NHRA 2007Ma loen sellest välja, et see on FC finalistidele "lisakoormus", osaleda veel mingi Skoal Showdowni finaalis! Noh aga 100 k taala on seda väärt kah.
Kas Showdown`i finaal läheb arvesse kvalifikatsioonisõiduna
NHRA 2007Täna on USAs ja Kanadas mingi püha ja traditsiooniliselt peetakse just täna Indy etapi finaalid.
Hetkel on nii TF-is kui ka FC-s peetud kaks ringi (ülejäänud klasse ausalt öelda ei viitsi jälgida). Erilisi üllatusi ei ole.
NHRA.com leht suudab tulemusi produtseerida umbes 15 min. hilinemisega, samas ilma eriliste kommentaarideta. "Liha kontidele" peab leidma mujalt.
TF
Poolfinaalis lähevad umbes poole tunni pärast omavahel kokku Tony Schumacher ja Melanie Troxel ning Larry Dixon ja Rod Fuller.
Aru ma ei saa, mis materjalist on Melanie munandid? Tony`l (seni viimasest 7-st INDYvõistlusest 5 võitu) ja "Hot Rod`il" (hetke üldine punktiliider NHRA-s) on need muidugi terasest. Tony lajatas kvalifikatsioonivõiduks vajaliku 4.477 juba esimeses raundis reede õhtul. Ja seni pole keegi suutnud seda üle sõita.
FC
John Force muidugi kommenteerib oma kvalifikatsiooni 17. kohta (loe: esimene väljajääja): "Ma olen 14. kordne NHRA meister. Mul ei ole midagi häbeneda."
Tütar Ashley (kelle munandid on kah mingist kõvemast materjalist) allus esimeses ringis kahjuks vana kala Dale Worshami vastu.
Poolfinaalis kohtuvad Tony Pedregon ja Robert High ning Dale Worsham ja Mike Ashley.
Üldiselt on kuulda sõitjate nurinat Countdown punktisüsteemi ja Indy etapi kahe õhtuse kvalifikatsiooni vastu.
Aga need ei ole "tegijate" nurinad.
NHRA 2007Kes Alastaro Nitro Nationalil käinud ja boksitööd näinud, need teavad, kuivõrd kaalutletud, tempokas ja asjalik on kogu tiimi töö kui nad kogu masinale kap. remonti teevad. Ma nimetasin seda kunagi mehaanikute balletiks.
No aga see siin on ju lausa "robotite töö koosteliini ääres".
Neil poistel on järgmise stardini aega 75 minutit.
NHRA 2007Countdown to four'ini on 3 võistlust: Memphis, TN; Dallas, TX ja Richmond,VA.
John Force'i Indy DNQ läks maksma kolm kohta, 3->6, ehk viimasest edasipääsejast lahutab 44 punkti. Häda selles, et iga viiest eespool olijast on võimeline võitma iga kell.
Memphis on siiani toimunud augusti keskel, kus see on olnud aurusaun, tulemused on kõike muud kui rekordid. Nüüdki läheb vast kummisuitsetamiseks-pedaalimiseks. Õnneks JF on selles päris hea.
Dallas seevastu on täispikk betoonrada, kus keeratakse kõik kruvid põhja. Jama selles, et hea pidamise tõttu on groove kitsas, kuna kõik sõidavad täiesti otse. Kui välja läheb, oled täiesti rohelisel pinnal.
Richmond oli eelmine aasta peale 2000.a. tagasi. Kuna raja kõrgus on vaid 57 m üle merepinna, siis eriti vabalthingavad säravad, PS's tehti rekordid, Compis nii mõnigi alla -0.7 sek. Seevastu kütusega sõitvatel autodel oli raskusi, kuna nagu tavaliselt, siis 200 m on betooni ja ülejäänu asfalt, siis see asfalt ei talunud suurt võimsust, mida madal rajakõrgus pakub, start oli kõva, aga poole maa peal läks suitsema. Kui võimsuse alla tõmbad, ei saa stardis ratast ringi ja shake on käes.
NHRA 2007Eelmisest, Indy etapist on head ülevaated juutuubis.
Aga hetkel käimasoleva O’Reilly NHRA Mid-South Nationals reedese päeva kahe kvalifikatsiooniringi järel on seisud sellised:
TF
Psn Driver Vehicle ET Speed
1. Tony Schumacher U.S. Army Dragster 4.565 325.45
2. Larry Dixon Sky Tel Dragster 4.568 318.77
3. Doug Herbert Snap-On Tools Dragster 4.569 313.44
4. Brandon Bernstein Budweiser/Lucas Oil Dragster 4.573 327.35
5. Cory McClenathan Fram Dragster 4.585 321.42
6. Morgan Lucas Lucas Oil/Torco Racing Fuels D 4.590 323.66
7. Melanie Troxel Vietnam Veterans/POW-MIA Drags 4.592 323.89
8. J.R. Todd Skull Shine/Torco Race Fuels D 4.595 312.06
9. Doug Kalitta MAC Tools Dragster 4.608 322.42
10. Whit Bazemore Matco Tools Dragster 4.608 320.13
11. Rod Fuller CAT Dealers Dragster 4.608 319.75
12. Clay Millican Knoll Gas/RATT Dragster 4.612 326.16
13. David Grubnic Zantrex-3 Dragster 4.624 318.17
14. Hillary Will KB Racing Dragster 4.694 318.24
15. Bob Vandergriff UPS Dragster 4.710 308.07
16. Doug Foley Torco Racing Fuels Dragster 4.925 213.16
--------- Not Qualified ---------
17. Luigi Novelli National Machine Repair Dragst 11.294 98.31
FC
Psn Driver Vehicle ET Speed
1. Ashley Force Castrol GTX Mustang 4.810 316.38
2. Robert Hight AAA of So. Cal Mustang 4.811 314.02
3. John Force Castrol GTX Mustang 4.821 316.45
4. Scott Kalitta DHL Solara 4.852 311.85
5. Tommy Johnson Jr. Skoal Racing Impala 4.867 302.69
6. Ron Capps Brut Charger 4.869 311.70
7. Jack Beckman MTS Charger 4.873 311.99
8. Jerry Toliver Rockstar Energy Drinks Solara 4.887 304.80
9. Gary Densham Torco/Racebricks Impala 4.898 309.06
10. Jeff Arend Checker Schucks Kragen Impala 4.915 309.84
11. Mike Ashley Torco Race Fuels Charger 4.916 311.13
12. Del Worsham Checker Schuck's Kragen Impala 4.920 312.28
13. Tony Bartone Jim Dunn Racing/Lucas Oil Mont 4.922 300.26
14. Jim Head Head Racing Solara 4.927 319.37
15. Tim Wilkerson Levi, Ray & Shoup Impala 4.933 302.08
16. Gary Scelzi Hemi Oakley Charger 4.954 301.74
--------- Not Qualified ---------
17. Tony Pedregon Q Power Impala 5.507 191.19
18. Cruz Pedregon Advance Auto Parts Impala 7.828 105.93
19. Kenny Bernstein Monster Energy/Lucas Oil Charg 8.111 166.91
NHRA 2007FC: John Force neljas, läheb "vana sõbra" - '92 meistri Cruz Pedregoniga kokku. Punktitabeli teisel kohal olev ja eelmise etapi võitja Mike Ashley sai DNQ, teine kord see hooaeg peale võitu, kokku 5 DNQ'd. Hero<->Zero vahelduvad. Punktitabelis JF'i ees olevad Tony Pedregon ja Ron Capps (3-4 koht) lähevad kohe kokku. Tony ja tabeli seitsmes, kolmekordne TF ja '05 FC champ Gary Scelzi said pisut maohaavu, kuna enne viimast q-sõitu olid nad veel väljas.
Võitis Robert Hight paraja pauguga: 4.762 @ 320.36, kaheksas oli '94-'95 TF meister Scott Kalitta DHL Toyota Solaral.
PS: Teist korda järjest Max Naylor, 6.594 @ 207.37, Greg Anderson ei saanud mõistagi postitamata jätta konkurentsitut lõppkiirust - 209.17
PSM: Paugu pani Chip Ellis Buellil, 6.892 @ 193.21, teine aeg ever, 6.890 oleks uus rekord ja 20 boonuspunkti.
NHRA 2007Kvalifikatsioonivõitja needus käib edasi, üksi ei võitnud võistlust. Õhk oli päris hea, rada teadagi soojavõitu. Eelistati vasakut rada.
TF: hooaja teise võidu sai Melanie Troxel, võites Countdowni tegijad Bob Vandergriffi, Brandon Bernsteini ja finaalis Doug Herberti, lisaks teises raundis "Aussie Dave" Grubnic'u.
Funny Car: hooaja kolmanda võidu sai Gary Scelzi, võites finaalis tiimikaaslasest "Fast Jack" Beckmani. Gary teatas mõni aeg tagasi, et hooaja lõpus võtab aja maha, et tegeleda perekonnaäriga, aga siis lubati teda erareaktiiviga võistlustele toimetada, mis pani mõtlema.
John Force sai avaringis jagu Cruz Pedregonist, järgmisena vastas mainitud Jack Beckman, kellega läks oodatult raskeks, tavapäraselt peksavad silindrid lõpupoole segast ja finishis on suitsupilv sabas, seekord hakkas koolema juba poole maa peal, kiirus vaid 296.
Countdowni muudatused: Beckman 5->2, Ron Capps 4->3, Scelzi 7->4, Tony P 3->5, Mike Ashley 2->6, John Force 6->7 (39 punkti maas 4. kohast).
Pro Stock: kolmanda võidu järjest sai punktiliider Dave Connoly.
PSM: Andrew Hines (160 cid V-Rod), samuti kolmas järjestikune võit
NHRA 2007Mõni tuhat pilti eile lõppenud etapist. TF võitja Melanie Troxel annab intervjuud. FC võitja Gary Scelzi muljetab. Taustal teeb Mel strippi koos Wally`ga
Aga, mootorid ei ole veel jõudnud õieti mahagi jahtuda kui peab hakkama uuesti piitsa andma.
Sel nädalavahetusel toimub siis järjekordne
Võistkondade karavanid on oma teel kirde USAst Californiasse hetkel jõudnud Texasesse. Neljapäeval hakkab järjekordne O’Reilly NHRA Fall Nationals presented by Castrol Syntec.
Tegemist siis 1986. aastal ehitatud Texas Motorplex nime kandva rajaga, mis on esimene täispikkuses betoonrada NHRA`s. Minu jaoks üllatav fakt. Meil ju kõik samasugused. Ainult Ülenurme on asfalt. Noh, et, kummi ja liimikihist me ei räägi.
Hetkel ei teagi, ehk on selliseid NHRA-le hiljem veel tekkinud? Vaeslapsed nad seal nende betooniradade osas. Tegemist on ka esimese rajaga, kus masinad pääsevad rajale otse VIP-tribüüni alt.
Betoonkatet on palju kiidetud. Heade kokkusattumiste tulemustena on oodata VÄGA HÄID tulemusi.
Senised rajarekordid:
Top Fuel
ET 4.483 seconds by Doug Kalitta 2003
MPH 333.95 mph by Scott Kalitta 2003
Funny Car
ET 4.753 seconds by Whit Bazemore 2001
MPH 325.73 mph by Scotty Cannon 2003
Kui aega oleks rohkem siis võiks siinkohal kommenteerida tegijamate võimalusi. Eilne etapp lõi Countdown to Four punktiarvestuse parajalt segamini. Võrreldakse punktiseise, mis oleks praegu kui võistlus toimuks nn. vana süsteemi järgi ja siis see nn. "Countdown" süsteem...
Melanie Troxeli võit, näiteks, tekitas talle kõvasti antifänne juurde. Ei ole ta ju esikaheksas hooaja võidu peale võitlemas aga samas segas kõvasti vett TF etapivõiduga.
Noh, eks näis, mida käesolev nädal toob.
Btw, kuskil ma nägin, et Texas Motorplex mahutab 100 000 pealtvaatajat. No näeme...
Dallases kuumutab korralikult, isegi õhtul oli õhk 900 meetrit ja rada 40C+, seega supertulemusi ei tulnud.
Funny Cari päevane Q1 läks kummisuitsuselt, agressiivsed seaded panid rehvid suitsema poole maa kandis 400 km/h ümber. Õhtuselt Q2'l jäi esimeseks üksiküritaja Tim Wilkerson 4.787 @ 318.17, John Force kolmas 4.801 @ 321.35 ja viimasel, 19. kohal ei keegi muu kui punktiliider Robert Height. Laupäeval peab siis kastanid tulest välja tooma.
Pro Stocki parim lõppkiirus vaid 206.92 (333 km/h) eelpoolmainitud põhjustel. Jeg Coughlin DNQ nimekirjas.
NHRA 2007Ahjaa, värske FIA TF champ, shveitslane Urs Erbacher osaleb kahel viimasel NHRA etapil (Vegas ja Pomona), jätab siis ratasetega kepi sinna ja 2008 avaetapil (samuti Pomona) uuesti.
John võitis muuseas, nagu ka tütar Ashley, samuti poolfinaalis. Mõistagi kumbki ei sõitnud ehk vennad Pedregonid said semides soolod ja finaalis jäi peale Tony.
Tagasihoidlikult öelda, õududusttekitav. Vaatad, kuidas auto lõpetab liivakastis ja siis saad aru, et juhti selles ei olegi!!! 500 km/h eemalduvad kerest tagarattad ja seal vahel istuv piloot... Videos on näha tagaosa eemaldudes piloodi väljakõlkuvad jalad. Ja ainult ühe neist murdis?
Arvatakse, et juba varem väikse keevitusveaga toruraam tõmmati pidurdusvarjude poolt lõplikult pooleks. Parema ratta altkadumisele aitas kõige rohkem kaasa Bernsteini poolt purustatud andurite tükid, mis Force`i auto alla lendasid. Ashley haiglas tulemusi ootamas.
NHRA 2007
See oli muidugi täielik ime, et ta mitu spinni teinud ning põlevast autost ühes tükis ja eluga pääses.
See on nagu mingi Force-ide perekonna needus, vms. aga "saatuse irooniana" on mõlema, nii tütre kui isa, avariiga lõppenud sõidu vastaseks või kaasvõistlejaks sattunud Kenny Bernstein.
1 2 3 4 5 
