| Poster |
Message |
 Crwq
|
 383 strockeri uus elu
quote:
foke: Palju vändakaelade kõvadus peaks olema? Leiab keegi mõne lingi.
Mõõtetulemusena sain tervelt kaelalt HRC=27,5 ja kulunud pinnalt HRC=23,5. Suht pehme.
Pärast "korraliku" kuumenemist ja aeglast jahtumist muutubki karastatud pind pehmeks. |
| 20.07.2007 at 00:47 |
|
ROKIPEER
 |
383 strockeri uus elu
quote:
Ega kellelgi ei ole vedelema jäänud seda palstjõhvi, kuidas iganes seda kutsutakse, saale-kaela tolerantside mõõtmiseks?
Mul peaks miskit olema, proovin otsida, helista mulle nati enne lõunat - 5029245 |
| 20.07.2007 at 06:48 |
|
partel
 |
383 strockeri uus elu
Võib-olla tasub lugeda seda:
http://rehermorrison.com/techTalk/51.htm
Kui üks kõige mainekamaid mootoriehitajaid ütleb mingi asja kohta "never use", siis mulle sellest piisab täiesti ja jääb teistelegi jagada.
____________________________
_ |
| 20.07.2007 at 08:49 |
|
ROKIPEER
|
383 strockeri uus elu
quote:
ROKIPEER: quote:
Ega kellelgi ei ole vedelema jäänud seda palstjõhvi, kuidas iganes seda kutsutakse, saale-kaela tolerantside mõõtmiseks?
Mul peaks miskit olema, proovin otsida, helista mulle nati enne lõunat - 5029245
Leidsin ühe riba .001 - .003 inch
|
| 20.07.2007 at 08:58 |
|
foke
|
383 strockeri uus elu
quote:
Crwq: quote:
foke: Palju vändakaelade kõvadus peaks olema? Leiab keegi mõne lingi.
Mõõtetulemusena sain tervelt kaelalt HRC=27,5 ja kulunud pinnalt HRC=23,5. Suht pehme.
Pärast "korraliku" kuumenemist ja aeglast jahtumist muutubki karastatud pind pehmeks.
27,5 on mõõdetud väljastpoolt plokki, dumperi istu pinnalt, see pole kindlasti kuuma saanud.
Enivei, saale kõvadus peaks mõõdetud näitajatele ikkagi selgelt alla jääma."Tamiiliga" mõõtmine andis tervel kaelal tolerantsiks .002" ehk igati ok. Jah, see oli ka hea kael. Kulunuid ei mõõda enam. Elliptilised ja koonilised tööpinnad... hmm, vänt ringi käis, viga pidi olema sel juhul nii minimaalne, et vända keeramist ei takistanud, samas õli vahele ei mahtunud - on see reaalne ikka? |
| 20.07.2007 at 09:43 |
|
viplala
|
383 strockeri uus elu
Samas, kui järgi mõelda on natuke kahtlane ka see, et mõlemad saaled korraga praagid olid. |
| 20.07.2007 at 12:36 |
|
Lembit
|
383 strockeri uus elu
quote:
foke: 27,5 on mõõdetud väljastpoolt plokki, dumperi istu pinnalt, see pole kindlasti kuuma saanud.
Enivei, saale kõvadus peaks mõõdetud näitajatele ikkagi selgelt alla jääma."Tamiiliga" mõõtmine andis tervel kaelal tolerantsiks .002" ehk igati ok. Jah, see oli ka hea kael. Kulunuid ei mõõda enam. Elliptilised ja koonilised tööpinnad... hmm, vänt ringi käis, viga pidi olema sel juhul nii minimaalne, et vända keeramist ei takistanud, samas õli vahele ei mahtunud - on see reaalne ikka?
Dumperi istu pinnal on küllaltki tõenäoliselt ka tehaseandmete järgi erinev pinnakõvadus, kui vändakaelal. Mis tootja muidu ütleb oma väntvõlli kaelte parameetrite kohta?
Elliptiline ja kooniline - ega siis ainult see, et väntvõll ringi käib, ei ole piisavalt ümara väntvõlli tunnus. Liugelaager on ikka oluliselt keerulisem seade ja tahab kogu tööpinna ulatuses stabiilset ja ühepaksust õlikilet. Kuidas kepsude külgpilud olid?
|
| 20.07.2007 at 13:02 |
|
max
|
383 strockeri uus elu
quote:
Vanaisa: Max, ma ei räägi ameerika inglist - õige on siiski Plastigauge (gage on släng). 
http://www.plastigaugeusa.com/
Ja mina ei näri tähte - toote nimes on valdavalt plastigage, mis aitab Fredil kiiremini seda leida. |
| 20.07.2007 at 13:06 |
|
partel
|
383 strockeri uus elu
Võib-olla tuletaks meelde, et performance/racing asjadele ei anta mitte mingit garantiid, mitte, et asjad oleks kehvad, vaid nad on oma olemuselt viimase piiri peale ajamised ja mõnikord kukud üle piiri.
Ka F1 mootorid lendavad õhku.
Lihtsalt öeldakse, et "that's racing" ja võetakse riiulist uus mootor.
Ei ole nii, et lööd verivärskel mootoril gaasi põhja ja pöörded piirajasse, asi lendab õhku ja siis tuled garantiiremonti nõudma (ma ei mõtle enesestmõistetavalt Fredi).
____________________________
_ |
| 20.07.2007 at 13:54 |
|
max
|
383 strockeri uus elu
quote:
partel: Võib-olla tuletaks meelde, et performance/racing asjadele ei anta mitte mingit garantiid...
Lingenfelter ju annab 3a/36k miili, kui mul õigesti meeles on. |
| 20.07.2007 at 14:10 |
1 edit. Last edited 20.07.2007 at 14:11 by max
|
foke
|
383 strockeri uus elu
Pärtel, kui aega saad
crank - 4340 forged steel. Tsekka kepse ka! |
| 20.07.2007 at 14:12 |
1 edit. Last edited 20.07.2007 at 14:13 by foke
|
partel
|
383 strockeri uus elu
quote:
max: quote:
partel: Võib-olla tuletaks meelde, et performance/racing asjadele ei anta mitte mingit garantiid...
Lingenfelter ju annab 3a/36k miili, kui mul õigesti meeles on.
Loe ka disclaimereid
Aga need mootorid on ka parajad muruniidukid.
Kui keegi tahab garantiiga race mootorit, siis ainus garantii on see, et ta ei võida kunagi, kuna mootor on nii nõrk.
http://rehermorrison.com/techTalk/35.htm
____________________________
_ |
| 20.07.2007 at 15:17 |
1 edit. Last edited 20.07.2007 at 15:18 by partel
|
M.J
|
383 strockeri uus elu
quote:
Crwq: quote:
foke: Palju vändakaelade kõvadus peaks olema? Leiab keegi mõne lingi.
Mõõtetulemusena sain tervelt kaelalt HRC=27,5 ja kulunud pinnalt HRC=23,5. Suht pehme.
Pärast "korraliku" kuumenemist ja aeglast jahtumist muutubki karastatud pind pehmeks.
Ma ei suhtuks nendesse mõõtetulemustesse nii pessimistlikult. Tootmisprotsessis juba on enda hajumine (loodetavasti normaaljotuse järgi) samuti mõõtmisel. Mis mõõtevahendiga sa mõõtsid? Kas seade oli taadeldud (vaevalt) või kalibreeriutud? Kas kalibreerimiskõverat vaatasid ning määramatust? Kes mõõtis - kas kogenud mõõtja?
Labori tingimustes pakun Rockwelli kõvaduse mõõtemääramatuseks k=3 piires kuskil +-1...2 |
| 25.07.2007 at 22:35 |
|
foke
|
383 strockeri uus elu
quote:
M.J: quote:
Crwq: quote:
foke: Palju vändakaelade kõvadus peaks olema? Leiab keegi mõne lingi.
Mõõtetulemusena sain tervelt kaelalt HRC=27,5 ja kulunud pinnalt HRC=23,5. Suht pehme.
Pärast "korraliku" kuumenemist ja aeglast jahtumist muutubki karastatud pind pehmeks.
Ma ei suhtuks nendesse mõõtetulemustesse nii pessimistlikult. Tootmisprotsessis juba on enda hajumine (loodetavasti normaaljotuse järgi) samuti mõõtmisel. Mis mõõtevahendiga sa mõõtsid? Kas seade oli taadeldud (vaevalt) või kalibreeriutud? Kas kalibreerimiskõverat vaatasid ning määramatust? Kes mõõtis - kas kogenud mõõtja?
Labori tingimustes pakun Rockwelli kõvaduse mõõtemääramatuseks k=3 piires kuskil +-1...2
Mõõtmise tulemustes pole põhjust kahelda, riistapuud ja mehed on tipptasemel. Vt. meili.
Siiski on viga mujal. |
| 26.07.2007 at 07:45 |
|
raix_
|
383 strockeri uus elu
Hmm, autot on nähtud mustamäel liikumas, küsimus on - et millise mootori abiga siis? 
EDIT: tegelikult nägin autot juba eile ning no täitsa sama auto ikka. |
| 15.08.2007 at 13:46 |
1 edit. Last edited 15.08.2007 at 14:05 by raix_
|
foke
|
383 strockeri uus elu
See pole see auto, minu oma on Keilas, vaatan tööilluminaatorist praegu - täitsa alles |
| 15.08.2007 at 13:52 |
|
foke
|
383 strockeri uus elu
Mootor on remonditud, sama mootor. |
| 15.08.2007 at 14:16 |
|
Olds
|
383 strockeri uus elu
quote:
foke: Mootor on remonditud, sama mootor.
Seega NightRacel platsis?
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 16.08.2007 at 09:49 |
|
Vanaisa
Moderator |
383 strockeri uus elu
Mis siis laialijooksmise põhjuseks oli? Saite põhjusele jälile?
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 16.08.2007 at 10:06 |
|
foke
|
383 strockeri uus elu
Põhjust ei suutnudki lõpuni tuvastada, fakt on see, et väntvõlli õlitus oli ebapiisav. Aga miks, ei tea. Võibolla vilets õli, võibolla mingid kaela tolerantsid või koonuselisused, võibolla ebapiisav sissesõit... võibolla õnnetu kombinatsioon ja juhuste kokkulangevus. Neid kõiki nüüd väldin. Eks näha ole. 3 h hakkab täis saama...
Selge on see, et vabalthingavast SBC-st üle 500 hp on juba ressursi ja töökindlause arvelt ning 350-400 hp juures andeks antav näpukas võib 550 jõu juures pilpaid tähendada. Aga on ka bensiinil käivaid 700 hp iselõõtsutavaid SBC-sid maailmas küll ja küll. Ruumi on
Tartusse plaanin tulla. |
| 16.08.2007 at 10:16 |
2 edits. Last edited 16.08.2007 at 10:19 by foke
|
Olds
|
383 strockeri uus elu
quote:
foke:Selge on see, et vabalthingavast SBC-st üle 500 hp on juba ressursi ja töökindlause arvelt ning 350-400 hp juures andeks antav näpukas võib 550 jõu juures pilpaid tähendada. Aga on ka bensiinil käivaid 700 hp iselõõtsutavaid SBC-sid maailmas küll ja küll. Ruumi on
Nii see on. 600+ kanti on ka endal järgmise aasta plaan jõuda, eks paistab
Igatahes oleks tore sind ja su suksut peatselt näha
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 16.08.2007 at 11:29 |
|
rustang
Moderator |
383 strockeri uus elu
quote:
foke: Aga on ka bensiinil käivaid 700 hp iselõõtsutavaid SBC-sid maailmas küll ja küll. Ruumi on
Pumaracingul oli Norraka Haavard Lieni ringrajaC5-l SBC 402 cid, ca 770 hp, redline 8600 rpm, malmplokk, alukaaned, karpa, haigelt sured headerid, kütus bioetanool. |
| 16.08.2007 at 16:21 |
|
LaSa
 Moderator |
383 strockeri uus elu
quote:
rustang: Pumaracingul oli Norraka Haavard Lieni ringrajaC5-l SBC 402 cid, ca 770 hp, redline 8600 rpm, malmplokk, alukaaned, karpa, haigelt sured headerid, kütus bioetanool.
Ma just vaatasin ja imestasin, et mis kurat seal selle hiigelsuure õhupuhasti all peidus on - tundus vägisi karpa moodi.
Originaalis peaks C5-R ju pritsega olema, redline pea 2500 rpm madalamal ja jõudu kah omajagu vähem.. 
|
| 16.08.2007 at 18:40 |
|
foke
|
383 strockeri uus elu
Ei ole paduvihmavihmaga kottpimedas hea nööriotsas sõita...
Aega on terve päev, otsime elektri üles uuesti |
| 16.08.2007 at 23:07 |
|
Jesper
|
383 strockeri uus elu
Haavardil ei ole vist õige C5-R. Ma orikat C5-R-i kahjuks näinud pole, aga C6-R on ikka palju rohkem stocki moodi kui see monstrum Ja redline ning võimsus on madalamad ilmselt vastupidavuse pärast, 24 tundi täiega lajatada on tiba teine asi kui 24 minutit. |
| 16.08.2007 at 23:18 |
1 edit. Last edited 16.08.2007 at 23:28 by Jesper
|
1 2 3 4 
