| Poster |
Message |
 Ri-Q.
 |
 Camaro z28 4gen
quote:
mikimouse: quote:
Ri-Q.: Miki, kas Sinu Camaro on juhuslikult punane ja numbrimärk algab 60-ga?
peaks olema jah
Ilus isend! Jõudu ja pealehakkamist temaga!
____________________________
REC
BB |
| 25.08.2008 at 09:43 |
|
Maik
 |
Camaro z28 4gen
Kui auto salongist soojaks ei lähe on viga tõenäoliselt salongi radikas mille ummistumine on suht tüüpviga.
Mõõda jahutusvedeliku temp. äkki lihtsalt kraadiklaasiga ära paisupaagist.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 25.08.2008 at 09:48 |
|
w-cc
|
Camaro z28 4gen
quote:
mikimouse:
aga termostaadi peaks vast ikka vahetama.normaalne auto läheb ju umbes 3-5km peale soojaks juba.
Ega see LT1 isegi originaal termostaadiga eriti kiiresti soojaks ei lähe - mul alles 10 km sõidu järel on jahutusvedelik normis s.t. 89...90C, õli aga ikka veel kuskil 70 juures. Mingi 15 km läbimisel jõuab õli ka kuskile 92...93C juurde. Mis termostaadi vahetusse puutub, siis peaks siin vast vaatama seda, kas kasutad seda masinat sihtotstarbeliselt või kulged niisama. Kui põhiliselt sõidud linnas ja aeg-ajalt ka ketsi anda, siis las parem olla see külm termostaat, sest originaaliga tõuseb ummikutes ja raske gaasijala korral temp väga kiiresti sinna 110 kanti (108 peal vist tõmbab alles teise jahutusventika tööle). Kui palju pikki otsi maanteel, siis originaal jälle parem - hoiab vee ilusti 89C ja õli 92C juures. Külma termostaadiga on sul maanteel aga mootor kogu aeg pool soe. |
| 25.08.2008 at 10:40 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
kondi pump normaalsetel autodel peaks ikka siis töötama,kui kont sisse lülitatud on.mul plõksib koguaeg.
salong läheb ilusti soojaks.või noh...kui temp seier tõusma hakkab,siis ka soojened seest.
viimasel ajal jahedamate ilmadega liigub seier kül vaid esimese lühikese kriipsuni,ehk siis täielik jama.sügiseks-kevadeks siis peab ikka kuumema termostaadi panema.krt küttekulu ka täna paaki täites tuli juba 13,6 .mis selle vahetus endast kujutab?nagu "normaalsetel" autodel??
|
| 01.09.2008 at 22:04 |
|
Maik
|
Camaro z28 4gen
http://shbox.com/1/tstat.jpg
http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#thermostat_change
"normaalsel" autol nagu audi 2,5 td-l tuleb eest mootori rihmad ja esistange ja põhjakaitse maha võtta... võrdluseks :P
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 02.09.2008 at 06:35 |
|
vvt
|
Camaro z28 4gen
quote:
w-cc: quote:
mikimouse:
aga termostaadi peaks vast ikka vahetama.normaalne auto läheb ju umbes 3-5km peale soojaks juba.
Ega see LT1 isegi originaal termostaadiga eriti kiiresti soojaks ei lähe - mul alles 10 km sõidu järel on jahutusvedelik normis s.t. 89...90C, õli aga ikka veel kuskil 70 juures. Mingi 15 km läbimisel jõuab õli ka kuskile 92...93C juurde. Mis termostaadi vahetusse puutub, siis peaks siin vast vaatama seda, kas kasutad seda masinat sihtotstarbeliselt või kulged niisama. Kui põhiliselt sõidud linnas ja aeg-ajalt ka ketsi anda, siis las parem olla see külm termostaat, sest originaaliga tõuseb ummikutes ja raske gaasijala korral temp väga kiiresti sinna 110 kanti (108 peal vist tõmbab alles teise jahutusventika tööle). Kui palju pikki otsi maanteel, siis originaal jälle parem - hoiab vee ilusti 89C ja õli 92C juures. Külma termostaadiga on sul maanteel aga mootor kogu aeg pool soe.
Termostaadi avanemise kraadidest nüüd küll lõpp-töötemp ei sõltu. Muidugi juhul, kui need kraadid on ikka mõistlikus vahemikus. Kui kuumenema hakkab, siis tasuks kõigepealt viga otsida termostaadi kvaliteedist. B-osa tootja kasutab mingeid universaalseid junne, mille läbilaskevõime on nagu juhtub. Kunagi sai ühele vene autole peale pandud muidu 5.0 Fordile mõeldud universaal-junn (sama kraad) ja tulemuseks oli üle 100 sõites mootori kiire kuumenemine. Uurimisel selgus, et klapp avanes vajalikust märksa vähem ja tekitas seetõttu vajalikust väiksema läbipääsu jahutusvedelikule. Ehk kraadide kõrvale tuleks vaadata ka seda, mis jupi panete. Ka on probleemid "mootor soojeneb aeglaselt" harilikult leidnud põhjuse lekkiva termostaadi klapi näol. tegelt asub termostaat päris ekstreemses keskkonnas ja koos jahutusvedeliku vahetusega (min 2-3 aasta takka) ei teeks paha ka uus (kvaliteetne) termostaat panna), on üllatusi vähem.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.09.2008 at 09:58 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
nii jutujätkuks,et täna tegelesin siis termostaadi paigalduseda.
justnimelt paigaldusega,sest termostaati polnudgi sees.nüüd viimased 50km on temp normaalne,salongi puhub korralikult sooja,kuumaks ka ei lähe.nagu filmis |
| 03.09.2008 at 18:07 |
|
savisaar
|
Camaro z28 4gen
quote:
mikimouse: nii jutujätkuks,et täna tegelesin siis termostaadi paigalduseda.
justnimelt paigaldusega,sest termostaati polnudgi sees.nüüd viimased 50km on temp normaalne,salongi puhub korralikult sooja,kuumaks ka ei lähe.nagu filmis
edu uue autoga ja muretuid miile
|
| 05.09.2008 at 17:07 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
küsimus 1. :
kas enamusel z28 4gen on plokksild? mis tüüpi se on? tundub,et mu autol on all selline asi
2. külmast peast on autol ikka kõvasti rohkem jõudu.2. käik ja kerge gaasivajutus ja juba pidamine läinud.soojalt on ikka tuntav osa kadunud.millest se tuleneb? on se normaalne?(vaevalt küll)
|
| 16.10.2008 at 11:21 |
|
Maik
|
Camaro z28 4gen
1. Kõikidel Z28 on LSD all, ehk piiratud libisemisega differ.
2. Normaalne küll mitte... imelik probleem,kui muudmoodi tunda ei anna... ot kas sul on manuaal või at.. at-ga võib paksema õliga parem pidamine algselt olla?
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 16.10.2008 at 11:36 |
1 edit. Last edited 16.10.2008 at 11:37 by Maik
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
quote:
Inferno: 1. Kõikidel Z28 on LSD all, ehk piiratud libisemisega differ.
2. Normaalne küll mitte... imelik probleem,kui muudmoodi tunda ei anna... ot kas sul on manuaal või at.. at-ga võib paksema õliga parem pidamine algselt olla?
manuaal on
ja seda on jah ikka kohe tagumikuga tunda. |
| 16.10.2008 at 12:10 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
kurdan siis siia veel.
ühel hetkel jäi auto käima tühikäigul tahho järgi u 500-600 pööret.
tänahommikul käima pannes pidi jalaga gaasi hoidma et üldse tööle jääks.peale u 8km töristamist tundus asi jälle normis olema.sel perioodil,kui tühikäik puudulik oli,lõi mootoriga pidurdades tagasi ja plärtsus ka rohkem,kui tavaliselt.kahtlustan jagajat.
mis sellel jagajal siis "saba" annab? miski oleks nagu lahti siis,vms. |
| 20.10.2008 at 15:19 |
|
Maik
|
Camaro z28 4gen
http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#opti_test
ja
http://shbox.com/1/optical.jpg
sul on vanem camaro..vanematel oli algselt opti ilma ventileeritava õhutoruta ja veepumba vahelt tuli niiskust/vett peale. Ühesõnaga - asjad hakkasid oksüdeeruma. Mul näiteks oli optis olev pistik vägagi katki ja oksüdeerinud - kuid isegi selle kordategemisest ei piisanud,kuigi säde tuli... uuemad optid on vähe paremad. Ei tea mis sul peal on.
ei oska öelda kas see sinu auto probleem võib olla sellest põhjustatud kahjuks. igast kala ta tekitab muidugi...
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 20.10.2008 at 16:05 |
1 edit. Last edited 20.10.2008 at 16:06 by Maik
|
anryo
|
Camaro z28 4gen
Mul on olemas see Optispark jagaja kaas. Kasutatud kuid korras.
Annan ära poolega uue hinnast (st. 1800.-'ga) ja kui selgub et ei lähe vaja, saad raha tagasi.
Sellele teemal on foorumis juttu olnud palju.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 20.10.2008 at 16:50 |
2 edits. Last edited 20.10.2008 at 16:52 by anryo
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
aidake leida mingi normaalne rool camaro peale.originaal on esiteks elujubeda välimusega ja ebamugav.
on keegi enne originaali üldse välja vahetanud siit?
|
| 17.11.2008 at 16:48 |
|
peep
Moderator |
Camaro z28 4gen
Mina turvapadjast ei loobuks vabatahtlikult. |
| 17.11.2008 at 19:28 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
appi-appi
mis offsetiga veljed alla lähevad 4gen-le?
kipub veljetellimiseks,aga kuskilt pole inffi selle kohta leidnud veel. veljemees arvas,et 3 seeria bmw omad pidid 1:1 olema mõõtudelt. katalood jätab variantideks siis ET20 ja 35
|
| 20.11.2008 at 11:21 |
|
Peeter82
|
Camaro z28 4gen
kuskilt pole infi leidnud...
Otsisid ka üldse kuskilt?
http://www.camaroz28.com/forums/showthread.php?t=312442 - saad oma vastused.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 20.11.2008 at 12:49 |
|
Gunn
|
Camaro z28 4gen
quote:
Peeter82: kuskilt pole infi leidnud...
Otsisid ka üldse kuskilt?
http://www.camaroz28.com/forums/showthread.php?t=312442 - saad oma vastused.
Seal kutid panevad igasugu offset-te alla. Ok kui kitsam panna siis hakkab keeramisel koopasse käima ega lase rooli l6ppu laiade kummidega keeratagi. Aga kui nö liiga suur offset, välimus on ehk j6ulisem, kas see mitte rattalaagritele haiget tegema ei hakka ja läbi ei kuluta neid!?? |
| 20.11.2008 at 14:13 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
ma juba seal foorumis kuigipalju tuhlasin ka, aga selelpärast siin hädakisa tõstsin,et asi ikka segane.
Peeter,äkki sa siiski annad andeks??
ühesõnaga plaan siis siuke,et ette 8,5 laiad, taha 9,5. ja 18" ofsette saab valida mõlemal veljel 20 ja 35 vahel. veljemüügimees tundus ka suht lammas. |
| 20.11.2008 at 14:23 |
|
Peeter82
|
Camaro z28 4gen
copy ja paste:
9.5":
Tire edge outside fender = +32mm
Tire edge slightly inside fender = +49mm
The most trouble free setup is an offset in the range of 45-56mm. The tires will not rub on anything, except possibly a car that has been lowered 2", when the steering is near "full lock" or if you hit a bump and compress the suspension further.
An offset of 35mm will put the outer edge of the tire barely under the outer edge of the fender.
8.5":
Tire edge outside fender = +19mm
Tire edge slightly inside fender = +35mm
Tire edge matches stock wheel = +60mm (may have backspace problem with front steering knuckle.
ehk siis 20...35mm offseti puhul jääb sul vähemalt tagarehv tiiva alt välja.
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 20.11.2008 at 15:17 |
|
gets
|
Camaro z28 4gen
Omal taga 17x10" ja offset 30, tripsab tiivaserva suuremates aukudes. Tiivaserva valts eest ära toksitud. Elik 10" võiks olla kuskil 45+ offsetiga. Ees 17x8" ja 35 offset, ning täitsa ok. Pakun 30+ offset sellise laiuse juures käraks ees küll. Originaalveljed peaksid olema 55 offseti kanti. BMW velg ei ole 1-1, keskava on 2mm ja poldimõõt 0.6mm teine. Kuigi ega see 0.6mm seal midagi eriti ei mõjuta. Pigem BMW velgede puhul pead arvestama, et need on tehtud paksema rummu jaoks, mis tähendab, et velge alla kruvides võid üllatusega avastada Camaro pidurisupporti laiema BMW velje kodarate vahelt . Tulevikus vaataks ise maksimaalselt 9" laiusi velgi, ~35 offseti kanti. |
| 20.11.2008 at 15:55 |
1 edit. Last edited 20.11.2008 at 16:15 by gets
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
tänud.
saigi siis 35ET`ga veljed ja vähemalt tagumine käib ringi,ehk siis suportisse ei käi. tiivaservaga võib küll jamaks minna.
aga mul uus mure. nimelt on jänkimaal jahutusradika ventikad koos käima pandud otse kaitsmeplokist süütevooluga. kaitsmeplokis peaks neid eraldi siis lülitama 2 releed. mulle kättejuhtunud skeemilt aga ei loe välja, mis neid releesid juhib. temp andureid neile ei suutnud ka tuvastada eraldi olevat kuskil . ka siis aju juhib vente `93 aasta auto siis. |
| 10.02.2009 at 18:53 |
1 edit. Last edited 10.02.2009 at 18:54 by mikimouse
|
antennimees
|
Camaro z28 4gen
quote:
mikimouse: tänud.
saigi siis 35ET`ga veljed ja vähemalt tagumine käib ringi,ehk siis suportisse ei käi. tiivaservaga võib küll jamaks minna.
aga mul uus mure. nimelt on jänkimaal jahutusradika ventikad koos käima pandud otse kaitsmeplokist süütevooluga. kaitsmeplokis peaks neid eraldi siis lülitama 2 releed. mulle kättejuhtunud skeemilt aga ei loe välja, mis neid releesid juhib. temp andureid neile ei suutnud ka tuvastada eraldi olevat kuskil . ka siis aju juhib vente `93 aasta auto siis.
Vaata sellelt skeemilt ehk on parem.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 10.02.2009 at 20:54 |
|
mikimouse
|
Camaro z28 4gen
tänud
antennimees, etteruttav küsimus, et on neil isenditel selle koha pealt mingit tyypviga oodata või on lihtsalt parema jahutuse huvides se "rats" sinna tekitatud. (auto seisab väljas ja ei tahaks praeguste ilmadega seal kaua ringi luusida). ise alustaks muidu juhtmestiku taastamise ja uue temp anduriga. |
| 10.02.2009 at 21:13 |
|
1 2 3 4 5 
