| Poster |
Message |
 madis
|
 K: V8 ämbliku avade suurendamine
Paroniiti leiab ka "Laagri- ja tihendikeskusest" Laki tn. |
| 04.01.2018 at 11:10 |
|
vvt
  |
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Poroniidist seda hästi teha ei saa, materjal lihtsalt õhuke. Aimasin ise ka, et materjaliks peaks olema mingi bensiini- ja kuumakindel kummileht.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 04.01.2018 at 13:51 |
|
Jesper
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Need pudeliharjad on Tööriistamarketis riiulikaup: http://tooriistamarket.ee/et/otsing/hoon
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 04.01.2018 at 14:27 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
quote:
vvt: Poroniidist seda hästi teha ei saa, materjal lihtsalt õhuke. Aimasin ise ka, et materjaliks peaks olema mingi bensiini- ja kuumakindel kummileht.
Vaatasin et kolmest kihist saab hakkama, kaks oli vähe. See mille tõin on mingi 1,2mm paks. Kummi tihendi tegin mingi 3-4mm paksusest. |
| 04.01.2018 at 18:48 |
|
madis
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Paroniiti on iga paksusega, isegi 5mm |
| 06.01.2018 at 21:25 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
  |
| 28.01.2018 at 20:48 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Käisin täna tööriistamarketit raputamas aga kahjuks minu väike kompressor ei toitnud seda õhufreesi ära. |
| 29.01.2018 at 16:00 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
 quote:
etst65: Käisin täna tööriistamarketit raputamas aga kahjuks minu väike kompressor ei toitnud seda õhufreesi ära.
|
| 29.01.2018 at 16:02 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Aga nagu ikke vana hea akutrell aitas hädast välja   |
| 29.01.2018 at 16:04 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Ja tulemus on nagu on, ikkagi vast parem kui enne ja loodan et on abi ka      |
| 29.01.2018 at 16:07 |
|
vvt
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Päris kena töö!
Miks see jurakas seal karpa all hea on, mis sinna kinnitub?
Kui pikka aega töötada ja tihedalt, on muidugi tarvis juba kolmefaasilise mootoriga kompressorit.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 30.01.2018 at 11:39 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
See on vahekaane/ämbliku üks kinnitus polt. |
| 21.02.2018 at 18:36 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Sai siis dünos käidud, vähe paremaks on läinu. Sinine 2016 aasta ja punane 2018 |
| 11.05.2018 at 04:54 |
1 edit. Last edited 11.05.2018 at 04:55 by etst65
|
savi
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Unustasid vist pildi? Aga noh, kellaaeg ka "varajane" |
| 11.05.2018 at 08:04 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
  |
| 11.05.2018 at 12:12 |
|
vvt
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Probleem on 2500 rpm-ist kiiresti langev pöördemoment, asi lämbub ikka täiega, võimsus püsib pöörete arvelt (ja mootori kulumise arvelt).
Asi vajaks ikka tunduvalt avaramat nukkvõlli, sisselaset ja karburaatorit. Kui klassi reeglid muidugi lubavad.
Sita kvaliteediga vene alumiiniumivalu silumisel on edasiminek muidugi nähtav, paremate mootorite viilijad unistaks sellest.
Kui piirangud lubavad, peaks üritama saada momendigraafiku 2000-3500 ühtlasemaks, siis pole vaja mootorit pööritada liigselt.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 26.09.2018 at 10:23 |
1 edit. Last edited 26.09.2018 at 14:17 by vvt
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Üldiselt sellest rääkis ka doktor Ligur. Et sellel mootoril on veel võimalik nukkvõlliga mängida (hetkel see tehase gaz 14 nukk) Aga kahjuks viston saanud liiga hää tulem ja mõnele ei meeldi see ning nüüd üritatakse keelustada määrustega see mootor järgmiseks hoojaks. Mis teha kadedus on inimestel üle kõige ?
Eino |
| 29.10.2018 at 20:40 |
|
v6sa
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
quote:
etst65: Üldiselt sellest rääkis ka doktor Ligur. Et sellel mootoril on veel võimalik nukkvõlliga mängida (hetkel see tehase gaz 14 nukk) Aga kahjuks viston saanud liiga hää tulem ja mõnele ei meeldi see ning nüüd üritatakse keelustada määrustega see mootor järgmiseks hoojaks. Mis teha kadedus on inimestel üle kõige?
Eino
Kindel, et jutt käib just SELLE mootori keelustamisest ja mitte tehniliste tingimuste üldisemast täpsustamisest? See on ju igikestev võistlus sõitjate ja tehnilise komisjoni vahel.
Kas dünos oli võimalust heitgaase ka jälgida? Kas pöördemomendi pöördumatu languse põhjuseks on ebapiisav värske täite hulk või ebapiisav kogus bensiini värskes täites? Ega küünlad heledad olema kipu? |
| 30.10.2018 at 11:55 |
|
etst65
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Kahjuks sellise ehitusega teist mootorit ei ole ja kui jutt käib teh.tingimustes nüüd kolvikäigu piiramise lisamisega siis on ju selle mootori põhjal täiendused. Sest siiani ju probleeme ei olnu. Terve suvi kiunujad hädaldasid et see mootor ei ole reeglite kohaselt ehitatud. Küll olid kolvid liiga jämedad küll käik pikke, ehk siis kindlasti on üle kuue liitri. Viimase sõidu lõpus võeti kaan maha ja kiunujatel oli suur pettumus sest kolb oli 100mm ja käik 95mm.
Dünos Ligur mõõdab heitgaase ka aga ma ei oska seda kommenteerida. |
| 01.11.2018 at 10:59 |
|
v6sa
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Aga küünlad? Mis karva?
See mootor ju ikka käib bensiiniga, mite alkoholiga? |
| 01.11.2018 at 17:24 |
|
Jesper
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Tühikäigul podisenud mootori küünlaotste vahtimisest pole täisgaasi segu kindlaks tegemisel mingit tolku. Küll aga sobib see suurepäraselt šarlatanide tuvastamiseks 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.11.2018 at 15:24 |
2 edits. Last edited 02.11.2018 at 15:42 by Jesper
|
hents99
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
quote:
Jesper: Tühikäigul podisenud mootori küünlaotste vahtimisest pole täisgaasi segu kindlaks tegemisel mingit tolku. Küll aga sobib see suurepäraselt šarlatanide tuvastamiseks
Loodetavasti oli tegemist irooniaga... 
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 02.11.2018 at 16:24 |
|
Jesper
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Küünalde korrektse lugemise protseduuri kohta on netis piisavalt materjali, ei hakka siin seda ümber toksima. Küsimus "mis karva?" viitab küsija ebakompetentsusele antud teemas
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 02.11.2018 at 16:44 |
|
v6sa
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
quote:
Jesper: Küünalde korrektse lugemise protseduuri kohta on netis piisavalt materjali, ei hakka siin seda ümber toksima. Küsimus "mis karva?" viitab küsija ebakompetentsusele antud teemas
Ega jah, antud mootor ju ainult tühikäigul podisebki ning pööreteks lülitatakse ümber juhtmevabale süütamisele.:P
Samas on märkus muidugi asjakohane: küllap Maestro ise teab, mida vaadata ja kust keerata.
Mind huvitas ennast, mis karva need küünlad peale kõvemat andmist välja näevad. |
| 05.11.2018 at 15:40 |
1 edit. Last edited 05.11.2018 at 15:41 by v6sa
|
Jesper
|
K: V8 ämbliku avade suurendamine
Oeh, point selles et täisgaasi segujoont sa ei näe ilma küünalt lõikumata või otoskoobita, seega kui sa küsid millegi värvi näha, siis järelikult sa küsid tühikäigu segu kohta. Loetav küünal on otsast puhas nagu uus.
https://www.hotrod.com/articles/spark-plug-reading-101-dont-leave-hp-table/
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 05.11.2018 at 17:45 |
2 edits. Last edited 05.11.2018 at 17:48 by Jesper
|
1 2 3 
