| Poster |
Message |
 mrtn
|
 Uute autode kontroll Eestis
quote:
Indrek_S: Toyota ja Lexuse töökultuuri kohta saan ise vaid head öelda ja ka teised on kiitnud.
Ma küll mitte: viimases hoolduses küsisin, et kas te ikka nullite õli-/jupivahetuse loendurid ära? Võltspidulik tööde vastuvõtja kinnitas laulval häälel "jaa muidugi!". Sittagi nad ei nullinud.
Teise esinduse direktor ostis mult kalli digifotoka. Aasta aega ajasin teda taga, et arve ära maksaks, mees jooksis tagaruumidesse peitu jne. Asi läks lõpuks nii kurjaks, et ikkagi maksis ära. Aga muidu on lugupeetud mees. |
| 17.01.2015 at 20:12 |
|
malloc
|
Uute autode kontroll Eestis
quote:
dodge: quote:
malloc: Fiat/Peugeot/Citroen kaubikud on 48 000 välbaga alates Euro5 mootorist. 3.0 Fordi PUMA Diislitel saab tihti õlipump enne seda otsa, kahjuks mootorit täiesti kotti tihtipeale ei lasta, tehas aga käsib uue pumba panna ja kokku tagasi laduda, mis tähendab, et varsti tuleb teine garantiiremont turboga ning halvimal juhul ka mootoriga. Ei ole ka harvad olukorrad, kus meeldivate suurklientide jaoks lastakse see mootor töökoja väravas lõpuni, et tehasest kohe uus saada.
Kas koos uue õlipumbaga läheb ikka uus õli sisse või lastakse välba lõpuni vanaga õliga?
Õli loomulikult uus, tehas aga tahab, et õli klient ise kinni maksaks, kui õlivahetuseni enivei suhteliselt vähe jäänud on. Sellise jaburusega ilmselgelt meie esinduse kollektiiv ei tegelenud, teiste kohta öelda ei oska. |
| 18.01.2015 at 12:26 |
1 edit. Last edited 18.01.2015 at 12:27 by malloc
|
Madlobster
|
Uute autode kontroll Eestis
Sellised asjad juhtuvad tänu idioot klientidele ja inimestele, kelle arusaam maailma asjadest (näiteks autost) on Kaius elava keskmise vanaema tasemel.
Kui sa oled töökojameister ja päevast päeva sellistega kokku puutud siis tahes tahtmata saab ka vähe kirkam kriit sellise suhtumise osaliseks.
Yototas klinet ostis uue Lexuse, sõitis minema ja õhtul, kui tegelikult oli tööpäev läbi tuli kõne, kus sõimati, karjuti, ähvardati jne, et uuel autol on pidurid täiesti perses ja ta pidi koos perega surma saama ja ei tea mida veel. Otsiti siis kiiresti inimesed ja spetsialistid koos tööriistade ja arvutitega autosse ja sõideti kliendile Tallinnast Lõuna-Eestisse järgi, et tõesti jama kui palju uus auto veereb vaibalt tänavale ja pidurid peetis. Selgus, et kõvahäälsele DEBIILIKULE tuli rääkida ABS pidurite omapärast kehva pidamisega teekattel kõvasti pidurdades on sellel süsteemil komme pedaali põristada. Loll nagu piimaauto aga hääl kostub miilide taha.
Ma olen täitsa kindel, et kõik, kes töötavad letitaga (on selleks autoesindus või kodumasinate müügisalong vms) on sellistega kokku puutunud.
Samas on täiesti hämmastav, mis tasemetega inimesed töötavad letitaga kui ka garaažis. Scanias õlina tööl olles käis varuosamüüja mulle reaalselt laost massi otsimas, tellis kümne tagasillas asuva mutri asemel kümme tagasilda jne. Oi selle mehega sai palju nalja 
Alarmi paigaldaja lasi pasuna kruvidega uuel autol kondi radika külge. Antenni paigaldades Lexusele puuris augu läbi katuse ja läbi laepolstri jne jne
Kuskil foorumis just mõnda aega tagasi lugesin kliendist, kes väga tähtsalt olla teatanud, et tema on käinud Ameerikas ning temal on BMW ning tema nõuab, et see blender temal välja vahetatakse.
Teiselt poolt letti kogemused (kuna silla jutt on juba siis panen minagi sellest vallast):
Seatati esinduses sõpakal sain kohutava klinditeeninduse osaliseks. Silda regulliti 10 korda ja korda ei saadud lõpuks mind sõimati ja süüdistati küll vanade rehvidega sõitmises, vastu äärekivi sõitmises ja ei tea milles veel. Kuna rool oli viltu peal siis ma oma jonni ei jätnud (käisin seal nädalaid). Lõpuks krdi tarkpead võtsid rooli maha ja panid teises hambas tagasi. Loomulikult läks rool teisele poole viltu ja väga räigelt. Küsisin, et mis tegite, vastas ausa näoga otsa vaadates, et vahetasid rehvid omavahel ära, et mulle tõestada, et mina olen süüdi vanade pasteldega sõitmises ja nende koinimises. Küsimise peale, millised rehvid ringi tõstsite vastati et tagumised omavahel. Siis ütlesin, et nüüd lähme garaaži ja tõstame need samad rehvid minu nähes tagasi oma kohale ja kui rooli asend taastub siis ostan teile oma raha eest kõige uuema ja popima sillastendi masina, mis turul saada on. Keelduti! Saksaauto keeras lõpuks silla paika. Miks selline asi juhtus ma ei tea, kas oli neil sillastend paigast ära ja nad tegelikult üritasid või oli stendimees täielik idioot või mis iganes. Samas esinduses mingil varuosal järgi käies: Astun sisse leti taga mitte kedagi. Ootan, ei midagi. Letil kella nupp, vajutan ei midagi. Samas näen, et tagaruumis inimesed liiguvad ja mind on märgatud kuid keegi välja ei tee. Ootan veel ja veel no ei tulda. 20 minutit leti taga seisnuna juba toetan käe letile nii, et kella nupp jääb käe alla ja seisan niiviisi minutit kolm. Kell taga ruumis lõugab. No täitsa v*ttus, mitte midagi. Ronisin reaalselt üle leti ja lõin jalaga tagaruumi ukse lahti ja tegin mõnuga päris korraliku seakisa. Kuna üle leti roniv klient ei ole igapäevane nähtud ja samuti suure pauguga murdosa sekundi jooksul avanev letitagune uks siis seisis kogu see kamp seal väga suurte silmadega. Minuti jooksul oli varuosa käes!
Kokkuvõte: Idioote on mõlemal pool letti. Nii oli. Nii on. Ja nii jääb. Tuleb kuidagi hakkama saada. |
| 18.01.2015 at 12:43 |
|
abarth
 |
Uute autode kontroll Eestis
Tuletan veelkord meelde mida Ain ütles:
quote:
Vanaisa: Paneme faktid kah juurde kui selline kindlasõnaline lahmimine käib.
Mis mark, mis esindus jne.
Muidu kisub väga delfi kommentaariumiks, et võtsin kaks õlut ja nüüd kogu maailm paha-paha.
Jutust on korduvalt läbi käinud seiklused Toyota + PSA grupi autodega. Neid marke müüvaid "poode" on päris mitmeid, ilmselt tahaks paljud teada millist neist siis edaspidi vältida võiks?
Margiesinduse köögipoolega(2004-2008 Kommest Auto Sikupilli, 2008-2012 Lexus Tallinn) seotud inimesena võin alla kirjutada, et noil aastail käisid kõik autod PDI(uue auto müügieelse ettevalmistus) käigus sillaregullist läbi.
Ja tõepoolest on õigus neil, kes väidavad, et tehasest tulnud masinatel EI OLE seadenurgad paigas. Mäletan praktikast vaid üht autot millel olid seadenurgad nii paigas, et tööriistasahtel mul puutumata jäi.
Puudulik müügieelne ettevalmistus on märk kehvasti juhitud autoesindusest, müügiosakond külvab tööpõldu järelteenindusele. Algab see juba uue auto ettevalmistusest. Vältimaks nüüd potensiaalset vandenõuteooriat - ei usu et leidub firmajuhte, kes näevad kehvasti ettevalmistatud auto kliendile üleandmises edasist teenimisvõimalust. |
| 18.01.2015 at 13:48 |
|
vvt
 |
Uute autode kontroll Eestis
quote:
Kas koos uue õlipumbaga läheb ikka uus õli sisse või lastakse välba lõpuni vanaga õliga?
Oli kunagi üks klient, kes põhitööna töötas Ülemiste Fordis (seal asub praegu Kia) mehhaanikuna.
Teatas siis, et tema enda Fordile küll pole ühtegi õlifiltrit ostnud. Küsisin, et kuidas nii, siis oli vastus, et ega klient, kellel õli vahetatakse, siis aru saa, vana originaalfilter keerati maha, nühiti õlise kaltsuga piinlikult puhtaks ja pandi tagasi, filter (mis kundele arvele läks), läks aga oma auto tagavarasse. See oli küll ammu, aga võiboolla asetab mõned õlivahetusvälpade ja mootorite kummaliselt kiire õhtale mineku teemad natuke teise valgusse kui nad seni olid 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 18.01.2015 at 17:39 |
|
franz125
|
Uute autode kontroll Eestis
Hull aastane kokkuhoid. |
| 18.01.2015 at 19:45 |
|
vvt
|
Uute autode kontroll Eestis
Mul on selline lugu ühe kaubikuga juhtunud, et mootor (bensiin kusjuures) lõppes alla 100 tkm-ga ja 3 aastaga otsa. Fiat kaubik ostetud hingusele läinud Auser Autost.
90tkm peal olid silindrid nii hõredad, et õli ei püsinud heasti karteris. Hiljem uurides avastati, et kolvikad olid rämedalt kinni. Sama mootori kohta midagi nimetamisväärset netist ei leidnud.
Mis arvate? Kolvikad rämedalt kinni on üldiselt pool milkut sõitnud türklaste Opelite teema, kus pole õli vahetatud ja lõppeks kärsatab see masuut kolvikad kinni (õlikanalid miskipärast niisama ei ummistu).
Hoolduses mittekäimises ja kasutajas polnud teema, käis viimase hetkeni esinduses plaanilistes hooldustes ja kasutaja oli pensionieelses eas meesterahvas.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.01.2015 at 11:35 |
1 edit. Last edited 20.01.2015 at 11:37 by vvt
|
anryo
|
Uute autode kontroll Eestis
Aga miks üldse osta UUS auto omale? Ma saan aru nö. "tööautoks" käsib firma osta uue aga omale isiklikult pole ju vaja osta viimast mudelit? Ma ei ole kunagi aru saanud tüüpidest, kes iga kahe aasta tagant omale jälle uue mudeli valivad. Mõttetu tõmblemine minu arust.
Eelnev muidugi ei tähenda seda, et uus auto ei peaks korras olema enne ostmist.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 20.01.2015 at 13:02 |
|
ramman
|
Uute autode kontroll Eestis
Eks uue auto plussid on ikka need, et ta on täitsa uus ja iga kahe-kolme aasta tagant vahetades ei pea oma raha eest seal suurt midagi remontima. Garantii pearioodil on ju ainult hooldused ja ise lõhutud asjad vaja maksta. Enamjaolt peavad ka rehvid selle aja vastu, ei pea uusi muretsema.
Miinused on muidugi sõltuvalt margist kas suur või väga suur hinnalangus poest välja sõites. Lisaks veel paari-kolme aastaga võib mõni masin oma väärtusest poole kaotada. Garantii jaoks peab ka olema esinduse ''küljes kinni''. Uute mudelitega kaasnevad ''lastehaigused'' ja nende remont võib olla üsnagi tülikas ja kaua aega võtta. Kuigi esindus teeb seda garantii korras, oled see aeg ilma autota ikkagi.
Kindlasti on veel midagi.
Kättesaadavate uute autode seast pole kahjuks minu maitsele midagi. Ja need, mis on minu maitsele, pole enam kättesaadavad.
Ja tulebki oma uueks autoks võtta kellegi teise vana  Naistega pidada ka nii olema...
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize |
| 20.01.2015 at 13:23 |
|
cartmann
|
Uute autode kontroll Eestis
quote:
anryo: Aga miks üldse osta UUS auto omale? Ma saan aru nö. "tööautoks" käsib firma osta uue aga omale isiklikult pole ju vaja osta viimast mudelit? Ma ei ole kunagi aru saanud tüüpidest, kes iga kahe aasta tagant omale jälle uue mudeli valivad. Mõttetu tõmblemine minu arust.
Eelnev muidugi ei tähenda seda, et uus auto ei peaks korras olema enne ostmist.
Uuue auto eelis on see, et tead t2pselt palju ta peale igakuu kulub. Kasutatud 5+ aasta vanuse auto puhul ei tea kunagi. Ja uuemate autode puhul pole 4 numbrikohaline remont eriti haruldus. V6id vabalt mitme kuu v rohkemagi aja liisingmakse korraga remondi alla laduda. Kui s6itmist on palju, elad linnast v2ljas ja ei taha v2ga kallist autot siis tasub m6elda t2itsa uuele autole.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing |
| 20.01.2015 at 13:39 |
|
vvt
|
Uute autode kontroll Eestis
quote:
Aga miks üldse osta UUS auto omale? Ma saan aru nö. "tööautoks" käsib firma osta uue aga omale isiklikult pole ju vaja osta viimast mudelit? Ma ei ole kunagi aru saanud tüüpidest, kes iga kahe aasta tagant omale jälle uue mudeli valivad. Mõttetu tõmblemine minu arust. Eelnev muidugi ei tähenda seda, et uus auto ei peaks korras olema enne ostmist.
Enda tarbeks nt mina ei ostagi - minu isiklik "argipäevaauto" on aastast 2000, enne seda on aastast 1996.
Uue isiklikuga on aga traditsiooniline häda - mida tahaks, ei jaksa (või pole arukas) soetada, mida jaksaks, ei taha (no ma ei suuda Avensises küll midagi näha).
Garaazist leiaks veel aastaarvusid 1989, 1985, 1973 ja 1978. Aga ametialaselt pole lihtsalt eriti aega teenindusi pidi käia ega ajusid nikastada.
Kodus loomulikult, veedan meelsasti aega varuosakataloogide ja remondiraamatute taga, seal pole ka midagi katki, kui auto nädal aega garaazis seisab ja mingit juppi ootab.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.01.2015 at 13:51 |
1 edit. Last edited 20.01.2015 at 13:53 by vvt
|
DevilDeVille
|
Uute autode kontroll Eestis
Uue tsiviilauto ostmisest saan ma täiesti aru olukorras, kus inimene lihtsalt ei jaksa paari aastat oodata, et omale näituseks Põrgukassi ostelda. Mingite süle ja seljaga müüdavate massipaskadega on muidugi iseasi.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 20.01.2015 at 14:20 |
|
Maik
|
Uute autode kontroll Eestis
No mul on naine ostnud täiesti uue auto,
2008a mitsu lancer.
reaalsed kulud autole - filtrite-õli vahetus, kojameeste vahetus, 1x summuti tihend, 1x midagi käsipiduri klotsidega 2014a ,2tk tagumised stabika kondid 2014a . ls on üle 100 000 natuke nüüd ja mitte midagi muud vahetatud ei ole,isegi aku on originaal. Sellesmõttes on mugav küll, kuigi ise ikkagi uut ei ostaks.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 20.01.2015 at 22:55 |
|
Märt
|
Uute autode kontroll Eestis
Mulle küll meeldiks uusi autosi poest osta ja olen seda ka paar korda nooruses teinud
2004 tuli uus Durnago välja ja loll oleks olnud oodata 2 aastat, et saada, mida hing ihaldab
See oli kõik kaugel ja soojas! Kahjuks elades siin, ei ole mu sissetulek enam autohindadega kooskõlas ja kuulun ka nimetuse alla: mida osta jõuan, seda ei taha ja mida tahan, seda ei jaksa osta
Seega Eestis olen jäänud ostma kasutatud liikureid puhtalt iseenda vaesusest
Hinnast kah - Bahreinis sõitis Hemiga Durango uuena poest välja 19500€ eest, ja kohapeal ei saanud enam midagi varustusse juurde osta.
http://www.auto24.ee/used/1917926 Kui see masin oleks täna saadaval 19500 eest, kas ei tuleks tahtmist osta uut autut?
____________________________
..
Saab 900 cabrio
.. |
| 21.01.2015 at 06:46 |
|
malloc
|
Uute autode kontroll Eestis
Lihtsalt infoks, et enamustel esindustel kohustus anda asendusauto garantiiremondi ajal, kui remont võtab kauem kui 24h, kas varuosa ootamise või lihtsalt töö keerukuse tõttu. Et kohe leti ääres kõvahäälselt nõudma pole mõtet hakata, aga mainida tasub tööde vastuvõtjale küll, ise nad enamasti pakkuma ei hakka. |
| 21.01.2015 at 09:06 |
|
vvt
|
Uute autode kontroll Eestis
quote:
No mul on naine ostnud täiesti uue auto,
2008a mitsu lancer.
reaalsed kulud autole - filtrite-õli vahetus, kojameeste vahetus, 1x summuti tihend, 1x midagi käsipiduri klotsidega 2014a ,2tk tagumised stabika kondid 2014a . ls on üle 100 000 natuke nüüd ja mitte midagi muud vahetatud ei ole,isegi aku on originaal. Sellesmõttes on mugav küll, kuigi ise ikkagi uut ei ostaks.
Küsimus ongi selles, kumb mugavus on tähtsam, kas mugavus remonditeemalise peavalu puudumisest või mugavus seljavalu/kuulmiskahjustuse puudumisest vahepeatusteta Riiga sõidul
Paraku taolised autod, mida keskmine inimene uuena jaksaks osta, kõlbavad nii kriitiliselt võttes mööda Tallinna auke kulgemiseks, isegi Tartu otsa tegemiseks peab kas teemat mitte jagama või olema suht tuimade meeltega.
Autoleht kunagi defineeris normaalse auto - ukse sulgemisel jääb enamik mürast uksest väljapoole ja raadio mängib ka bassihelisid. Oma arvamus nendest Lanceritest, Civicutest (sõltumata töökindlusest) on neil kellel pikkust rohkem kui 180 cm ja kaalu rohkem kui 100 kg, noo ei leia seal normaalselt sõiduasendit jne.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.01.2015 at 10:17 |
1 edit. Last edited 21.01.2015 at 10:18 by vvt
|
cartmann
|
Uute autode kontroll Eestis
Sama hästi võiks öelda, et, kõik venelased on munnid.
quote:
vvt: [quoter
Küsimus ongi selles, kumb mugavus on tähtsam, kas mugavus remonditeemalise peavalu puudumisest või mugavus seljavalu/kuulmiskahjustuse puudumisest vahepeatusteta Riiga sõidul
Paraku taolised autod, mida keskmine inimene uuena jaksaks osta, kõlbavad nii kriitiliselt võttes mööda Tallinna auke kulgemiseks, isegi Tartu otsa tegemiseks peab kas teemat mitte jagama või olema suht tuimade meeltega.
.
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing |
| 21.01.2015 at 11:13 |
|
charger
|
Uute autode kontroll Eestis
Tegelikult on viinamarjad ka hapud |
| 21.01.2015 at 11:41 |
|
Aspelund
|
Uute autode kontroll Eestis
Kumb siis, Challenger või Charger? |
| 21.01.2015 at 18:29 |
|
vr_
|
Uute autode kontroll Eestis
quote:
Astro SS: quote:
DevilDeVille: Uue tsiviilauto ostmisest saan ma täiesti aru olukorras, kus inimene lihtsalt ei jaksa paari aastat oodata, et omale näituseks Põrgukassi ostelda. Mingite süle ja seljaga müüdavate massipaskadega on muidugi iseasi.
Põrgukassi saab ka kiiremingi kui väga vaja on, üks on Eesti poole teel..... 
Siin mõeldi vast seda, et kui kiiresti tahta just välja tulnud mudelit tuleb uus või üsna uus osta, kui aega on paar aastat sisi võib oodata et 2a kasutatu osta...
____________________________
Imperialist 71 |
| 21.01.2015 at 19:49 |
|
|
1 2 
