| Poster |
Message |
 ammi
 |
 Firebird 86
quote:
Inferno:
Käigkasti tross peaks saabuma kah lähema nädala aja jooksul
Ilus värv!Edu ehtamisel!
Kas tross sobis? (kolisin hiljuti ja pole paar nädalat neti ühendust olnud,kuna siinmaal on jubedad järjekorrad)
|
| 12.03.2005 at 00:06 |
|
tryku
|
 Firebird 86
Päris kena teine, kuid on näha jah, et plastikjubinad ei istu ideaalselt kokku. Aga ikkagi väga viis masin on! |
| 12.03.2005 at 09:06 |
|
Ragnar
|
Firebird 86
Kena!
Kaks koledat võõrkeha on, üks ees ja teine taga. Tasuks ära vahetada.  |
| 12.03.2005 at 10:15 |
Last edited 12.03.2005 at 10:15 by Ragnar
|
Maik
 |
Firebird 86
quote:
Ragnar: Kena!
Kaks koledat võõrkeha on, üks ees ja teine taga. Tasuks ära vahetada.
Jah, see on plaanis juba, blankettki juba ära võetud..
Esiporitiibade plastikjubinad tuleks vast tõesti uued osta - need kenasti remonditud seest ja sellepärast ei hakkagi kunagi istuma kah... ennem paigaldamist seda ette näha ei osanud kahjuks.
tänud piltide eest, endal poleks tänagi õnnestunud neid teha valges...  ) Aga ehk muudad urle, panin http://www.amiflex.ee/auto/valmis siia 1024 resos ka ülesse . Mul hea vaadata oma 21" tagant aga teistele vast 1600 suurus tiba... liigne 
to ammi - jah väga hästi, tänud veelkord. Ja käib nüüd hulka paremini kah kang
nüüd kus auto garaasist väljas tundub auto täitsa madal ja lai olevat... ennem polnud võrldlusmomenti väga
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 12.03.2005 at 14:39 |
Last edited 12.03.2005 at 14:46 by Maik
|
dodge
|
Firebird 86
tagumised rattad on vahetuses. |
| 13.03.2005 at 13:37 |
|
Maik
|
Firebird 86
On jah, tean.
Üks kumm on traatidel kah, seega ennem vahetama velgi kah ei hakka,kui uued leitud.
autole uued numbrid põmst tellitud, ehk see nädal saab kätte
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 14.03.2005 at 08:42 |
|
dodge
|
Firebird 86
Euronumbrid ikka? |
| 14.03.2005 at 09:54 |
|
Maik
|
Firebird 86
Ei, minu sügavalt isikliku arvamuse kohaselt need sinised märgid ei sobi sellele autole.
Seega lihtsalt uued plaadid.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 14.03.2005 at 09:58 |
|
w-cc
|
Firebird 86
quote:
dodge: tagumised rattad on vahetuses.
Kas sellest on ka mingit muud häda peale visuaalse külje? Jahutab kettaid äkki halvemini? Mul on selle loogika järgi kõik neli ratast tagurpidi.
|
| 14.03.2005 at 14:50 |
|
w-cc
|
Firebird 86
hents99, ma ei pidanud otseselt seda silmas. Ma pidasin silmas velje kodarate patterni. Et kas kodarad on kaldu sõidu suunas või vastupidi. Kõvematel autodel ja velgedel sõltub sellest väidetavalt piduriketaste parem/kehvem jahutus. Kas sellistel tavalistel velgedel-autodel kah või on asi lihtsalt visuaalses küljes kinni? Ma olen vaadanud, et enamasti on kaldus kodarad längus sõidusuunast eemale (eeldab vasakule ja paremale poolele erisuguseid velgi). Kisub vist väga offtopicuks :)) |
| 15.03.2005 at 13:48 |
|
Maik
|
Firebird 86
Kevad käes, väljas 12C+ sooja ja autol nii ÜV, kui ka kindlustus tehtud. Tõsiselt tunnen kaasa tallinnlastele.. räigelt maksate ikka kindlustusele üle 3 kuud läks ligi 1k ja seda 0,8 koefitsendiga (auto tlnas arvel nö)...
Viljandis tehes säästaks sadasid kroone ja seda ka 120 koefitsendiga...
Anyway: autol küllaga äkilisust ja jõudu madalatel pööretele, aga jah, üldiselt nagu "minekut" mis ismesse nats tõmbaks eriti pole, kickdowni kah vist pole, poob ka kõrgematel pöörtel..
ei tea kas Liuguri juurest Karski-Nuiast saaks abi ? Karpa ära puhastada ? (midagi konkreetselt jälgima ka peaks ?) Kardan,et saksa karpasid teinud mees ei oskaks väga aidata ... 
Õhufiltrit ega kopsikut pole ja ei tule vist lähiajal, see vast tõmmet ei tohiks samas mõjutada. Tahaks hirmsasti proovida mõne stock 5.0 auto liikumist... kui keegi äkki siiakanti satub liikuma võiks teada anda ja sõitu teha
Mõningaid pilte :
http://www.amiflex.ee/auto/lisatuled/
http://www.amiflex.ee/auto/tagatuled/
Ebameeldiva asjana pillub auto kõik tagaosa ja küljed endal pori väga kenasti täis, tubli temast... ja seda ei saaks vältida iseig oluliselt kitsamate kummidega sest veljed oleks ikka väljas...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 31.03.2005 at 18:07 |
Last edited 31.03.2005 at 18:10 by Maik
|
Madman
|
Firebird 86
Liguri juurde on vist miili pikkune järjekord igasugu rinka ja rallivendasid juba, niiet vaevalt sinna lihtsalt pääseb.
Võid mu Fierot proovida, stockis peaks neil minek enamvähem sama vast olema kuigi ma pole ise ühegi fire/camaroga sõitnud.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 31.03.2005 at 21:01 |
Last edited 31.03.2005 at 21:01 by Madman
|
erik
|
Firebird 86
quote:
Inferno: Ebameeldiva asjana pillub auto kõik tagaosa ja küljed endal pori väga kenasti täis, tubli temast... ja seda ei saaks vältida iseig oluliselt kitsamate kummidega sest veljed oleks ikka väljas...
Kui veljed õige offsetiga ja õige laiusega veljed/rehvid ka, siis ei aita muu, kui äkase autoga sõita või subarusinised plastikust porilapakad installida
e@porise_autoga |
| 31.03.2005 at 21:24 |
|
w-cc
|
Firebird 86
quote:
Inferno:üldiselt nagu "minekut" mis ismesse nats tõmbaks eriti pole
Ega sellise raske auto puhul alla 400 hj vist ei peagi nagu eriti midagi toimuma. Mul paberite järgi 300 hj (ei tea muidugi palju sealt 15 aasta järel alles on) ja kah selline pooletoobine, teistele jalgu ei jää, aga mingi rakett ka pole. Kummipaelaga (loe: automaat) käigukast siis samuti. |
| 01.04.2005 at 09:55 |
|
foke
|
Firebird 86
Pole sel automaadil miskit häda kui kit sees ja mootoril jaksu. Isegi kick downi trossi ma ei viitsi installida - lihtsalt pole vaja. Kui foori taga päris seisma jääd, taipab kast ise 1. sisse panna, muudel juhtudel on 3.st küll ja küll... |
| 01.04.2005 at 16:36 |
|
peep
Moderator |
Firebird 86
Vaadates, kui hästi see projekt edeneb, ei näe mingit põhjust, miks peaksid kuhugi Liguri või mõne teise guru juurde pöörduma. Sul endalgi ju käed otsas ja selle mootori juures pole midagi keerulist - võta remondiraamat abks ja käi kõik potensiaalsed probleemkohad üle. Kui need korras, siis mine dyno peale ja vaata, mida näitab ? Peale seda saad hakata vaatama, mis on selle auto nõrgemad lülid performance koha pealt, kui tulemus on liiga lahja. |
| 01.04.2005 at 17:10 |
|
LaSa
 Moderator |
Firebird 86
quote:
Inferno: Karpa ära puhastada ? (midagi konkreetselt jälgima ka peaks ?) Kardan,et saksa karpasid teinud mees ei oskaks väga aidata ...
Karpa tööpõhimõte on sama, sõltumata päritolumaast. Lihtsalt on tarvis teada mõningaid parameetreid (ujuki tase, kiirenduspumba sätted etc) täpseks timmimiseks ja ega muud polegi. Kui karpa "kulumaterjalid" vanad ja väsinud, siis remokomplekt reeglina aitab.
quote:
Õhufiltrit ega kopsikut pole ja ei tule vist lähiajal, see vast tõmmet ei tohiks samas mõjutada.
Tõmmet ilmselt ei mõjuta, küll aga kevadise lendava tolmuga on võimalik mootor kiirelt ja odavalt per**e keerata... |
| 01.04.2005 at 18:31 |
|
BENBEN
|
Firebird 86
Mina ei tea kuidas ta tõmmet ei mõjuta? LaSa'ga Tartus võidu kihutades, enne viimast sõitu võtsin õhufiltri maha ja veerandmiii aeg lisandus ühe sek. võrra + pöördeid venitas kah, ei vahetanud käike alla, pidi pedaali järgi laskma. Võibolla siis kah segu lahjaks timmitud?
____________________________
Ford Maverick`75(Filmiauto:) "Soovide puu", "Free Range")
PerTronix, Doug Headers, JBA Exhaust, H-D exhaust systems, Cambertire dealer.
Ask for price!
www.benben.ee |
| 01.04.2005 at 20:12 |
|
Maik
|
 Firebird 86
Niipalju siis uudiseid,et asi ikka veel liigub :o :o Hämmastav lihtsalt.
Päris palju on küsijaid ja uudistajaid auto ümber pidevalt, meeldiv plusspunkt auto juures
Vahepeal tehtud pilte - http://www.amiflex.ee/auto/pestud/
Täna sai uuesti lagi ikka maha võetud - süda ei anna rahu,et kui katus maas siis laekatte nurgad narmendavad... läheb ikka katmise alla. Veel läheb katmisele päikesesirmid - pluss naise tungival soovil üritab ka peegli sisse integreerida vms (oeh) .
Samuti sai fixitud see nõme vahe http://www.amiflex.ee/auto/pestud/pestud%20028.html täna, 20 min tööd ja korras. Ise väga rahul :P Pisidetailid ajavad masendusse kohati.
Kesklukk sai kah korda tehtud, vasak uks ei teinud ennast puldist lahti, vajutasin metalli natuke kokku ja korras. Väga rahul jälle :P
Uued tagakummid said alla mingi aeg ja sealt on juba üsna mitu mm maha kulunud .. linnas ikka juhtub väikeseid burnoute :P
Väikene mõistatus on hetkel miks klapid alla vahest taha minna ja vahest lähevad... ehk lüliti viga lihtsalt.
Karpal pole ikka veel õhufiltri kopsikut jätkuvalt, tjah... @ andrus.
Tagarattad käivad natuke vastu koopaääri suurematest aukudest läbisõites , eriti kui keegi taga istub - mis on lahenduseks, kas uued vedrud või amordid ? Ja kas on mingeid nö. paremaid jubinaid... mis juhitavust ka parandaks natuke ? Vb aitaks natuke ka mingid kummipadjad vedru vahele.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 26.04.2005 at 20:06 |
Last edited 26.04.2005 at 20:11 by Maik
|
DJ Seebimull
|
Firebird 86
tuttav instaleeris endale tagavedrude sisse hõhkpadjad ning tegelt vahetas ka vedrud välja. Mu meelest olid uued vedrud piisavalt jäigad nii et õhku ta patjadesse vist veel pumpand ei olegi
____________________________
FULL THROTTLE CLUB
http://usaraud.ee/?id=4_65_27_6436 (reklaam) |
| 27.04.2005 at 15:49 |
|
Maik
|
Firebird 86
Sai seda kuradi laekatet tehtud, paras **** on nende katuseäärte nurkade ilusakssaamiseks, ikka tuli lapid peale panna.... ei veni see riie midagi nii eriti
Päikesesirmid sai kah katki lõigatud, tavaline mööbli vineer sees umbes + mõttetut pehmekstegevat pappi... viskasin kõik minema, üritab nüüd selle vineeri ümber kenasti naha õmmelda.
Aga asi palju kenam (y)
Andrus saatis lõpus õhufiltri kopsiku kah ära . homme vast vaatab kas on võimalik paigaldada seda ntx kapotti nats modides . Või tuleb lihtsalt madalamaks teha ja toru otsa ajada koonusega etc
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 28.04.2005 at 17:38 |
Last edited 28.04.2005 at 21:27 by Maik
|
Olds
|
Firebird 86
quote:
Inferno:Andrus saatis lõpus õhufiltri kopsiku kah ära . homme vast vaatab kas on võimalik paigaldada seda ntx kapotti nats modides . Või tuleb lihtsalt madalamaks teha ja toru otsa ajada koonusega etc
Kapotti auk sisse ja filtri korpus otse värskesse õhku või scoop peale ehitada/osta.
Mina läksin seda teed, et tegin ise scoop`i. Nüüd vaatan, et natukene liiga kõrge ehk tuli...oleks võinud neli, viis sentimeetrit madalam ehk olla kuid ega ta väga hull ka pole. Vähemasti mahub kunagi tulevikus big block vaevata sisse ära
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 29.04.2005 at 12:36 |
Last edited 29.04.2005 at 12:37 by Olds
|
Maik
|
Firebird 86
Mina läksin seda teed,et relakaga lõikasin kapotiraame väiksemaks. Nüüd asi mahub
Suuremad kysimused siis kui kainemaks olen saandod :P
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 29.04.2005 at 23:15 |
|
foke
|
Firebird 86
Ega Sa ei unustanud, et mootor "elab" patjadel, vähemalt poole tolli jagu võiks ikka ruumi üle ka jääda. |
| 30.04.2005 at 08:04 |
|
vvt
|
Firebird 86
quote:
peep: Vaadates, kui hästi see projekt edeneb, ei näe mingit põhjust, miks peaksid kuhugi Liguri või mõne teise guru juurde pöörduma. Sul endalgi ju käed otsas ja selle mootori juures pole midagi keerulist - võta remondiraamat abks ja käi kõik potensiaalsed probleemkohad üle.
Hääletan kahe käega poolt
Eestis kiputakse vähestele tegijatele tihti üleloomulikke võimeid omistama ja see, et keegi tegi 20a Vazi vms mootoreid, ei tähenda automaatselt seda, et samahästi SBC-i teeb. Teatud lukksepatöö põhimõtted on jah samad, aga mootori järeleaitamine on igal mootoril erinev ja 100% universaalseid võtteid pole olemas.
Kuna aga sellele mootorile on saada virnade kaupa kirjandust ja veel suuremaid virnu juppe, siis kui käed päris peest välja ei kasva, võib seda küll vabalt ise teha. Mis põhiasi - olgu tulemus, mis on - isetegemise töölesaamisest saadavat moraalset rahulolu ei korva ühegi spetsfirma suuremad dünonumbrid 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 30.04.2005 at 08:52 |
|
1 2 3 4 5 
