Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aPiltide järgi tundub küll, et peale pritsimist või puhastust on see põrand nagu Šveitsi juust. Aga huvitav projekt, hea võrrelda enda omaga. Edu jagljuhul!
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aOle ka eelpool rääkijaga nõus,et peale puhastamist suurt midagi põhjast alles,ilmselt ei jää.Meenub kodanik kaidoo Caprice,mille põhi nägi enne pritsimist üsna sarnane välja. Ma soovitaks soojalt uude põhjaplekki investeerida.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aEga ongi nii, p6hi on tagumise istme k6rgendikust/alusest kuni esimeste istmete kinnitusteni pehme. Ega selles suhtes kardaani tunnelil kunde poolne osa ka just kiita ei ole. Plekki jagub. Aga mida v6ib 8elda, et muu plekk tundus tugev olema.
Alt vaadates tundus, et vana plekk on kaetud uue plekiga. Juhiistme juurest vaatab l6igatud august vastu haljas pind; paremalt all p6hja piiludes tundusid olema keevitusest punnid pysti. Kui nyyd tervise paremaks saan, siis teen nendest kohtadest paremad pildid.
OT: sellel ameeriklasel on keret tunduvalt lihtsam teha, kui 100A datsunil, mis oma j2rge ootab.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
17.11.2014 at 20:50
1 edit. Last edited 17.11.2014 at 20:57 by PhilipJFry
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aEile sai korralikult m8llatud auto kallal. Uksed kyljest 2ra v6etud, esiosa sai sellisesse kompleksusesse viidud, et radikas paigal pysiks (et j2rgmise n2dalani, kui keegi soovib mootorit kastiga osta, saab testida ja proovida). Et j2rgmise n2dalaga tuleb mootor maha t6sta ja teist asemele proovida.
Peab mainima, et see esiots oli kyll huvitavalt kokku kruditud... nagu t6siselt, uurimist piisavalt ja et igav ei hakkaks lammutamise k2igus, siis on meeter ja toll vaheldumisi.
Ebayst on siis viimased jubinad ja pudinad suht koht ostetud, mida hing ihkab ja/või auto vajab. Leidsin enda strobo ka yles, naise asjade hulgas oli millegi p2rast :/
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aNii, tagant luuk l2inud. Veel on j22nud nipet-n2pet kyljest krudida + klaasid. T2na sai erinevad osad ilusasti hoiustatud kuuris - seda kraami on ikka parajalt. Lammutamise k2igus on m6ned yllatused v2lja tulnud, kuid pole mitte midagi sellist, mida relakas + keevitus ei parandaks. Kuid juhtmestik on see, mis muret valmistab - suht k6ik juhtmed on j2igad ja rabedad, selle v6ib vanuse kaela lugeda.
Kui h2sti l2heb, siis j2rgmine n2dal viiakse mootor + k2igukast 2ra.
Hetkel on tolliga nati m8llamist, et asju k2tte saada. Kuid mis siis tellitud sai:
1. v2lised ukselingid
2. lukud + v6tmed
3. suunatulede klaasid
4. konditsioneeri tihendid
5. torukolled
6. vana embleemiga rooli kate
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aKui saladus pole, siis kelle toodang väljalaske kolled on ja mis hinnaga said?
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aEi, see saladus ei ole. Firmaks on KOSpeed ja hinnaks oli $160. Kokku l2ks see nali maksma 351,24 ewrikut (seal sees on k6iksugu: transad, tollid, k2ibed ja muud maksud, mis p2he v6ivad hypata)
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aÜks tegelane teadis r22kida, et praegu peal oleval mootoril peab olema kaks silindrit madalama survega. Hing ei andnud rahu, otsustasin seda v2idet kontrollida. Ja nii ongi: 6 silindris on 10 ja siis 1. ja 7. on 0
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
02.02.2015 at 09:43
1 edit. Last edited 02.02.2015 at 11:41 by PhilipJFry
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:PhilipJFry: Üks tegelane teadis r22kida, et praegu peal oleval mootoril peab olema kaks silindrit madalama survega. Hing ei andnud rahu, otsustasin seda v2idet kontrollida. Ja nii ongi: 6 silindris on 10 ja siis 1. ja 7. on 0
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.a
quote:martti17:Selle tulemusega sõitu ei tee ju!
Kusjuures, s6itis ja podises ilusasti. Kyynaldelt elukest vaadates, siis k6ik olid yhtlase olemisega, muidugi v.a. esimene ja seitsmes. V6in karule k6htu vaadata, mis seal t2pselt valutab, aga see ei ole prioriteet.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aSee on ikka, pehmeltlausudes, suht veider suhtumine, et kaks mittetoimivat silindrit pole olulised
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aTegelikult asi ei ole suhtumises, sest kui ma selle mootori paneksin k2iku ning v6taksin kasutusele, siis mudiugi uurikisin ja teeksin korda. Kuid kuna mul ei ole plaanis seda mootorit tagasi panna, siis ma hetkel ei taha tema peale aega raisata. Nagunii minu ajaaken on 2 p2eva n2dalas autoga tegelemiseks ja suveni ei olegi enam kaua j22nud.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aNiih, aega on parajalt m88da l2inud, tegutsemist on v2he olnud. Mootori suhtes on nii palju targemaks saanud, et klapid sisisevad-susisevad (seda siis 1. ja 7. silindril). Vahepeal sain paar m2nguasja k2tte: uus kompressor + plasmal6ikur. Elu muutus tunduvalt mugavamaks.
Kuid auto juurde tagasi tulla, siis suht viimased osad saabusid ameerikast:
Ainukese asjana on veel j22nud kaass6itja istmele nupud.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
09.03.2015 at 13:10
1 edit. Last edited 09.02.2016 at 17:13 by PhilipJFry
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aRaske t88 tehtud, mootor pealt l2inur. Nyyd saab siis rahulikult edasi nokitseda. Puhkuse ajaks peab kere sellises konditsioonis olema, et saab keevitamisega tegeleda. Palju ei ole 6nneks j22nud
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aVahepeal on korralikult aega m88da l2inud ning on isegi natukene saanud nokitsetud. Valgel sai mootoripesu 2ra tehtud, karpa reguleeritud ning v2ikesed modid tehtud. Rohelisel sai uus mootor ja k2igukast peale pandud, salong t2itsa tyhjaks tehtud ning ettevalmistused kere ja raami eraldamiseks.
Raamipoltidest oli yks pooleks, yhe keerasin ise pooleks ja kaks k2ivad koos keermestatud plaadiga ringi. Ehk siis eelmine nv j2i asi selle taha, et kaks polti j2id ringlema. See nv-l laseb tikksaega need pooleks.
Mida rohkem auto all kyyrutasin, seda kurvem hakkas: lappimist on ikka p2ris korralikult, kuid mitte midagi yletamatut.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aKas tollele uusi kerepaneele saada pole? Teeb keretööd palju kergemaks ja lõbusamaks.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aSeda ma olen m6elnud, et hea oleks kui sellist kraami liiguks m6istliku hinnaga Eestis. Kuid ma kipun kahtlema, seda on vast liiga palju palutud, aga ehk keegi teadjam oskab antud teemat kommenteerida.
M6ni aeg tagasi sai siis valgega ringi s6idetud ning gaasi vajutades oli julm lont j2rel, sinakas. Masendus tuli peale, et peab hakkama sellega ka enda pead vaevama. Sai siis v6etud ette uurimine, et mis seal karul k6tus valutab. Alustuseks tegin 6lipesu 2ra, kuid kohe v2lja ei niristanud. Krudisin kyynlad maha: vaatepilt ei olnud just k6ige parem, iga kyynal kahtlasema olekuga. Tegin t2rpentini-petrooleumi 1:1 segu, mida niristasin igasse kyynla auku ~100ml. Soovitatavalt peaks see kraam laagerduma ca 24h, siis sai hakatud karpaga m8llama. Sellel termo-toorel oli torustik selline... (pool)umbes - see sai 2ra puhastatud. Toores ei avanenud kunagi korralikult, ehk siis tagumised abil66rid j2id lukku ning ei avanenud. See viga isegi leidis oma lahenduse. TPS tahtis mudimist saada (seda tegelikult ei ole siiani p2ris paika saanud). Segu tahtis timmimist saada (oli liiga rikas). TVC sai ka paika timmitud. Tyhip88rded olid liiga k6rged +950RPM, mis sai siis 800RPM-i peale t6mmatud. Kyynlad sai visatud t2rpentini-petrooleumi likku - v6ttis ilusaks puhtaks p6hjad. Jagajal kaas sai ka puhastatud ja kontrollitud. EGR discharge torukesed said lyhemaks ja pimedamaks. Radiaatoril sai pealevool vasega 2ra joodetud. Ja muidugi kemyyse mis karterisse kogunes sai v2lja niristatud ja mootorile sai v2rtna6liga pesu tehtud. Oma koha leidis uus 6lifilter ja uus 6li. Selle tegemise tulemuseks: mootor tiksub kylmana paremini, gaasil on tundlikus parem, k2iguvahetus on brå. Suitsulonti enam taga ei ole, heitgaasid silmi vesistama nii hullult enam ei v6ta. Radiaator ei susista enam mahlu vaikselt v2lja. Ah jaa, surve silindrites on siis yhtlaselt 12.5 ATM-i.
Kuna valge soovis enda tegemiseks rohkem aega, kui yks nv ja muud tegemised jooksid ka kukile, siis roheline oli suht pikalt unaruses. Vahepeal sai ennast k2sile v6etud ning ikka tema kallal nokitsetud. P6hiline, mis sai tehtud oli see, et mootori kombo 307CID + TH350 said omale uue omaniku ja kuna loodus tyhja kohta ei salli, siis peale kolis kombo 350CID + TH700R4. Kardaan on om 1" v6rra pikem kui vaja, kuid see probleem on lihtsasti lahendatav. Salong sai t2itsa puhtaks tehtud, ainult tagumised kyljeaknad on veel kyljes. Raami ja kere eraldamist takistab kaks polti, milledel keermestatud osa k2ib pesas ringi.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
19.07.2015 at 22:15
1 edit. Last edited 09.02.2016 at 17:14 by PhilipJFry
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aNeed kaks polti saab lihtsalt kätte nõnda, et kere pealt lõika rellakaga plekk lahti. Kuskil 5 min ja valma. Mul olid umbes pooled poldid kas katki või käisid ringi. Keret hiljem peale tõstes on nagunii vaja, et seal sees olev keermestatud jupstükk ringi ei käiks.
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aEsimesele poldile sai ilusasti ligi, kuna asus ees, seal ju yleval avaused. Sai keevitatud saba kylge ja saigi lahti kruvitud Teisega oli m8llamist, asus otse tagumise ukse pleki all. Sai ruumi tollele tehtud ning relakas aitas h2dast v2lja.
Ettevalmistus v6ttis ise tunduvalt rohkem aega kui t6stmine ise. Aga kere sai peale seda ilusasti maha t6stetud. Esmapilgul raam k6ige nutusem ei tundunud.
Nyyd liiva ostma ja pritsiga puhtaks laskma.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
Chevrolet Caprice Classic STW / Oldsmobile Custom Cruiser STW; 1982.aJ2lle sai hulgaliselt eelt88d tehtud, et raami puhastada. Igasugused vead tulid v2lja. Kaks p6hilisemat on need: esiteks raam on natukene k6ver ja teiseks vasak raamiharu on haiget saanud ning ega see plekk selle kohapeal enam nyyd k6ige tugevam ole. Samas on diffril kaas m6lkis ning ega see paak nyyd parem olnud. Nokitsemist on kyllalt, igav ei hakka.
K6verus tuleb sisse, eest poolt vaadates, peale tagumisi amorte, vasakus harus. On teine liialt all. Asfalti peale pargituna, kui raam ja kere yhes olid, siis oli n2ha, et kuidagi imelikult kiiva hoiab taagumine ots.
Kontroll-diagonaalid tunduvad hetkel korras olema. Kui selle eluka nyyd t2itsa laiali saab, siis teostab m66tmised ning vaatab, mis saama hakkab.
Huvitav oleks teada, mis selle autoga tehtud on v6i siis mis juhtunud on. See raami karp on tegelikult ehituselt ning paksuselt tugev jubin ning sinna selline lohk siss pressida - annab ikka teha kyll. Kui keegi omab teadmisi, siis v6ib neid teadmisi minuga jagada
Lisan siis pildid eelmise ja selle korra tegemistest.
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
29.08.2015 at 23:37
1 edit. Last edited 09.02.2016 at 17:14 by PhilipJFry
1 2 3 4 5 6 7 .. 
