quote:ramman:Siis leiutad mingi kindla toe ja selle pealt saad markeri või millegi muuga juti rehvi külje peale vedada ja vastavale jutile teipida. Siis jääb ainult värvida.
pontiac chieftain 1956Võibolla väike vihje või idee kummi värvimiseks. Kunagi nõukaaja lõpus lugesin retsepti kuidas neid tavalisi rohelisi kummipaate värviti hõbedaseks. Nimelt lahustati moment liimi nitrolahustis või atsetoonis sobivalt vedelaks ja lisati alumiiniumvärvi mis oli siis laialt levinud. Sellest segati kummi värv kokku. Kui ette kujutada siis võis täitsa sitke olluse saada. Võibolla saab siit idee kummide võõpamiseks.
quote:ramman:Siis leiutad mingi kindla toe ja selle pealt saad markeri või millegi muuga juti rehvi külje peale vedada ja vastavale jutile teipida. Siis jääb ainult värvida.
Õnneks sirkel on juba leiutatud.
Õnneks on jah. Paraku selle kasutamisel on vaja täpset keskpunkti, et joonistada võrdsed ringid rehvi küljele. Rehv ise keskelt tühi ja samuti kui velje peale panna, siis jääb ikka keskauk ja pole sirkli nõela kuskile toetada.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
pontiac chieftain 19561) sirkel ei pea olema nõelaga insenerisirkel. Selle võib teha pulgast ja nöörist
2) ringi keskpunkti leidmine on vist 5. klassi matemaatikaülesanne, kui ma ei eksi. äkki 6.
pontiac chieftain 1956Whitewallid on väga ägedad asjad ja annavad autole väga palju juurde. Rehv, velg ja auto kõrgus on need, mis, nagu öldakse: "either make it or break it" (ning auto kõrguse all ei mõtle ma seda, et iga auto peaks olema kõhuli lastud, sugugi mitte).
Kuid - whitewallide puhul on paraku nii, et valge randi ise peale värvimine või need pealepandavad rõngad üldjuhul automaatselt kahandavad seda visuaalset väärtust, elik "break it". Whitewalli soov on loomulik ja arusaadav, kuid selline poolik lahendus ei anna juurde, vaid hoopis võtab ära. Rehvid on lihtsalt väga olulise visuaalse tähtsusega detailid autode ja mootorrataste juures.
Kui pole võimalik hankida õigeid wide whitewall rehve, ükskõik kas radiaale või diagonaale, siis minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt oleksid kõrge profiiliga blackwallid oluliselt parem valik. Kui tulevikus mingil hetkel saab hankida ka õiged asjad, siis saab ülejäävad blackwallid maha müüa või muule projektile panna või ootele võimidaiganes.
pontiac chieftain 1956iseenesest olen ma jarmoga nõus, aga noh hetkel proovin seda säästuvarianti ehk vaatab mis saab, kuna uue rehvi hinnaks tuleb ca 45.- tk, muidugi minu vabanduseks räägib ka seik, et masin on rotikas
igaljuhul täna alustasin pidurisil vahetusega, paagi võtsin ka maha -tundub ,et auke sees pole, paagi ja kerevahelt tuli välja ilus puhas org värv, aga noh, järgmise paarinädala valupunktid on käiguvahetus hoovastik ja väljalaske kolled aretada, kumbagi neist ei suuda ma ise teha (tegelt ei suuda/viitsi ma suuremjagu asju ise teha, aga pean, ütleme nii, et mul läheb ca 3x kauem aega mingi jubina vahetuseks, kui profil, aga õnneks on mul töökoda priilt käes)
näiteks põranda vaiba plaanin ise mingist 80nedate omast välja lõigata jne
PS siinkohal oleks paslik ära tuua mu ühe töökaaslase (kes ca 1a tagasi meile tööle tuli ja kellel on nutti nn "si.ast saia teha") ütlus: "ma poleks iial arvanud, et ma prügimäe inimeste seltskonda tööle satun"
paraku peab ta nüüd neid autosid(ma olen teisi töökaasalasi nakatanud vanatehnika pisikuga) elule aitama, kuna ta oskab
quote:
näiteks põranda vaiba plaanin ise mingist 80nedate omast välja lõigata jne
Milleks raha, energiat ja aega raisata mingi teise auto vaibast vaiba leiutamisega, kui selle auto vaipu müüakse: http://www.rockauto.com/en/catalog/pontiac,1956,chieftain,5.2l+316cid+v8,1351099,interior,flooring,1264
Loomulikult on olulisemaid sõlmi mida esialgu arutada, aga kui aeg vaiba käes, pane õige vaip, oled ise ka tulevikus rahul.
Vaip on selline asi mida eriti tihti ei viitsi ringi teha, kui tegema hakata, siis juba korralikult..vähemalt mina mõtleks nii.
Jõudu!
11.03.2017 at 18:19
1 edit. Last edited 11.03.2017 at 18:36 by rabakana
pontiac chieftain 1956igasugu asju müüakse, antud liikuri puhul on minu jaoks tegemist täiesti eelarve vaba ostuga, ehk eelarvet polnud, olin just kastika ostnud kui antud asi turule tuli, ehk sisuliselt oli 0.- selle ostmiseks ja remontimiseks raha, aga mis sa hing ära teed vaja oli ju hirmsasti omandada, kuna tuleb rotikas, siis tuleb rotikas, nl aegne vaip sobib sinna nagu rusikas silmaauku, tehnika üritan ikka hambad (eelarve) ristis, uuendada, need triibud noh kohe pidin jarmol laskma teha, et hoida entusiasmi üleval, tegelikult on see auto minu jaoks täielik hädadeorg majanduslikult ehk ta saabus mulle kõige ebasobivamal ajal, seega ekonoomitan sealt kust saan, tehnilised asjad lähevad uued kõik, kõik muu tuleb nagu välja kukub
muuseas, ei häbene tunnistada kui kõik läheb nagu vaja ja ei teki mingeid mootori ja kkasti remonte, siis sellise küna ehitamine oma jõududega tähendab ikkagi ca 3500.- välijaminekut koos juppidega, kui oma tööd ja auto maksumust mitte arvestada ja kui hakata igasugu vaipu ja muud iluvidinaid ostma, siis hakkab ka rotika mõiste vaikselt hägustuma
pontiac chieftain 1956Mul seisab töökojas rullis paarkümmend meetrit kasutamata põhjavaipa. Sümboolse õlle eest oleksin nõus projekti jaoks vaja mineva hulga loovutama, kui sulle tutikas vaip sobib
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks
pontiac chieftain 1956Eelpool sirklivendadele - küsimus ei olegi ringi joonistamises (selle saab peale ka lihtalt rehvi keerutades ja nt. valget markerit õigel kohal hoides lihtsal)
küsimus on,et kuidas tekitada sirgjooneline värvi äär. Tõsi on, on vist mingid spets teibid mis ilusti kannatab painutada( ise pole küll kasutanud ühtegi)
Mina puusalt tulistades ei osaks seda lahendada ja miskipärast ma arvan,et see isegi spets painduv teip ei taha rehvi külge hästi jääda
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
Omaarust olen jube hea sõitja aga nüüd vist üle 10a esimest korda sai vastu äärekivi tõmmatud ja seda veel 50 pealt ,
vaja värvida uuesti , ka punase triibu osa . Ma ei julge kuskile värvimisse viiagi hetkel, pepusse keeramise kartuses .
(jah ma tean,et rõvedad neegriveljed aga mis parata , üleni musta ma ei taha ja üleni punast ka ei taha)
edit : tuttav pakkus plastidip varianti, see ehk isegi töötaks ?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
pontiac chieftain 1956Noh aga joone saab ju alati veljele straipida? Ka rehvile, sirge kontuuri saamiseks värvi ja rehvi vahel (et oleks teemas).
Jarmo kohe ütleb, kui lihtne/keeruline see on ning, kas värvi serv jääb vajalikult "terav". Ise ei näe küll joone tõmbamisel probleemi oskaja mehe käes.
pontiac chieftain 1956Ilus velg minu arust, aga jah, olen ise ka päris mitmeid asju mitmevärviliseks värvinud ja ka seda hästi venivat spets teipi kasutanud, ega hästi ei kujuta ette kuidas see punane joon sinna veljele vabakäega nii saada, et see päriselt ka ühtlane on. Mingi kõverik sinna puusalt teipida pole mingi probleem
16.03.2017 at 09:26
1 edit. Last edited 16.03.2017 at 09:35 by rabakana
quote:gets: Noh aga joone saab ju alati veljele straipida? Ka rehvile, sirge kontuuri saamiseks värvi ja rehvi vahel - kas värvi serv jääb vajalikult "terav".
Jah, saab, tehakse ja on alati tehtud. Suvaline näide netist, küll vanema auto plekkvelje peal, aga point on sama ja ajastu pole siin tähtis:
Rehvi peal mängib kindlasti rolli ka rehvi tekstuur ja olenevalt rehvist võib seega selle tegemine päris pita olla. Otse vinüülplaadilegi on keeruline teha, sest värv bleedib kohe vagudesse.
Aga värvisegu piisavalt kuivaks timmides saab ehitada küll, kuid eks ta tekstuuri peal paras nikerdamine on.
1 2 3 4 5 6 7 
