| Poster |
Message |
 tfr
 |
 Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
elnino: Isegi raadiosse hirmust röökida mitte?
Nagu vvt ütles, on side vaikimisi omavahelise suhtlemise peal, laia maailmaga suhtlemiseks tuleb see ümber lülitada, valides siis, kas suheldakse lennujuhtimiskeskuse, omade või veel kellegi teisega.
Eks kui see kest homme üles tuuakse, saadakse sealt ka must kast kätte - kui see pihta pole saanud, siis seal peaks ka siseside logitud olema ja saab teada, kas vanad jõudsid "voi vi**u" öelda või käis laks ennem ära. |
| 11.08.2005 at 15:55 |
Last edited 11.08.2005 at 15:56 by tfr
|
corvus
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
to elino: raadiosaatja ei tööta koguaeg (online) saatmise rezhiimis, ja esmane, millele mõtled on lennuvahendi stabiilsuse taastamine ( kahe paari käetega hoiad kange ja jalad sebivad stabilisaatoritega)
sos poi hakkab tööle sisselülitamisel või kõva kokkupõrke peale (aga alati ei ole hetke faktorid seda soosivad - turvapadi autos võib sama triki teha, läheb lahti keskmise tagant sissesõidu korral aga "ununeb" vägeva salto peale näituseks)
katastroofid toimuvad pea 90% juhtudest MITME teguri koosmõjul, sagedasti võid sa dubleerida detaile palju sa tahad, aga alati võib leiduda mõni vidin või sõlm mille dubleerimise peale ei ole mõeldud või mille remondiks on kasutatud nõutavast erinevat detaili ja lisa sellele mõni tavaolukorras mitte eriti ohtlik (looduslik, tehniline, inimlik jne) faktor ning ongi käes Õnneteus...seega ootaks kolme riigi (sealhulgas ka tehase) esindajatest koosneva komisjoni otsuse ära, see peaks andma küllaltki selge vastuse.
samas: keereldes alla kukkuda saab ikkagi ainult enamvähem terve rootoriga (looduses: lehed) ja vähemalt ühe ringleva tiivikulabaga koperdis, ehk peatub tiivik ja alla kukub kivi. Kuid samas ei ole tiiviku peatumine (võtab raisk kätte ja jääb sarnaselt toas oleva ventilaatoriga seisma nagu oleks keegi käe ettepannud) eriti võimalik.
____________________________
Risto; Corvette '79 |
| 11.08.2005 at 15:59 |
|
elnino
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Äkki ikkagi keegi arvutab enamvähem selle lennukauguse hetkest ,kui siis miskit valesti läks ja äkki on kuskil selline info ka kui kaugel oli propeller kerest.
See info välistaks või annaks suuresti kinnitust sellele teooriale ,et propeller murdus lennuajal küljest.
Ja eks see kriisiolukorras käitumine on kah vägagi erinev.
Aga nagu ma juba väitsin ei taipa lennundusest sittagi.Aga ikka kaldun arvama ,et midagi siin ei klapi. |
| 11.08.2005 at 15:59 |
|
valloj
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
kui see propp jäi pinnale ujuma, siis võis lainetus ta piisavalt kaugele kanda, et sealt mingeid järeldusi teha ei saa. |
| 11.08.2005 at 16:43 |
Last edited 11.08.2005 at 16:44 by valloj
|
Bundy
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
vvt: No kas simulaatoril harjutamise tagajärjel õnnestub juhitamatuks muutunud kopterit juhtima õppida või?
Simulaatoris on võimalik õppida teatud olukorras juhitamatuks muutunud õhusõiduki üle kontrolli tagasi saamist. Näiteks lennukite puhul on paljud alla kukkunud pöörisesse minnes. Sel hetkel on lennuk juhitamatu, kuid on võimalik saavutada uuesti kontroll tema üle (muidugi mitte alati ja iga lennukiga).
Avariiolukorras on alati kõige tähtsam piloteerida ja alles siis anda raadio teel hädakutsung (selleks piisab ainult juhise peal oleva nupu vajutamisest. Kontrollitavas õhuruumis peab olema lennujuhtimiskeskusega kahepoolses raadiosides) Pärast kui on võimalik lülitad sisse avariimajaka ja paned transponderi koodiks 7700. |
| 11.08.2005 at 16:47 |
|
elnino
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
kui see propp jäi pinnale ujuma, siis võis lainetus ta piisavalt kaugele kanda, et sealt mingeid järeldusi teha ei saa.
Ikka saab.Õnnetuse aeg teada ja ka see võimalik välja arvutada kaugele see propeller selle ajaga lainetanud oleks.Ja kus pool see propeller üldse oli.Oli ta üldse kopterist seal pool kuhu lainetus ta viima oleks pidand või hoopis teisel pool.
Aga jah ,mis siin ikka heietada.Kui must kast üles leitakse ,peaks kõik selge olema ju.Millegipärast mul aga kahtlus ,et see kastike jääbki leidmata. |
| 11.08.2005 at 17:38 |
|
Anduke
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
vvt:Laevadel on ka SOS sedasi, et pressid ise nuppu, avariiraadio hakkab edastama SOS-i ja koordinaate, seni kuni voolu on.
Päris automaatselt ei saa see ju käia, valehäire võimalus...
Täpsustus. Laevadel on siiski olemas EPIRB poi. See käivitub ja edastab automaatselt satelliitite kaudu avariisignaali.
Üks selline: http://www.furuno.fi/sw2996.asp |
| 11.08.2005 at 19:11 |
Last edited 11.08.2005 at 19:56 by Anduke
|
valts
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Pildil siis konkreetselt see sama helikopter mis alla kukkus kutsungiga OH-HCI |
| 11.08.2005 at 19:12 |
|
Astro SS
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
valts:
Pildil siis konkreetselt see sama helikopter mis alla kukkus kutsungiga OH-HCI
Eelmisel lehel on ka selle sama kopteri pilt 
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 11.08.2005 at 19:49 |
|
wagoneer
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Nende tuukrite nahas küll ei tahaks olla kes hukkunuid alt üles toovad. Inimesed olla kõik ilusti oma kohtadel istunud rihmad ilusti kinni. Suht võigas vaatepilt.
____________________________
dodge ram 2500 97´ twin turbo just for fun 1mile=226km/h lendas õhku
pontiac firebird convertible 69´ töös
pontiac gto 71´ valmimas
Dodge Charger Super Bee 71´
International Harvester Travelette C-120 61´Sõidab
Mitsubishi Colt Lancet 76` |
| 11.08.2005 at 20:33 |
|
peho
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Mõned asjad jäävad siiski arusaamatuks
1) Kui eile oli vaja tuukritel kiiresti alla minna siis ei leitud tuukreid kes suudaks nii sügavale vette minna. Samas täna tõid soome tuukrid 3 inimest veealt üles ja ülejäänud (4 ?) tõid üles eesti tuukrid. Et kuidas nad siis täna said veealla minna?
2) Inimesed tuuakse helikopterist eraldi üles, sest helikopteri ülestõstmisel kardetakse helikopteri kere purunemist. Samas pidi kere ju nii jäik olema, et isegi vesi sisse ei pääse. Okei, selge. Vee sügavustes purunevad tahest tahtmata klaasid, nagu ka vist siin foorumis oli öeldud. Kas nii sügaval vees on siis võimalus, et ka kerega midagi juhtub? Või milles see asi täpsemalt on?
Peho @ ei mõista neid värke |
| 11.08.2005 at 21:11 |
|
rat_013
 |
Copterline Sikorsky kukkus alla !
vaat, need eesti tuukrid kes sügavale lähevad toodi vist hiljem spetsjom kohale minu teada
ja ettevalmistusaja küsimus on ka, see ei ole pirta rannas 1m veest kivi korjamine 
teine asi on see et eni vei ükski päästejuht ei võta seda riski et KUI see kopteri kere peaks lagunema (vast langemislaksust tulenevaid võimalikke sisemisi vigastusi ju ei näe ka) siis ujuvad laibad laiali mööda merd ja never ei leia <-- omaksed annavad tuld ja tõrva..
____________________________
impreza n/a |
| 11.08.2005 at 22:15 |
|
Absolut
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
samas meil mehed(mees) kes käinud 52m käinud "tavapärase" varustusega....see selleks...
Kogu protsess siiski venis piisavalt jälllegi, et lääne meedia saaks kõike meie kaela keerata...
____________________________
Corvette C5 `01 |
| 11.08.2005 at 22:36 |
|
madis
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
misasi siin venis, kui küsida tohib ? |
| 11.08.2005 at 23:15 |
|
LaSa
 Moderator |
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Huvitav värk siin jah,
äkitse on foorum täis pääste- ja lennundusspetse. |
| 11.08.2005 at 23:30 |
|
rok3
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
mnjah, eile hommikul tööjuurest väljudes nägin ,kuidas too kopter tõusis ning viimsele lennule suundus. Pool tundi hiljem kuulsin autoraadiost mis oli juhtunud
Ise arvan, et selle konkreetse õnnetuse puhul poleks kiirest reageerimisest ,tuukritest ning hädasignaalidest mingit kasu olnud. Tuleb leppida sellega ,et see on tehnika ja paraku esineb rikkeid. Loodetavasti toimus kõik kiirelt ning valutult.
Muidu siin ühes eelmises postis räägiti tiivikulaba sisemisest vigastusest... kas selline asi on siis tõesti võimalik? meenutab rohkem mosse mootorit milles esineb valuvigu:S |
| 11.08.2005 at 23:53 |
|
imre007
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
kõik see meenutab veitsa "kurski"jama aga jah....
____________________________
Chevrolet Lumina
www.blueworld.ee-parimad paadid ja tarvikud.
|
| 12.08.2005 at 06:42 |
|
crasher
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Ega see lennuk ka teab mis kindel aparaat on. Spirit of st. Louis tuli küll nagu kivi alla. Ja nagu siin eelnevalt näidatud video pealt tuleb see kopter ka üpris kiiresti alla.
____________________________
I have a dream...... |
| 12.08.2005 at 07:20 |
|
vvt
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
Bundy:
Simulaatoris on võimalik õppida teatud olukorras juhitamatuks muutunud õhusõiduki üle kontrolli tagasi saamist. Näiteks lennukite puhul on paljud alla kukkunud pöörisesse minnes. Sel hetkel on lennuk juhitamatu, kuid on võimalik saavutada uuesti kontroll tema üle (muidugi mitte alati ja iga lennukiga).
No mis me vaidleme Tehnilistel põhjustel juhitamatult kukkuva kopterit juhtida ei ole võimalik ükskõik millise treeningu sõi simulaatoritundide arvu järel. Nagu ei ole võimalik juhtida lennukit, millel tiib ära murdub. Või õpetab simo ilma peapropellerita edasi lendamist?
Peatelefonid ei ole mitte pidevas kahepoolses sides, vaid lennumasina vastuvõtt on lennujuhtimistkeskuse kanalil sisse lülitatud. See tuleb klappidesse ka siis, kui omavaheline jutt on pooleli. Aga mikrofonist lennujuhtimisse läheb ainult siis, kui sinna lülitada. Vastasel juhul peaks lennujuht kuulma kogu tarbetut mula, mida piloodid omavahel ajavad. Võib-olla vene ajal oli sedasi, et sisemikrofon oli saate peal pidevalt ja KGB makilindid käisid ja mehed kuulasid, et ega raisad üle kargama ei hakka
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 12.08.2005 at 07:45 |
|
BlueStang
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Hakkab pihta - kui eile öeldi, et kõik on kopteris ja väädega kinni, siis täna öösel on üks piloot üles ärganud ja jehat tõmmanud
____________________________
http://www.mustangandfords.com/news/1305-top-10-svt-cobras/ no more
Dream car for family, who needs to go FAST!
new: Grand-dad of all offroad cars |
| 12.08.2005 at 19:29 |
Last edited 12.08.2005 at 19:29 by BlueStang
|
tfr
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Jep, kusjuures mis seal täpselt toimus, ei osata öelda, kuna "surnukehad on kopteris ringi liikunud". How the f**k nad siis eile veel kõik rihmadega kinni ja omal kohal olid? |
| 12.08.2005 at 19:38 |
|
smr
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
BlueStang: Hakkab pihta - kui eile öeldi, et kõik on kopteris ja väädega kinni, siis täna öösel on üks piloot üles ärganud ja jehat tõmmanud
Nii ametiisikud kui ka ajakirjandus on selle sündmuse käigus avalikustanud väga palju infot, mis pärast osutub valeks. Vandenõuteooriaid aga saab selle põhjal vägagi edukalt arendada. Vaatame, mida räägib must kast, kui see olemas on ning ka töökorras on |
| 12.08.2005 at 19:38 |
|
fire83
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
Vaatame, mida räägib must kast, kui see olemas on ning ka töökorras on
Kus sa teada vaatad?
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 12.08.2005 at 19:44 |
|
smr
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
quote:
fire83: quote:
Vaatame, mida räägib must kast, kui see olemas on ning ka töökorras on
Kus sa teada vaatad?
Mina töenäoliselt tele ja arvutiekraanilt uudiste saadetest ja saitidelt .
Edit: kirjavead
|
| 12.08.2005 at 19:49 |
Last edited 12.08.2005 at 19:53 by smr
|
tfr
|
Copterline Sikorsky kukkus alla !
Nonii, nüüd siis käidi uudistes selle kadunud piloodi kohta välja uus "tööversioon" - soomlased tõid alguses neid laipu üles kaenlas ja äkki läks tugeva hoovusega mõni lahti ja allavoolu minema.
Vabandust, aga minu BS-meetri lõi siuke statement üle skaala ääre välja. Kas tõesti peaks uskuma jääma seda, et tuuker hakkas alt, surnukeha käevangus, üles tulema, jõudis üles, laipa enam polnud ja vend ise ei saanud arugi, et midagi valesti on? |
| 12.08.2005 at 20:53 |
|
1 2 3 4 5 6 
