| Poster |
Message |
 AL65
  |
 Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Kui ma ei eksi siis viimasel pildil näha olev kummi muster viitab talvisele segule mille kiirusomadused suvel soojaga on kaheldavad. Üks võimalikke põkjusi on copy paste sama auto iseloomustusest www.usaraud.ee kus kirjas --Tuleks korda teha pidurid, mis pidurdamisel kisuvad vasakule poole.--
Soovon samas ,et mul ei ole õigus.
Kui minul oleks olnud noorena sama tehnika käes oleks ma juba aastaid "suure vaimu juures".
Jõudu paranemisel !
|
| 12.06.2005 at 21:22 |
|
japanspeed
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
quote:
topass: omalgi kavas VÄÄÄÄGA varsti soetada 1 aasta vanem Firebird ja koguaeg mõttes käib kuidas sellega ringi kihutan aga nüüd vst tuleb hakata mõtlema 2,5 V6-le(enne mõtlesin 5,7 V8 peale), et see väga hästi ei liiguks. ei taha, et sama saatus ootaks 
Ma elus olen kome nelja firet-camarot proovinud ja natuke kasutanud kuid peale ilusa välimuse, uhke tunde ja mõnel juhul hea mootori, ühtegi kiidusõna küll välja ei meelita.
Täiesti korras amortidega, sirge, ilma laksudeta, manuaalkastiga ( kurvisõidus üsna oluline asi) camaro on nagu hunnik õnnetust oma juhitavuselt.
Sellest sitem auto keeramise poole pealt on minu kogemuse järgi ainult mazda 626 ( mingi 85-88 vahemik vms)
Kruiisida hea , kihutada paha
|
| 15.06.2005 at 13:13 |
|
fire83
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Tahad hästi kurvi sõita, mine tivolisse ja sõida karusselliga 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 15.06.2005 at 13:20 |
Last edited 15.06.2005 at 13:20 by fire83
|
peep
Moderator |
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Camaro/Fire on othlikud masinad jah, võid kergelt probleemidesse sattuda, kui liialt gaasi tallad. Aga kui on endal natuke mõistust ja võimet tagasi hoida, siis pole hullem kui mistahes võimsa tagaveolisega.
Seda kehva juhitavuse juttu kommenteeriks nii, et absoluutsed väited pole tavaliselt eriti tõsiseltvõetavad, juba sellise nimega masinaid on tehtud nii erinevaid, et neid kõiki ühe mütsi alla kuidagi ei mahuta. |
| 15.06.2005 at 13:42 |
|
vvt
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Millegipärast on automargi avariistatistika Eestis (vähemalt kasko hinna järgi) kõige kõrgem Subaru Imprezal, kuigi seda peetakse üheks parimaks kurviautoks igasugusel teel.
Kunagi loetud isegi, et surmajuhtumite statistikat juhtis USA-s tegelikult Geo Metro (Suzuki Swift) (seda vast jeepide mainstreami pärast), järgnes Fire/Camaro - kuigi seda vast rohkem tarbijaskonna pärast.
Kui neid kolme näidet vaadata, siis tundub, et auto sõiduomaduste ja ohtlikkuse vahel pole olulist seost. Või nimetada Metro "julmaks loomaks" oma 3-potise mootoriga
Kui vaadata Autolehe musklitesti tulemusi, siis numbrid pole teps mitte halvad. Ehk siis sõidutunne ja reaalsed numbrid pole omavahel seotud. F-body g-numbrid kurvis on täiesti konkurentsivõimelised, samuti ka Eestis mõõdetud slaalomi ja pidurduse tulemused. Need on faktid, kõik see "tunne" on ummamuudu.
Kui palju 4gen numbrid on üle kantavad 3-le, ei oska kommenteerida, aga mingite vanade 626 Mazdadega võrdlemine on odav flame.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.06.2005 at 13:50 |
Last edited 15.06.2005 at 13:53 by vvt
|
randar
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
no nii. Mina olen siis selle pontiaci omanik. Kurat kas kõik avariid on põhjustatud läbi alkoholi täitsa vihale ajab selline tekst. ( olin roolis ja täiesti kaine ) |
| 15.06.2005 at 14:04 |
|
fire83
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Congrats! Rõõm kuulda, et elus ja loodetavasti jalul ka!
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 15.06.2005 at 14:08 |
|
japanspeed
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
quote:
vvt: Kui palju 4gen numbrid on üle kantavad 3-le, ei oska kommenteerida, aga mingite vanade 626 Mazdadega võrdlemine on odav flame.
Sorry flame ei tahtnud. Tõin näite lihtsalt.
Aga ok juhitavus ja numbrid ja testid see selleks.
Selge see et alati tuleb ootamatusi ette ja ega auto või juht alati süüdi pole. Eriti juhul, nagu ma aru sain juht mingit väikest loomakest üritas päästa aga läks natu halvemini.
Statistika on juhitavuse määramiseks muidugi üsna kehv abinõu. Seal võivad topis olla võrdselt nii kõige parem kui halvem
|
| 15.06.2005 at 14:27 |
|
Front
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Rõõm näha, et tervis hakkab tagasi tulema! Kiiret paranemist!
____________________________
Jeep Cherokee '99
Blue Firebird '91
|
| 15.06.2005 at 14:55 |
|
PlyVal64
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
quote:
randar:Kurat kas kõik avariid on põhjustatud läbi alkoholi täitsa vihale ajab selline tekst.
Tore, et huumorimeel pole kadunud Ja eluvaim sees. Keep going ja ära siis unusta turu rubriigist uut "rauda" valimast
Aga Randar, nii kahjuks näitab statistika selliste avariide puhul. Kas joomane pea või lihtsalt väsimus, enese võimete ülehindamine ja nii need puud teele jooksevadki. Ehk lihtsalt öeldes: vähenenud reageerimisvõime ja liiga suur kiirus. Iseenesest ei tohi ka väsinuna rooli istuda, see sama hull, kui joomane pea. Aga tore, et mõni mees ka kaine peaga sõidab, see ju suisa positiivne... Selline reaktsioon(et küll oli jälle üks roolijoodik) on kahjuks täiesti normaalne Eestis. |
| 15.06.2005 at 15:33 |
|
jaak
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
quote:
randar: no nii. Mina olen siis selle pontiaci omanik. Kurat kas kõik avariid on põhjustatud läbi alkoholi täitsa vihale ajab selline tekst. ( olin roolis ja täiesti kaine )
Edu paranemisel!
Isa proovis ka mul Firet...peale seda enam rooli ei istu...vaja veel pensini välja elada rahulikult. Peebu jutule lisaks, et on küll ettearvamatu juhitavusega ja rooli taga pead paras hiromant olema, et õigel kursil asja hoida kui gaasipedaaliga hulluks kurvis lähed.
|
| 16.06.2005 at 00:38 |
|
Maik
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
mitte hiromant, aga peab oskama autoga sõita...
enda fire on küll selline,et rinka peale kus mingeid lohke või hüpped on tees elusees ei läheks... ja amorditest näitas,et asjad on enamvähem korras :o Suht sellepärast sai käidud,et kui mingi hüppemoodi asi on teekattes siis perse käib kohe 20 cm paremale lambist ja siis tagasi... kahtlane igastahes. aga fun 
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 16.06.2005 at 01:24 |
|
sniffer
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
Loen lausest välja, et peab oskama sõita... Ise ma sõidan aastaid mõõda Eestimaa teid; tööautoga 55-60 tuhat km aastas+enda autodega 15-20 tuhat km. Politseis on veel leht puhas, aga kunagi ega kellelegi ei toonita kui kõva sõidumees ma olen, sest eksida võib keegi teine kes vastu sõidab või teepeale ette hüppab. Kokkuvõttes soovin kõigile kainet mõistust ja tean kohe kindlasti, et kõiki MEID oodatakse koju. |
| 16.06.2005 at 07:10 |
|
scorpion
|
Üks IIIgen Fire jälle vähem...
quote:
japanspeed: quote:
topass: omalgi kavas VÄÄÄÄGA varsti soetada 1 aasta vanem Firebird ja koguaeg mõttes käib kuidas sellega ringi kihutan aga nüüd vst tuleb hakata mõtlema 2,5 V6-le(enne mõtlesin 5,7 V8 peale), et see väga hästi ei liiguks. ei taha, et sama saatus ootaks
Ma elus olen kome nelja firet-camarot proovinud ja natuke kasutanud kuid peale ilusa välimuse, uhke tunde ja mõnel juhul hea mootori, ühtegi kiidusõna küll välja ei meelita.
Täiesti korras amortidega, sirge, ilma laksudeta, manuaalkastiga ( kurvisõidus üsna oluline asi) camaro on nagu hunnik õnnetust oma juhitavuselt.
Sellest sitem auto keeramise poole pealt on minu kogemuse järgi ainult mazda 626 ( mingi 85-88 vahemik vms)
Kruiisida hea , kihutada paha
sa mõtled siis ikka vana kerega mazdat ? mul 88 ja üles 8-S |
| 19.06.2005 at 09:29 |
|
|
1 2 3 
