| Poster |
Message |
 veedler
|
 2011 Dragracing Eestis?
Mida Sa Aivo tänad siin veel? Vesi Tõmmati ju peale solinal.  |
| 07.02.2011 at 20:58 |
|
Olds
  |
2011 Dragracing Eestis?
sorry, ei lugenud Kristjani esimest lauset vaid suunasin pilgu kuupäevadele ja nende järel olevatele võistlustele. Ja kusjuures tõesti on üks potensiaalne sponsor see, kes soovib teada võistluskalendrit. Selge see, et kahe-kolme etapi pärast ei ole enamik nõus välja käima summasid, mis ei ole väikesed.Ja kui veel ei suudeta panna paika kindlamat kalendrit juba eos (mitte paar-kolm kuud ennem hooaega)ei näita see ka just ala oma parimas valguses!
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 07.02.2011 at 21:19 |
1 edit. Last edited 08.02.2011 at 07:36 by Olds
|
PlyVal64
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
veedler: Mida Sa Aivo tänad siin veel? Vesi Tõmmati ju peale solinal.
Ei tõmmatud vett vaid konstanteeriti absoluutselt emotsioonivabalt fakti. Õppige KORD sellistel asjadel vahet tegema!!!
Nagu Olds ka ütles, siis esiteks pole summad väikesed ja teiseks teevad välismaalased aga juba mõned ajad ka meie - eestlased, oma terve aasta plaanid pikalt ette ära. Kindlasti oskab Karol pikemalt rääkida, mis ajaks temalt Soomest tulevad osalejad "nõuavad" täpseid kuupäevasid.
Ma olen küll paras EALi suhtes "põikpea" aga siiski on neil läbi arenenud autospordimaailma välja kujunenud/kujundatud teatud kindlad REEGLID sellise taseme sarja/võistluse, nagu Eesti Meistrivõistlused on, korraldamiseks.
Seal on KAKS olulist punkti, mis puudutavad dragi EMV toimumist:
Rahvusliku autospordivõistluse korraldustaotluse esitamine - eelneva aasta 1. oktoober ja
Järgmise hooaja kalendri projekt - 1. detsember.
Alustame nendest esmapilgul "väikestest" asjadest pihta. Need ei ole lambinõuded, see on puhas kapitalistide pragmatism eelpool toodud põhjustel. Täna on mis kuupäev ja ikka pole siittagi veel selge. Kohati on kogu see värk ilgelt kõlavate nimede ja ulmeliste nõuete taga tegelikult "Hei-uhnjem i pakazuuha". |
| 07.02.2011 at 21:51 |
1 edit. Last edited 07.02.2011 at 21:53 by PlyVal64
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Mis etteplaneerimise olulisusse puutub, siis keegi ei tea seda paremini kui võistlejaid ise.
Teised võiksid asjatundmatu kisa asemel kasutada oma õigust olla vait.
Kui pole ise tiimiga hooaega võistelnud, ei saada lihtsalt aru, mis värk on. Tiimiliikmete koostöö viimistlemiseks ja uue auto lastehaiguste raviks läheb vähemalt üks hooaeg. Kui kolmandal aastal juba tulemusi tuleb, on tore.
Isegi kui masu oleks läbi, läheb toibumiseks veel mitu aastat.
Enne kisamist tehke ise mõni Eesti rekord, siis võib juba juttu tõsisemalt võtta...
____________________________
_ |
| 08.02.2011 at 09:43 |
|
kristohd
|
2011 Dragracing Eestis?
.. ja Eesti rekordit on võimalik teha vaid pro- klassis. Neid on meil 2. Võimalik on teha lõppkiirus ja ET rekord. See tähendab, et sõna tohivad võtta max 4 inimest!
E: Vabandan tsiklimeeste ees- seal arvestus siiski ka rekordit võimalik teha. Liidame 4 mehele veel 4 ja saamegi võistlejate arvu selle aasta võistlustel?! |
| 08.02.2011 at 10:04 |
1 edit. Last edited 08.02.2011 at 10:07 by kristohd
|
Jutulind
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
partel: Mis etteplaneerimise olulisusse puutub, siis keegi ei tea seda paremini kui võistlejaid ise.
Teised võiksid asjatundmatu kisa asemel kasutada oma õigust olla vait.
Kui pole ise tiimiga hooaega võistelnud, ei saada lihtsalt aru, mis värk on. Tiimiliikmete koostöö viimistlemiseks ja uue auto lastehaiguste raviks läheb vähemalt üks hooaeg. Kui kolmandal aastal juba tulemusi tuleb, on tore.
Isegi kui masu oleks läbi, läheb toibumiseks veel mitu aastat.
Enne kisamist tehke ise mõni Eesti rekord, siis võib juba juttu tõsisemalt võtta...
Pärtel, Sinu "asjatundlik" kisa igas teemas on igatahes minu jaoks oluliselt vähem väärt kui Priit Veski "asjatundmatu" kisa. Sina olid siis veel ainult internetis ilusaid autosid näinud kui Priit juba ammu üritustega tegeles. Jah, võibolla tõesti mitte dragis kuid mootorispordis siiski. Sinu viimastest rekorditest on juba natuke aega möödas ja kuigi ma Sinu teadmisi väga kõrgelt hindan hakkab mul väga üle viskama Sinu kaagutamine teemal rekordid ja tiim igas teemas. Etteplaneerimine on oluline ja olles ka kogemata ühes tiimis (tõesti, meie nimel ei ole vist ühtegi rekordit, veel) tean väga hästi et sponsorite leidmine on kuradi keeruline kui nad ei saa eelmise aasta lõpus järgmise aasta eelarvet planeerides öelda kasvõi seda et "Oh, teeme firma suvepäevad sel aastal sealkandis, nendel kuupäevadel võistleb seal MEIE värvides auto, lähme hoiame pöialt". No see oli küll halb näide aga siiski - paljud ettevõtted planeerivad sellised rahad eelneva aasta lõpul. Ja kui võistleja ei saa öelda isegi MITMEL EMV etapil ta kaasa lööb siis on ka rahade planeerimine tsipa keeruline.
Ehk siis no offence, Pärtel, hoia lihtsalt mokk maas kuni Sa ISE ja OMA TASKUST tulevate rahadega oled ehitanud kasvõi ÜHE auto mis Sinu poolt valitud piloodiga kasvõi ÜHE Eesti rekordi sõidab. Ja seekord ei mõtle ma raha kui aega vaid raha kui raha.
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 08.02.2011 at 10:33 |
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Point oli selles, et Alakomitee liikmetele ei pea meelde tuletama võistluskalendri jms olulisust, nad kõik teavad seda oluliselt paremini kui nii mõnigi kolmas isik.
Esimese asjana kohe netti kisama kui ise:
* Ei ole Alakomitee liikmed
* Ei osale muudel koosolekutel
* Ei suhtle võtmeisikutega telefoni teel või kokku saades
Enne kirumist võiks ikka ennast olukorraga kurssi viia ja isiklik kogemus on olukorrast arusaamiseks väga abiks.
Mis rahasse puutub, siis järgmiseks hooajaks raha saamisega ei saavuta midagi, enne kui alustada, peab ikka 5-aasta plaan olema, et saaks süstemaatiliselt asja arendada.
____________________________
_ |
| 08.02.2011 at 11:02 |
|
Jutulind
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
partel: Point oli selles, et Alakomitee liikmetele ei pea meelde tuletama võistluskalendri jms olulisust, nad kõik teavad seda oluliselt paremini kui nii mõnigi kolmas isik.
Esimese asjana kohe netti kisama kui ise:
* Ei ole Alakomitee liikmed
* Ei osale muudel koosolekutel
* Ei suhtle võtmeisikutega telefoni teel või kokku saades
Enne kirumist võiks ikka ennast olukorraga kurssi viia ja isiklik kogemus on olukorrast arusaamiseks väga abiks.
Kirumisel ja kirumisel on vaks vahet. Ma ei arva et iga võistleja kelle jaoks kalender oluline on peaks kas:
a) kandideerima alakomitee liikmeks
b) otsima taga õiget koosolekut kuhu ilmuda või koosolekut kuhu on "igaüks" üleüldse oodatud
c) Võtmeisikule (Andrusele ?) helistama.
Sellise jama vältimiseks ongi ettenähtud reeglid. Ja reeglid on tõepoolest EAL lehel nende kuupäevadega fikseeritud, millele Priit ka viitas. Minu hinnangul on netti kirumaminekuga viivitatud 2 kuud. Seega sinu märkus "esimese asjana netti kiruma" ei ole kuidagi õigustatud. Õigustatud oleks see olnud 1. detsembril või noh, ka 31. vast veel. Viidatud olulistest kuupäevadest loen välja (võibolla meelevaldne tõlgendus) ka selle et tegelikult kui ei ole selge korraldaja ega koht, siis nagu ei saakski enam EMV etappe lisanduda. Seda lihtsalt sel põhjusel et loogiliselt võib järeldada et ka taotlusi rahvusliku autospordivõistluse korraldamiseks (mida EMV etapp minu hinnangul on) ei ole esitatud 01.10.2010 -ks.
____________________________
Team OUTLAW
'80 Jeep Wagoneer 258 cid R6 4 spd manual
'79 Jeep Wagoneer 360 cid V8 TH400
'06 Fiat Panda 4x4 |
| 08.02.2011 at 11:37 |
1 edit. Last edited 08.02.2011 at 11:38 by Jutulind
|
PlyVal64
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
partel: Point oli selles, et Alakomitee liikmetele ei pea meelde tuletama võistluskalendri jms olulisust, nad kõik teavad seda oluliselt paremini kui nii mõnigi kolmas isik.
quote:
Jutulind:Pärtel, Sinu "asjatundlik" kisa igas teemas on igatahes minu jaoks oluliselt vähem väärt kui Priit Veski "asjatundmatu" kisa. Sina olid siis veel ainult internetis ilusaid autosid näinud kui Priit juba ammu üritustega tegeles.
Aitüma, Jutulind! Muuseas, Pärtel, selles Eesti Rekordis tunnen iseendal 0,1% ka otsest osa... võib-olla ka komakoha jagu rohkem. Nagu Sa vast tead? Olgu sellega nagu on. Muuseas, see, et keegi VÄIDETAVALT teab, ei maksa hiiresitta ka, vaid ja ainult TULEMUS loeb!!! On kalender ja kuupäevad üleval või ei ole. Kõik, muu ei ole oluline.
Mis puudutab korraldamist, siis tõesti, 1998 sai nende asjadega algust tehtud ja mõiste alla "väike nurgatagune gonka" mahub neist vast 1-2 esimest Talverallit. Tänaseks on konkreetselt minu ideest ja Unicu juhatusega ära tehtud üritusest Saku Safari kaudselt välja kujunenud Eesti off-road sportlikum tegevus. Seepärast hoiuan ikka ka sellel silma peal, meie tegime selle otsa lahti ja mitte sitasti. Tänaseks oleme jõudnud siis sellesse punkti, kus 02.veebruar otsustavad 10 inimest, et 18.veebruar ikkagi toimub Saaremaal (logistiline karuperse ja hirmkallis, sest mudamasinad omal jalal kohale ei tule) EAL Eesti 4x4 offroad karikasarja võistlus Saarekoll. KARAUUL!!! Meil olid sel Internetivaesel ajastul kuu aega varem suured reklaamid Päevalehes ja päris mitmed toetajalepingudki sõlmitud, koht, aeg, rada ja ülesehituski 90% ulatuses valmis, mitte me ei hakanud siis alles mõtlema...
See on nüüd ehe näide, kus kõik on suured sõbrad ja mitte keegi ei julge otse välja öelda ning asjad tasapisi persse lähevad! Masuga ja ülivähese rahaga pole siin mitte miskit pistmist, see on kurat nullilähedane suhtumine võistlejatesse ja niisama huvilistesse! Selge, et raskel ajal juhtub igasuguseid asju ja mõnikord tuleb mingi võistlus ära jätta või imekiiresti midagi asjalikku asemele pakkuda, siis ei ole mõtet mõistlikest tähtaegadest kalenderplaanis rääkida, kuigi osalejatel on aeg ju ammu enne selleks broneeritud/planeeritud. Nagu eelmise aasta Legends näiteks. Ma olen ka sõber, suisa suur sõber aga julgen sõpradele otse näkku öelda, et "mehed, nii need asjad ka ei käi, midagi tuleb ette võtta!" Algatuseks juba siis sellele "kõiketeadvale" (nagu varemgi öeldud, siis reaalsuses ülitugev seltskond) alakomiteele soovitus kuupäevadest võimalikult kinni pidada ja mitte ajada mullikesi "äkki toimub midagi veel kas sooomeees või pooolaaaas ei me ette tea...", nagu joodikvaresed puuoksal. Muidu olemegi kohe varsti offroaderite saatust jagamas ja nende "tasemel". Ka mitte just odav, rääkimata "kolme päevaga ehitan võistlusauto" mootorisport...
Mina annan varakult kainestava kaikamatsu üle turja ja üldse ei põe. Loll solvub, tark mõtleb asja üle. |
| 08.02.2011 at 11:43 |
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Nojah, egas näiteks Todt, Bernie ja Schumi pea kondama mööda vormelifoorumeid ja aru andma oma tegevusest.  Neil vast teised ülesanded.
Keda huvitab, mis toimub, see suhtleb inimestega.
Veteranidel on ikka paks nahk, nad kehitavad õlgu ja lihtsalt ei võta elukutselisi vingujaid enam tõsiselt...
P.S. Eelnevad paar posti siis mitte konkreetsete isikute, vaid üht liiki suhtumise kohta.
____________________________
_ |
| 08.02.2011 at 12:21 |
|
Jamez
 |
2011 Dragracing Eestis?
njah....vingumine ei vii tõesti kuhugile. aga samas ei saa mainimata olla ,et sellisesse olukorda ei tahaks enam sattuda küll kus sponsor küsib ,et noh räägi siis palju võistlusi ja millal ja kus. olin sunnitud konkreetselt bluffima ühe sponsoriga kohtumisel. sellega läks õnneks. aga esimene kohtumine potensiaalse sponsoriga lõppes miinus 3000 eur aasta eelarvesse kuna mul ei olnud midagi konkreetset öelda. ainult ,et loodame ikka parimale jne... oli lihtsalt tegu väga konkreetse inimesega oma asjaajamistes ja ei kannatanud tema mitte sellist juttu. loodan lihtsalt ,et järgmiseks hooajaks pandaks võistluste kuupäevad vana aasta sees veel paikka ja eks siis pärast jõuab ju jagada ,et kes korraldab millise ja kas üldse korraldab. otse näkku öeldes näen mina selles momendil alaliidu tegemata tööd.
mis puutub soomes sõitmisesse siis oleks meie ja veel vähemalt 6-7 meeskonda suht kindlad minijad. miks mitte aasta lõpuks väike komm endale ja tiimile. saan aru ,et asjal mõtetoleks, oleks mõistlik oma kümmekond võistkonda vähemalt kokku ajada ikka. siin siis kutsungi kõiki kes on nõus ja tahavad ja suudavad ka mõnevõrra kõrgemaid kulusi ühel võistlusel kanda viimase võistluse pidada alastaro liimirajal koos defa finalsiga näiteks oma poolehoidu avaldama ,et oleks organiseerijatel mingigi pilt ees kas tasub seda asja üldse ajada.
____________________________
Team Outlaw |
| 08.02.2011 at 14:03 |
1 edit. Last edited 08.02.2011 at 14:05 by Jamez
|
vlzman
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
Jamez: njah....vingumine ei vii tõesti kuhugile. aga samas ei saa mainimata olla ,et sellisesse olukorda ei tahaks enam sattuda küll kus sponsor küsib ,et noh räägi siis palju võistlusi ja millal ja kus. olin sunnitud konkreetselt bluffima ühe sponsoriga kohtumisel. sellega läks õnneks. aga esimene kohtumine potensiaalse sponsoriga lõppes miinus 3000 eur aasta eelarvesse kuna mul ei olnud midagi konkreetset öelda. ainult ,et loodame ikka parimale jne... oli lihtsalt tegu väga konkreetse inimesega oma asjaajamistes ja ei kannatanud tema mitte sellist juttu. loodan lihtsalt ,et järgmiseks hooajaks pandaks võistluste kuupäevad vana aasta sees veel paikka ja eks siis pärast jõuab ju jagada ,et kes korraldab millise ja kas üldse korraldab. otse näkku öeldes näen mina selles momendil alaliidu tegemata tööd.
mis puutub soomes sõitmisesse siis oleks meie ja veel vähemalt 6-7 meeskonda suht kindlad minijad. miks mitte aasta lõpuks väike komm endale ja tiimile. saan aru ,et asjal mõtetoleks, oleks mõistlik oma kümmekond võistkonda vähemalt kokku ajada ikka. siin siis kutsungi kõiki kes on nõus ja tahavad ja suudavad ka mõnevõrra kõrgemaid kulusi ühel võistlusel kanda viimase võistluse pidada alastaro liimirajal koos defa finalsiga näiteks oma poolehoidu avaldama ,et oleks organiseerijatel mingigi pilt ees kas tasub seda asja üldse ajada.
Oleks käsi, aga kas defa finals jälle liiga sügisesse ei jää? Viimastel aastatel septembrisõidud enamjaolt ju ilma taha jäänud, päris nadi oleks kui sõidad kohale ja siis nukralt istud vihma eest telgis peidus :S
____________________________
Buick Century GS Stage 1
Buick Grand National Stage 2
Go Fast with Class! |
| 08.02.2011 at 14:58 |
|
Erkki
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
kristohd: .. ja Eesti rekordit on võimalik teha vaid pro- klassis.
Mis Sind takistab oma autot edasi arendamast ja C klassis uut rekordit tegemast??
____________________________
Chevrolet Camaro '71
Pontiac Firebird '71
Chevrolet Chevelle '69, 350 cid
El Camino '68
F150, 2011
Life begins at 1000 Hp... |
| 08.02.2011 at 16:13 |
|
Wolle
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
Erkki: Mis Sind takistab oma autot edasi arendamast ja C klassis uut rekordit tegemast??
Rekordeid arvestatakse ametlikult PS ja OL klassides. ABC saavad ainult enda märkmikusse neid rekordeid teha.
P.S. Autodest siis juttu hetkel.
____________________________
Maalt ja mälestusega hobusest
Ford. At least they circled the problem. |
| 08.02.2011 at 16:26 |
|
Jamez
|
2011 Dragracing Eestis?
http://bhra.ee/index.php/page,rekordid
hmm!? kus sa sellise info küll võtnud oled?
quote:
Wolle: quote:
Erkki: Mis Sind takistab oma autot edasi arendamast ja C klassis uut rekordit tegemast??
Rekordeid arvestatakse ametlikult PS ja OL klassides. ABC saavad ainult enda märkmikusse neid rekordeid teha.
P.S. Autodest siis juttu hetkel.
____________________________
Team Outlaw |
| 08.02.2011 at 17:52 |
|
kristohd
|
2011 Dragracing Eestis?
BHRA lehelt uudised siis ametlikud teadaanded ja seejärel väljavõte EAL Kiirendusvõistluste Alakomitee koosoleku protokollist kuupäevaga 13.09.2010.
Asi sai algusesiit teemast.
|
| 08.02.2011 at 21:05 |
|
anryo
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
Jamez: loodan lihtsalt ,et järgmiseks hooajaks pandaks võistluste kuupäevad vana aasta sees veel paikka ja eks siis pärast jõuab ju jagada ,et kes korraldab millise ja kas üldse korraldab. otse näkku öeldes näen mina selles momendil alaliidu tegemata tööd
No see on selline kahe-otsaga-asi. Ühelt poolt muidugi võiks ju lihtsalt alaliidu poolt paika panna ja öelda, et nii on, kuid nagu me teame - siis on meil neid korraldajaid vähe ja see tingibki selle, et mitte alaliit ei määra ja otsusta, ega tee valikut, kes saab korraldada või mitte, vaid otsustavad korraldajad.
Ja kui mõnel korraldajal on näiteks alaliidu poolt määratud kuupäeval a2vanaema sünnipäev" - siis pole midagi teha. On valida, kas teha siis kui korraldajad "soovivad" teha võistlusi või üldse mitte teha.
Eelnev jutt on selline poolpopulistlik ja ei käi konkreetsete korraldajate kohta, kuid mõte kui selline iseloomustab väga hästi olukorda, kus me hetkel oleme.
Ja kui tsiteerida veel eraldi seda, et "kas üldse korraldab", siis ega see ka ju ei meeldi (võistlejatele), kui aasta alguses lubatakse, et toimub 4. EMV etappi siis poole suve pealt otsustatakse, et sorry, teeme ikka ainult 2, kuna korraldajatel pole jaksu rohkemaks. Nagu näete, vorstil on alati kaks otsa. Isegi maksavorstil, mis vanasti peaaegu "rõngaks" oli keeratud...
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 09.02.2011 at 10:30 |
2 edits. Last edited 09.02.2011 at 10:33 by anryo
|
PlyVal64
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
anryo:see tingibki selle, et mitte alaliit ei määra ja otsusta, ega tee valikut, kes saab korraldada või mitte, vaid otsustavad korraldajad.
Absoluutselt päri, et korraldajaid on vähe. Ja et tegelik elu käib omajagu nende pilli järgi. Hetke kalendrist leiab neli ennast tõestanud ja tugevat korraldajat: driftijad, audimehed, ABCS ja Aivoha&Co. Neile on lisandunu EDRA, mida võib ka hetkel väga teoreetiliselt tugevaks korraldajaks pidada. Kurat-teab miks on TAK elimineeritud.
OK, driftimeestel on omad asjad suvel ajada ja neid ei tasu kiusata palvega veel üks võistlus lisaks enda omadele teha. Kui teised mingiks mõistlikuks ajaks oma plaane sõnaselgelt ei avalikusta (alaliidule muidugi), siis tuleb lihtsalt teha konkreetne ebapopulaarne otsus: 20XX EMV ei toimu, toimuvad vaid üksikud võistlused.
Mis veel: kalendrit ei tule praegu enam lahti teha aastanumbri kohalt 2011 vaid juba 2012! Juba paregu tuleb vaadata aasta ja rohkem ette, sest väga palju asju sõltuvad ju ka riigipühadest. Näiteks täna võiks/peaks Aivoha, kui Tal on mõte Nightrace' või Legendsi-sarnaseid vahvaid sõite ka tulevikus teha, iseendale EMV etapiks ära broneerima juba täna 18-20 august 2012. Sest 20. august kui Taasiseseisvumispäev, mis on riigipüha ja 100% vaba päev on esmaspäev ja teeb "pika nädalavahetuse". Nii tekib vajadusel mitu varupäeva. Päike tõuseb sel ajal jämedalt 5:45 ja loojub 21:00.
Saage aru et asju tuleb just nii palju ette mõelda! Ma muidugi ei tea, äkki ma olen absoluutne debiilik aga ma võin täna juba öelda, et 24.-26 veebruar 2012 ehk "igaks petteks" kolm päeva tasub vanatehnikaga talvel sõitmise ja sporditegemise huvilistel "ära broneerida". Ei ole veel juubelisõitki toimunud aga vähemalt iseendale olen mingi ajagraafiku paika pannud. Kas meie perel jagub jõudu ja tahtmist veel ja veel kuude kaupa ühe võistluse jaoks pingutada, see selgub konkreetselt natuke hiljem aga hiljemalt 6 kuud ette. Seega september 2012 alguses tasub uurima hakata. Nii ma panen iseendale ka kohustuse ja teatud varu ajaliselt, et jõuda igati legaalselt mingi osa sellest (sportliku) teha 100% "ametlikuks". Ma olen seda ette teadnud jämedalt 6-7 aastat ja selles suunas teadlikult toimetanud, et mingil aastal viia enne 01.oktoober EALi rahvusliku vanaautode regulaarsusralli korraldustaotlus ja palve lisada see rahvuslikku autospordikalendrisse.
Eesti vanatehnikahuviliste jaoks on selle aasta oodatav kalender-plaan püsti jaanuarist. Ja see pole mingi "alakomitee" või keskorgan... |
| 09.02.2011 at 12:03 |
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Priit, unustasid lisada, et tegelikult on Eestile vaja oma korralikku dragirada.
Kas Alakomitee liikmed on kunagi selle peale mõelnud?
Meremeeste asi, aeg-ajalt saadakse poomiga vastu pead...
Mis korraldajatesse puutub, siis mõni aeg tagasi oli iga nädal mingi kiirendus. Ehk võib-olla on õigem öelda, et mitte korraldajaid pole vähe, vaid rohkem üritusi ei riskita teha ebakindla olukorra tõttu.
Kui võistluse korraldamine ülikasumit tõotaks, oleks ju korraldajaid kui murdu.
____________________________
_ |
| 09.02.2011 at 12:37 |
|
Olds
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
partel: Priit, unustasid lisada, et tegelikult on Eestile vaja oma korralikku dragirada.
Kas Alakomitee liikmed on kunagi selle peale mõelnud?
See rajateema on selgeimast kui selgem ja on ammu räägitud, et selle taha sureb varem või hiljem meie dragrace, sest selle kuumaastiku peal puudub mõte uisutada ja tehnikat lõhkuda. Hetkel on Lauri sõitnud puruks ajalimiidi, Erkki on sama asja ees ning lõpetas ka auto edasiarenduse kuna pole ju mõtet raha matta kui pole kohta kus sõita, samasuguse fakti ees seisab ka varsti tõenäoliselt Viljar ning miks mitte ka Veljo. Selge, et minnakse sõitma sinna kus on selleks vajalik elementaarne asi, milleks on rada. Hetkel meile lähim koht on Soome. Tuska teeb veel see, et leitakse raha kõikvõimalike spordihallide, komplekside ja jumal teab veel mille peale...kust sinna raha leitakse?? Kangesti paistab, et asi seisab meil üleval pool asjaninade juures, keda kas ei huvita, ei taheta või ei osata projekte kirjutada, õigetest kohtadest raha küsida vm.
____________________________
Premium Performance - Ameerika autode varuosad,remont,race osad & custom mootorite ehitus
Tim McAmis ametlik partner
COMP Performance Group brändide ametlik ainumaaletooja baltikumis |
| 09.02.2011 at 14:55 |
1 edit. Last edited 09.02.2011 at 15:05 by Olds
|
PlyVal64
|
2011 Dragracing Eestis?
Pärtel ja ka Olds, oma strip ja kalender ning kuupäevad pole kuidagi omavahel seotud.
Teoreetiline ja hüpoteetiline "oma strip" võib tekkida Saugale. Sel rajal on operaator-omanik, kes suure tõenäosusega on pigem kurvisõidu- kui sirgeltsõidu fänn. Kuna need kaks rada on omavahel füüsiliselt seotud, siis saab korraga toimuda vaid üks ala. Kuna visualisatsioon uuest rajast on vinge, siis panevad KOHE selle kõik nädalavahetused täis rinkamehed lähedalt ja kaugelt nii autodele kui tsiklitele, aktiivsed driftijad, siis paar OT'd, siis paar korda Eriste superkrossiks, viimased vabad nädalavahetused mõni autofirma oma promoüritusteks ja sügisel enne lund ka TM oma aastaauto valimiseks... ja ongi kogu drääg. Et sellist asja vältida, tuleb ennast juba varakult harjutada pikalt ette mõtlema.
Kuna raja operaator on sunnitud olema ka ärimees, siis rendib ta selle välja korraldajale, kes talle "rohkem tugrikuid" on nõus kogu kompleksi bronnimise eest maksma. Et oleks "tugrikuid", tuleb jälle varakult sponsorite uksi kulutada jne. Surnud ring... mis algab kõik Gregoriuse kalendrist! Ja teine asi, mis sealt samast algab, on osalejate "kasvatamine": ka neil peaks ideaalis osalemised nii vara selged olema, et iga korraldaja ei peaks viimase minutini ootama-värisema.
Raja olemasolu ja autode kiirused on vaid üks suhteliselt tühine osa üldises arengus. Esimene asi on kõigi osapoolte suhtumine. Paari tiimi profesionaalsest suhtumisest auto ehitusse või turvalisusesse ja sajakonna profesionaalsete teadmistega pealtvaataja kohalolu ei muuda üldises plaanis veel midagi. Me võime endale "hei-uhnjem" asju lubada klubiliste asjade korraldamisel, isegi "suvaliste" dragide tegemisel (ABCS drag ei ole ju EMV, vaid "lihtsalt üks mõnus kirienduspäev" Kiltsis) kuid praegu me räägime EMV'st koos kõigi totrate või vähemtotrate keeldude-käskude ja rahahukkamisega, mis eeldab hoopis muud taset kõige algusest peale. Kõige algus EMV'l on EAL ja selle alakomitee koos kalender-plaani, korralduslike põhialuste ning tehnilistega. Ja need on kuupäevaliselt paika pandud, millal need PEAVAD selged oelma.
Mina teen Talverallil omad reeglid ja Karol, kui tahab, ABCS dragil omad ning kes tahavad need osalevad just meile meeldivate "reeglite" järgi. Kus on öeldud, et ei võiks teha 300-meetri dragi, kus mõõdetakse alguses 50-jalga? See on vaid mõõdulindi kasutamise oskusest kinni...
Edit: quote:
Olds:Kangesti paistab, et asi seisab meil üleval pool asjaninade juures, keda kas ei huvita, ei taheta või ei osata projekte kirjutada, õigetest kohtadest raha küsida vm.
Mõtlesin omaenda esimese ja Sinu viimase lause üle: ikka on seotud Öirotugrikutes abi saamiseks peab ka kirjutama äriplaani, mis kohe kindlasti sisaldab ka kalendrit. EL on ju ka sponsor, kes tahab asju vähe pikemalt kui kolm kuud ette teada. Raha ei anta, kui "äri"plaani taga pole midagi peale bluffi, kui seal taga pole reaalseid korraldajaid, reaalseid võistluseid reaalsete osalejate ning pealtvaatajate arvudega etc. Ei saa eeldada, et raha üle otsustajad lollid on. Blaa-blaa õhulosse oskame me kõik ehitada aga raha omanikele sellest ei piisa. |
| 09.02.2011 at 15:22 |
1 edit. Last edited 09.02.2011 at 15:36 by PlyVal64
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Jälle ei saadud aru, millele ma rada mainides vihjasin.
Alakomitee on seda 100 korda rohkem arutanud kui foorumieksperdid. Kas tõesti keegi kõrvaline isik arvab, et saab midagi uut öelda kiirenduse asjus, mille peale võtmeisikud pole tulnud?
Mingi paha tuju nakkus liikvel või? Teiste postitustesse ei süveneta, ise ei uurita ega mõeldagi, kohe materdama...
Mitte väga ammu polnud ju ühtegi ametlikku võistlust, nüüd on EMV jm.
Paar mõõna-aastat, kui lubadustega ollakse ettevaatlikud, ei ole ju saatuslik hoop või mis?
____________________________
_ |
| 09.02.2011 at 15:46 |
|
Raceboy
|
2011 Dragracing Eestis?
quote:
partel:
Kas tõesti keegi kõrvaline isik arvab, et saab midagi uut öelda kiirenduse asjus, mille peale võtmeisikud pole tulnud?
Mina isiklikult arvan küll, et tihtipeale suudavad nn kõrvalised isikud päris paljude asjade peale tulla, mille peale asjaga otseselt seotud inimesed ei ole veel tulnud. Seepärast vahetataksegi erinevatel elualadel juhte, nii era- kui avalikus sektoris.
Kui jalgpallivõistkond kaotab liiga palju mänge, lastakse treener lahti vaatamata sellele, et tegu võis olla lihtsalt ajutise mõõnaga.
____________________________
www.vems.ee |
| 09.02.2011 at 15:52 |
|
partel
|
2011 Dragracing Eestis?
Kui palju sõltub jalkatreenerist:
* staadioni kvaliteet
* publiku rahaline olukord
Jalkatreeneri analoog ikkagi võistkonna tiimipealik.
Kui palju saab kasvõi Todt teha Eesti olukorra parandamiseks?
Eesti on ikkagi globaalse majanduse lahutamatu osa, kui isikute vahetus midagi muudab, siis on see sama, et lumeprobleemi lahendas uus Riigikogu, mitte saabunud soojad ilmad...
____________________________
_ |
| 09.02.2011 at 16:24 |
|
Jamez
|
2011 Dragracing Eestis?
Tegelt tekkis küsimus suurele ringile. Kas tallinna linnas siis tõesti ei leia sirget kus puuduksid kohe tee äärest tänavapostid ja kolekõrge äärekivi?
Tuletage meelde kanali võistlusi rahvas. Mõistan ,et seal ei ole see enam ammu ohutu aga vaja ju leida kõigest 500 m sirge ja 2 rida ,et korraldada 200m võistlus.
Ma usun ,et kõik meist kujutavad ette mida see tähendaks ala populariseerimisele ja samuti ei usu ,et tekiks probleeme üritusele sponsorite leidmisega. See aasta on rajal
väga suure tõenäolisusega juba päris palju kiireid ja koleda häälega autosid. Samuti kiireid vilesi. Minumeelest oli kunagi kanali võistluse külastajate arv üle 200 000 inimese!
____________________________
Team Outlaw |
| 09.02.2011 at 17:07 |
|
|
1 2 3 4 
