| Poster |
Message |
 foke
 |
 Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
peep: See, et 5 l. Camabird sõidab nii kiiresti, võreldes Mustangitega on küll üks kiiduväärt fakt.
quote:
max: 305 Camaro edu Mustangite ees on tõesti huvitav 
tnx!
|
| 28.07.2003 at 13:15 |
|
memphis
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
see RS4 oli küll jah masendav.ma millegipärast arvan, et seal pole asi autos, vaid juhis.pärnu streetflightil oli sama lugu.vend startis vist tühikäigul, kui ma õieti mäletan. |
| 28.07.2003 at 13:53 |
|
prr
 |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
tulemused üleval ka www.dragracing.ee/haapsalu
____________________________
lapsest peale on hobused meeldinud |
| 28.07.2003 at 14:13 |
Last edited 28.07.2003 at 14:13 by prr
|
s4 avant
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Jahh, täna lõigati catid vahelt ja üks täitsa umbes ja teine lasi veel midagi läbi - siit ka tulemus 181.
Kahju  |
| 28.07.2003 at 15:05 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
s4 avant: Jahh, täna lõigati catid vahelt ja üks täitsa umbes ja teine lasi veel midagi läbi - siit ka tulemus 181.
Kahju
Kui arvestada S4 poolt Tapal välja sõidetud 235'st maha 10% siis oleks pidanud kuskil 211 kmh minema. Tõsi Avandil on suurem tuuletakistus kui sedaanil ehk tõen. paar km vähem ja eks ilm ka mängi oma osa. |
| 28.07.2003 at 15:19 |
Last edited 28.07.2003 at 15:21 by peep (Moderator)
|
BlueStang
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
peep:
See, et 5 l. Camabird sõidab nii kiiresti, võreldes Mustangitega on küll üks kiiduväärt fakt.
No tere, ka jõudsin arvuti taha. Üritusega jäin rahule ja tulemuste pärast üldsegi ei nuta. Kaks nädalat tagasi soetatud täielikult modimata tehasekorras auto rajaletoomine oli mõeldud korrasoleku ja algse võimekuse testiks rohkem. Tundub, et auto on paremas korras, kui oleksin osanud sellise "pimeostu" peale loota. Ainus, mis probleeme tekitas oli harjumine käsikastiga - teises sõidus minupoolne liiga varane käiguvahetus 1->2 ja esimeses sõidus pidurdamisel äralennanud tagarataste ketaspidurite sisemised piduriklotsikatted! - Ragnar see vast oligi see hääl, mida palusin Sul enne starti kuulata - õnneks rahustasid Sa mind selle oksarao leidmisega maha, muidu poleks ma äkki peale läinudki
Ja võibolla lasin stardist minnes ka liiga uljalt rattaid ringi käia, samas muud käiguvahetused jäid aeglaseks - tegin seda nagu tänaval sõites, mitte täisgaasil?
Hea oli aga näha, et masin ok ja kõik sõidud samasse auku. Eks ta jah, oleks võinud ju kiirem olla, aga ma lohutan end sellega, et teisest stangist vägapalju maha ei jäänud Aga 5.0 programmiseadistustes ootab midagi muutmist, sest segu kipub väga rikas olema. Sellest peaks aimu saama sellelt stardipildilt:
http://zoo.park.ee/elevant/loppkiirus/imagepages/image119.htm
Kui need korda saab, küll siis kompressor 5.0-le kõvemaid aegu välja lööb
Keegi äkki teab, kas mingeid analoogseid tehaseandmeid ka on kuskil olemas, et oma tulemust sellega võrrelda?
EtsKetsile tänud jahutusventikamootori vahetusel abiksolemise eest, muidu poleks välja tulla saanudki
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 28.07.2003 at 16:04 |
Last edited 28.07.2003 at 22:51 by BlueStang
|
imre
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
Kui arvestada S4 poolt Tapal välja sõidetud 235'st maha 10% siis oleks pidanud kuskil 211 kmh minema. Tõsi Avandil on suurem tuuletakistus kui sedaanil ehk tõen. paar km vähem ja eks ilm ka mängi oma osa.
to peep:nüüd ajad sa küll midagi segamini.tapal ei olnud ühtki s4ja ,mis oleks 235km välja sõitnud.Oli küll üks s4,aga too baseerus audi 100 põhjal ja oli veel automaat kastiga. |
| 28.07.2003 at 16:08 |
Last edited 28.07.2003 at 16:09 by imre
|
peep
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
2001 aasta II koht. OMC on juba päris pika traditsiooniga üritus. |
| 28.07.2003 at 16:11 |
|
PlyVal64
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
s4 avant: Jahh, täna lõigati catid vahelt ja üks täitsa umbes ja teine lasi veel midagi läbi - siit ka tulemus 181.
Kahju
Kui õhk torudest läbi ei käinud, võib asjast veel aru saada. Muidu oleks too 181 ikka nadimast nadim tulemus. |
| 28.07.2003 at 16:22 |
|
s4 avant
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Nüüd juba kaib ja hästi
|
| 28.07.2003 at 16:55 |
|
vkx
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
edit |
| 28.07.2003 at 18:31 |
Last edited 19.04.2005 at 16:28 by vkx
|
peep
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Äkiline kohaltminek oli abiks jah, ilmselt seepärast jäigi mu Audil 200+ kmh saavutamata, et palgatud piloodil kohaltvõtt oli selline marurahulik. Kahju, et ei taibanud ise ühte katset sõita. |
| 28.07.2003 at 22:33 |
|
About
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
Olds: See on teip, mitte "kips"  . Tänu teipimisele tuli kiirust juurde...kui nüüd õieti mäletan, siis 4,5km/h
ma saaan aru et see teip on aga lihtsalt valisin sellise väljendi ja IMO selline mulje jääb ka ,mis siis et teip
sorri OT |
| 29.07.2003 at 00:53 |
|
5.0
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Aga 5.0 programmiseadistustes ootab midagi muutmist, sest segu kipub väga rikas olema. Sellest peaks aimu saama sellelt stardipildilt:
http://zoo.park.ee/elevant/loppkiirus/imagepages/image119.htm
Kui need korda saab, küll siis kompressor 5.0-le kõvemaid aegu välja lööb
:)
saladus suitsemisele selgunud- paigaldasin täna oma wideband O2 mõõtja ja selgus, et lapatsit andes on A/F 8,5:1 ja 10:1 vahel (nii sõitsin Haapsalus). Lülitades FMU välja õnnestus saada 10:1 ja 11:1 vahele. Ehk siis- ees tõsine programine. Kütusehulga tabelid tuleb ette võtta ja õigeks ajada. |
| 30.07.2003 at 18:37 |
Last edited 30.07.2003 at 18:38 by 5.0
|
LaSa
 Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
ehhhh, kuidas Sa senimaani ilma AF-meetrita elanud oled ? |
| 31.07.2003 at 00:30 |
|
5.0
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
LaSa: ehhhh, kuidas Sa senimaani ilma AF-meetrita elanud oled :) ?
silma järgi ja heas usus. tegelikult ma pisut usaldasin neid stock andureid, (wideband ju suhteliselt kallis asi lihtsalt mõõturi kohta- siiski mitmeid tuhandeid kroone) aga jõudsin arusaamisele, et need ja igasugused tavalised a/f näitajad on küll ainult stock masinatele ja sedagi rohkem showelemendina (näidik siis)- aga parem hilja kui mitte kunagi. |
| 31.07.2003 at 10:07 |
Last edited 31.07.2003 at 11:10 by 5.0
|
LaSa
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
5.0: silma järgi ja heas usus.
no siis Sul on tegelikult ikka jube hästi läinud, et segu kogemata liiga rikas oli; oleks vastupidi olnud..
Ja kui AF-meetrit pole, siis ju ajutiselt saab lambdat lugeda ka suvalise testri abil.
|
| 31.07.2003 at 11:22 |
|
jaanus
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
LaSa: Ja kui AF-meetrit pole, siis ju ajutiselt saab lambdat lugeda ka suvalise testri abil.
Päris suvalisega ikka ei saa. Analoog seiermeeter ei näita suurt midagi. Peab olema vähemalt 10mohm sisendtakistusega digi. Kõige parema tulemuse saab ossiga.
|
| 31.07.2003 at 11:27 |
|
5.0
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
LaSa: quote:
5.0: silma järgi ja heas usus.
no siis Sul on tegelikult ikka jube hästi läinud, et segu kogemata liiga rikas oli; oleks vastupidi olnud..
Ja kui AF-meetrit pole, siis ju ajutiselt saab lambdat lugeda ka suvalise testri abil.
on õnne olnud jah aga tavalise lamda testriga mõõtmine annab ainult siis midagi, kui segu seal 14 ja poole kandis on, kõik muud vahekorrad on see , nagu ma nüüd tätsa omast käest näinud olen, kuni neljajuhtmelise lamda näit täitsa jama. Asja teeb juramaks see, et nagu ma nüüd näen on segu paigast ära ainult gaas põhjas reziimil, muidu on ecu asjast jagu saanud. Aga täisgaasil ecu lamdasid üldse ei vaatagi. Huvitav kuidas teised oma a/f paika panevad, sest miskipärast pole ma eriti kuulnud lairiba lambdade (sellel pole miskit erilist ühist enamuse autode küljes olevate lamda anduritega) laialdasest ostmisest, aga äkki on see tegelikult kõigil olemas ja mina lihtsalt pole kuulnud. |
| 31.07.2003 at 11:31 |
Last edited 31.07.2003 at 11:32 by 5.0
|
peep
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Meil siin vaevalt keeli lairiba lambdat kasutab. kui siis ehk ralliautodel  Ja USA's ka tavaliselt keeratakse need külge vaid progemise ajaks, igal korralikul progejal on need olemas koos dynoga. Tavalised sensorid ei peagi töötama muus vahemikus, kui see ideaalne, ehk see on norm. Ja WOT all tõesti ei kasutata lambda näite. |
| 31.07.2003 at 12:00 |
|
urmas
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
5.0: silma järgi ja heas usus
On üsna õige tee. Pealegi on selle aasta Mustangil vastav aju mälusse jääv mootori veateade: "segu lahja/rikas vasakul/paremal". Selle teate lugemiseks on ainult 5cm traadijuppi vaja.
Nullid mälu - teed sõidu - loed mälu - teed FMU või mis iganes korrektuurid - nullid mälu - teed sõidu ...
Simpel ja amatöörile piisav. |
| 31.07.2003 at 13:12 |
|
max
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
Selle teema võiks vist poolitada Tehnika alla tõsta.
GM'l on tehasest peale ajus funktsioon, mis näitab SES tulega, kas mootor on open-loop või closed-loop rezhiimis. Selleks vaja kirjaklambriga kaks kontakti ühendada. A/F ratio kohta oleks võinud ju kah selle teha, arvestades omaniku võimalikku modimishuvi tulevikus  Ajus ju vastav info vedeleb. Aga kuna lihtsalt ei saanud, siis tegin endale vastava abiseadme ja vaatasin A/F ratiot + 15 muud näitajat laptopi ekraanilt. |
| 31.07.2003 at 14:37 |
Last edited 31.07.2003 at 14:38 by max
|
5.0
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
max: Selle teema võiks vist poolitada Tehnika alla tõsta.
GM'l on tehasest peale ajus funktsioon, mis näitab SES tulega, kas mootor on open-loop või closed-loop rezhiimis. Selleks vaja kirjaklambriga kaks kontakti ühendada. A/F ratio kohta oleks võinud ju kah selle teha, arvestades omaniku võimalikku modimishuvi tulevikus ;) Ajus ju vastav info vedeleb. Aga kuna lihtsalt ei saanud, siis tegin endale vastava abiseadme ja vaatasin A/F ratiot + 15 muud näitajat laptopi ekraanilt.
me vist räägime a/f vaatamise juures erinevatest asjadest- arvan (võin ka muidugi eksida), et Sinu auto ei oma relevantse infoga lambdaandurit ja kontrollerit, (sest ilma kontrollerita on lairiba lambda kasutu asi). Vähemalt minu oma küll ei oma seda tehasepoolt ja seega on selle anduri vaatamine mõttekas ainult 14.7:1 teadasaamiseks ja kui pole 14.7:1, siis läheb aimamiseks.. Infoks kõige odavama leitud lairiba link http://www.techedge.com.au/ , sealt saab ka teoreetilist infi asjast, mida mina silmas pidasin |
| 31.07.2003 at 17:04 |
|
peep
Moderator |
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
5.0 õiget juttu räägib, tavaline lambda ei anna muud infi kui, et kas on lahjem kui ideaalne või rikkam. Aga küsimusele "kui palju" ta vastust ei anna ehk performance häälestamise juures pole tava-lambdast abi. |
| 31.07.2003 at 18:49 |
|
Lembit
|
Haapsalu lõppkiirusvõistlus-järelkajad
quote:
peep:...ehk performance häälestamise juures pole tava-lambdast abi.
See ei ole 100% õige minuarust. Saab ka tavalambdaga, aga ei ole nii täpne.
|
| 31.07.2003 at 21:02 |
|
1 2 3 
