| Poster |
Message |
 partel
  |
 Chevrolet Camaro 1968
Eile siis short-blockile damper otsa ja õlipann külge. Ringikeeramine kraapimist ei tekitanud, nagu mõnikord on ette tulnud.
Täna sidur ja käigukast mootori külge. Ütlemine on lihtsam kui tegemine. Kasti panime külge kolmekesi (Tõnisega).
Kogu kupatuse Camarosse tõstmine oli paras tegemine (s.h. eelmise auto tõstuki pealt ära lükkamine), siis sobiva tõstepunkti leidmine, mootoripatjade peale sättimine, kasti tagaotsa tõstmine jne. Ehk kolmekesi igav ei hakanud.
Siis selgus tedagi üks "bolt-on", kõik ei ole nii lihtne nagu Hollywood'i filmides...
Hommik on õhtust targem, seega jäi see ooterezhiimi, küll see korda saab, õhtu lõpetuseks muude asjadega tegeletud.
____________________________
_ |
| 28.10.2008 at 22:41 |
|
jürgen
|
Chevrolet Camaro 1968
Te võiksite pildimaterjali ka teha ja üles laadida, siis rahval ilus vaadata.  |
| 29.10.2008 at 11:42 |
|
KrisKilu
|
Chevrolet Camaro 1968
quote:
jürgen: Te võiksite pildimaterjali ka teha ja üles laadida, siis rahval ilus vaadata.
Tõsi ta on  |
| 31.10.2008 at 17:54 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro 1968
Pikad ja pimedad sügisõhtud on igati sobilik aeg tegeleda hobiautoga. Soovitan teistelegi 
Camaro edeneb tasapisi ja jõudumööda, hobi tuleb mõnuga võtta. Tänast lumetormi vaadates tundub, et kevad on veel väääga kaugel.
Mootoriks tuleb 383 cid stroker SBC. Kerget keret peaks see edasi liigutama ilusti. Pilt sellest.
Mõni klõps ka ehitamise järgust: eest, tagant, küljelt.
Paar meeleolu pilti garaazist: üks ja kaks.
Enne kui autot saab eksponeerida puhtas ruumis, tuleb temaga kõvasti vaeva näha. Siin üks näide mismoodi kõik algab.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 23.11.2008 at 22:55 |
|
jürgen
|
Chevrolet Camaro 1968
Ilus töö, kadedaks teeb. Mis rehvid sinisel camarol all on, pole vist tavaline tänavarehv? |
| 23.11.2008 at 23:12 |
|
Taavi
|
Chevrolet Camaro 1968
Rehv on edeva mustriga tavaline tänavarehv, vist BF Goodrich g-Force T/A KDW?
Velg on väga sobilik! Paljud Yenko Camarod sõitsid sellistega ringi 60'date lõpus.
http://images.traderpub.net/img/10/dealer/4273530/90171028_1.jpg
|
| 24.11.2008 at 09:19 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro 1968
Rehvid on Mickey Thompson'i tänavarehvid. Loodetavasti on hea pidamisega, aga eks kevadel paistab 
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 24.11.2008 at 10:54 |
|
Martin460
|
Chevrolet Camaro 1968
Täiesti tavaline Erkki tasemega auto. Mis selle juures varasematest paremini/ teistmoodi tehtud on? Ma saan aru, et ega ükski auto pole tal eelnevaga sarnane aga siiski kas on midagi radikaalset või üllatuslikku oodata. Mingeid uusi tehnoloogiaid pinnakatete osas võimisiganes uut mida varasemalt kasutatud ei ole?
____________________________
Plymouth Roadrunner 440 SixPack FB-s grupp: Kroomimine
Chrysler 300C 2007 |
| 24.11.2008 at 11:09 |
2 edits. Last edited 24.11.2008 at 11:12 by Martin460
|
topis
|
Chevrolet Camaro 1968
quote:
Erkki: Paar meeleolu pilti garaazist: üks ja kaks.
Enne kui autot saab eksponeerida puhtas ruumis, tuleb temaga kõvasti vaeva näha. Siin üks näide mismoodi kõik algab.
lemmik on see mitsubishi carisma plakat seinal |
| 24.11.2008 at 11:27 |
|
newton
Moderator |
Chevrolet Camaro 1968
quote:
mida varasemalt kasutatud ei ole?
Ei ole Erkki tegemistega nii kursis, aga manuaali ta vist varem pole mõnda oma autosse pannud ja sellesse masinasse peaks tulema? Mingi väga pöördelembeline 302 vms oleks tõesti huvitav ja Z28 põhimõtetele truum olnud, aga äkki siis polnud piisavalt praktiline tänavaautosse? |
| 24.11.2008 at 11:33 |
|
mart154
|
Chevrolet Camaro 1968
Ma olen juba paar korda tahtnud uurida, et kuidas Te seletate seda pilti: http://www.hot.ee/camaro196//DSC01157.JPG
Siit on näha, et a-piilar on üsnagi suurte roostekahjudega.
Otse loomulikult ma ei arva, et see kuidagi pehme vms oleks, kindlasti on seal materjalivaru veel piisav, aga välimus on natuke niruvõitu?
NB. See pole kuidagi mahategemine või halvustamine. Lihtsalt tahaks teada, miks nii |
| 24.11.2008 at 11:51 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro 1968
Kast peaks olema Muncie M21. Siduri ja kastiga oli nii mõnigi "bolt-on", nagu ikka. Iga asja viimane lihv tuleb ikka ise teha.
Mis mootorisse puutub, siis mõistagi olin väga huvitatud 302 cid'ist (4.00 x 3.00, s.t. ilma kolvikäiguta ) ja siis see Kuu peale keerutada.
Aga eelarve ei olnud just piiramatu, seetõttu sai olemasolevad 40 üle kolvid käiku pandud ehk 388 (vist?) jm olemasolev stuff, minu lohutuseks disclaimeriga, et mootorivahetus ei ole just kõige raskem asi.
Korrutasin, et peaasi, et kere korralik oleks, mõistagi Erkki on viimane inimene, kellele seda öelda oleks vaja!
____________________________
_ |
| 24.11.2008 at 11:56 |
|
SAUL
|
Chevrolet Camaro 1968
Ilus nagu ikka Erkki ja tema meeskonna töö!...edu ja jaksu. Jääme kevadet ootama...
____________________________
Estonian Chopper Forum
http://www.estonianchopper.com
82 Firebird |
| 24.11.2008 at 12:19 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro 1968
Igaks juhuks ärge ootustega üle ka pingutage. Ei ole seal veel süsinikpidureid, aktiivvedrustust vms "kõike, mida inimkond on leiutanud". Samas, sobival hetkel upgreidimine ei ole ju küsimus.
Mis Erkki soovitusse hobiautot ehitada, siis ei tasu seda raskel ajal ära unustada. Meesterahvale on oma kätetöö nägemine väga oluline, minu jaoks on 18-21 nagunii ajuvaba aeg ehk momentvõtit keerutada on vägagi sobiv tegevus, eriti mõne BBC kallal. Ja laupäeval kõrtsus istumise asemel 15 tundi garaazhis olla on kuninglik puhkus!
Eeldatava mineku kohta nii, et oluline faktor on kerge kere. Peebu '68 (350+350) kiirendus oli ikka korralik, arvestades, et mu V8 kuulmiskogemuse järgi TPS ega tahhokas ei oleks midagi erilist näidanud.
Välimus: teate isegi, et ma ei oska midagi arvata. Aastatepikkuse kogemuse põhjal üldistades arvatavasti nii, et kõikenäinud professionaalne fotograaf tuleb sisse ja nägu lööb särama nagu päike. Mina kehitan hämmeldunult õlgu ja silme eest jookseb läbi kilomeetripikkune nimekiri puuduvatest tehno-vidinatest...
____________________________
_ |
| 24.11.2008 at 14:25 |
|
ervin
|
Chevrolet Camaro 1968
quote:
partel: .. Ei ole seal veel süsinikpidureid, aktiivvedrustust vms "kõike, mida inimkond on leiutanud". Samas, sobival hetkel upgreidimine ei ole ju küsimus.
nüüd täiesti offtopic ja sarkasmifilter maha: kas aktiivvedrustuse aftermarket komplekte üldse pakub keegi? |
| 24.11.2008 at 16:52 |
|
Jesper
|
Chevrolet Camaro 1968
Päris aktiivvedrustust ei paku. Kui sul raha on stiilis kastikaga kaasas, siis Lotus ilmselt teeks sobiva komplekti, aga noh see jääb juba ulme valdkonda. "Bolt-on aftermarket kit" on põhiliselt selle pärast raskesti teostatav, et nõuab häälestamist vastavalt autole, mis on suhteliselt mittetriviaalne.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 24.11.2008 at 18:51 |
|
MartMeister
|
Chevrolet Camaro 1968
Erkki võiks müüa oma hobigaraazi eksursiooni pileteid... Aga mind huvitab kas plekkide "liitekohtadele" on mingit spetsiaalset kaitsvat asja peale tõmmatud? Pildipealt ma nagu näeks - silikoon või mingi epoksiidi moodi?
Partel: Ja laupäeval kõrtsus istumise asemel 15 tundi garaazhis olla on kuninglik puhkus! Kõikides asjadest mida Partel öelnud on... on see 100% kõige tõesem. Tõesti siin ilmas ei aita ükski asi rohkem puhata (y) |
| 24.11.2008 at 19:59 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro 1968
383 cid strokeri valik on puhtalt sõidumõnu huvides tehtud otsus. Kui peaks vajalikuks osutuma, siis destrõukida saab ju alati.
Selle A-piilariga on see lugu, et see jääb ilusti esimese tiiva alla peitu. Need kohad, mis näha jäid, said üle pahteldatud. Hetkel ta võib-olla riivab tõesti silma, aga kui auto on koos - on kõik OK.
Vedrustusest olen mõelnud nende http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=HAL%2DGMP1350%2D1&N=700+4294925130+4294908216+4294925083+4294908198+400026+4294852491+4294908348+115&autoview=sku
" target="_blank">coil-overite peale.
Keevituse liitekohtadele on peale kantud car sealerit. See väldib niiskuse sattumist keevisõmbluse vahele. Ikka selleks , et järgmised 40 aastat vastu pidada. Selle aja peale on tänased poisikesed juba vanaisaks saanud
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 25.11.2008 at 00:24 |
|
partel
|
Chevrolet Camaro 1968
Värv oli vist mingisugune Fordi sinine.
Oli ka muid projekte vaja teha, seega töllerdasin vahetult ümber Camaro näiteks plokikaas käes jne. Mõistagi oleksin võinud komistada ja... 
Mina: Kas muidu potentsiaalseks värviparanduseks seda sinist värvisprayd on?
Erkki: Siis ma värvin su enda siniseks!
Aga muidu on hea olla backup, kes küsib iga asja üle kuigi tean 95%, et see ok on. Tegemist on ikkagi mustmiljoni muutujaga, midagi jääb kahe silma vahele ka parimatel. Täiesti usutav on, et hakkad eksootilist mootorit käivitama, kõik annavad Go ja anna võtit ja siis tuleb jõmpsikas, et issi, kas õli ka on?
Duhhh!
Space Shuttle oli kõige keerulisem masin, mida inimene on teinud. Pardaarvuti on neljakordelt dubleeritud, eks siis quadrubleeritud, ja viies arvuti vaatab, milline neist õiget juttu räägib. Samuti on nii mõnigi kaamera ja andur paigaldatud.
Kas see tähendab, et NASA ei oska asja?
Aga muidu sai Camaro ehitamisel jälle targemaks.
Teate, et mind on raske hämmastada. Aga Erkki tegevust vaadates olen ma mitu korda pead vangutanud, et üks inimene lihtsalt ei saa nii palju osata...
____________________________
_ |
| 25.11.2008 at 10:52 |
|
SAUL
|
Chevrolet Camaro 1968
Erkkil võiks garaaziz veebikaamera olla, siis oleks kõigil huvitav
____________________________
Estonian Chopper Forum
http://www.estonianchopper.com
82 Firebird |
| 25.11.2008 at 11:51 |
|
Erkki
|
Chevrolet Camaro 1968
Aeg on Camaro talveunest üles äratada ja tegutsema hakata, sest kevad juba paistab
Kevadkruiis terendab juba silme ees...
Nädal on möödunud usinalt Camaro kallal nokitsedes: vaip on põrandal ja näidikud ning armatuur on paigas. Kogu elektrisüsteem on valmis ja hetkel käib esiotsa plekkide install.
Pilt 1 ja pilt 2.
Mõni pilt ka Erkki Engineeringust: üks, kaks, kolm.
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 13.03.2009 at 00:41 |
|
Riho
|
Chevrolet Camaro 1968
Nii ilusat pilti ei ole tükkaega enam näinud
|
| 13.03.2009 at 11:51 |
|
Kaido
|
Chevrolet Camaro 1968
Jube lugu, millise vungiga kadeduseuss tööle hakkas - müts maha. |
| 13.03.2009 at 12:07 |
|
Sebastien
|
 Chevrolet Camaro 1968
Nonii, tundub,et mõni mees hakkb rehvi põletama. 
Kas tagasild jääb sama?
Aga Erkkile jõudu ja jaksu Eestimaa täitmisel brutaalsete hobujõudude ja ilusate autodega. |
| 13.03.2009 at 19:31 |
1 edit. Last edited 13.03.2009 at 23:43 by Sebastien
|
Duality
|
Chevrolet Camaro 1968
Opa päris kaugele on asi jõudnud |
| 15.03.2009 at 12:11 |
|
1 2 3 4 
