quote:Kummipuru:
Maanteameti registriosakonna kõrge ametniku sõnul mitte midagi tagantjärgi muutma ei hakata ning kellel varasemalt registrimass vähendatud, nendel see nii ka jääb kuni omanik ise seda muuta soovib. Ja see ju igati loogiline... vastasel juhul oleks näiteks kõik B-katiga H2 (vms...) mehed kas C-kati kursustel või autot müümas...
Kõik õige, registrimass jääb samaks, aga lube nõutakse vastavalt Liiklusseadusele edaspidi täismassi järgi.
quote: (3) B-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigusega isik võib 2016. aasta 1. jaanuarini juhtida C-kategooria mootorsõidukit, mis on kantud enne käesoleva seaduse jõustumist liiklusregistrisse, tingimusel et mootorsõiduki registrimass ei ületa 3500 kg, või sama mootorsõidukit koos kerghaagisega.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Noh on mis on nende seadustega. Aga teema algataja küsis midagi muud. Ega siin midagi erilist ole. Katsu proovida nendega sõita, siis erinevate markidega ja saad aru millega tegemist. Tehniliselt nad suht sarnased, ühel ühed mured, teisel teised. Kokkuvõttes on siiski algselt tegemist tööautoga ja vastavalt sellele ka tema olemus. Ringrajale ei ole asja ja võidusõit ka niikui teine teema. Muidugi saab neid kindlasti kasutada igapäeva sõidukina. Kui aga esimeseks mureks tuleb näiteks küttekulu, siis on kohe vale valik ja mõtted ja tuleks siirduda teise rubriiki. Kui aga tunned mõnu(see sõltuvus võib suht kiiresti tekkida) suurest autos ja brutaalsetest mootoritest ja muud ebamugavused omavad teisejärgulist tähendust, siis milles probleem. Kasutatud isendit ostes on enavähem alati õnneasi, mille otsa satud. Aga jõudu proovimisel
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Herr pimeroolis , kas just võidusõiduks aga erinevalt riisivedukitest (olen õnnetuseks mõne rooli sattunud) on nii mõnegi mikiveduki kiirendus parem kui laiatarbesõiduautodel. Seda ka koos tummisema haagisega
Jesper, kui passis on registrimass 3500 kg (B-kat) siis nii see ka on. Kui õnnestub sellise veokiga vormikandjate kaalul saavutada täismass mis ületab registrimassi siis saad ülekaalu eest riigiasutust sponsoreerida mitte C-kati olemasolu või selle puudumise tõttu. Kui mõni teeäärne vormikandja kes ei oska isegi protokollile õige koha peale alla kirjutada (Augu-Edgari juhtum) püüab sulle B-kat autoga sõitmise eest trahvi teha kuna sul puudub C-kat juhtimisõigus siis on see vaidlustatav halduskohtus.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
quote:rommel: Herr pimeroolis , kas just võidusõiduks aga erinevalt riisivedukitest (olen õnnetuseks mõne rooli sattunud) on nii mõnegi mikiveduki kiirendus parem kui laiatarbesõiduautodel. Seda ka koos tummisema haagisega
Jesper, kui passis on registrimass 3500 kg (B-kat) siis nii see ka on. Kui õnnestub sellise veokiga vormikandjate kaalul saavutada täismass mis ületab registrimassi siis saad ülekaalu eest riigiasutust sponsoreerida mitte C-kati olemasolu või selle puudumise tõttu. Kui mõni teeäärne vormikandja kes ei oska isegi protokollile õige koha peale alla kirjutada (Augu-Edgari juhtum) püüab sulle B-kat autoga sõitmise eest trahvi teha kuna sul puudub C-kat juhtimisõigus siis on see vaidlustatav halduskohtus.
Kas tõesti peab inimesi eksitama, palun võta Liiklusseaduse kehtiv redaktsioon ette ja näita näpuga kus on juttu 3500kg REGISTRImassist. Mitte kuskil enam. Jutt käib ainult Täismassist nüüdisajal. ja seda juba kolm ja pool aastat!
§ 93. Mootorsõidukite kategooriad
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
[RT I, 31.12.2010, 3 - jõust. 01.07.2011]
Edit: ja Täismass pole teps mitte kaaludega kaalutav suurus, vaid auto dokumentides olev number.
Ainuke erand on eespool kirjeldatud. 01.01.2016-ni
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
USA Diisel-Kastikad,millist valida?No see milleks nad võimelised on on juba eri asi. Ja mida kõike nendega ei tehta. Ei oma küll kastikat aga selle väga lähedast sugulast. Nii et tean mida tunned. Elu olude sunnil on oma autul ka suht tihti vähe tummisem käru sabas. Mõned aastad tagas õnnestus kaaludel ka käia, kui oli treiler koos koguka voodrilaua pakiga sabas. 7,2 t näitasid kaalud. Mundrimehed kratsisid kukalt ja arvasid et nojah, korjasid kaalud kokku ja soovisid head teed.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus...
quote:rommel:
Jesper, kui passis on registrimass 3500 kg (B-kat) siis nii see ka on. Kui õnnestub sellise veokiga vormikandjate kaalul saavutada täismass
Täismass on samuti tehnilises passis kirjas, registrimassist üks lahter vasakule Vaata järgi kui ei usu.
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Heake küll, minu paha ...
Tundub jah, et registrimass ja täismass on üks ning seesama number (vähemalt neis passides mis mul kohe käepärast olid). Pohh ikkagi: keegi ei küsi C-kat lubasid kui auto on B-kat. Ja auto on B-kat niikaua kui passis on täis- või registrimassiks märgitud 3500 kg. Kui kaal lõhki siis saad ülekaalu eest (tooge veel mõni riigiteataja lõik kus on "ülekaal" kuidagi teisiti nimetatud).
Liikluseksamist on ka mingi osa muudetud eesti keele eksamiks mitte liikluse tundmise indikaatoriks.
Hämmastav suhtumine- kui küsida: "Miks olid Napoleonil punased traksid?" ja vastata: " Et püksid üleval seisaksid" siis leidub ikka paar venda kes kukuvad kisama, et ma muuseumis maali pealt vaatasin ja tegelikult olid traksid natuke roosakad
Olen nõus , et terminoloogia peaks täpne olema ja parandused on teretulnud kuid see ei tohiks muutuda halvustavaks närimiseks kus vaieldakse teema üle kas olid punased või natuke roosakad, oluline on , et pükse üleval hoidsid.
Lugupidamisega kasutaja rommel.
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Nende erandi alla minevate autode passides pole täis- ja registrimass üks ja sama number, selles kogu kühvel ongi. Registrimassi vähendati kunagi 3500-ni et saaks B-katiga sõita, täismass jäi endiseks. Enam ei lubata seda teha, olemasolevatele anti paar aastat armuaega lubade tegemiseks, alates 2016.a. ei vaadata enam registrimassi lahtrit ja ilmselt millaski tulevikus kaob selline lahter üldse ära.
Sry teemaalgataja ees offtopicu pärast, aga parem nats offtopicut kui see et keegi peab trahvi tasumiseks oma kastika müüki panema
____________________________ Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Tänud, Jesper konkreetse ja asjaliku selgituse eest (y).
Kuna teemaalgatajal on diiselkütus eelistatud siis eeldaks , et C-kat on lubade peal kirjas ja võib laiendada valikut ka suurema ( olgem siis konkreetsed ) täismassiga autode peale?
____________________________
ex Ram '04
ex Taurus '97
god hates us all
USA Diisel-Kastikad,millist valida?jätkaks teemat küsimusega: Kas Fordi 7.3d kuni 93 aasta (kuni sinnani olid vist vabalthingavad need 6.9 ja 7.3 diislid), saab installida hilisema 94-5 aasta turbot? Et kas mootor üldiselt muus osas sama?
Igasugune hea ja halb info nende mootorite kohta teretulnud
Uuemad (powerstroked) vist pumppihustitega üldse?
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Mootorid on täiesti erinevad, ainus ühine asi on töömaht. Plaanis hakata just tõstma 95 aasta Power Stroke´i ühe F-seeria kastika peale, millel tavaline 7.3. Kõik 95 ja üles diiselmootorite pihustid käivad õlisurve pealt, mille jaoks eraldi kõrgsurve pump. Olen kunagi teostanud ühe bussi mootori vahetuse 7.3 IDI - 7.3 PS. Kogu kapotialune juhtmestik läks teine ja ka radikas. Turbiinide erinevus on ka.
Plussid minu arust(jutt siis 95-2003 7.3):
Mootor stockina juba päris jõuline.
Aftermarket juppe on päris hästi saada.
Võib julgelt chippida (endal 3 aastat ilma ühegi probleemita)
Ökonoomne
Lollikindel
Miinused:
Põlveotsas ei remondi kui viga ei tea.(obd II abiks õnneks)
99-2003 mootorite kepsud ei kannata eriti suurt koormust.
Nukkvõlli andur on hellake, ei maksa suurt midagi, aga sureb vahest lambist ära.
Eelsüüteküünalde relee ei taha eriti vastu pidada.
Minu tagasihoidlik arvamus, kokkupuudet 3 aastat diisel Fordide mehhaanikuna ja oman ka ise kahte.
USA Diisel-Kastikad,millist valida?V8 ja turbo saavad mõnedel tootjatel ka ilma asfaldil liikleva linttraktori kolinat meenutava hääleta toimida. A see vaid minu isiklik (ja ilmselt ekslik) arvamus.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Hea, tänud info eest, kas vanema kuni 94 aasta mootorite kohta ka oskab keegi rääkida? mis vahe turboga ja ilma, kas see vahe lihtsalt ongi et yhel turbo ja teisel mitte?
Vaja 7.3 diiselmootori kombot ühele projektile aga powerstroked liiga kallid selleks. (miks fordi diisel? sest projekti auto on ka samat marki). Sai vaatamas käidud ühte econoline bussi ka - iseenesest käis see vabalthingav väga mahedalt ega teinud koledat "prügikastiauto" häält.
Mis käigukastid nendel on ..on valik mida peaks eelistama? (tagavedu) Jätame praegu 95 ja ülespoole masinad mängust välja.
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory
USA Diisel-Kastikad,millist valida?Küsiks siis ka kastikate kohta... Ford, Dodge või Chevy? 250/2500 5 kohaline eksemplar. Kestvus, kütusekulu, hoolduskulu ja mugavus? Nii laias laastus. Siinsetest vastustest võib järeldada, et Cumminsi diisel neist kõige parem, aga muu?
Tänan!
1 2 
Elu olude sunnil on oma autul ka suht tihti vähe tummisem käru sabas. Mõned aastad tagas õnnestus kaaludel ka käia, kui oli treiler koos koguka voodrilaua pakiga sabas. 7,2 t näitasid kaalud. Mundrimehed kratsisid kukalt ja arvasid et nojah, korjasid kaalud kokku ja soovisid head teed. 
