Buick Century GS Stage 1 197311.8 sõidus oli lõppkiirus 179 km/h. Veidike tuunida veel juhti, vedrustust ja paaki valada natuke kangemat bensiini (praegu sõitsime tavalise 98-ga) ja peaksid numbrid paranema hakkama.
Nagu ikka mõned videod ka:
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
Buick Century GS Stage 1 1973Ainus vaatepilt, mis Tartu Drag series üritusel suutis mulle naeru näole tuua.
Olukord, kus üle kahetonnine rauakolakas kergest 1000HP spetsiaalautost suht võrdse stardi korral alguses ette tõmbab, vedas hoolimata enda jaoks kehvalt kulgenud päevast suunurgad kõrgemale küll.
Viljari ees muidugi müts maha, et tüüp vähemalt terve päeva üritas mul tuju üleval hoida
Raimo jälle suutis muidugi kastanid tulest välja tuua ja Buick power loosungit kõrgel hoida, auhinnaks teine koht enda klassis.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
Videojupp D-klassi finaalist. Infoks nii palju, et Raimo jebimine oli täiesti mittetahtlik, rehvid said burnout'iga lihtsalt nii soojaks, et pöörete tõstmisel libises auto blokkis ratastega edasi. Sry Viljari ees, kelle käigukast tänu sellele rämedat vatti sai
ET meil 12.0.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
Buick Century GS Stage 1 1973Kuid mida hommikust-päevapeale edasi aeg läks, seda parem tulemus hakkas tulema. Vaatamata kohutavatele tingimustele (külm ilm, külm betoon, meeletu tuul jne) on 12.0 ja 1.8sec 60` üsna hea tulemus
Buick Century GS Stage 1 1973ABCS oli sellele autole lisaks kõigele muule ka testpolügoniks käigukastile, mis juba eelmisel aastal Tartu dragil aina süvenevat libisemise tendentsi näitas. Käima sai antud kodanik Fog'ile n.ö. esimeseks katsejäneseks tugevaks tegemisel.
Meile mõlemale oli tulem ülipositiivne, käigud vahetusid kiirelt ja konkreetselt ning puudusid igasugused märgid, et kast ei talu seda piina. Kahju ainult, et tänavarehvidega võistlemine selle autoga on ülimõtetu.
Igaljuhul neile, kes soovivad oma käimat tugevaks saada, julgen igal juhul soovitada Fog'i poole pöördumist.
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
Buick Century GS Stage 1 1973Sai ka siis käidud Tartu Drag Series üritusel töristamas. USAraua lippu aitas kõrgel hoida kristohd ja koos suutsimegi oma klassist lõunanaabrid tahaotsa puksida ja kaksikvõit GM'i esindajatele
Ise maadlesime kohe algusest peale igasuguste erinevate pseudoprobleemidega. Esimene ajasõit läks aia taha kuna juhiklaas otsustas vahetult enne starti mitte ülesse asendisse liikuda . Siiski suutsime probleemi lahendada ja esimese päeva tulemuseks jäi 12.2. Keeruliseks muutis sõitmise asjaolu, et tahhokas otsustas ühepoolselt koostöö lõpetada. Teisel päeval panime peale uue tahhoka aga too otsustas esialgu näidata R4 motori pöördeid ja kui Raimo hakkas burnout'i tegema ning pöörded üle 8000 RPM läksid siis suurest hirmust lasi lihtsalt gaasi maha sinna nahka läks ka paar sõitu. Esimeses ellikas pidime kohe vastamisi minema kiire Läti bemmiga, mis 10.6-e sõitis, kuna saime infot, et neil probleeme mootori jahutusega, siis tegime pika plaani, kuidas me ta stardijoonel ära küpsetame. Õnneks suutis kodanik enne sõitu juba oma auto ära lõhkuda ja seetõttu sisuliselt olimegi kohe otse finaalis. Õnneks sai Kristo hakkama väga raske ülesandega ja võitis endast muidu kiiremat turbobemmi ja finaalis sõitiski kaks ilusat ja lärmakat autot. Raimo nagu alati võttis ennast kokku ja tegi finaalis ilusa stardi ja pani jõu maksma ehk saime napi võidu Kristo ees 11.9 vs 12.3. Siiski tuleb Kristole au anda väga ilusa võistluse eest ja usun, et üks hetk liigub see Trans Am madala 11-e suunas.
Peale võistlust tekkis mul peas üks hea võrdlusmoment oma autode suhtes. Nimelt on need kaks Buicki nagu kaks naist: üks neist selline väga ilus ja kapriisne, kellele tuleb kogu aeg uusi ja kalleid asju osta, teda tuleb poputada ja kunagi ei ole ükski asi tema jaoks piisavalt hea. Samas on teine: suur, selline väga tavaline ja vähenõudlik, oma sisult ja vormilt hästi lihtsakoeline. Piisab sellest, et talle aeg-ajalt veidi "süüa" osta Ja päeva lõpuks on alati seis selline, et see kapriisitar toob kaasa ainult meelehärmi ja peavalu ja kastanid toob tulest välja ja naeratuse näole see lihtne tegelane
Anyway mõlemad autod loodetavasti Legendide üritusel stardis, eks siis näis....
PS Tartu võistluse kangelase tiitli peaks omistama Tauri Berg'ile, kelle kohale taritud "bassein" osutus ikka väga suureks elupäästjaks, loodan et korraldajad edaspidiseks panid kõrva taha. Ja ei pea vist mainimagi, et järjekordselt Tartu autoklubi suutis korraldada ülihea ürituse - 12 punkti kümnest!!
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
Buick Century GS Stage 1 1973Peale mitmeaastast varjusurma sai masin jälle ellu äratatud. Vahepeal on Erkki abil auto ka märksa tänavasõbralikumaks muutunud ja viimase muudatusena vahetus ka omanik
Soovin uuele omanikule muretuid miile ja kindlat kätt, et seda väändeelukat kontrolli all hoida!
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class!
1 2 3 
sinna nahka läks ka paar sõitu. Esimeses ellikas pidime kohe vastamisi minema kiire Läti bemmiga, mis 10.6-e sõitis, kuna saime infot, et neil probleeme mootori jahutusega, siis tegime pika plaani, kuidas me ta stardijoonel ära küpsetame. Õnneks suutis kodanik enne sõitu juba oma auto ära lõhkuda ja seetõttu sisuliselt olimegi kohe otse finaalis. Õnneks sai Kristo hakkama väga raske ülesandega ja võitis endast muidu kiiremat turbobemmi ja finaalis sõitiski kaks ilusat ja lärmakat autot. Raimo nagu alati võttis ennast kokku ja tegi finaalis ilusa stardi ja pani jõu maksma ehk saime napi võidu Kristo ees 11.9 vs 12.3. Siiski tuleb Kristole au anda väga ilusa võistluse eest ja usun, et üks hetk liigub see Trans Am madala 11-e suunas.