| Poster |
Message |
 partel
  |
 Supra käis dynotestil
quote:
vvt: quote:
partel: Jepp, oluline on ikkagi kiirendusvõistluse tulemus, kas siis 200 m, 400 m, 1000 m või 1600 m distantsil.
Üksi dünograafik pole kiirendust võitnud. Julgen isegi väita, et tipphobujõududele häälestatud mootor on kiirendusel aeglasem kui tegeliku tööpiirkonna pööretele häälestatu.
Kõik õige, aga ärme teda nüüd maase ka kohe tao. Täiesti märkimisväärne tulemus
3,0 mootori kohta. 
See oli kõigi kohta käiv üldinfo, et ei hakataks dünograafikute "võidusõiduga" tegelema, mitte tagumine.
Nagu eelmise Haapsalu kohta ütlesin, Supra 197 km/h oli minu jaoks parim tulemus kogu ürituselt. Ja data-loggeri ja wide-band lambda peale saime Erkkiga suud vesistada
Lisaks on Supra veel tänavaauto, mitte treileriauto. 
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 15:43 |
|
vvt
|
Supra käis dynotestil
quote:
partel:
Nagu eelmise Haapsalu kohta ütlesin, Supra 197 km/h oli minu jaoks parim tulemus kogu ürituselt. Ja data-loggeri ja wide-band lambda peale saime Erkkiga suud vesistada
Neid asendab siis 8/10 võti ja kruvikeeraja
|
| 21.08.2003 at 15:47 |
|
Erkki
|
 Supra käis dynotestil
Supra tulemus on muidugi impressive
Peab vist ka hakkama tõsisemalt puhuja peale mõtlema
Kaua ma siin ikka üksi vabalthingavana punnitan
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 21.08.2003 at 16:00 |
Last edited 21.08.2003 at 16:03 by Erkki
|
Taavi
|
Supra käis dynotestil
Massive respect!
Palju nendele numbritele julgetakse 3.0 turbomootori puhul nitrot peale lasta? |
| 21.08.2003 at 16:13 |
|
supra
|
Supra käis dynotestil
Supra team tänab kõiki, kes siin asjalikke kommentaare jagasid ja niisama meeldivalt lobisesid.
Eesmärk siiski oli ehitada low 11's tänavaauto ja see on veel saavutamata.
Sellised dünotesti tulemused aitavad hästi meeskonna vaimu üles hoida 
Kohtume Nightrace'l. |
| 21.08.2003 at 16:27 |
|
partel
|
Supra käis dynotestil
quote:
Erkki:
Kaua ma siin ikka üksi vabalthingavana punnitan
Pole sel vabalt hingamisel häda midagi, lihtsalt kuuptolle on vähe!
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 16:28 |
|
smr
|
Supra käis dynotestil
quote:
partel: Jepp, oluline on ikkagi kiirendusvõistluse tulemus, kas siis 200 m, 400 m, 1000 m või 1600 m distantsil.
Või siis ikkagi tähtis on kurvisõiduvõistluse tulemus Mida sa seda sirget joont ikke sõidad
|
| 21.08.2003 at 16:38 |
|
Kaido
|
Supra käis dynotestil
Supra tulemus on uhke, kuid Erkki monster meeldib rohkem. Vabalthingav on kuidagi ehedam ja siniverelisem ükskõik millisest fööniprojektist. Respect. |
| 21.08.2003 at 16:40 |
|
IceUul
|
Supra käis dynotestil
quote:
Kaido: Supra tulemus on uhke, kuid Erkki monster meeldib rohkem. Vabalthingav on kuidagi ehedam ja siniverelisem ükskõik millisest fööniprojektist. Respect.
Kuid kui kauaks? Kui erkki soovib arengut, siis on kaks varianti: minna suurema mootori peale või ülelaadimise peale.
700-800cid mootorit vist suht raske saada, seega nitro/kompressor? Palju kompressoriga hobuseid teoreetiliselt saada võiks? |
| 21.08.2003 at 16:47 |
|
partel
|
Supra käis dynotestil
quote:
IceUul: quote:
Kaido: Supra tulemus on uhke, kuid Erkki monster meeldib rohkem. Vabalthingav on kuidagi ehedam ja siniverelisem ükskõik millisest fööniprojektist. Respect.
700-800cid mootorit vist suht raske saada
Ei ole raske, kõik on olemas
http://www.sonnysracingengines.com/engines.htm
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 16:53 |
|
partel
|
Supra käis dynotestil
quote:
smr: quote:
partel: Jepp, oluline on ikkagi kiirendusvõistluse tulemus, kas siis 200 m, 400 m, 1000 m või 1600 m distantsil.
Või siis ikkagi tähtis on kurvisõiduvõistluse tulemus Mida sa seda sirget joont ikke sõidad
Point selles, et näiteks Erkki mootori tööpiirkond on madala stalli tõttu hetkel 3000-6700. Ehk mootor peab ka 3000 peal hästi vedama. Kiirenduse jaoks oleks ideaalne stall kuskil 5000, ja mootor optimeerida 5000-6700 vahemiku peale, aga sellega on jälle linnas nadi kruisata.
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 16:57 |
|
partel
|
Supra käis dynotestil
quote:
Kaido: Supra tulemus on uhke, kuid Erkki monster meeldib rohkem. Vabalthingav on kuidagi ehedam ja siniverelisem ükskõik millisest fööniprojektist. Respect.
Minu arust oli viimane kord Haapsalus lahe see, et ikkagi suht väikese, 7.8-liitrise mootoriga sai kiiruse konkurentsi püsida (200.7) nii nitro (204) kui ka turboga (197).
Aga eks sealt Suprast saab veel 800 hj kanti kätte, kuigi vähemalt 400 meetri jaoks on olulisem kohaltvõttu parandada.
Käigukasti turbiiniga saab veel vaeva näha nii et vähe pole...
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 17:04 |
|
gets
|
Supra käis dynotestil
Haapsalus näitas Supra juba õiget asja, kuid et need jõud seal nii suured on  |
| 21.08.2003 at 17:11 |
|
partel
|
Supra käis dynotestil
quote:
gets: Haapsalus näitas Supra juba õiget asja, kuid et need jõud seal nii suured on
 Loogiline ju, kui lõppkiirused on esikolmikul 200 ümber ja massid ka enam vähem võrdsed, siis peaks ka hobuseid enam-vähem võrdselt olema, hmm?
Ja teine asi, arvuta ise palju on 3L + 1.5 kilo boosti.
____________________________
_ |
| 21.08.2003 at 17:20 |
|
ats
|
Supra käis dynotestil
Millega stall speedi muudetakse? Nii lihtne see pole, et tänaval üks ja võistlusel teine?
Ignorandi küsimus |
| 21.08.2003 at 18:01 |
|
gets
|
Supra käis dynotestil
quote:
partel:Ja teine asi, arvuta ise palju on 3L + 1.5 kilo boosti.
Neis arvutustes eriti tugev pole, mida näitab ka minu enda auguga kolb
Aga ega ma neid lõppkiiruseid eriti oluliseks ei pidanudki, rohkem ET järgi lahterdasin Suprat. Start muidugi tal nadi aga ka korraliku stardiga IMO Laurile kannale veel ei astu. |
| 21.08.2003 at 19:12 |
|
Lembit
|
Supra käis dynotestil
quote:
partelJa teine asi, arvuta ise palju on 3L + 1.5 kilo boosti.
~450 CID NA
|
| 21.08.2003 at 19:27 |
|
tfr
|
Supra käis dynotestil
quote:
ats: Millega stall speedi muudetakse?
Automaatkasti hüdrotrafo vahetusega.
quote:
Nii lihtne see pole, et tänaval üks ja võistlusel teine?
Ignorandi küsimus
Kasti laiali kiskuma vast ei hakka, kõige lihtsam võimalik variant on 2 käigukasti omada ja neid edasi-tagasi lapata. Lihtsuse jätan Sinu otsustada |
| 21.08.2003 at 20:02 |
Last edited 21.08.2003 at 20:02 by tfr
|
pisike99
|
Supra käis dynotestil
mulle meeldib see Peebu poolt lisatud Supra VS S600 video... 
____________________________
Süüdi vähemalt sajas episoodis, mis puudutavad Ameerika rauda Eestis...
ilmar.pukk@hotmail.com tel. +372 56 155 999 |
| 21.08.2003 at 20:21 |
|
peep
Moderator |
Supra käis dynotestil
quote:
pisike99: mulle meeldib see Peebu poolt lisatud Supra VS S600 video...
Eks ta teeb ka rahaliselt umbes sama, ühega on sõidumõnu rohkem ja isetegemise rõõmu, teisega mugavust. |
| 21.08.2003 at 20:45 |
|
gretzky
Moderator |
Supra käis dynotestil
quote:
IceUul: seega nitro/kompressor? Palju kompressoriga hobuseid teoreetiliselt saada võiks?
Võistlustel kus arvestatakse mootori kubatuure, arvestatakse 1/3 kubatuuri (turbo konedele) vaikimisi juurde.
Ei tea, kas see rusikareegel, see õigeim on. (hp)
Arvata võib, et oleneb suurelt: apastraadi valikust, matemaatikast , füüsikast, dermodünaamikast , tugevusõpetusest, loengute ja koolitundide külastusest. 
____________________________
Dodge Ram 5.7 hemi '04 - rebuild
Ford Mustang '05
Jeep Grand Cherokee '08 |
| 21.08.2003 at 20:47 |
Last edited 21.08.2003 at 21:02 by gretzky (Moderator)
|
jyrki
|
Supra käis dynotestil
Great dyno reasults! Turbo engines seem to do a little better in the dyno than in real driving situations, maybe the rate of engine acceleration affects the performance somewhat?
Sorry a dumb question, but is the Supra 4 WD? To get a better launch, you might modify the converter for bigger stall. There is one factory in Finland that does converter modifications, how ever it's quite complicate because the torque curve raise is so sharp when the boost comes on. Maybe it could be made softer with some engine management, taking a little power off at some point? An easy & quick way to get the car launch is to add a basic set of nitrous just for the launch and drop the nitrous when the boost comes on. |
| 22.08.2003 at 07:58 |
|
peep
Moderator |
Supra käis dynotestil
No Supra is RWD and it is strange that they never seem to get better than 2,0 60-ft, even 9 sec. cars with 140+ mph trap speeds. Thats why you see results like 9,99@146 and 10,5@140. Last one is probably the baddest street driven Supra in the world - not because of speed, but as overall package.
The problem with Maksim's car on the track is exactly the huge power spike, when turbo spools up - first the start is moderate and then @ 100 m. it's hitting really hard, he is fishtailing and looses the traction. May-be it's better now after the dyno programming, but in Haapsalu it slowed him down IMO. |
| 22.08.2003 at 08:20 |
|
vvt
|
Supra käis dynotestil
quote:
tfr:
Kasti laiali kiskuma vast ei hakka, kõige lihtsam võimalik variant on 2 käigukasti omada ja neid edasi-tagasi lapata. Lihtsuse jätan Sinu otsustada
Kasti mahakiskumine=sama töö mis hüdromuhvi mahakiskumine
|
| 22.08.2003 at 08:29 |
|
peep
Moderator |
Supra käis dynotestil
Sel autol on elektrooniliselt juhitav konverteri lukustus ehk tänava jaoks saab progeda ta madalamalt lukustuma ja ongi korras. Üldiselt kuni 3500 stall on täiesti streetable ka niisama, kui on kvaliteetselt tehtud konverter. Neil on päris suuri vahesid, soovitav on osta kõige kallim mis saadaval. |
| 22.08.2003 at 08:34 |
|
1 2 3 
