| Poster |
Message |
 Lowrider
|
 SPLIT: lowrider või mitte
Varblasel head lingid old school lowriderite kohta  . Muide viimase lingi esimestel piltidel olev 64' Impala "Gypsy Rose" omanik suri hiljaaegu ära, teda jäädakse mäletama kui legendi.
Siin pildi- ja jutumaterjali nagu putru :
http://www.lowridermagazine.com/features/index.html
Kui ma eraldi hakkaks siin kirjutama ja välja tooma siis vast jääkski päeva lõpuni kirjutama. 
Seda stiili on suht võimatu sõnadega selgeks teha. Linke ja pilte tuleks ka lõpmatul hulgal.
Soovitan huvi korral vaadata ka saadet Livin the Low Life |
| 16.05.2011 at 08:06 |
|
altraditional
|
SPLIT: lowrider või mitte
Eks selle teemaga ongi, et igaüks hakkab kuskilt killukesekaupa lugema ja uurima, kui esmamulje meeldib, siis uurib veel. Lugedes ilmneb, et kirjas on ka asju ühtepidi ja teistpidi, kuid pika peale hakkab enda jaoks süsteem ja arusaam tekkima. Kuna igaüks saab lõpuks asjast veidi omamoodi aru, teeb oma järeldused, siis ei ole ka ohtu et kõigil pärast autod ühesugused tuleksid. Samas stiilimääratluse alla mahuvad nad ikka ära.
Suht samamoodi on see ka ju näiteks mootoriehituses.
Siin on võimalik näha lõputu hulk pilte: http://www.layitlow.com/forums/index.php?showtopic=492119
Stiilimääratluse osas veel niipalju, et enda ehitatud Merc'i ei pea ma mitte lowrideriks, kuigi madaluse, muudetava vedrustuse, ajastu ja mõningase customeeringu olemasolu näol oleks nagu põhinõuded täidetud. Tegemist on ikka pigem customiga.
 |
| 16.05.2011 at 09:27 |
1 edit. Last edited 16.05.2011 at 09:29 by altraditional
|
Stealth
 |
SPLIT: lowrider või mitte
Kui nüüd olemasoleva tooni asemel tuisata peale mõni efektsem metallik- või pärlmutterefektiga värv, teha salong veidi viisakamaks ja kapoti- ning põhjaalune samuti üle käia, siis peaks sellest "kastomiseeritud" autost juba suhtkoht pilkupüüdva sõiduki saama.
Oleks auto eest küsitav seib endal momendil olemas, siis mõtleks küll selle massina ostu peale. Sihuke järjekordne paras näpuharjutus.
Hindki pole hetkel (5600 taala) üle mõistuse suur. Arvestades, et suurem ja ropem töö on juba auto juures ära tehtud.
____________________________
http://autoblogi.blogspot.com
|
| 18.05.2011 at 01:58 |
1 edit. Last edited 18.05.2011 at 02:01 by Stealth
|
anti
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
Stealth:
Hindki pole hetkel (5600 taala) üle mõistuse suur.
Küll aga võib piirhind, mida pole antud pakkumises veel ületatud, olla üle mõistuse kõrge.
|
| 18.05.2011 at 06:07 |
|
Astro SS
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
Lowrider: Varblasel head lingid old school lowriderite kohta . Muide viimase lingi esimestel piltidel olev 64' Impala "Gypsy Rose" omanik suri hiljaaegu ära, teda jäädakse mäletama kui legendi.
Siin pildi- ja jutumaterjali nagu putru :
http://www.lowridermagazine.com/features/index.html
Kui ma eraldi hakkaks siin kirjutama ja välja tooma siis vast jääkski päeva lõpuni kirjutama.
Seda stiili on suht võimatu sõnadega selgeks teha. Linke ja pilte tuleks ka lõpmatul hulgal.
Soovitan huvi korral vaadata ka saadet Livin the Low Life
Kui mõnel tegelasel on huvi viimase Lowridermagazine vastu siis andku teada, sai see lennnukis igavuse peletamiseks ostetud......
Uus ei ole , paar tiiru sirvitud- annan ära tasuta, hea kui mõni selle teema huviline selle endale saaks.
Kontakt on profiilis ja ajakiri ise Tallinnas
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 20.05.2011 at 21:50 |
|
Lowrider
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
Lowrider: Varblasel head lingid old school lowriderite kohta . Muide viimase lingi esimestel piltidel olev 64' Impala "Gypsy Rose" omanik suri hiljaaegu ära, teda jäädakse mäletama kui legendi.
http://www.lowridermagazine.com/features/1106_lrmp_tribute_to_jesse_valadez_imperials/index.html |
| 23.05.2011 at 10:43 |
|
Cha
 |
SPLIT: lowrider või mitte
Lugesin kogu teema 2 korda läbi ja tahaks arvamust avaldada:
*Tore kui on teoreetikuid, aga kui teoreetik, kes pole ise ühtegi autot ehitanud, ütleb, et "autot pole ehitatud piisava kirega", siis saab toredast teoreetikust kõvataja
*Iga teoreetik leiaks ca 1000 eur ja sõbra garaazhi ning ühe talve jooksul üks õhtu nädalas garaazhis veetes ja lisades 1-2000 eur saaks näiteks Gaz21, Gaz20, M402-407-408 kena lowrideri: tee valmis ja presenteeri seda, kirega
*soomes on seda ehtud, eestlastel vist ei kõlba...rootsis on ka nn EPA traktoreid ehitatud lowriderina jne
*Iga stiil elab ja areneb - mis te arvate, et usas ei ole lowriderite kokkutulekul ühtegi (pool)mattvärvi ja/või värvitud kaitseraudadega autot
*veetsin ise pool päeva Floridas negrukvartali "autokvartalis", vaadates donke, bombe, lowridereid, beatereid, customeid, kustomeid, pro touring, classic etc autosid ja siis seliseid, mis olid segu kõigist neist kokku: ühtegi neegrit ei lintshitud, mind kui paari miili raadiuses ainsat valget, kes sõitis tulekahjupunase 2a vana rendi-Impalaga, vähe kõõritati, võeti jutule ja pidin lõpuks jooma ära 3 purki (tasuta) õlut, mis oli veel kehvem kui üle öö lahtiselt seisnud saku originaal
*kas ei võiks oranzhi väikese riviera kohta öelda modern lowrider või lowrider with custom touch vms
*kui nüüd oma teoreetilisi teadmisi näidata, siis "patent" lowrideritele on vaestel meksikaanodel, kes toppisid oma vanadel 4door sedan-romudel pakiruumi liivakotte täis, et eristuda rikaste valgete (kõrgetest, värskete vedrudega) autodest, muideks. Kas tuleks siis keelustada kõik muud lowriderid
*Erkki ütles ilusti ära lowrideri lühiiseloomustuse, huumoripunktid annaks kirjutajale, kes küsis "lowrideri miinimumnõuded" - soovitaks pöörduda näiteks Maanteeameti tehnoosakonna juhataja hr. Haraku poole ja paluda saata EL-s kehtivad värsked nõuded lowrideritele (võiks kohe küsida kustomite, beaterite ja pro touring autode omad ka)
*vaadake - Soomes on rauda rohkem ja ei käida rusikas taskus teiste meeste autode ümber "raisk, tal on siuke autu ja veel julgeb, raisk, seda nii nimetada" - üks foorumlane, kellel 6 rauda mööda harju rajooni laiali, aga ükski pole numbrites, sattus Helsingi kalaturu cruise´i vaatama reede õhtul; enamik sommide autodest võinuks liigitada beater-projektideks - aga vanad nautisid elu, kiitsid teiste meeste läkivaid big$ projekte, mis äsja valmis saanud (kuigi ise sõitis 1000€ romuga) ja ükski teoreetik ei käinud väike valge rusikas taskus kellelegi ütlemas, et su auto pole piisava kirega ehitatud 
siis vast oleks küll kiresid löömamas näinud...
vana ütles mulle valgustatud moel, et soomes võiks ta ühele oma projektikale "puuhakilvet" kleepida klaasile ja ka cruise´ile minna, Eestis ei julgeks!
kas sellist eestit me tahtsime...
*mõelge, kui eestisse jõuaks 101% puhas lowrider, aga selle omanik on näiteks...tuntud gay! Mis siis küll saaks:
tõenäöliselt Ilves putkaks usassse, föderaalreserv kukuks kokku, kreeka restruktureeriks võlad ja kõigi maade teoreetikutest usaautofanaatikud lintshiks selle gay täiskuuöösel ära, kasutades stiilipuhast R6 väntvõlli kõlvatul moel...(sest esimesed lowriderid olid 99% R6 mootoritega)
*lugege kümneni, hingake 5 korda rahulikult sisse-välja ja võtke vähe vabamalt ja tolerantsemalt
*ootan huviga arutelu, kas punane 40 Chevy rod on street rod või hot rod, omanik, r****, julges seda hot rodiks nimetada!
Ja ilma "teoreetikutelt" nõu küsimata
____________________________
Dr. Mopar is far better than any other doctor.
Try our new Hemiagra and Hemialis medicines: e-body, b-body or eb-body to distress or smthng like that :)
We are not responsible, if You will get long term heavy addictv8ion after. |
| 24.05.2011 at 23:24 |
4 edits. Last edited 26.05.2011 at 16:44 by Cha
|
CadDeville
|
SPLIT: lowrider või mitte
Õige jutt !
Pritsige nüüd tatti |
| 25.05.2011 at 00:36 |
|
-Jester-
|
SPLIT: lowrider või mitte
Well done Cha!
Piisab vaid, kui mõista, et stiilid tõesti arenevad ja seda protsessi viivad
edasi tegijad mitte teoreetikud ning hinnangud teiste kire tasemest on
nagunii 
____________________________
Chrysler Newport `71
Chevrolet Corvette `70
ex.Chevrolet Corvette `07 |
| 25.05.2011 at 09:00 |
|
antennimees
|
SPLIT: lowrider või mitte
Vaadake ka minu autode teemasi. 95% TEAVAD kuidas ma PEAN oma autosi ehitama ja 5% annab nõu mida ma võiks muuta või teisiti teha.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 25.05.2011 at 11:11 |
|
partel
|
SPLIT: lowrider või mitte
Teooria tundmist ja oma maitse teistele peale surumist võiks ikka eristada.
Näiteks Kiire Camaro metanooli peale konvertimisel kulusid mul füüsika- ja keemiaalased teadmised igati ära, lisaks 1000+ tundi kodutööd. Mul oli lihtsalt tookord võimalik seda nii intensiivselt teha, toetatuna entusiasmist.
Ilma teoreetilise baasita oleks mootori lihtsalt õhku lasknud, mis ei oleks tähendanud auku eelarves, vaid hooaja lõppu rahapuuduse tõttu.
Mõistagi ei pääsenud ka praktilisemast "hands on" poolest. Vähemalt minu kinnikeeratud plokikaaned seisid kinni küll.
Aga jah, tegijad teevad oma asja, neil pole aega foorumites ennast õigustada. Isegi kui näitustel auhinda ei saa, on know-how ikkagi juures, mida edaspidi kasutada saab. Samas on saadud tegeleda autoekspordiga, kuna välismaalasigi huvitab meie kätetöö.
Igasuguste "õpetajate" puhul tuleb ikkagi mõelda, et kust see "jumalasõna" pärit on. "Minu tädipoja sõbral on umbes samasugune combo ja ta tegi nii-ja-naa ning töötas küll" pole ju kuigi veenev.
Siiski seda olen mõnikord küll mõelnud, et rahakoti suurus ja hea maitse on pöördvõrdelises seoses...
____________________________
_ |
| 25.05.2011 at 11:52 |
|
wax
|
SPLIT: lowrider või mitte
Mis vahet seal on kuidas keegi oma autot kutsub. Ühele rakett, teisele nunnukas, kolmandale lowrider, neljandale custom, viiendale peldik jne Omaniku enda asi. |
| 25.05.2011 at 12:14 |
|
Cha
|
SPLIT: lowrider või mitte
Antennimehele
siin Sulle dilemma jah:
1.ära pane foorumisse, ei pea lugema "õpetusi"
2.kui ei pane foorumisse, öeldakse, et oled ülbe ja peidab oma projekte oma rahva eest
3.oleks tqhq-le hea reklaamimüük ja raha, siis võiks tqhq ehitada ühe auto kõigi foorumlaste nõuannete järgi
____________________________
Dr. Mopar is far better than any other doctor.
Try our new Hemiagra and Hemialis medicines: e-body, b-body or eb-body to distress or smthng like that :)
We are not responsible, if You will get long term heavy addictv8ion after. |
| 26.05.2011 at 16:47 |
|
antennimees
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
Cha: Antennimehele
siin Sulle dilemma jah:
1.ära pane foorumisse, ei pea lugema "õpetusi"
2.kui ei pane foorumisse, öeldakse, et oled ülbe ja peidab oma projekte oma rahva eest
3.oleks tqhq-le hea reklaamimüük ja raha, siis võiks tqhq ehitada ühe auto kõigi foorumlaste nõuannete järgi
3. punkti ei ole kunagi võimalik täita või sellist autot ehitada sest siis tuleks ikka kokku üks paras puder, mis vaevalt 1 auto plekkide vahele ära mahub.
____________________________
'05 Chevrolet SSR & '03 Cadillac Escalade EXT |
| 26.05.2011 at 20:38 |
|
kaedoo
|
SPLIT: lowrider või mitte
Igaüks teeb natuke eelneva loosi põhjal eraldatud kvadraadis. |
| 26.05.2011 at 20:44 |
|
Motorist
|
SPLIT: lowrider või mitte
Hea lause oleks teemasse: Suuri laevu saadab alati kajakate kisa!
Ning, kes tahab piriseda ja oma tõde kuulutada siis minge selle komitee pealiku juurde kes julges lisada Riviera nime taha Lowrider. Lööge nina veriseks mehel ja öelge et minu arvamus on ülim Jõudu!
Seniks aga härrased, ehitagem autosid!
____________________________
http://www.motoristiklubi.eu Teeme: Roostevaba väljalase KÕIGILE! info tel 53900300 https://www.facebook.com/MotoristiKlubi |
| 29.05.2011 at 13:02 |
|
viplala
|
SPLIT: lowrider või mitte
Moded, olge head ja pange see teema lukku, sest selline klähvimine, mis siin on tekkinud, ei aita kuidagi kaasa, ei lowrideri ajaloost ega stiilidest arusaamiseks. Pigem teeb see asja hullemaks.
|
| 29.05.2011 at 18:29 |
|
ivoalaska
|
SPLIT: lowrider või mitte
http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=9966
____________________________
Cadillac SRX 08
Chrysler 300C Touring ex
Oldsmobile Delta 88 Royale 1982(tegemisel)
Buick Electra 86
Ford Mustang 97
Chrysler PT Cruiser enda piinamiseks |
| 31.01.2012 at 22:07 |
|
Lowrider
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
ivoalaska: http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=9966
Tüübil, kes seal põhiliselt räägib, omab muideks lowriderimaailma suurimaid legende "Las Vegas" ja "Dressed to Kill" ning on Lifestyle CC president.
 |
| 31.01.2012 at 22:56 |
|
krss
|
SPLIT: lowrider või mitte
Huvitav lugemine, mis mul varem kahe silma vahele oli jäänud!
Mulle meeldis väga Cha jutt ja AndrusBHRA konjakinäide. Konjakäinäidet pole küll võtta, aga ehk ajab ka õlle- ja viskinäide asja ära. Nimelt mu teinepool on hariduselt filoloog ning üsna sageli saab veeta sauna ees terrassil õlleklaasi taga aega tema toredate kursaõdede seltsis ja kirglikult... vaielda semantikast. Vähemalt omale on jäänud mulje, et peaaegu kõigi mõistete kujunemise lugu on üsnagi sarnane. Lowriderite puhul läks tõenäoliselt nii, et üks külahull ehitas valmis midagi veidrat ja täiesti kasutut, seejärel tegid seda sama veel mõned inimesed tema sõpruskonnas ja andsid sellisele auto "rüvetamisele" nime. Seejärel jõudis see ühe kvartali poiste veidrus veidi rahakamate kuttide vaatevälja, kes hoopis suuremate võimaluste juures hakkasid tegema juba paljusid asju teisiti ning mõiste hakkas levima. Üldine tehniline revolutsioon ning teatud ebatöökindlate tehniliste lahenduste väljapraakimine viiski selleni, et praegu teavad kõik, milline peab olema "õige" lowrider ja seda algset lowriderit nimetatakse tänapäeval hoopis rat rod´iks ... kusjuures, kui neist esimese saja algupärase lowrideri esindajaist mõnda algset kusagil kauges väikeriigis järgi tegema hakkad, ei tohi seda kindlasti lowrideriks enam nimetada... Sarnast asja kogesin ka VIP-style puhul, kui foorumis kõik targutasid hoolega ja hakkasin googeldama natuke selle ajalugu, mis isegi wikipedias suht rahuldavalt kokku on võetud (lühidalt, point ei ole mitte lääpas ratastes) ning soovitasin sellest lähtuvalt foorumiteoreetikutel külastada ka spetsialistide kodulehte http://www.vipstyle.ee/.
Viski näide: võtsime koos Iiri päritolu üle-lombi tuntud ja väga rohkete auhindadega pärjatud customite ehitaja Larry Crawfordiga Toronto lähedal tema kodus mõne klaasikese peale autoürituselt tulekut (ta mul juhtumisi peaaegu "perekonnaliige", sugulasega abielus) ning vanamoodsa mehena ei väsinud ta kordamast, et ehitamise juurest ei tohi puududa fun factor. Ja see oligi kogu suure mehe elumoto, kes poisikeseeast pensionipõlve saabumiseni hommikust õhtuni garaazhis veetis (garaazh nende mõistes, meie mõistes pigem palee) ja muudkui autosid ehitas, kodus koos pojaga ja oma ettevõttes koos suure tiimiga. Paraku ei saa seda ehitamise rõõmu osta raha eest valmisauto kujul, sel juhul pole ka omanikult võimalik küsida, miks ta otsustas teha ühe asja nii ja teise teisiti ning sellest autost kaoks nagu hing - nimeta kuitahes kõlava nimega seda stiilisuunda.
quote:
Kõige tähtsam auto ümberehitamise juures on see, mis stiili ja ajastu poole omanik püüdleb.
Saan hästi aru, mille poole püüdlevad kiirendajad. Saan aru ka neist, kes ehitavad mingit väga konkreetset replicat. Enamike puhul on see pigem "oma nägemus" millestki, mis mingisugusegi isikupära saavutamiseks just nimelt ei tohiks kopeerida kedagi teist. Nagu ka igasuguse kunstniku puhul hinnatakse teistest erinevaid pintslitõmbeid, mitte koopiamasinlikku täpsust. Kunstikriitikud vaidlevad samamoodi lõputult sisu ja stiilide üle, aga hinnatakse lõpuks ikkagi seda, kelle maalil on kõrgem hind. Võitjate üle kohut ei mõisteta ja olgem ausad, mitte kõik sõnavõtjad ei kvalifitseeru siin praegu tõsiseltvõetavateks kriitikuteks selle väga konkreetse auto puhul. Ei kvalifitseeruks ka mina, kuigi ühel üritusel seisis üks minu masin mõnda aega tema oma kõrval, aga oma autost tema suunas vaadates nägin peamiselt inimeste selgasid ja tagumikke .
quote:
Andrus BHRA: Üks vanem härrasmees, Gene Winfield... Tal on jube lihtne autosid ehitada - teeb valmis ja ütleb, et see on kustom ja keegi kurat ei vaidle kunagi vastu!
|
| 01.02.2012 at 00:48 |
|
Lowrider
|
SPLIT: lowrider või mitte
quote:
krss: Lowriderite puhul läks tõenäoliselt nii, et üks külahull ehitas valmis midagi veidrat ja täiesti kasutut, seejärel tegid seda sama veel mõned inimesed tema sõpruskonnas ja andsid sellisele auto "rüvetamisele" nime. Seejärel jõudis see ühe kvartali poiste veidrus veidi rahakamate kuttide vaatevälja, kes hoopis suuremate võimaluste juures hakkasid tegema juba paljusid asju teisiti ning mõiste hakkas levima. Üldine tehniline revolutsioon ning teatud ebatöökindlate tehniliste lahenduste väljapraakimine viiski selleni, et praegu teavad kõik, milline peab olema "õige" lowrider ja seda algset lowriderit nimetatakse tänapäeval hoopis rat rod´iks ... kusjuures, kui neist esimese saja algupärase lowrideri esindajaist mõnda algset kusagil kauges väikeriigis järgi tegema hakkad, ei tohi seda kindlasti lowrideriks enam nimetada...
Üldiselt lühidalt öeldes oli see ajalugu selline, et autohuvilised latiinod eelmise sajandi esimeses pooles tahtsid valgetest erineda(valgetel olid tollal minu arusaama järgi kõrgemad hot rodid moes) ning sellele vastati maani madalaks lastud autodega. Kujunes see üldse nii välja, et kuna latiinodel oli vähe autosid ning üks auto oli suurema pundi peale, siis oli tihtilugu auto ülekoormatud ning raskusest vedrustus ära vajunud. Madal auto aga nägi omamoodi stiilne välja ning sealt too alguse sai. See aga tekitas probleeme seadusemeeste ees. Millalgi tuli välja selle vastu seadus "Lay low" või midagi taolist, mis ei lubanud auto raamil teed puudutada(päris kindel pole, kusagilt olen kuulnud ka, et ei lubanud velje servast allpool olla).
Niisiis leiutas üks esimese generatsiooni Corvette omanik hüdraulilise vedrustuse puht kogemata välja ning sellest sai suur hitt. Miilitsate ees hea auto kõrgeks lasta kui kinni peatab.
Kui hüdraulika süsteemid võimsamaks said, juhtus vahest, et autot kergitades auto tegi kerge hüppe ning see oli piisavalt lahe, et uueks trendiks kujuneda. Mistõttu viimased paarkümmend ja rohkem aastat iga enesest lugu pidav lowrider trikke ja hüppeid teha oskab.
Rääkimata ka autode stiili arenemine, 70'ndatel oli veel raske tollaseid Customeid ja lowridereid üksteistest eristada, mõlemad olid radikaalsed.(üks näide tolle aja lowriderist) aga aja jooksul on lowriderite stiil koguaeg edasi pürgind ja Customitest eraldunud ning kindlad traditsioonid peaksid olema järgitud, et võiks kutsuda autot lowrideriks. Praegune stiil on üpris muutumata jäänud viimase 20 aasta jooksul, paintjobid on ainult vägevamaks läinud ning graveeringud ja tilulilud tegijamateks, aga kodarveljed ja hüdraulika näiteks ja üleüldine stiil on sama.
Pmtselt tänane mood...
...vs old school(postitan lingi ühte teemasse, sirvige ise niipalju kui huvi on)
http://www.layitlow.com/forums/16-post-your-rides/15382-post-old-school-lowriders-104.html
|
| 01.02.2012 at 14:11 |
|
anryo
|
SPLIT: lowrider või mitte
Kas keegi tunneb kedagi, kes tunneb teema põhjustanud oranži Riviera omanikku?
Palun saatke mulle ta kontaktid või paluge ühendust võtta: anryo@bhra.ee / 52 60 001
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 14.11.2013 at 09:47 |
2 edits. Last edited 14.11.2013 at 09:48 by anryo
|
_siim_
|
SPLIT: lowrider või mitte
Erkki peaks teadma sellest autost suht palju,v6in muidugi eksida kui sarnaseid eestis mitu on. |
| 15.11.2013 at 12:26 |
|
Martin K
|
SPLIT: lowrider või mitte
See auto müüdi Moskva kanti juba eelmine aasta. |
| 15.11.2013 at 12:29 |
|
anryo
|
SPLIT: lowrider või mitte
jah - tõsi ta on. Sain ka eile sama vastuse.
Kas meil on veel mingit hüdraulikaga üles-alla käivat autot Eestis?
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 15.11.2013 at 12:37 |
|
|
1 2 3 4 
