| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Avaldage arvamust: Suzuki Liana
Leidsin kogemata ammuse teema üles, ise küsin, ise vastan. Nüüdseks veeretud 70 000 km ja ettekujutus olemas. Teatud mõttes pikema aja mulje ootuspärane. 4wd täidab oma ülesandeid hindele 5 (kinni ei ole suutnud veel jääda, kuigi randa sõidetud küll), kuid auto on libedal teel kaunikesti närviline (lühike teljevahe, suur külgpind), ühe korra on õnnestunud ka pirett teel ära teha ja liblikad lendavad talvel kõhus tihedamalt 
Lagunemisest - ütleks et ootuspärane, sest ajakirjandusest pärinevat kujutelma mittelagunevast jaapani autost õnneks ei ole. Garantiiremonti on selle ajaga tehtud neli korda, neist kaks läheb tehase kraesse. Probleemidest on esinenud kolin kapoti all (põhjus: pehme käigukasti padi) üks kolin esisillas (stabika puksid), raadio mahakärssamine. Diileri kraesse võiks paigutada risti näitavad esituled ja liigse tagasilla kokkujooksu, mis kohe uuest peast kumme sööma asus (vahest peaks tegema põhjalikumat müügiettevalmistust!). Rohkem esialgu pole. Ees paistvad vead on minu arust jaapani autole tüüpilised - linta-lonta käivad pedaalid, ebatäpseks muutunud käigukang (ilmselt puksid kulunud juba) ja vähe karvaselt võtva siduri. Ka annab endast kerge undamisega märku jõuülekanne, seda vist veaks on palju pidada.
Mida peab kiituseks ütlema, et mingeid elektrikamme ei ole olnud, ainuke viga on üks läbipõlenud esilaterna pirn selle kolme aastaga.
Ka on tüüpiliselt pada pandud kütuse kuluga - no raamatus antud "maanteel 6,5 sajale" ei saa seal ka allamäge sõites. Tegelik kulu on 7-8 kandis. Linnas saab suvel 9-9,5ga hakkama, kuid talvel saab ka 11-12. Tõsi, raamatus on ka disklaimer, et kulu on saadud "eritingimustes".
Soojalt soovitatav on täiendav müraisolatsioon, sest lärm on maanteel kõva ja tulenevalt summuti hõrenemisest ja auto kulumisest vaikselt suureneb. Mida peab kiitma (kui küttekulu välja arvata) on mootor - teeb täiskoormaga 5. käiguga PINGUTUSETA ära möödasõidud.
Kui küsida, kas kordaks sellist ostu.....kahesugused tunded. Liana järglaseks ( ) mõeldud SX-4 on selge tagasiminek mahutavuses (pagasnik=null). Ja endiselt ei saa aru, miks nendel autodel ei saa diislit ja nelivedu (valikus on mõlemal 1.5 Renault turbodiisel)....ei tea....Seat Altea on mugavam ja vaiksem....
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.06.2007 at 16:49 |
|
mms
|
Avaldage arvamust: Suzuki Liana
Hmm huvitav kokkusattumine - naisele sai 2 aastat tagasi Liana ostetud (paljuski oli otsustamisel abiks siinne teema muideks) ja ise ratsionaalse sõidukina kõigi muude mõttetuste kõrval üle aasta Alteat kasutanud. Ostsin ära proovisõidu Liana, automaatkasti ja neliveoga. Läbisõit praeguseks ~50k. Liana puhul peab kõik siin kirjutatu täpselt paika - suur benakulu (keskmine ~10 või pigem isegi rohkem), automaatkast on imeliselt hea ainult rahuliku sõiduga, maantel lärmakas ja automaatkast tahaks pigem vähemalt 2-liitrist motot (usasse ja austraaliasse pannaksegi nüüd mingit vist 2,2 või 2,4-lidrast). Kogu muu jutt kah. Garantii lõpus vahetati midagi esisillas ja veel midagi nipet-näpet. Vahepeal valmistas peavalu see, et peale proovisõidukal peal olnud mitte-tehaseraadio asendamist taas tehaseraadioga suudeti asi kuidagi valesti ühendada nii, et hakkas akut tühjendama a la kui oli 2 nädalat seisnud või külmaga paari päevaga. Enne vea avastamist ja kõrvaldamist jõuti garantii korras ära vahetada raadio ja aku.
4-vedu võin ainult kiita. Olen paar korda ka jäärajal käinud ja ei saa kuidagi kurta - väga asjalik, etteaimatav ja konservatiivne käitumine. Linnasõidul igati ok. Olen omajagu ka neljaveoliste audidega sõitnud ja linnaliikluses suurt vahet pole kui sportlikud sooritused välja arvata. Minu kokkuvõte oleks see, et automaatkasti puhul on tegu väga hea linnaautoga. Kindlasti sobib imehästi rahuliku sõidustiiliga tegelastele (otse öeldes siis enamikule naisterahvastest  )
Altea on on superhea igapäevasõiduk. Tehnilisi viperusi on olnud küll mõnevõrra rohkem kui Lianal aga ei midagi hullu. Juhitavus ja diiselmootor on tõesti tip-top.
____________________________
Buick Electra Estate 86 |
| 12.06.2007 at 18:36 |
|
vvt
|
Avaldage arvamust: Suzuki Liana
Mina käisin proovisõitu tegemas mõlemaga, nii automaadi kui manuaaliga (mõlemad 4 wd). Automaadiga keerasin juba esimesel ristmikul tagasi esinduse poole, sest sõit meenutas liikumist käsipidur peal. Käsikast oli seevastu oluliselt ärksama liikumisega. Kuigi seal on boonuseks jaapani autoehitusele igiomane vedel-ebatäpne käigukang ja pedaalid.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 13.06.2007 at 09:05 |
|
anti
|
Avaldage arvamust: Suzuki Liana
Teen äärmuslasena ettepaneku käesolev teema vahetada mõne teise (auto)tehnikafoorumiga TQHQ-sse sobivama vastu. |
| 13.06.2007 at 09:43 |
|
|
1 2 
