Inimesed, saage aru, et maagaas (millest antud artikkel kirjutab) ja LPG (mootorikütus) on kaks väga erinevat asja. Maagaas tuleb maa seest ja selle hinnaga mängitakse ja kasutatakse laialdaselt tööstuses, kütmiseks ja mujal. LPG on naftatootmise ''jääkprodukt'' ja sellel pole maagaasiga midagi pistmist.
Kaks täiesti erinevat asja, pole mõtet tühjast paanikat teha.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
Autogaas: :) või :( vol 2Keegi mainis siin 5 põlvkonna seadet kui omab siis võiks muljetada kas lubadus ilma bensinita hakkama saamine ja mitte suurenenud kulu vastavad ka tõele
Autogaas: :) või :( vol 2Siin vaadata lihtne test 3 sõidukiga ( bensiini sõiduk, professionaalselt paigaldatud LPG seade ning viimane nn. "cowboy job" )
____________________________
Tahad parandada maailma - alusta iseendast!
quote:johndoe: no see ju venemaa ja seal võib olla mida iganes, valest paigalduset valede seadmeteni. kui korralikult paigalatud ja hooldatud siis on samas ohu klassis bensuga ka gaasisedmed
Sellepärast ongi Eestis hea elada, sest siin ei juhtu kunagi mitte ühtegi gaasiplahvatust ega ühtegi liiklusõnnetust, samuti ei müüda ka poes kunagi praak kaupa. Kõik on kvaliteetne ja paigaldatakse korrektselt.
Gaasiauto on oma olemuselt üsna ohutu, sest propaan-butaan ei ole eriti pahvatusaldis, isegi kogenud püromaanid on paugu tegemisel tihtilugu tõsises hädas. Aga õnnetust ei saa kunagi välistada.
Ainuke oht on see, et LPG paisub, sellepärast ei tohi kunagi paaki täis lasta, vaid jätta väike varu, muidu paisudes ei mahu gaas paaki ära ja rebib selle tükkideks Moskva meeste viga arvatavasti oligi see, et nende paagil puudus gaasiklapp, külmas garaasis lasti paak rõõmsalt silmini täis ja sõidu ajal ta paisus. Gaasi auto ei saa kohe külmalt gaasi peale minna ja see meestele saatuslikuks saigi.
quote:alarsober: Siin vaadata lihtne test 3 sõidukiga ( bensiini sõiduk, professionaalselt paigaldatud LPG seade ning viimane nn. "cowboy job" )
Samas kui palju bensupaak ülerõhku kannatab? Ehk lõhkeb väiksema rõhu juures, kui gaasiballoon. Lisaks bens vähem tuleohtlik kui gaas. Ja muuseas, diisel ei ole üldse klassifitseeritud kui "tuleohtlik/flammable", vaid on "põlev/combustible"...
Ehk kui tugev gaasiballoon lõpuks plahvatab, siis nii et vähe pole.
N2O balloonid on rated to vist 1800 psi ja ülerõhuklapp peab olema õue ventileeritud.
Gaasiautodel siis tore kui on ülerõhuklapp, mis aeglaselt leegiheitjat mängib...
Autogaas: :) või :( vol 2Eesti Autogaas-i kaudu ei soovita asju ajada. Paigaldusfirma on kuskil Viljandi maanteel(autogaasiseadmed oü vms.) Umbes kuu tagasi sain nende tasemest veidi aimu ja õnneks ei jõutud midagi paigaldama hakata (Mulle tundus hämana, et midagi kuskilt juurde vaja tellida ja veel üht-teist vahetada) Nagu esimest korda paigaldusega tegeleks... Ja sellegi poolest suudeti käkk kokku keerata.... Ei, ei ja veelkord ei.
Autogaas: :) või :( vol 2Soovitan kõigil tarkpeadel endale selgeks teha,millega tegu(LPG vs. CNG) Ise kasutan suvesõitudeks LPG masinat,millel on seade vist esimene põlvkond ja paigaldatud 1993 Hollandis.Kõik toimib aga reduktor hakkab väsima ja tuleb klappi peale keerata sest membraan ei toimi nagu varem.
Tehniliselt siis auto sõidab sama gaasiga,millega liha grillitakse,temperatuuri muutudes(talv-suvi)suhet(propaan-butaan)muudetakse.Mida külmem ilm seda suurem propaani sisaldus.Vedelas olekus taoline aine ei plahvata,ainult gaasilises ja kui süsteem on korralik(ilman leketeta)siis plahvatusoht on olematu.Suurem oht tegelikult plahvatuse läbi taevasse lennata on bensukärul Võik siia veel pikema jorina kirjutada aga ei ole viitsimist
Autogaas: :) või :( vol 2Hollandis läheb Herr paigaldaja kinni nagu saksaski kui seade on sitasti paigaldatud ja hakkab TÜV tüübiga, kes tema tööd kontrollis, "tuba" jagama kui peaks tema süü tõttu "väike tulevärk" toimuma. Pead olema diplomeeritud inseneer ja keskooli keskmine hinnegi paigas, et seda kraadi omandada ja sellest ka vastav (hind R4 ca 2000- 2200 euri V6 ca 2800- 3200 euri). Ja olen vist ka varem maininud aga nt lätis paigalataud gaasiseadmega autot arvele ei saa(kohalik lätlane teadis rääkida) ja eestis paigalatude kohata on kirjavahetus peetud ja 99% tõenäosusega arvele ei saa aga kindel pole ei tea kedagi kes oleks proovinud.
quote:johndoe: no see ju venemaa ja seal võib olla mida iganes, valest paigalduset valede seadmeteni. kui korralikult paigalatud ja hooldatud siis on samas ohu klassis bensuga ka gaasisedmed
Gaasiauto on oma olemuselt üsna ohutu, sest propaan-butaan ei ole eriti pahvatusaldis, isegi kogenud püromaanid on paugu tegemisel tihtilugu tõsises hädas. Aga õnnetust ei saa kunagi välistada.
Ei ole see asi kahjuks nii roosiline. Täpselt nagu ka bensu pealt sõites, on ka LPG kasutajatel soov ökotada ja selleks keeratakse segu nii lahjaks kui võimalik. Kui keeratakse aga liiga lahjaks, hakkab seda gaasi teatud olukordades sattuma vales suunas õhufiltri kopsikusse ja seejärel järsult gaasi vajutades käib kena pauk kapoti all. Endal on seda kahel korral olnud võimalik kuulda, põhjuseks mitte ökotamine vaid lambda viga (mille järgi vale segu tehti, gaasipihustid asuvad ju sisselaskes mitte päris pihustite kõrval plokikaanes). Õnneks ei mahu sinna süsteemi kuni õhufiltrini gaasi just palju ja pauk lööb puruks vaid plastikust süsteemi (heal juhul lööbki vaid õhufiltri kopsiku lahti, mitte katki), aga sellised väited, et sama ohutu kui bensukas ja kellelgi ei juhtu (mis on lambda andurite eluiga?), on kah liialdamine.
____________________________
Hobiautosid kokku üle 1000kW. Juba Einstein teadis, et aeg kulgeb seda aeglasemalt, mida kiiremini me ise liigume.
Autogaas: :) või :( vol 2Oli kunagi Itaaliast toodud Volvo, millel gaas kunagi peal olnud. Sellel oli õhufiltri korpuses 3 vedruklappi, mis plataka korral surve välja lasid.
quote:johndoe: Hollandis läheb Herr paigaldaja kinni nagu saksaski kui seade on sitasti paigaldatud ja hakkab TÜV tüübiga, kes tema tööd kontrollis, "tuba" jagama kui peaks tema süü tõttu "väike tulevärk" toimuma. Pead olema diplomeeritud inseneer ja keskooli keskmine hinnegi paigas, et seda kraadi omandada ja sellest ka vastav (hind R4 ca 2000- 2200 euri V6 ca 2800- 3200 euri). Ja olen vist ka varem maininud aga nt lätis paigalataud gaasiseadmega autot arvele ei saa(kohalik lätlane teadis rääkida) ja eestis paigalatude kohata on kirjavahetus peetud ja 99% tõenäosusega arvele ei saa aga kindel pole ei tea kedagi kes oleks proovinud.
Lähed maanteeametisse ja soovid gaasiseadme olemasolu passi lisada. Maksad lõivu uue passi eest ja korras.
Kohati küsitakse paagi sertifikaati, mis on paagiga kaasas. Muus osas pole ühtegi dokumenti nõutud. Võid kodus ise paigaldada vms. Paigaldajail ei pea olema sertifikaati ehk vastavat väljaõpet.
Ülevaatusel võib olla probleemiks registreerimata gaasiseade, seepärast on mõistlik maanteeametiga kooskõlastada.
Mille alusel arvele ei saa? Igal selline otsus toetub reeglistikule/faktidele. Keegi ei tee otsust isikliku arvamuse järgi.
Ilmselt on tegemist jälle külamoorijuttudega, mida kusagilt kellegi kaudu on kuuldud, kes ise netis sobras ja luges kellegi postitust, kus oli midagi kuuldud.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas.
Autogaas: :) või :( vol 2Jutt on Saksamaa kohta. Kord karm ja isetegijal pole lootust asja arvele saada välja arvatud kui vastavad paberid taskus. Selle pärast kipuvad need asjad tihti paremini töötama kui odav tööjõud kes seda lihtsalt peale viskab võimalikult väikse (palga)sisendi eest. nt matkaautode ehitajad kes tahavad odavalt saada, siis nemad gaasiseadmeid ei kasuta sest paigaldus kallis.
12.05.2014 at 19:56
1 edit. Last edited 12.05.2014 at 20:01 by johndoe
Autogaas: :) või :( vol 2Lasin enda autole Tartus paigaldada ja anti kaasa terve hulk pabereid, millega ARKi minna. Paigaldusakt, igasugused passid ja sertifikaadid. Nendega pole küll mingit probleemi ARKis.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
Autogaas: :) või :( vol 2Asjade käik nüüd siis niipidi, et uus perevagun valmis vaadatud.
Nuja ei ole teisel just päris 6 sajale võttev motoore peal.
Peris tõsine plaan teine ära gaasitada.
Seoses sellega mõned konkreetsed küsimused :
- keda paigaldajana eelistada (toimiv garantii ? , hind 100 raha siia/sinna ei ole esmajärguline)
- ilmselt koostatakse seda puzzlet erinevates kohtades erinevatest algosadest .. kas mingi firma komponendid on väga in - mõne omad väga out ? Miskist ''prinsist'' ma kuulnud kestvaid kiidulaule.
____________________________
EX Corvette C5 Procharged - 1/4 mile 11,0 ... piima järgi käimiseks oli kõva küll
Autogaas: :) või :( vol 2Hankisin omale uue mobiili,täismõõdus van,pikk ja kõrge 4,3L kone(Astro sai Arzt)Tollel on peal poola Versus seade.Ühtegi paha sõna ei saa öelda, keskmine kulu 15-15.5L sotile.Praeguste ilmadega ca.1km bensiini kasutust.
02.08.2014 at 21:05
1 edit. Last edited 02.08.2014 at 21:07 by franz125
quote:hunt: Asjade käik nüüd siis niipidi, et uus perevagun valmis vaadatud.
Nuja ei ole teisel just päris 6 sajale võttev motoore peal.
Peris tõsine plaan teine ära gaasitada.
Seoses sellega mõned konkreetsed küsimused :
- keda paigaldajana eelistada (toimiv garantii ? , hind 100 raha siia/sinna ei ole esmajärguline)
- ilmselt koostatakse seda puzzlet erinevates kohtades erinevatest algosadest .. kas mingi firma komponendid on väga in - mõne omad väga out ? Miskist ''prinsist'' ma kuulnud kestvaid kiidulaule.
Mustamäe teel gaznet oü paigaldab ju.. samast siit foorumist kaks venda toimetavad seal... linnavahel sõidab üks oma valge gaasi vanniga ringi, millel need reklaamid peal.
Autogaas: :) või :( vol 22014a Honda cr-v asjale pandi peale KME Nevo PRO gaasiseade miski.
ja kopin kellegi rõõmukirja ka siia: väike tripp Pärnusse - pool teest kliimaga 10:41 start Tartust 12:41 mudaravila eest läbi ja parkima 12:51-15:38 pargitud väike põige ka Lõunakeskusesse 18:08 tagasi Tartus kokku 320km 11,25L/100km 36L 23,37€.
Siin küll kahjuks ei selgu, misasjaga ta sõitis, et selline kulu oli..
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM.
02.08.2014 at 21:33
1 edit. Last edited 02.08.2014 at 21:36 by Astro-97
Autogaas: :) või :( vol 2see ei ole imo võimalik,et autole millel on 4,4l sajale? välja reklaamitud kulu,gaasiseade tasuks ennast ära ,lähima 5 aastaga ? samas kaotab pagasit ja lisab keerukust..hmm..
sellise asja peale tuleks ainult imelik inimene,sorry...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Autogaas: :) või :( vol 2nohjah... inimesi on erinevaid...
vaatasin sinna kodukale korra. sellest ma küll aru ei saa, et 1,2L 40kw polo, mis on niigi 3 silkuga... ja sinnagi pandi gaasiseade
ma saan aru nendest teistest seal jah, suured maasturid, veokad, taksod jne.. ühtedel suured mootorid, teistel suured läbisõidud, aga Polo? kas tal piisavalt juba väike kulu ei ole..
samas see honda pargimaastur, inimesed tahavad kaks asja korraga ühes saada, nii suure auto kui väikse kütusekulu. aga kuna seda ei saa, siis ongi gaas alternatiiviks.
üldiselt selle kohalt ma ei oska ei kiita ega laita, sest pole mul kokkupuudet olnud gaasiautoga ja kuna mul on läbisõidud väiksed, siis pole pointi seda süsteemi ka peale aretada
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Võik siia veel pikema jorina kirjutada aga ei ole viitsimist
