| Poster |
Message |
 Taurus_93
|
 Chrysler 300 M head ja vead ?
Siiani suht soojad iseloomustused olnud, ainus mis veel närib on sisemüra... Olen küll söitnud ainult Sebringuga 2.7 LX, aga sellel oli iga kivi kolin kruusapeal sisse kuulda, Taurus vaiksem. Kas 300M on vähe paremini isoleeritud söidumüra vastu?
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 19.01.2004 at 21:41 |
|
vvt
  |
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
PlyVal64: Sa ei ole sedatüüpi masinatega vist palju sõitnud, Euroopa "suured" mootorid(igasugused r ja v6 üle 2 liitri) on tegelikult mega besuõgijad.
Katsun kusagilt kapipõhjast üles otsida AMS 2000 a Testjahrebuchi, seal oli selline keskklassi test, kus sees kõik automaadiga MB E280, Alfa 166 3.0, BMW 528iA ning Chrysler 300M 2,7. Oma ökonoomsusega oli ta siiski Alfaga sama masti, so mitte eriti silmapaistev ning kiirenduselt jäi kahjuks punaseks laternaks. Katsun selle artikli välja otsida.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.01.2004 at 21:49 |
|
Vanaisa
Moderator |
Chrysler 300 M head ja vead ?
Tee seda tõesti - täitsa huvi on...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 19.01.2004 at 21:56 |
|
pärdik
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Hetkel sõidan juba nädal aega intrepidi 2.7 .Auto on aastast 2000 ja rahuliku sõidustiiliga saab praeguse ilmaga vabalt linnas hakkama 12.5l/100 km.
Kütusekulul erilist vahet pole kas 2.7 või 3.2(300m 3.5)
Olen mõlemaga sõitnud ja maanteel on vägagi normaalne kütusekulu.Maanteel keskmiselt talvel 9l/100 km.
Jutt linnas 15-18 sajale on küll päris jama.Minu 5.9 grändi võtab talvel linnas 15-18 sajale ja mitte uimerdades.
|
| 19.01.2004 at 23:07 |
|
LaSa
 Moderator |
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
urmas: Huvitav on see, et suvel võtab rohkem, kui talvel. Põhjus ilmselt selles, et suvel on jalg sirgem ja tuuletakistus pääseb rohkem mõjule.
Suvel ilmselt ka kondi sagedasem kasutamine tonksab va küttekulu veidi suuremaks...?
|
| 19.01.2004 at 23:20 |
|
ztn
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Sisemüra on 300M'i varasematel, enne 2001 a mudelitel suurem kui uuematel. Mitte midagi hullu, aga võiks tänapäeva auto kohta pisut vaiksem olla. Asi paranes märgatavalt, kui tehaserehvid Michelin Primacy'te vastu vahetasin. |
| 20.01.2004 at 07:08 |
|
Riho
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
urmas: quote:
Riho: 3,3 V6 Grand Voyager '02, keskmine kulu marsruudil Tallinn-Pariis-Tallinn läbi Poola ja Saksa 11,2 l. sisse mahuvad siia autobahnid sirge parema jalaga, linnad jne.
Mõnevõrra üllatab, sest 4WD 5.2L mootoriga Grand Cherokee annab praktiliselt sama tulemuse. Huvitav on see, et suvel võtab rohkem, kui talvel. Põhjus ilmselt selles, et suvel on jalg sirgem ja tuuletakistus pääseb rohkem mõjule.
quote]
Kliimaseade töötas täievõimsusega, kuna Prantsusmaal oli too hetk + 40 kraadi ja ülesse. Ning tagaistujate tsoonis jahutasime õlut kliimaga. Ja läbi Poola liikudes sõitsime ühe teise Voyageriga rallit, ehk hoidsime kiirust 120++.
300 M-il ilmselt seda probleemi ei ole, aga Voyageri bensuseier bahni peal 180ne juures kukkus silmnähtavalt kuna tuuletakistus tundus mega olevat.
Kulu 90ne juures maanteel vast kusagile 9-10ne juurde jäi.
|
| 20.01.2004 at 09:25 |
Last edited 20.01.2004 at 09:26 by Riho
|
rollingjack
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
vvt: quote:
PlyVal64: Sa ei ole sedatüüpi masinatega vist palju sõitnud, Euroopa "suured" mootorid(igasugused r ja v6 üle 2 liitri) on tegelikult mega besuõgijad.
Katsun kusagilt kapipõhjast üles otsida AMS 2000 a Testjahrebuchi, seal oli selline keskklassi test, kus sees kõik automaadiga MB E280, Alfa 166 3.0, BMW 528iA ning Chrysler 300M 2,7. Oma ökonoomsusega oli ta siiski Alfaga sama masti, so mitte eriti silmapaistev ning kiirenduselt jäi kahjuks punaseks laternaks. Katsun selle artikli välja otsida.
veidi OT, aga näide elust: minu prantsuse V6@207hp võtab linnas 11,5-12L, keskmisel kiirusel 29..34 km/h. Maanteel saan hakkama 8,5..8,8L/100km, keskmine kiirus jääb kuskil 70 km/h kanti. Testides tavaliselt keskmine kiirus linnas 38 km/h ja maanteel 85 km/h. Mis ma selle jutuga öelda tahan? Et artiklites toodu erineb tegelikust kasutamisest. Kui keskmine kiirus kõrgem, on ka kütusekulu madalam.
|
| 20.01.2004 at 11:03 |
|
mrtn
|
 Chrysler 300 M head ja vead ?
seda õpetati juba füüsikatunnis, et mida kiiremini auto liigub, seda vähem kütust ta võtab, teoreetiliselt. reaalses elus nii kaua, kuni õhutakistus olulist mõju ei avalda, on suurem kiirus abiks. koha peal seistes (so. tühikäigul) kütusekulu 100 km läheneb lõpmatusele. |
| 20.01.2004 at 11:17 |
|
vvt
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Seal peeti silmas seda, et on vahe, kas sõita iga päev 10 km mööda Järvevana või 10 km Liivalaia ummikus. Mis nende testide puhul hea on (jättes kõiksugu eelarvamused AMS saksa autode eelistamises ja alusetu möla testiandmete võltsimises kõrvale) - nendega sõidetakse korraga samu marsruute, seega on võrreldavad andmed. Siin me jäämegi jahuma, kuna sõidustiilid, marsruudid ja kiirused on võrreldamatult erinevad. Olen kindel, et minu käes see 3.5 300M alla 15 ei võta. Mõni sõidab võib-olla 7ga. Vaja on objektiivset infot ikkagi.
Mis objektiivselt kindlasti praeguses situatsioonis 300 vastu räägib, kui samast nelikust valida on - vahepeal on nt MB ja BMW uued mudelid välja toonud, aga 300 on muutumatu. Kas see 300M madalam hind niipalju madalam on ja vahet õigustab, on teine asi. Samuti on selle valiku puhul peebu märkus võimalikest liisingu jääkväärtustest täiesti omal kohal - alfa ja Chryslerile järelturgu on märksa keerukam leida, samuti on hinnalangus way kiirem 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.01.2004 at 13:31 |
|
mth
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
''palju bensu võtab'' teema jõuab reeglina alati ''nii palju kui annan'' lauseni...
vabandage offtopicu pärast 
aga et ontopic olla siis 300 on üks ilusamaid autosi imo. |
| 20.01.2004 at 14:16 |
Last edited 20.01.2004 at 14:17 by mth
|
Lendur
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
vvt: Olen kindel, et minu käes see 3.5 300M alla 15 ei võta. Mõni sõidab võib-olla 7ga. Vaja on objektiivset infot ikkagi.
quote]
Mina vaatan teatud mehe vaidlushimu suht pohhuilt, kuid vahel lihtsalt tundub et ongi vaja kakelda. Eks sada tarka ei suuda ka 1 lollile midagi seletada.
Küsiti ju realset kütusekulu, a mitte kui osav mees keegi on ja kui ökonoomselt või "anti"ökonoomselt suudab antud isendiga vahemaada läbida.
Kes tahab see võib civicu kütusekulu ka 20 liitrini ajada, a kas siis muutub kõikide civicute realnekütuskulu kohe 20. Kahetlen. IMO |
| 20.01.2004 at 15:26 |
|
tfr
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
vvt:Mis objektiivselt kindlasti praeguses situatsioonis 300 vastu räägib, kui samast nelikust valida on - vahepeal on nt MB ja BMW uued mudelid välja toonud, aga 300 on muutumatu.
Uus 300C tuleb sellel aastal. |
| 20.01.2004 at 16:40 |
|
Riho
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
tfr: quote:
vvt:Mis objektiivselt kindlasti praeguses situatsioonis 300 vastu räägib, kui samast nelikust valida on - vahepeal on nt MB ja BMW uued mudelid välja toonud, aga 300 on muutumatu.
Uus 300C tuleb sellel aastal.
Autolehe andmetel siis mais. |
| 20.01.2004 at 17:29 |
|
Taurus_93
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Suured tänud vastuste eest aga jätsin ühe asja küsimusest välja... Olen kulgenud A6 99a. ja MB E-klass 99a. Kas sisemüra on nendest märkimisväärselt suurem vöi tähelepandamatu? Plaanis oleks 300M aastast 98-99.
____________________________
Cadillac STS 3,6 05´
Subaru Outback 2.5 AWD 07´
Ex: Taurus LX 93´ (4 tükki oli neid lausa)
Ex: Chrysler 300M 00´
Yamaha YZF-R6 |
| 20.01.2004 at 18:23 |
|
vvt
|
 Chrysler 300 M head ja vead ?
Keegi jõudis ette.....
Ehk siis kõige targem oleks oodata uus mudel ära, kui ta kohe-kohe tuleb, praegu müügis olev 300 ikka konkurentide taustal suht vanake juba...
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.01.2004 at 20:13 |
|
tfr
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Noh, oleneb mida kellegile vaja on. Uue mudeliga saad sitemal juhul hunniku lastehaigusi kaasa, vana on vähemalt teada ja proovitud. Antud konkreetsel juhul saab muidugi uue mudeliga ka tagaveo ja 5.7 hemi V8 - need kaaluvad kõik lastehaigused üles.  |
| 20.01.2004 at 21:21 |
Last edited 20.01.2004 at 21:21 by tfr
|
vvt
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Kui V8 ja hemi, siis tasuks ka aasta oodata - tõelisest tõupuhas ja stiilne asi on tulemas. Vana mudel on selline stiilitu IMHO, natuke riisi ja natuke ameerikat ja natuke...&(
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 21.01.2004 at 10:37 |
|
Lembit
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
ztn: Need numbrid on võetud auto laekonsooli näidikult. Ma ei usu, et selle mõõteviga +-30% on.
Edit: kogu järgnev jutt on küll täiesti OT, age ehk siiski abiks.
Konsooli näidik võib erineda tegelikkusest küll 30%.
Kaks nädalat tagasi käisin 2003a 1,8 Toyota Avensisega lätis. Sõitsin valdavas enamuses pikki otsi maanteel kiirusega 105-110 spidomeetri järgi (tegelik kiirus siis sellel konkreetsel autol 5-10% väiksem).
Keskmine kütusekulu kompuutri järgi oli kogu aeg 5,5 l sajale või alla (parim oli 5,3) aparaat nullis keskmise kulu iga tankimise juures.
Kokku sõitsime 1170 km ja bensiini kulus kokku 86,5 l (kõriauguni tankides). See tegi keskmiseks kuluks 7,39 l.
Konkreetse auto tegelik bensiinikulu oli seega vähemalt 34% suurem, kui konsooli näidiku keskmise kulu näit.
|
| 24.01.2004 at 16:51 |
Last edited 24.01.2004 at 16:52 by Lembit
|
vvt
|
 Chrysler 300 M head ja vead ?
Leidsin kappe koristadas selle Testjahrebuch'i lõpuks üles
Aastal 1999 olid asjad sedaviisi siis. Võrreldavad autod olid Alfa 166 3.0, BMW 528i, Chrysler 300M 2,7, Mercedes E280 ning Volvo S80 2,9. Kõik automaatkastiga, BMW ja MB viiekäigulised, ülejäänud neljased.
Üritan siis mingi tabeli kokku panna
Alfa BMW CHR MB Volvo
võimsus, hj 226 193 203 204 204
moment 275@5000 280@3500 255@4900 270 280@4200
0-100 kmh 9,3 9,0 10,3 9,6 9,4
Vmax 237 235 210 230 225
Keskm 14,0 13,2 12,8 12,2 12,9
testikulu
Testijate märkused
Alfa: pidurdamisel vajub nina ülemääraselt alla, pidurid väsivad kiiresti, ilusate pisidetalidega stiilne kokpit, ilusa hääle ja välimusega mootor
BMW: parim vedrustus, omadused ei muutu ka täiskoormaga, mootori vali hääl ja närviline automaatkast
Chrysler: saastelt vastab ainult Euro 2 normidele , nõrga veoga mootor, ruumikas tagaiste, odavaim hind
MB: perfektne automaatkast, mugav ja kindel vedrustus, vaikne ja kultiveeritud mootor
Volvo: hea dünaamika ja pidurid, vaikne mootor, mugavad juhtseadmed
Tulemused (max 700 punkti)
I koht MB - 610 p
II koht BMW - 605 p
III koht Volvo - 603 p
IV koht Chrysler - 577 p
V koht Alfa - 548 p
Parimad punktid sai 300M ainult näitajategrupi "kulud" all.
Niiet Ply, su väited võimsa veoga ja ökonoomsest Chryslerist ning jõuetutest ja meeletu kütusekuluga euroopa konkurentidest ei pea nagu vett 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 24.01.2004 at 17:54 |
|
vvt
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
quote:
Taurus_93: Siiani suht soojad iseloomustused olnud, ainus mis veel närib on sisemüra... Olen küll söitnud ainult Sebringuga 2.7 LX, aga sellel oli iga kivi kolin kruusapeal sisse kuulda, Taurus vaiksem. Kas 300M on vähe paremini isoleeritud söidumüra vastu?
Mürataseme (dB) andmed samast artiklist:
Alfa BMW Chrysler MB Volvo
50 kmh 58 56 57 56 55
100 kmh 63 63 64 63 63
160 kmh 71 70 74 73 72
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 24.01.2004 at 18:13 |
|
Meduusa
|
 Chrysler 300 M head ja vead ?
Uh, ma armastan seda autot.
Oman 99 aasta oma 3,5L automaat. Väga hea ja kiire. Pisiprobleemid on olnud. Muideks juhiiste seljatoe jubin mida keegi mainis vahetatakse tehase kulu ja kirjadega välja. See on tehase praak. Mingit naha kulumist pole märganud. Minu autol on kõrval istuja aknaga väike viga. Sama mida keegi juba mainis, nii et mitte ainult tagaakende viga. Naisterahvana ei tea ma asjadest väga palju kuid selle autoga on rõõm sõita. Ning ei tule kyll praegu meelde et mõni auto oleks valgusfoori ees minust kiiremini soitnud. Siiski kiirendus on tal halvem kui minu eelmisel autol Chev. Luminal. Kiirendus on yhtlane aga kui väga järsult vajutada siis nagu kiilub kinni.
Nii palju kui ma enne seda autot ostes kuulsin, siis usas ei tahteta seda autot osta just käigukasti kiire kulumise pärast. Siiani pole probleemi olnud. Autot olen omanud 1 aasta. Ning mu tuttaval on 98 aasta oma ja on seda omanud oma 3 aastat. Tema on vahetanud ainult radika.
Mina soovitan seda autot kyll koikidele.
K |
| 18.02.2004 at 14:29 |
|
Meduusa
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Ahjaa. 3,5L votab keskelt läbi bensiini 12,4. Oleneb kui pikki vahemaid sõita. Ainult kesklinnas sõites kindlasti rohkem. Ahjaa. Elektroonika, elektroonika. Koik asjad mis võivad viltu vedada peaksid olema elektroonikaga seotud. Yks plokk vahetati välja kuskilt.
K
|
| 18.02.2004 at 14:32 |
|
Meduusa
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
minule on 300M väga ilus auto. Minu arust on Bemarid ja muud euro autod (motlen ka aasia autosid), koik mis eestis standartselt liigub on igav. Tyytud tavaautod. Mis eesti teedel haigutama ajab. Aga vaadake uut Chryslerit. Mis näitustel juba on 24 voi airflite, crossfire, chronos jne.
Vaadake www.chrysler.com/design siis leiate midagi oma sydamele. Ja oelge et disain on igav!!!! |
| 18.02.2004 at 14:43 |
|
ztn
|
Chrysler 300 M head ja vead ?
Meduusa, kuidas su kroomitud aknaliist on eesti kliimale vastu pidanud? Pargunema ei kipu? |
| 19.02.2004 at 17:30 |
|
|
1 2 3 
