali kohal. Mitte ainult burnouti tehes ja stallides vaid ka van'iga jne.
Mis üldisemalt sõimisse puutub, siis minu case võib-olla pisut paradoksaalne.
Big-block muskel:
Kõige mugavamad minu sõidetud asjad on 600 hj F-body või analoog. Suht kompaktne, hea väljavaade, pidur, rool, vedrustus ka enam-vähem. Nagu kinnas käes.
Mind ei häiri mootorimüra, vibra ja kummisuits salongis...
Alla 600 on lahja üle hakkab gaasipedaal tundlikuks muutuma.
100+ km/h, külg ees, kumm suitseb ja "kehitan õlgu" - kõik kontrolli all ju...
Ja ma ei pea end üldsegi heaks sõitjaks.
"Normaalne" auto - 2-liitrine manuaal vms.
Higipull tuleb otsa ette!
Mootorit ei kuule, linnas pole aega tahhokat passida - kui seda ongi. Käiguvahetus harjumuse järgi jne.
Eks sõidud saab muidugi sõidetud...
____________________________
_ |
| 23.12.2013 at 09:53 |
|
dodge
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Tuligi ära! |
| 23.12.2013 at 11:00 |
|
vvt
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
PiiluMart: vähe teemast mööda aga vahepeal andke korralikult piitsa ja pidurdage kõvasti siis ei jää pidurikolvid kinni ja on ka mootor seest tahmavaba,
varbaotsaga piduri vajutamine koguaeg ja siis ongi pidurid peal, auto saast ja mida kõike veel, vähemalt kord kuus võiks ekstreemsemat sõitu teha
ja ongi sääst(ökonoomsem) ei pea remondi eest lisaraha välja käima.
Ökonoomne sõit ei tähenda äratahmatud mootorit või kinni jäävaid pidureid. Pidurid jäävad kinni ikka kehva hoolduse tõttu ja pidurdamine tuleb alles tükk maad tagapool.
Ühel vanal autol, millel on suportite liugteed ja klotsi metallosad juba roostesed, tuleb pidurid 2x aastas lahti võtta ja puhastada (koos rehvivahetusega tark teha).
Üldiselt tuleks ka kord aastas pidurivedelik vahetada. 100 km maanteesõitu 2000 rpm puhastab mootori suurepäraselt ära, selleks ei peagi paarutama. Kindlasti on mingeid õnnetuid disaine, aga see pole õige, et tingimata paarutama peab.
Selleks, et piduriklotsid ei korjaks enda pinnale sellist libedat korda ja asjad liiguks, sõidad kuskil tühjal teel natuke üks jalg piduril ja teed mõned tugevamad pidurdused.
Mingit striitreissi stiilis sõitu küll ei anna kuidagi seletada nii, et siis ei jää pidurid kinni ja hull öko on kihutades.
Teine asi, et ökonoomne sõit ei tähenda 40 kmh linnaliikluse jalus venimist, vaid peab suutma näha olukorda ette rohkem kui lähemad 20 meetrit, siis pole vaja teha mõttetuid möödumisi ja ridade vahel sõelumisi (et järgmise foori taga venijatega samakaugel olla). Samamoodi tuleb mööda sõita kohe esimesel võimalusel (nt Kadaka pst-l aegluubis veniv nr 10 buss), et ei tekiks troppi ja poleks vaja möödasõidul liigselt pressida (ohtlikuks läheks muidu). Sõidan nt linnas üldise tempoga, lihtsalt lasen autol käik sees veereda ja sõidan hoogsalt, kuid mitte paarutades. Proovige kah, rahakotis tuntav.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.12.2013 at 11:28 |
2 edits. Last edited 23.12.2013 at 11:34 by vvt
|
ivoalaska
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Ma ise olen lihtsalt inimene, kes muuhulgas autoga sõites teinekord eksib. On tulnud ette äkkpidurdusi, paar liiklusohtlikku olukorda, kuid õnneks mitte ühtegi avariid. Samas kui tahan, siis sõidan käsipidur pooles vinnas, kui tahan lasen teise käiguga Tallinnast Rakveresse ning ei tee äkkipidurdusi. See kõik on mu oma asi kuidas oma autoga käitun ja mulle meeldibki teeninduses ennast vigaseks maksta. Kerge massohism enda kallal. Samuti ei arvusta teisi nende sõidustiili pärast, va juhul kui keegi mulle otsa sõidab, lisaks ei arva, et kõik kaasliiklejad on peast degenereerunud kartulid ja ma ainukesena maailmas autot juhtida oskan. Samuti ei murra pead igapäevaliikluses selle üle, kas minu ees sõitev kodanik ikka oskab autoga sõita või on ta idioot. See viiks tähelepanu kõrvale olulisemalt ehk auto juhtimiselt!
Nüüd lööge või maha aga olen hakkama saanud ilma BB möirgava jõuta ning olen seisukohal, et igapäevaselt asjade ajamiseks piisab täiesti V6 pajast või äärmisel juhul isegi R4 konest
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 23.12.2013 at 11:32 |
|
vvt
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
See kõik on mu oma asi kuidas oma autoga käitun ja mulle meeldibki teeninduses ennast vigaseks maksta
Vot siin ongi vahe, valges ilmas arvatakse sedasi, et kuidas MEIL parem oleks, mitte kuidas MINA TAHAN.
Sellste MINA TAHAN tüüpi seltsimeeste (kordan just: seltsimehed, sest olid ka mustadel Volgadel omal ajal taolised kombed) tõttu tekivadki ummikud, jäädakse sabas seisma kesk ristmikku jne.
Sõidan 3 päeva Soomes, nagu puhkekodu, taolisi seltsimehi näeb harva (ja siis ka Eesti/Läti numbritega). Bussiradade kaudu keegi ette ei trügi, rohelise vilkudes autovool peatub aegsasti, mitte ei lähe veel "hõõguva punaseega".
NB! Ei midagi isiklikku sinu kohta, lihtsalt laiem remark, nimetage kommunismiks kui tahate, aga see MINA TAHAN tüüpi asjade puudumine on see, miks Helsinkis on stessivabam sõita kui Tallinnas.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.12.2013 at 11:37 |
1 edit. Last edited 23.12.2013 at 11:38 by vvt
|
ivoalaska
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Ma olen sõitnud nii Stokis, Helsingis ja Tallinnas, isiklikult küll mingit märkimisväärset vahet ei märka. VVT pidasin selle lause all silmas seda, et ei pea vajalikuks korra nädalas autole piitsa anda ja äkkpidurdusi teha, kuna see tõenäoliselt teeb mu remondiarved väiksemaks. Liikluses teistega arvestamine on elementaarne.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 23.12.2013 at 11:50 |
|
viplala
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
vvt: quote:
See kõik on mu oma asi kuidas oma autoga käitun ja mulle meeldibki teeninduses ennast vigaseks maksta
Vot siin ongi vahe, valges ilmas arvatakse sedasi, et kuidas MEIL parem oleks, mitte kuidas MINA TAHAN.
Sellste MINA TAHAN tüüpi seltsimeeste (kordan just: seltsimehed, sest olid ka mustadel Volgadel omal ajal taolised kombed) tõttu tekivadki ummikud, jäädakse sabas seisma kesk ristmikku jne.
Sõidan 3 päeva Soomes, nagu puhkekodu, taolisi seltsimehi näeb harva (ja siis ka Eesti/Läti numbritega). Bussiradade kaudu keegi ette ei trügi, rohelise vilkudes autovool peatub aegsasti, mitte ei lähe veel "hõõguva punaseega".
NB! Ei midagi isiklikku sinu kohta, lihtsalt laiem remark, nimetage kommunismiks kui tahate, aga see MINA TAHAN tüüpi asjade puudumine on see, miks Helsinkis on stessivabam sõita kui Tallinnas.
Saa juba üle oma hädaldamisest. Valge ilm oleks palju meeldivam, kui targutajaid ja vingujaid vähem oleks. |
| 23.12.2013 at 12:26 |
|
speedbird
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Vvt on liikluses märganud asju, mida ma ei ole kunagi selliste asjadega seostada viitsinud... Igatahes on tqhq foorumis midagi väga valesti, kui automaatkasti juba kiruma hakatakse. Räägin seda kui muidu automaadikasutaja, kuid Vettega manuaalimees.
____________________________
'15 Challenger SRT 392 / '79 Corvette 383 Stroker
www.ameerikaraud.ee |
| 23.12.2013 at 16:04 |
|
taaniel
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Selle teema võiks igavesti lahti hoida, et vingujatel oleks koht kus vinguda.
Seda foorumit loevad vaikides tuhanded inimesed, kes tulevad siia lootusega leida kasulikku tehnikaalast või usaraua temaatilist infot...aga nad leiavad eest tüübikesed kes vinguvad eessõitva auto pidurdamisstiili üle (??) või taotlevad riikluse kaotamist.. maailma parandamiseks tuleks parteisse astuda mitte siin riikikorda kiruda |
| 23.12.2013 at 17:35 |
|
Lowrider
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Tuleks teha eraldi "Vaba Teema" kus täiesti vabalt saavad kõik ennast välja elada. Oleks kõik taidlemine ühes teemas, neid Split teemasi on tüütult palju juba. |
| 23.12.2013 at 18:38 |
|
vr_
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Automaatkastist ja fuel cutist - üksvahe sõitsin oma swenssoniga juhtmed pidevalt küljes, kuna kippus rajakas välja surema. Hiljem selgus, et sisselaske klapi ümbrus oli miskit sitta ja savi täis, et gaasi mahalaskmisel pandi viimanegi pilu kinni kust õhk läbi käiks.
Igatahes siinnõutud "empiirilised" vaatlused ütlesid mulle, et gaas maha sõites tõmmati õhu läbikäik mingi 4 grammi pealt kahe peale vms(pool tühikäigu omast) Kuni mingi nivooni langenud kiiruseni, siis köeti jälle tühikäik peale. Kõikide näidikute järgi tilkus mingi kogus bensiini ikkagi peale päris kinni ei keeratud. Sama järelduse võib vist teha sellest, et kui juba välja suri selle kinnise klapi peale sisi ükski vägi teda uuesti elule ei aidanud veeremise pealt Aga eks kaste ja mootoreid ole igasuguseid.
Ma pole isegi mõelnud sellele, et ma võiksin ilge piider olla, sest linnas armastan ka kruiisiga lsta ja mõnikord tonksan pidurit selle maha võtmiseks, enamasti on muidugi nupp pöidla all mugavalt
Kui ma nüüd meeriklast vaatan ja mõtlen, siis ma läheks sellesse parteisse kes küttekulu ajas mõõdavad. Mul võttis konstantselt 20l tunnis sõida siis sajaga või törista tühja. Umbes nagu vana aurumasin, et kui tööd teha pole vaja sisi lastakse kogu aur läbi vile
Ahjaa piduritest. No midaperset on vaja liivalaia peal üle pärnu- ning tartu maantee lennates hoog nulli pidurdada:| tõsine tropikari ma ütlen tapab igasuguse ristmiku läbimahutavuse. Ei ole need trammirööpad nii hirmsad veermikule et neist linnakiirusel üle sõita ei saaks.
____________________________
Imperialist 71 |
| 23.12.2013 at 18:44 |
|
vr_
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
Lowrider: Tuleks teha eraldi "Vaba Teema" kus täiesti vabalt saavad kõik ennast välja elada. Oleks kõik taidlemine ühes teemas, neid Split teemasi on tüütult palju juba.
Unustad ära, et minusugused targutajad alustavad targutamist asjalikust teemast tõusnud sädemest Tühja koha pealt pole vist ühtegi fleimi veel alanud nii, et keegi teeb esimese postituse stiilis: "hakkame nüüd automaatkasti teemal lööma!" Splittimisest ei pääse
____________________________
Imperialist 71 |
| 23.12.2013 at 18:46 |
|
vvt
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
Automaatkastist ja fuel cutist - üksvahe sõitsin oma swenssoniga juhtmed pidevalt küljes, kuna kippus rajakas välja surema. Hiljem selgus, et sisselaske klapi ümbrus oli miskit sitta ja savi täis, et gaasi mahalaskmisel pandi viimanegi pilu kinni kust õhk läbi käiks.
Kui see svensson on Volvo väljalaskeaastaga 2000+, siis seal muide kuulub TB puhastamine iga-aastase hooldustöö hulka, sõidutempo seal seda TB saastamist ei mõjuta, ilmselt sama käib ka muude samasuguste disainide hulka, kus õhk liigub sisselaskekollektorisse alt üles ja sisselaskekollektori seintele kogunev õli jookseb mööda TB-d alla tagasi ja kuumuse/seguklapi liikumisega kititakse see kõnts nii seguklapi serva kui TB seina külge.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.12.2013 at 18:54 |
|
vr_
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
vvt: quote:
Automaatkastist ja fuel cutist - üksvahe sõitsin oma swenssoniga juhtmed pidevalt küljes, kuna kippus rajakas välja surema. Hiljem selgus, et sisselaske klapi ümbrus oli miskit sitta ja savi täis, et gaasi mahalaskmisel pandi viimanegi pilu kinni kust õhk läbi käiks.
Kui see svensson on Volvo väljalaskeaastaga 2000+, siis seal muide kuulub TB puhastamine iga-aastase hooldustöö hulka, sõidutempo seal seda TB saastamist ei mõjuta, ilmselt sama käib ka muude samasuguste disainide hulka, kus õhk liigub sisselaskekollektorisse alt üles ja sisselaskekollektori seintele kogunev õli jookseb mööda TB-d alla tagasi ja kuumuse/seguklapi liikumisega kititakse see kõnts nii seguklapi serva kui TB seina külge.
Correct, almost, maksimumpunkte ei saa välja anda. Minu isend on vabalthingav 2,4ne mikromootor. Tollel vaatab see Throttle body diagonaalis väikese nurga all ülespoole. Seepärast vist hakkaski mure kummitama oluliselt hiljem kui aasta pärast
Igatahes on see ehe näide, kuidas on võimalik jõuda teslast küttekuluni ja sealt swenssonite mootoridisaini iseärasusteni, tee või teine splitt
Igatahes näitasid juhtmed nii enne kui pärast, et lõplikult kinni seal bensunirinat ei keerata.
____________________________
Imperialist 71 |
| 23.12.2013 at 19:19 |
|
Lowrider
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
quote:
vr_: quote:
Lowrider: Tuleks teha eraldi "Vaba Teema" kus täiesti vabalt saavad kõik ennast välja elada. Oleks kõik taidlemine ühes teemas, neid Split teemasi on tüütult palju juba.
Unustad ära, et minusugused targutajad alustavad targutamist asjalikust teemast tõusnud sädemest Tühja koha pealt pole vist ühtegi fleimi veel alanud nii, et keegi teeb esimese postituse stiilis: "hakkame nüüd automaatkasti teemal lööma!" Splittimisest ei pääse
Jah, aga siis tuleks lihtsalt paika panna et Davai kamraadid, nüüd siirdume selle (kõrvale kaldunud) teemaga Vabasse Teemasse.
Või tuletavad seda moderaatorid meelde kui nende silmis liiga kõrvale kaldutakse. Vajadusel siis tõstavad üksjagu postitusi sinna.
Siin foorumis peetakse aru nii seinast seina teemadel et splitid tekivad isegi juba eelnevalt splititud teemadest. Ja igas teemas jõutakse ringiga poliitikani(millest on juba mitu eraldi teemat olemas.) tagasi kus jõutakse tulemuseni et sotsialism on kurja juur ja tuleks anarhia kehtestada. Hoidke kõik kaklemine ja maailmavaadete peale surumine ühes suures vaba joru teemas mida ei pea iga päev splitima. |
| 23.12.2013 at 19:35 |
1 edit. Last edited 23.12.2013 at 19:38 by Lowrider
|
rivo09
|
OT: kütusekulu/kilometraazi arvestamise jutt
Tegelikult on lisaks automaat kastile täiesti mõtetu ka V8 mootor ja üldse on ameerika autod sitad .Plärisevad vastikult ja võtavad palju kütet.Soovitan kõigile osta Mitsubishi Imev ja siis ilma pidurituledeta ilma käigukastita ja bensukuluta nautida sõitu. Hoiatan ainult ,et maks peab tugev olema ,korduvalt proovitud teema !
Mehed ,nii lolli juttu ei olegi siin enne näinud ,loodan ,et kõik on ennast lihtsalt üle joonud |
| 23.12.2013 at 19:53 |
|
|
1 2 
