Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)To BlueStang: arvan,et see vend ei pea mingit ülevaatust korraldama.Ja klubisse ta ju nagunii ei saa ,kuna on oma Mustangi per..e keeranud.Luurake öösel taskulambiga ,kui väga suur isu peaks tulema.Edu oma Mustangi ehitusel.Investeeri kui palju jõuad ...sellist autot ei tule niipea meile juurde.
75-98 mustangi tuunimine viib ainult rahakotist välja-investeeri palju tahad,tagasi saad vaid auto hinna...investeeritud visates raha kaevu...
Vennike on aga juba võitnud mitmekordselt.
17.06.2010 at 23:52
6 edits. Last edited 18.06.2010 at 00:17 by Bikerman
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Jah. Ei viitsinud kogu selle teema postitusi lugedagi, kuna mingil hetkel liiga palju lolli juttu vastu kajas. Minuarust on see Stang tänasel päeval Eesti usaraudadest üks kõige-kõige ja see kes kritiseerib on lihtsalt lammas.
Eriti pläss on veel postitada mingit võrdluspilti tava mustangiga, mis on, olgem ausad, originaalis ju tegelikult täielik kauss!
Ja on äärmiselt kole vaadata kuidas eestlane teisele eestlasele tahab ära panna. Kasvake suureks. Issand jumal. Minuarust on kõnealune auto täielik tase ja siit edasi on juba väga raske. Jääb vaid imestada kuidas keegi seda riisimaitseliseks, odavaks võltsinguks, mõtetuks pikenduseks jms nimetab, vb oleks nendel tüüpidel olnud üldse parem ´85a IZ Kombiga elu lõpuni sõita, sest no millegi parema jaoks ajusid suhteliselt kindlasti ei jätku.
See on isegi šokk, et siin foorumis niipalju täiesti rumalaid iniviide on, poleks uskunudki. Närige muru tondid!
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)
quote:Bikerman: To BlueStang: arvan,et see vend ei pea mingit ülevaatust korraldama.Ja klubisse ta ju nagunii ei saa ,kuna on oma Mustangi per..e keeranud.Luurake öösel taskulambiga ,kui väga suur isu peaks tulema.Edu oma Mustangi ehitusel.Investeeri kui palju jõuad ...sellist autot ei tule niipea meile juurde.
75-98 mustangi tuunimine viib ainult rahakotist välja-investeeri palju tahad,tagasi saad vaid auto hinna...investeeritud visates raha kaevu...
Vennike on aga juba võitnud mitmekordselt.
Biker - kas õhtused tabletid jäid võtmata või? Võta need sisse ja loe mu komm uuesti läbi...
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Huvitav teema. Tore, et selline eksemplar siia kanti on sattunud, pole ise lähedalt näinud, kuid paistab kvaliteetne toode/töö olevat.
Tegelikult tahtsin hoopis sellest rääkida, et veidi teeb nõutuks nö. päris- ja filmimaalima segunemine, kuna Eleanor'ist räägitakse kui Shelby GT500 -st,
mis mõnes osas on tõsi ja mõnes muinasjutt, kes viitsib selle wiki artikli läbi lugeda, saab aru: http://en.wikipedia.org/wiki/Shelby_Mustang
Segadust süvendab muidugi asjaolu, et Caroll Shelby on Eleanori'le oma signatuuri kasutamise loaga õnnistuse andnud, aga CS on ju müügimees mis müügimes.
Eleanor on Shelby poolt omal ajal tuunitud Mustangi tänapäevane tuuning, mis on virtuaalmaailmast välja sõitnud ja oma elu elama hakanud ja see
lisab asjale vürtsi. Tehke järgi või lihtsalt sõitke ja ärge mölisege.
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)
quote:Pierre: Jah. Ei viitsinud kogu selle teema postitusi lugedagi, kuna mingil hetkel liiga palju lolli juttu vastu kajas. Minuarust on see Stang tänasel päeval Eesti usaraudadest üks kõige-kõige ja see kes kritiseerib on lihtsalt lammas.
Eriti pläss on veel postitada mingit võrdluspilti tava mustangiga, mis on, olgem ausad, originaalis ju tegelikult täielik kauss!
Ja on äärmiselt kole vaadata kuidas eestlane teisele eestlasele tahab ära panna. Kasvake suureks. Issand jumal. Minuarust on kõnealune auto täielik tase ja siit edasi on juba väga raske. Jääb vaid imestada kuidas keegi seda riisimaitseliseks, odavaks võltsinguks, mõtetuks pikenduseks jms nimetab, vb oleks nendel tüüpidel olnud üldse parem ´85a IZ Kombiga elu lõpuni sõita, sest no millegi parema jaoks ajusid suhteliselt kindlasti ei jätku.
See on isegi šokk, et siin foorumis niipalju täiesti rumalaid iniviide on, poleks uskunudki. Närige muru tondid!
Auto omanikule soovin pikka iga!
Kohe vägisi on vaja foorumist peldikuseina teha? Vaadates su postitusi, jääb mulje, et su ainus kokkupuude Ameerika autodega ongi olnud filmide vahendusel. Ei ole vaja võõrasse liivakasti ronida, seda enam kui ei viitsi isegi süveneda.
Bikerman: "...sellist autot ei tule niipea meile juurde.
75-98 mustangi tuunimine viib ainult rahakotist välja-investeeri palju tahad,tagasi saad vaid auto hinna...investeeritud visates raha kaevu...
Vennike on aga juba võitnud mitmekordselt." Loe foorumit, teine Eleanor on ehitamises ja saab varsti valmis. Kasumlikkuse osas on sul õigus, kuid arvesta ka, et kõige enam maksavad vaid Classic Recreationi ehitatud Eleanorid, sellise saab osta eesti rahas u 1,7meek eest, originaalse, heas korras ´67 Shelby GT 500 hinnad algavad u 2meek-st. Neid on lihtsalt nii vähe toodetud ja vaevalt, et sellist naljalt USA-ski näha saab. Iseehitatud Eleanore on küll ja küll.
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)
quote:zuurik: Uusversiooni Eleanori disainis ja ehitas Chip Foose, küsimus on kas Boyd Coddington oleks parema ehitanud?
nuh - tegelikult selle tjuuningu disainis ikka Steve Stanford, Chip lihtsalt tegi selle valmis - Boyd kindlasti poleks paremat teinud, sest õpilased on tavaliselt ju oma õpetajatest paremad
tegelikult pidi filmi algselt tulema ju Ford GT(40), et konkureerida igast blingblig ferrude-porgede-mersidega, mida film täis lükatud oli, aga raha ei jagunud meestel - seepärast oligi vaja Mustang 67 GT500 üle tjuunida (orig. oli vaid 13-nes 12-st filmi jaoks tehtud replikast), et ikka piisavalt "äge välja näeks ikka"
lahe fakt on see, et seda ühte kõige tegijamat ehk siis õiget GT500 mustangi näidati filmis siiski ehedal kujul enne selle fotosessiooniks tjuunimist, nimelt see mille Kip lõpus kinkis
seda ka veel, et Eleanor võib olla iga suvaline Mustang (ka mina võin vabalt oma 95 gt Eleanoriks nimetada ja keegi ei saaks köhida) - meeriklastele meeldib hobiautodele naisenimesid panna, ja ka filmis oli Eleanor lihtsalt koodinimi - samahästi olek võinud Masha olla - see, et mitteteadlik seltskond seostab Eleanori nime konkreetse automudeli ja välimusega see on teine teema, mida müügiinimesed on oskuslikult ära kasutanud, "ikooniks" teinud ja pushinud turue uue bränditoote vana filmi Eleanoriga seda fenomeni ei kaasnenud - ju siis polnud turundus nii kaugele veel arenenud
aga veelkord - see Eestisse tulnud Mustang (ei nimetaks teda ülaltoodud põhjustel Eleanoriks) on tehniliselt ja väärtuselt kindlasti kõige tegijam Mustang praegu, kuigi originaalsusest (mis on klassikauto puhul olulisim) on asi kaugel nii välimuselt, kui tehniliselt
huvitav oleks aga teada, mis autoga tegelikult tegu on (ehket, mis meid copytjuuningu all tegelikult peidab) kas tava 67 gt, 67 gt500 või hoopis gt500k või kr - VIN number peaks tegeliku pildi andma
19.06.2010 at 15:07
3 edits. Last edited 19.06.2010 at 20:33 by BlueStang
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Tahaks tuua omapoolse tähelepaneku selle nime Eleanor ja gt500 ja selle kahe kombinatsiooni tuntuks teinud remake filmi kohta.
Filmis on ju koht kus kätte saadakse nimekiri kus kõikidele autodele pannakse nimed, järg jõuab gt500 peale. Siis kõik teevad nägusid :O , ideeliselt on filmis siis see et nad peavad virutama gt500, see eeldab et nad peaksid virutama õige auto, idee järgi siis originaalse gt500 , kuid nagu ikka siis hollywoodile kohaselt tuleb mängu see et võetakse mingi nn tjuunitud mustang, sisuliselt on see filmis kõige suurem möödapanek. Kui just mitte välja jätta võimalus et oli esitatud tellimus just konkreetsele tjuuning mustangile. Küll aga jääb mulje et lihtsalt sooviti mingi ala bandiitide poolt originaalset gt500 t. Selle taustal tundubki kogu kultus selle tjuuning mustangi ümber jumala mõttetu bling. Ma kipun arvama et iga kodanik kes omab originaalset gt500 , ei ole nõus et sellele kõik see kiudainest koorik külge liimitaks ja rikutaks auto väärtust.
See nn filmi eleanor gt500 on arusaadavalt tehtud müügitrikk: Produtsendid leidsid hea tooriku mida veel leidub( fastback ) , leidsid ka hea disaineri ( vahet pole kes siis lõpuks) , neil oli hea filmi remake, teeniti s...ks pappi ja ilmselt müüdi ka kõik disainiõigused vastavatele firmadele edasi kes siis võisid toota ja nimetada vastavaid sõidukeid. Kaasaegne Ikoon oligi loodud. Kogu kultus selle juures ja wannabe gt500 on tegelt siis üks müügitrikk.
Minu arvates oleks selle auto kõike õigem nimetus ford mustang eleanor, mitte gt500 eleanor või mis iganes, lihtsalt see viimane naisenimi tähendakski vaid seda filmi välimusega mudelit. Aga igalpool on tihti vale arusaam jäänud filmist et selline peabki see gt500 välja nägema ja ka noorem põlvkond ei suuda aru saada kui neile seda originaal fastbacki näidata et tegelikkuses see on gt500. Lihtsalt müügimehed on teinud kenakese eksituse.
Samas ei saa jätta kiitmata kogu tööd mis selliste autode ülesse ehitamise ja täiusamise alal on tehtud. Discovery saade sellest firmast oli üpris asjalik ja tutvustati mitmeid tööetappe ja tulemusi, väga tase oli! Mitte ühte halba sõna. Kuid mitte üks neist vist polnud gt500 mida ümbertehti. Kõik olid ju sünnilt vist fasbackid mida siis ehitati ümber. Sinna maale siis lähebki see tõde kaduma ja sealtmaalt sogaseks. Eriti kui vanapapi Carrol on hakanud igale valmis autole oma etikette andma sinna firmasse. Seal saates oli ka koht kus vanad ise mainisid et kõik fastbackid on nyyd siis junkyardidest ja igaltpoolt kadunud. Kahtlemata ei vedeleks ükski GT500 junkyardis. Endale meeldis seal saates kõige rohkem see tagurpidi värvikombinatsiooniga mudel. Must ja hallid triibud. Oli kordi ülbema olemisega.
Arvatavasti on siis ka kõnealune eleanor mitte gt500. Seega on tegu tubli tjuuninguga rauastautode meeste mõistes. Mina ise julgeks seda tulemust nimetada pigem custom mustangiks ja erilist erutust see enam eil loo. Pigem on kahju et nüüd neid järgi vorbitakse.
Ma ise arvan et antud auto on meie vabariigis igati teretulnud nähe ja väljendab konkreetse omaniku eelistust omada custom ikooni ja mitte langeda vanameeste originaali tagaajamis vaimustusse.
Lisaks veel et ma hindan palju kõrgemalt selle iseehitava kodaniku loomingut kui seda kes selle valmis auto ropu raha eest siia tõi.(raha eest saab igasugu ilusaid asjakesi osta, sõltub raha hulgast) Mis siis et vb kvaliteet ei tule sama nagu ostetul, pealehakkamine ja teotahe on väärt enam. Kui ühel päeval valmis saab siis müts maha töö teostajate ees! Soovitaks talle seda tagurpidi värvi kombinatsiooni.
Üldiselt ütleks et kõnealused kaks näitavad suunda et klassikuga saab ka erineda teistest, kui just eesmärk pole vanameeste tillipikenduseks loetav must number.
Mind ongi juba hakanud ära tüütama need autod mis kõik tehakse originaaliks.
Mõni post varasemalt toodi ka nimi coddington ja mainiti klassik autosid. Mu meelest oli see klassikust ümbertehtud 56chevy kordi kobedam kui originaalne auto. Kadunud Boyd suutis ilma mingi pingutuseta teha väga ilusa auto veel mitu korda ilusamaks ja selle juures kaotamata asja väärtust. Kõnealuse auto koodnimeks oli muideks siis Junkyard Dog.
Aga kõige lihtsam on ju öelda et: kellele ema, kellele tütar.... !
Lõpetuseks oleks vaja lisada et kõigile kes asja ei tunne tuleb alati selgeks teha et Eleanor ei ole tegelikkuses GT500 vaid filminimega WannabeGT500. Muidu on ikkagi ilus
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)lugesin tükkaega seda juttu ja ei oskagi midagi kosta peale selle et minu vanaisal oli külgkorviga jaava.
hakkake nüüd seda maha tegama ja jätke hobiauto ehitajad rahule.
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Ehitan endale Eleanori HOBIAUTOKS, mitte ei taasta uunikumi ja mind ei huvita sellega kiirendamine ega kihutamine. 160 kw on selle kere jaoks piisav võimsus ja teie arvake mida tahate selle originaalsusest. See auto on nii kui nii täielik väljamõeldis ja mis vahet seal on, mis sildid, istmed ja muu aftermarketi pläma sellel küljes on. edu
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Rutua, see ongi õige lähenemine.
Kui Eleanore juba Eestis on, siis kahjuks ei ole siiani ükski "opelist" õiget Mantat ehitanud ja sellest on tuliselt kahju. See Manta on siiani parim tuuningupill kinolinal, mäkburgerite käkerdised ilgetest-nilbetest on ikka rämps kuubis ja seda kui palju aastaid hiljem? Saksa (ja üldisemalt Euroopa) kinokultuurist leiab veel selliseid pärleid aga meie telemaastik on ju suunatud ajuvabale ameerika odavale pasale.
21.06.2010 at 12:07
2 edits. Last edited 21.06.2010 at 12:12 by PlyVal64
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Okei kui juba teema üldiselt filmiautodele läks siis muutsin teema pealkirja, et saaksite vabalt jätkata .
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Kui jutt kisub filmi autodele siis...
Üks meie jaoks vähem tuntud filmi autosid on see:
1958 .a Plymouth Fury(kindlasti minu lemmik autode hulgas).
John Carpenderi filmist "Christine" , film vändatud Stephen Kingi samanimelise novelli alusel.
Lühidalt filmi sisu üritades ringi jutustada: tegu autoga ,mis omab oma tahet ja iga üks, kes astub auto(Christine) ja tema omaniku vahele parem vaadaku ette....või muidu...
Kuid kuna ma ei taha avastamise rõõmu ära võtta,siis filmi saab siit näha 1.osa (kokku 11 osa):
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Näeb küll vaid korraks filmi jooksul aga Vanaema lowrider on ikka epic selles getofilmi klassikus .
Neegrijorsid muidugi on lollid nagu lauajalad, iga vähegi Impalasid tundev inimene peaks suutma ikka Six-Fo(ehk siis 64' aasta Impala) eristada Six-Tray'st(63' Impala)
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)
quote:BlueStang: teema kisub vasakule jälle...
Blue, väga ei kisu, sest algataja muutis pisut ka pealkirja.
Hull andmine läks ju lahti Eleanori olemuse ja sisu üle. G60S ei ole seejuures klassikaline road movie, lihtsalt Eleanor oma "iseloomuga" on pisut enam filmi teljeks. Ülicool masin ja koos osavate promojatega saavutati ka tulemus - aftermarket möllab ja papp voolab. Auto on ju tegelikult vahva ja parasjagu ülbe. Ja vahet polegi, MIS selle kesta sees tegelikult on. Tegu on uusversioonis juba selgelt tuunitud pilliga.
Tegelikult ei tule mulle üldse palju puhtalt auto peale üles ehitatud filme ette. Muidugi pole ma ka suurem asi filmifanatt, kindlasti oskavad tegijad rohekm filme välja tuua.
Vast kõige vanem "tehtud" autoga film on The Love Bug, kuskohast tuli legendaarne Herbie nr.53. Aasta oli siis 1969. Komöödia aga peategelane on auto ja just selline isend on leidnud lõputult järgitegemist..
1971 Vanishing Point ja 1970 Challenger. Originaal. Must Number
1974 tuli õige Gi60s ja 1973 Mach1. Originaal. Must Number ja hinnalipikul hirmuäratav summa.
1979 tuli seriaal The Dukes of Hazzard ja muidugi The General Lee isiklikult, 1969 Charger. Kuid see on custom ja racer, puhas ameerikalik lähenemine asjale.
Siis ongi tükk tühja maad (minu teadmatus), kuniks 1991 tuli Manta,Manta esimese puhtakujulise tuuningupilliga ja peale seda kõik vanade asjade uusversioonid siis juba tuunitud kujul. Tegelikult tehti samal ajal ehk 1991 teinegi tuunigupillidega film samast autost: Manta - der Film. Aga see oli kordi jamam ja ei saavutanud sellist kuulsust. Kuid näiteks selline "läti tuuningu" Golf oli seal filmis, lisaks veel igasuguseid imevärde
Õnneks säästeti The General Lee roppustest. No ja ei saanud asja ka seriaalidest Cobra (too pisike karatekähmakas sõitis punase Cobraga) ega Viperist. Või siis Takso jms kräpp.
Bulliti, Bondid, Sandarmi lood jms jätan teadlikult nimekirjast välja, neid filme, kus on ägedad tagaajamised ilusate autodega, neid on sitaks. Isegi Riia Filmistuudio on selliseid teinud
Aga ma tuletan ikka meelde aastaarvu 1991!!! Millal muu maailm sakslastele järgi jõudis?
Edit: muidugi mõne klassiku ma unustasin ära.
1971 Duell: 1955 Peterbilt tanker vs 1971 Ply Valiant. Miskipärast see kandiline jõuetu "Valter" ei saanud kultusautoks Samas Peterbilt on sarnane KRaZ'iga küll...
1977 Smokey and the Bandit, tegi musta TransAmi kuulsaks.
1978 lapsepõlve megahitt (äkki korda kümme sai vaadatud?) kinost Convoy Kris Kristoffersoniga. Kummipiilu ehk 1977 MACK R-seeria on vähemalt minu jaoks siiani "rekka" sünonüüm.
No ja paneme siis siia ikka ka Easy Rideri, see muutis ka siinsete raudse eesriide taga elanud noorte meeste tsiklimaailma.
22.06.2010 at 00:21
3 edits. Last edited 22.06.2010 at 01:11 by PlyVal64
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Kõikse vahvam filmike mis ühele autole on ülesse ehitatud ja headele vanakooli näitlejatele on idanaabrite : Ettevaatust auto!
või kuidagist nii ta tõlgiti
lahe filmike on, eriti oma jabura korvimendi ja volga tagaajamis stseeniga...
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Mina isiklikult leian, et terakesi leidub siin pea kõigi sõnavõtjate ütlustes. Aga, arvestades meie siinset tagasihoidlikku ameerika poppkultuuri ja nendest osavõtjaid, oma autodega (on nad siis ostetud või tetud), oleks kena kui see teema modede poolt kaheks erinevaks tõstetaks. Algus ja ülejäänud.
22.06.2010 at 01:50
1 edit. Last edited 22.06.2010 at 01:50 by viplala
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)No kas ikka peab kaheks, huvitav on jälgida kuhu see algne teema areneb. On pritsitud ohtralt tatti ja ohtralt ka ketti suunurgast välja lastud. Teema elab oma elu ja areneb.
Mina ei saa üle ja ümber Mad Max esimesest kahest filmist. Sellised rotikad nagu nad seal olid ja peamine Ford Falcon on minu jaoks lapsepõlve kõige kiiremad ja tihasemad Filmi tegemisaastaks on märgitud 1979
Lisan ka ametliku lingi ühele parimale tutvustavale saidile. http://www.madmaxmovies.com
Sealt maalt kus sellele autole ehitati ninaspoiler külge ja lisati korralik pardisaba ning külgede alt väljuvad torud, sealt maalt on saanud alguse tuhandete meeskodanike tjuuningu soov, kahjuks on see üpris kole kui samu lahendusi on näha ntx lada küljes.
Paraku järgnes ka sellele fimile kohaselt sama välja nägemisega autode kloonimine. Tekkisid firmad mis tegid replicaid ja vastavaid nina tükke, usas rapiti ümber ka ford torino nimelist sõsarmudelit.
Aga minu arvamuse kohaselt oli tegu ikka tigeda putukaga. Eriti teises filmis kus autole on lisandunud veel kaks suurt kütusetanki tagaluugi ja akna asemele.
See film on vist iga autohooliku kodukinos olemas.
Mulle meeldiks kui kuskil aussidel oleks teemapark ja samasuguste imearetistega saaks mööda tühermaad ringi anda isuga.
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Siiani olen seda Eleonori vaimustust (uuema filmi oma) kohanud mingite kaubamaja parklates jõlkuvate bemmivendade seas, kelle arust too isend ongi see kõige õigem usakas. Ega nad suurt muid ei tea kah, kui siis ehk ka General Leed. Ei saa eitada, et mulle see auto meeldib ja General Lee meeldib kah (69' charger on üks lemmikuid ammu enne selle filmi nägemist tegelikult), aga olen piisavalt sellest filmi väljatuleku ajast vanemaks saanud ja ameerika autode teemal rohkem nüüdseks teadlik, et olen avastanud enda jaoks väga palju muid tunduvalt omanäolisemaid. Kasvõi enda 72' riviera. Aga noh see kah filmiauto ju. Sõitis eskalaatorist üles ja puha
Eleanor Eestis. (... ning üldine arutelu filmiautodest)Eleanor pole ainus masin mis popkultuuri mõjutanud. Neid on mitmeid. Ei tasu nüüd kohe neid kõiki vihkama hakata kuna neil pole isikupära sest pole tehtud auto omaniku poolt vaid kopeeritud kellegi teise loomingut.
Minu meelest on need kõik ilusad masinad.
Beauregard "Bo" Duke´s General Lee.
Bandit´s Trans - Am
Kowalski Challenger
1 2 3 4 
