| Poster |
Message |
 drag racer
|
 4-gen Camaro tuuning
quote:
fire83:Küttekulu poolest võid v8 meestega häbenemata ühte lauda istuda.
Kusjuures nii ta paraku vist kipub olema küll.
3.8 L praktiliselt sama janune kui 5.7 L
|
| 18.07.2005 at 15:37 |
|
Maik
  |
4-gen Camaro tuuning
Manteel on tehaseandmed mingi alla 8l arvan,et sinna kanti ta jääb ka. Nüüdseks olen vähe rohkem ikka sõitnud kah ja oskan usutavamaid numbreid panna .
Ja ei usu mina,et mina linnas saaks mingi 13 sajale hakkama 5,7-ga . Pigem ikka sinna 15-17l+ kindlasti kohe. Asi võibolla on ka sõidustiilis. Arvestades bensuhindasid 14 eek varsti on on see 3-4l vahe üsna kallis lõbu tegelt. Tahaks autoga talvel ka sõita ikka, preagugi igapäevaliikur.
Ja kusjuures ma tõesti ei näe vajadust võimsama mootori järgi preagu - kerib vääga kenasti,kui natukenegi vajutada, tõesti noh  Ja kui valida oleks siis mingit 300hp mootorit ei taha - pigem siis juba 450-500hp kanti. (ja ise ma ehitada/juppe osta ei taha)
Kiirendustele ,streetracedele, miilivõistlustele ma ju ei lähe selle autoga - pole mõtet, poleks mõtet ka 5,7l minna - Stock tulemus ikkagi ju tuleks ikkagi. Vahest muidugi heietab peas mõte,et tore oleks sõpradele öelda,et oh 5,7l mootor jne! Minu puhul oleks see rohkem edevuse küsimus, mitte selle küsimus,et mul seda jõudu ka vaja oleks... katsuks siiski reaalselt mõelda vahest 
Sai täna 18" velgesid uurimas käidud ühe laksu saanud spoilaringiga 98a camaro alt... täitsa kenad, kuid koopad olid veel tühjemad, kui mul
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 18.07.2005 at 18:11 |
Last edited 18.07.2005 at 18:12 by Maik
|
vicat
|
4-gen Camaro tuuning
ja mis sa selle 500hp-ga peale hakkaksid
____________________________
H-D |
| 18.07.2005 at 19:09 |
|
rabbit rider
 |
4-gen Camaro tuuning
päris hea auto ......vusserdamiseks.....mul hea meel, et sa eemise gen camaro rahule jätsid......jõudu ja jaksu sulle uue mängukanniga........ |
| 18.07.2005 at 19:23 |
|
fire83
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno: poleks mõtet ka 5,7l minna - Stock tulemus ikkagi ju tuleks ikkagi.
Khm-khm, vähemalt mõned meist oleks oma stock autoga rahul stock tulemuse (madal 14, kõrge 13) kättesaamisest
Eks oskused ja rada loevad ka midagi, ei tule stock aeg midagi nii libedalt, kui just vette pole 
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 18.07.2005 at 22:10 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
vicat: ja mis sa selle 500hp-ga peale hakkaksid
et 300hp mootoriga masinat soovitavad kõik, aga 500 on liiast  ? ei midagi teeks, vajutaks vahest lihtsalt. Stripp ikkagi ei huvita, pole aega-ega raha sellisteks lõbudeks preagu.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 18.07.2005 at 22:27 |
|
jaak
|
4-gen Camaro tuuning
Kui igapäevaautoks, siis ikka 15" velg ja mõnus kõrge profiiliga kumm. Mul endal on küll kahju sõita 16" veljegagi Tallinna tänavatel,nii jäik on masin ja aukudes peksab jubedalt.
Tegelt ma isegi olen mõelnud, et V6 oleks igapäevasõiduks selline paras ökopill. Ikka etem kui MB või BMW...minuarust. |
| 19.07.2005 at 00:06 |
|
Peeter82
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno:
Sai täna 18" velgesid uurimas käidud ühe laksu saanud spoilaringiga 98a camaro alt... täitsa kenad, kuid koopad olid veel tühjemad, kui mul
Sorry for OT, kas sealt veel mingeid juppe saab? Äkki annad kontakti.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 19.07.2005 at 07:03 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
Ei müüda kahjuks juppe, muidu täitsa kena camaro - täis spoilaring, sh. tagatiiva lisad (nendest oleks ise ka huvitatud ?!) , hall nagu mulgi, küljetoon... ainult,et vasak külg on suht sees ja tagasild olla kõver all olnud (nüüd fixed) ... varsti pidi müüki minema,kui korda saab. Nii,et hoia silmad lahti.
Preaguse 16" ja 70 kõrge kummiga küll jäik sõita ei ole. Peaks ära kroomima võibolla lihtsalt...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 19.07.2005 at 08:12 |
Last edited 19.07.2005 at 08:13 by Maik
|
vicat
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Inferno: quote:
vicat: ja mis sa selle 500hp-ga peale hakkaksid
et 300hp mootoriga masinat soovitavad kõik, aga 500 on liiast ? ei midagi teeks, vajutaks vahest lihtsalt. Stripp ikkagi ei huvita, pole aega-ega raha sellisteks lõbudeks preagu.
kui sul pole raha ega aega, siis ilmselt see 500hp on ja jääb su märjaks unenäoks!
See ei ole nii lihtne , ainul käin vahest vajutamas.
Kõvatada oskame me kõik...
____________________________
H-D |
| 19.07.2005 at 21:26 |
|
rat_013
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
fire83: Eks oskused ja rada loevad ka midagi, ei tule stock aeg midagi nii libedalt, kui just vette pole
selle kohta on kuskil keegi öelnud kunagi (kogemustele toetudes) et ehita sa camarot palju sa ehitad, vette'i ei saa temast kunagi
____________________________
impreza n/a |
| 19.07.2005 at 22:15 |
|
Olds
|
4-gen Camaro tuuning
500 hp, et käia Lihtsalt vajutamas...nunuh. Selline mootor vajab juba rohkemat hooldust ja hoolt kui majadevahel burnouti teha nii et kogu manna täielikult keema lasta ning vaadata, et oih mis nüüd juhtus
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 20.07.2005 at 06:09 |
Last edited 20.07.2005 at 07:57 by Olds
|
Peeter82
|
4-gen Camaro tuuning
Ja miks mitte, kui raha on _oskajatele_ maksta. Ei pea olema sel juhul ise mehaanik.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 20.07.2005 at 08:42 |
|
Olds
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Peeter82: Ja miks mitte, kui raha on _oskajatele_ maksta. Ei pea olema sel juhul ise mehaanik.
No seda nüüd küll jah
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 20.07.2005 at 09:05 |
|
vvt
|
4-gen Camaro tuuning
Kui sellesse mootorisse mingi 120 raha sisse panna, siis saab isegi maarjamaal selle 500 hj kätte.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 20.07.2005 at 12:35 |
|
_martin_
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
vvt: Kui sellesse mootorisse mingi 120 raha sisse panna, siis saab isegi maarjamaal selle 500 hj kätte.
Et siis juppide hinnad + transport + toll + käibemaks + tööraha + häälestamine 120k EEK eest annab 500hp Chevy 3.8L V6?
Tood ehk mõne sellise combo välja?
____________________________
'97 Mark VIII |
| 20.07.2005 at 12:49 |
|
Madman
|
4-gen Camaro tuuning
No kui uskuda seda raamatut "How to build a small block on a budget" vist oli nii siis ei ole võimatut midagi. Kõige kallim mootor oli seal vist ca $3500.- ja võimsused jäid sinna 400.... 600 hj kanti.
____________________________
Pontiac Fiero SE 3.4 V6 '85
|
| 20.07.2005 at 14:35 |
Last edited 20.07.2005 at 14:45 by Madman
|
anti
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Madman: No kui uskuda seda raamatut "How to build a small block on a budget" vist oli nii siis ei ole võimatut midagi. Kõige kallim mootor oli seal vist ca $3500.- ja võimsused jäid sinna 400.... 600 hj kanti.
Jutt käib mitte SB-st, vaid 3,8L V6-st |
| 21.07.2005 at 07:44 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
Mina antud juhul ei pidanud seda konkreetset autot 500hp jutuga silmas. V6i siis seda konkreetset mootorit mis hetkel peal. Ja ehitada t6esti ei viitsiks, mulle ei meeldi 6li, niigi palju kokkupuuteid sellega >p Mootorit vahetada veel v6iks. Hetkel soomes ka,nii,et t2itsa v6iks uurida hindasid mis siin on. Eeldusel,et k6ike auto juures v2lja vahetama ei pea... siis pole t6esti m6tet.
Selle jaoks v6ib ju uue v6i teise auto osta. K6ike ei pea kohe ostma, peaasi,et kindel siht kuskil ees on, vot.
k6vatamise point on ju kuskil juba minu kohta v2lja toodud, sellega ei ole m6tet enam loopida >D
Kui 500hp mootor vajab pidevalt hooldust, njah... siis pole t6esti m6tet. Tegelt t2itsa tahaks n2ha paljud j2tkuvalt s6idavad ntx 2a p2rast 7,2l mootoriga, kui bensiin maksab 20+ Suht suva prognoos, aga ikkagi.
Auto kohta > kas see on normaalne,et turvav88d ei lukustu ylevalt ? Niipalju,kui mina sikutanud olen pole veel suutnud.... Ala,et kokkup6rke juhul j22vad munad terveks aga suu hammastest tyhjaks.... ? Nice.
Sorry t2pit2htede p2rast. Fin klaver sakib hoolega.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 22.07.2005 at 19:11 |
|
vvt
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
_martin_:
Et siis juppide hinnad + transport + toll + käibemaks + tööraha + häälestamine 120k EEK eest annab 500hp Chevy 3.8L V6? Tood ehk mõne sellise combo välja?
Korralikud forged puhurikolvid
Turbo vahejahutiga
Hestec, Tatech vms
Kollektorid, asjad
Enamiku vajalike metallitööde oskus Eestis täitsa olemas. Nagu targad väidavad, ei tähenda normaalses mootoris 1-1,2 bar meeletult kalleid juppe.
Laki vennad teevad täitsa asjalikke coolereid ja kollektoreid (üks nii 5000 raha), ükspäev näppisin seal, halba sõna ei oska kosta. Palju see kestab, aga see on reaalne küll, kui hästi tahta. Või olen mina millestki valesti aru saanud.
Loomulikult on ka optsioon osta korraliku kompanii nagu GMPP cratemootor, suured plokid seal 6-7000 ameerika raha. 120 000 eest saab selle hp ka üsna kindlasti ja crate küljest puuduvad pulikad (headerid, karpad, süüde) nüüd ka miljoneid ei maksa.
Suuremad rauatööd orgunnid ise või teed ise, peenema asja jätad oskajatele.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 22.07.2005 at 19:16 |
Last edited 22.07.2005 at 19:21 by vvt
|
fire83
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
Auto kohta > kas see on normaalne,et turvav88d ei lukustu ylevalt ? Niipalju,kui mina sikutanud olen pole veel suutnud....
Lukustuvad siis kui vaja (loe: laksu paned), mitte siis kui pole vaja (loe: sikutad)
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 22.07.2005 at 20:59 |
|
mr. RocknRoll
|
4-gen Camaro tuuning
quote:
vvt: quote:
_martin_:
Et siis juppide hinnad + transport + toll + käibemaks + tööraha + häälestamine 120k EEK eest annab 500hp Chevy 3.8L V6? Tood ehk mõne sellise combo välja?
Korralikud forged puhurikolvid
Turbo vahejahutiga
Hestec, Tatech vms
Kollektorid, asjad
Enamiku vajalike metallitööde oskus Eestis täitsa olemas. Nagu targad väidavad, ei tähenda normaalses mootoris 1-1,2 bar meeletult kalleid juppe.
Laki vennad teevad täitsa asjalikke coolereid ja kollektoreid (üks nii 5000 raha), ükspäev näppisin seal, halba sõna ei oska kosta. Palju see kestab, aga see on reaalne küll, kui hästi tahta. Või olen mina millestki valesti aru saanud.
Loomulikult on ka optsioon osta korraliku kompanii nagu GMPP cratemootor, suured plokid seal 6-7000 ameerika raha. 120 000 eest saab selle hp ka üsna kindlasti ja crate küljest puuduvad pulikad (headerid, karpad, süüde) nüüd ka miljoneid ei maksa.
Suuremad rauatööd orgunnid ise või teed ise, peenema asja jätad oskajatele.
Pole spets, kuid mõneti võib täiesti reaalne olla. Sellele annab kinnitust kasvõi too combi 3xx, mis 1x turbo, stock mootori ja oletatavalt väikse eelarvega (kusagilt lugesin selle ehitusest) V6 M stangile pika puuga saba liputas.
____________________________
44269 |
| 22.07.2005 at 22:07 |
|
hents99
|
4-gen Camaro tuuning
Turbostades saab ilmselt kõige parema arengu, arvestades hobujõu ja hinna suhet. Ja 3.8 liitrisest pole 500hp mingi kõva tõus, eeldusel et mootoris on vähegi tugevusvaru.
Endal projekt sierra 2.0 pinto mootor turbostada - elame näeme.
____________________________
Hobitehnika mehaanika, elektroonika ning nende seadistamine - kõik ühes kohas. |
| 22.07.2005 at 22:21 |
Last edited 23.07.2005 at 06:17 by hents99
|
vvt
|
4-gen Camaro tuuning
Isake Bell väidab oma raamatus (kui see niimoodi ridade vahelt kokku lugeda), et enamik isetehtud turbomootoreid lendab laiali mitte turbo või boosti, vaid liigkõrge surveastme kasutamise (läbimõtlemata ehitus) ja vale häälestuse ( ehk mõlemad kokku: detonatsioon) tõttu. Ja väidetakse, et mootori sisedetalidele mõjuvast koormusest andvat boost väga väikese osa. Seepärast pole arvatavasti mõtet hakatagi mingit budget-toidet tehase toitesüsteemist aretama, vaid ühe esimese asjana tuleb panna progetav aju.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 23.07.2005 at 05:54 |
|
Maik
|
4-gen Camaro tuuning
Küljelaiendid lähevad koopiate tegemisele...esiomad sirgeksaamise pärast küljes mingi nädalake kindlalt..
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 23.10.2005 at 14:23 |
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
