| Poster |
Message |
 ull17
  |
 Crossfire sõidetud.
quote:
vvt: Siis ma kõlban ka autoajakirjanikuks Kirjeldan emotsioone, kui oma auto valmis sai.
" Autouks sulgus konkreetse klõpsatusega, eraldades mind välismaailmast. Oli nii vaikne, et kuulda oli pulsi tagumist iseenda meelekohtadel. Hingasin välja, toetasin jalad jäigavõitu pedaalidele, haarasin naturaalnahaga kaetud roolist ning pöörasin süütevõtit. Suur ridakuus käivitus madala jõminaga, tuurid kõiguvad, elektroonika püüab jõudu ohjes hoida. Kirurgiinstrumendina täpne käigukang pihku ja edasi. Esialgne oli muidugi pettumus. Alla 2500
pöörde ei toimu midagi, auto sõidab kui vastu tahtmist ohjes hoitu. Linnapiiri seljataha jättes vajutasin gaasi põrandani ja siis toimus kõik kui arvutimängus. Mootori bassihäälne podin kasvas kiiresti kõrvulukustava crescendo'ni, maantee tormas vastu, suured Pirellid tagusid teekonarusi ning järgmisel käigul lõi iste samamoodi selga ja kõik algas uuesti"
Noh kas sobiks ajakirjanikuks?
----------------------------------------------------
Ilukirjanduslik teos. Sobid pigem kirjanikuks, katseta romaaniga. |
| 26.10.2003 at 12:14 |
|
rollingjack
|
Crossfire sõidetud.
no nii, sõidetud. Pole paha, eespoolviidatud madala rehvi poolt põhjustatavat ebamugavust ja liivateratunnet pole, mugavam igatahes kui suguvend ja konkurent SLK. Lülitite üle võib ju nuriseda, aga sõidumõnu see ära ei võta. Pigem toetan Ply mõtet, et mootor peaks tõesti Hemi V8 olema. Seljatugi selga lööma igatahes ei kippunud. Lubatud muidugi 6,5 sek 0-100 km/h.
Millest aru ei saa- tagariiulit pole. Tagaruum töötab nagu kitarri kõlakast, madalprofiilsete rehvide kumin saab mõnes olukorras hea võimenduse. Kogu aeg ei nurru mootor kõrgematel pööretel ja siis on kumin pisut segav.
Aga üldmulje igal juhul positiivne- no poolest miljonist veidi enam välja käies peab ikka midagi saama ka.
Eriti mõnus on tagatiiva lüliti- no lükkad ikka enne ristmikku tagaspoileri püsti- eelhoiatus kaasstartijatele ja  |
| 05.11.2003 at 22:56 |
|
Indrek_S
|
Crossfire sõidetud.
Offtopic:
Ise küll arvasin, et Crossfire on rohkem MB CL suurusjärku kupee, a nüüd kui nägin, liigitaksin pigem SLK -ga ühte patta...mõõtmete koha pealt.
____________________________
not done until it's done |
| 07.11.2003 at 18:06 |
|
rai
|
Crossfire sõidetud.
Sõidetud ühinen Ply arvamusega suunatule kangi suhtes, sõida nagu rullnokk omast arust nagu lülitad suuna sisse mingi ajapärast tajud, et see oli hoopis püsikiiruse hoidja kang mida ennast unustavalt muljud kogu aeg. Mind isiklikult üllatas kõige rohkem käitumine kruusal üllatavalt sõiduautolik tunne oli. |
| 11.11.2003 at 17:57 |
|
peep
Moderator |
Crossfire sõidetud.
quote:
Chrysler ups Crossfire performance with supercharged SRT-6
Those hot Dodge models from Chrysler’s Performance Vehicle Operations shop are about to be joined in the showroom by PVO’s first stab at a souped-up Chrysler: the 2005 Crossfire SRT-6.
Due in September 2004, the Crossfire SRT-6 follows the May 2004 introduction of the sharply styled Crossfire Roadster convertible. SRT-6 is powered by a supercharged version of the car’s current 3.2-liter V6 engine borrowed from the Mercedes-Benz SLK320. Output jumps from the 215 hp provided by the naturally aspirated 3.2-liter engine to at least 330 hp. The supercharged engine makes 349 hp in the SLK32 AMG.
Chrysler’s chief operating officer Wolfgang Bernhard promised 0-to-60-mph times at about five seconds for the supercharged Crossfire. The hotter Crossfire gets special wheels and badging and a fixed rear spoiler replacing the motorized pop-up job on the current model. Chrysler will make the SRT-6 engine available on the coming Crossfire Roadster, along with all-weather Z-rated high-performance tires.
allikas autoweek.com |
| 29.11.2003 at 18:50 |
|
|
1 2 
