| Poster |
Message |
 mambr
|
 '03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Jah, selleks on mõistust vaja, mitte inisejaid. Inisejad "maandatakse" turvavöö ühendamisega selja tagant (istud turvavöö ees)! No sellised tahavad kohe vägisi ratastooli või vaiksele kohale nimesildist 6 jalga sügavamale! Aga see juba väga off topic. Vabandan.
____________________________
Chevy ja Pontiac Trans Sport minivanide(1990-2005) uued ja kasutatud varuosad ning remont ja hooldus: Tartu Lääne 24A: 56 632 532 |
| 01.11.2007 at 21:30 |
|
tfr
 |
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
Riho:kas keegi rääkis ilma turvavööta sõitmisest? Parklates manööverdades vms kohtades kus autoga väikesel kiirusel on vaja liikuda edasi-tagasi või mootor töötab tühjalt on igasugused signaalid väga tüütud ning mõistusega inimene saab ise aru millal on vaja vöötada ennast ja millal mitte.
Minu konnasööjate auto hakkab pinisema siis, kui kiirus üle mingi 25-30km/h läheb. Parklas manööverdada laseb vabalt ilma rihma ja pinisemata ka. Tundub, et prantslased on vähemalt millelegi pihta ka saanud.  |
| 01.11.2007 at 21:33 |
|
antennimees
 |
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Esiots sai euroks, tahaks loota, et probleeme ei teki.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 01.11.2007 at 22:33 |
|
kongo
|
 '03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Täna auto nähtud.
Esituled edevad ja arvan et valgustatavad teed samahästi (kommenteeri ehk...)
Kuna ma parkisin oma auto Ex`i kõrvale siis 2 tähelepanekut:
i. Kas auto värvid on samad?
ii. minu auto tundus seal kõrval zaparoozetsina 
Peace
____________________________
dodge durango `98 318 V8 |
| 01.11.2007 at 22:35 |
|
jaak
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
antennimees: quote:
426: Antennimees, mäletad ikka kuidas turvavöö peale käis? 
Ega ei mäleta küll aga selles autos tuleb miskit välja mõelda, sest seal siuke tobe tuluke mis jääb põlema ja iga teatud aja tagant teeb veel till till kah.
F-150'l käib nii:
One time disable
If at any time the driver/front passenger quickly buckles then unbuckles
the BeltMinder feature for that seating position, the BeltMinder is
disabled for the current ignition cycle. The BeltMinder feature will
re-enable during the same ignition cycle if the occupant buckles and
remains buckled for approximately 30 seconds. Confirmation is not given
for the one time disable.
Deactivating/activating the BeltMinder feature
The driver and front passenger BeltMinder are
deactivated/activated independently. When deactivating/activating
one seating position, do not buckle the other position as this will
terminate the process.
Read steps 1 - 4 thoroughly before proceeding with the
deactivation/activation programming procedure.
The driver and front passenger BeltMinder features can be
deactivated/activated by performing the following procedure:
Before following the procedure, make sure that:
• The parking brake is set
• The gearshift is in P (Park) (automatic transmission)
• The ignition switch is in the OFF position
• The driver and front passenger safety belts are unbuckled
To reduce the risk of injury, do not deactivate/activate the Belt
Minder feature while driving the vehicle.
1. Turn the ignition switch to the RUN (or ON) position. (DO NOT
START THE ENGINE)
2. Wait until the safety belt warning light turns off. (Approximately 1
minute)
• Step 3 must be completed within 50 seconds after the safety belt
warning light turns off.
3. For the seating position being disabled, buckle then unbuckle the
safety belt 9 times, ending in the unbuckled state. (Step 3 must be
completed within 50 seconds after the safety belt warning light turns
off.)
• After step 3, the restraint system warning light (airbag light) will be
turned on for three seconds.
4. Within 10 seconds of the light turning on, buckle then unbuckle the
safety belt.
• This will disable the BeltMinder feature for that seating position if it is
currently enabled. As confirmation, the restraint system warning light
will flash 4 times per second for 3 seconds.
• This will enable the BeltMinder feature for that seating position if it is
currently disabled. As confirmation, the restraint system warning light
will flash 4 times per second for 3 seconds, followed by 3 seconds with
the light off, then followed by the restraint system warning light
flashing 4 times per second for 3 seconds again.
|
| 01.11.2007 at 23:26 |
|
Maik
|
 '03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Miljonimängu võitmine tundub lihtsam igastahes ,kui turvavöö disablemine 
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 02.11.2007 at 08:23 |
|
Riho
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Mustangil täpselt sama protsess nagu F150-l. Ilmselt siis Fordi standart. |
| 02.11.2007 at 09:57 |
|
Martin77
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
antennimees: quote:
426: Antennimees, mäletad ikka kuidas turvavöö peale käis?
Ega ei mäleta küll aga selles autos tuleb miskit välja mõelda, sest seal siuke tobe tuluke mis jääb põlema ja iga teatud aja tagant teeb veel till till kah.
Kui pirisema hakkab vajuta korra turvavöö punasele nupule, jääb selleks sõiduks vait. |
| 02.11.2007 at 16:50 |
|
Martin77
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
antennimees: Esiots sai euroks, tahaks loota, et probleeme ei teki.
Mina pidin küljele lisama suunatule, kuna esimest ei ole tagant vaadates 15 kraadi alt näha.
Kui sul just suunaga peeglid pole, siis sul sama töö ees vast. |
| 02.11.2007 at 16:53 |
|
antennimees
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
Martin77: quote:
antennimees: Esiots sai euroks, tahaks loota, et probleeme ei teki.
Mina pidin küljele lisama suunatule, kuna esimest ei ole tagant vaadates 15 kraadi alt näha.
Kui sul just suunaga peeglid pole, siis sul sama töö ees vast.
Suunaga peegleid ei ole jah kahjuks, juhtmed on peegli sees olemas aga tuli lisati alles 2004 mudelitele. 2003 mudelitel oli suund peegli sees siis kui olid väikesed peeglid. Muidu külgede ja tagaotsa kallale asun homme ehk saan valmis ka.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 02.11.2007 at 22:30 |
|
Sully
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Mis turvavöösse puutub, siis minul on istme all mingi pistik, mis on lahti ühendatud - võimalik et turvavööklemm, kui sellest pole abi siis on veel üks rohi. Ennem aga pean teadma kas mis juhtub pärast juhtme lahtiühendamist... |
| 02.11.2007 at 23:39 |
|
jaak
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
Sully: Mis turvavöösse puutub, siis minul on istme all mingi pistik, mis on lahti ühendatud - võimalik et turvavööklemm, kui sellest pole abi siis on veel üks rohi. Ennem aga pean teadma kas mis juhtub pärast juhtme lahtiühendamist...
No näiteks pürotehniline pinguti turvavööle avarii ajal ei tööta ja airbag lajatab suurema jõuga piki vahtimist... |
| 03.11.2007 at 11:08 |
|
antennimees
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
Riho: Mustangil täpselt sama protsess nagu F150-l. Ilmselt siis Fordi standart.
Lugesin ka User Manuali ja '03 excursionil on protseduur vähe teistmoodi aga põhimõtteliselt sama. Printisin õpetuse välja ja eks peab siis proovima.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 03.11.2007 at 22:39 |
|
Astro-97
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
nägin ka lõpuks selle monstrumi ära...
igastahes kõige ülbem auto meil siin M....a tänaval..
____________________________
CB (Ch19 FM), PMR (446.155), vahest ka 8AM. |
| 07.11.2007 at 21:14 |
|
220TEI
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Krt, sellest suuremad on ainult Greyhound-i bussid...
Aga vahel ka hea kui länkarivennad alaväärsuskompleksi peavad põdema.
Igal juhul tubli tükk! |
| 07.11.2007 at 21:21 |
|
jaak
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
220TEI: Krt, sellest suuremad on ainult Greyhound-i bussid...
Aga vahel ka hea kui länkarivennad alaväärsuskompleksi peavad põdema.
Igal juhul tubli tükk!
Länkaritele piisab juba F-150'st ... alati vaatan neid ülevalt alla foori taga ja 5.8m pikkust nad ka kuidagi järgi ei tee |
| 08.11.2007 at 18:04 |
|
ervin
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
antennimees, oled ilusti arvele ja ülevaatusest läbi saanud? kuidas kütusekulu on? eelpoolmainitud ulmenumbrid peavad paika sinu masina puhul või on reaalselt siiski pisemad?
to jaak & 220tei: miks te arvate, et kellelegi teie auto suurus (ja muud asjad) üldse korda peaks minema? uue länkari raha eest saaks vähemalt samasuguse masina (kui mitte kaks) |
| 08.11.2007 at 21:10 |
|
DevilDeVille
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
ervin: to jaak & 220tei: miks te arvate, et kellelegi teie auto suurus (ja muud asjad) üldse korda peaks minema? uue länkari raha eest saaks vähemalt samasuguse masina (kui mitte kaks)
tundub, et auto suurus läheb sulle vägagi korda, isegi lastekoduauto hinna tood argumendina mängu ilmselt länkariteema ikka selle ohtra liikluses sigatsemise pärast üles võetud, et muidu kõva mees küll a Excursioni sugusele laevale ei kipu naglalt ette keerama. Peace!
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 08.11.2007 at 21:32 |
|
antennimees
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
ervin: antennimees, oled ilusti arvele ja ülevaatusest läbi saanud? kuidas kütusekulu on? eelpoolmainitud ulmenumbrid peavad paika sinu masina puhul või on reaalselt siiski pisemad?
Veel pole saanud aga kõigi eelduste kohaselt peaks järgmine nädal saama (vähemalt lubatakse). Auto korralikult eurostatud ja ka piduristendis käidud. Kulu koha pealt ei oska veel reaalselt midagi öelda aga USA foorumitest lugedes peaks kulu jääma 16-26l/100km. vahele. Normaalkulu siis selline aga eks seda on võimalik loomulikult suuremaks saada, allapoole vist mitte.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 08.11.2007 at 23:35 |
|
ervin
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
antennimees: quote:
ervin: antennimees, oled ilusti arvele ja ülevaatusest läbi saanud? kuidas kütusekulu on? eelpoolmainitud ulmenumbrid peavad paika sinu masina puhul või on reaalselt siiski pisemad?
Veel pole saanud aga kõigi eelduste kohaselt peaks järgmine nädal saama (vähemalt lubatakse). Auto korralikult eurostatud ja ka piduristendis käidud. Kulu koha pealt ei oska veel reaalselt midagi öelda aga USA foorumitest lugedes peaks kulu jääma 16-26l/100km. vahele. Normaalkulu siis selline aga eks seda on võimalik loomulikult suuremaks saada, allapoole vist mitte.
hoia siis meid ka kursis kui isikliku kogemuse saad |
| 08.11.2007 at 23:43 |
|
jaak
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
ervin: antennimees, oled ilusti arvele ja ülevaatusest läbi saanud? kuidas kütusekulu on? eelpoolmainitud ulmenumbrid peavad paika sinu masina puhul või on reaalselt siiski pisemad?
to jaak & 220tei: miks te arvate, et kellelegi teie auto suurus (ja muud asjad) üldse korda peaks minema? uue länkari raha eest saaks vähemalt samasuguse masina (kui mitte kaks)
No ja mis ta nende kahe länkariga peale hakkab? Powerslide't teha ei saa korralikult, kuna 300HP'st on asi kaugel ja lihtsalt niisama on igast vilede ja kelladega länkarile mõnus ülevalt alla vaadata foori taga
Tegelikult on täitsa vahva sellise ilmaga nagu seda on tänastel ilmadel ringi sõita. Niiske asfalt on eriti libe ja iga kiirendus või natukenegi mõtlematu pedalikasutus kipub külge ette viima, seda eriti tänu tihedale LSD lukule tagasillas. Eriti fantastiliselt libe asfalt on iga päev tööle sõites Vabaduse väljaku poolt minnes Kaarli kiriku tõusul, absoluutselt võimatu on seal kohalt minema minna või möödasõitu teha ilma korraliku rehvivilinata ... oi kuidas mulle vääne meeldib V8 juures.
|
| 09.11.2007 at 23:25 |
|
DevilDeVille
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
jaak: quote:
ervin: antennimees, oled ilusti arvele ja ülevaatusest läbi saanud? kuidas kütusekulu on? eelpoolmainitud ulmenumbrid peavad paika sinu masina puhul või on reaalselt siiski pisemad?
to jaak & 220tei: miks te arvate, et kellelegi teie auto suurus (ja muud asjad) üldse korda peaks minema? uue länkari raha eest saaks vähemalt samasuguse masina (kui mitte kaks)
No ja mis ta nende kahe länkariga peale hakkab? Powerslide't teha ei saa korralikult, kuna 300HP'st on asi kaugel ja lihtsalt niisama on igast vilede ja kelladega länkarile mõnus ülevalt alla vaadata foori taga
Tegelikult on täitsa vahva sellise ilmaga nagu seda on tänastel ilmadel ringi sõita. Niiske asfalt on eriti libe ja iga kiirendus või natukenegi mõtlematu pedalikasutus kipub külge ette viima, seda eriti tänu tihedale LSD lukule tagasillas. Eriti fantastiliselt libe asfalt on iga päev tööle sõites Vabaduse väljaku poolt minnes Kaarli kiriku tõusul, absoluutselt võimatu on seal kohalt minema minna või möödasõitu teha ilma korraliku rehvivilinata ... oi kuidas mulle vääne meeldib V8 juures.
no mis sa kostad või kus sa pistad, mõte jääb samaks
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 10.11.2007 at 00:39 |
|
TCOFF
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
jaak:
No ja mis ta nende kahe länkariga peale hakkab? Powerslide't teha ei saa korralikult, kuna 300HP'st on asi kaugel ja lihtsalt niisama on igast vilede ja kelladega länkarile mõnus ülevalt alla vaadata foori taga
Ma sain asjast pigem nii aru, et uue land roveri raha eest saaks mitu Excursioni osta, mis on ka õige pm.
quote:
jaak:
Länkaritele piisab juba F-150'st ... alati vaatan neid ülevalt alla foori taga ja 5.8m pikkust nad ka kuidagi järgi ei tee
Mismõttes juba F-150-st? Fordi SUV-id nii kastikad kui Excursion on kõik ühele raamile ehitatud ning sama suured. Excursion tundub ehk massiivsem tänu kasti puudumisele.
|
| 10.11.2007 at 10:44 |
1 edit. Last edited 10.11.2007 at 10:47 by TCOFF
|
jaak
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
Raam on erinev. F-150 on selgelt alamõõduline. Raam kitsama vahega ja konstrui teine. |
| 10.11.2007 at 12:46 |
|
TCOFF
|
'03 Ford Excursion Eddie Bauer V10 6,8l (415cid) 4WD
quote:
jaak: Raam on erinev. F-150 on selgelt alamõõduline. Raam kitsama vahega ja konstrui teine.
Ehk väljendasin end pisut valesti aga samale põhjale on nad kõik ehitatud. Sinu enda auto koduleheküljelt isegi väljendub see, et F150 on 5.8m pikk ja 2m lai, täpselt nagu Excursion. |
| 10.11.2007 at 18:14 |
1 edit. Last edited 10.11.2007 at 18:19 by TCOFF
|
1 2 3 4 5 6 
