| Poster |
Message |
 Rein000
 |
 OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
Kusagilt juba käis läbi, et Ford Excurssion Cumminsi mootoriga oleks ideaalne komplekt. |
| 12.12.2013 at 11:14 |
1 edit. Last edited 12.12.2013 at 11:15 by Rein000
|
fire83
 |
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
quote:
Indrek_S: kui Antaral üks ratas maastikul õhku juhtub jääma, tuleb abi kutsuma hakata sammuti...
Ma olen seda lugu just Toyota RAV4 kohta kuulnud.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 17.12.2013 at 13:25 |
|
Indrek_S
|
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
RAV4-l (eelmine gen) on "elektrooniline LSD" peal küll, kuid väikese vimkaga. Nimelt kui veojõu kontroll välja lülitada, siis ka see "LSD" ei funka enam. Ja veojõu kontrolli lükkab libedal pinnasel välja igal juhul.
TM testis jäi veojõukontrolli väljalülitamisel "LSD" tööle vaid Freelanderil, X-Trailil ja Nitrol
____________________________
not done until it's done |
| 17.12.2013 at 14:48 |
|
vvt
|
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
"Ratas õhus" või "sild õhus" probleem tekib muide ka maailmakuulsa torseniga.
Nende "elektrooniliste lukkude" probleem on selles, et dumbuseri jaoks ja enda riskide maandamiseks ei rakendata ringi käivale rattale piisavat pidurdusmomenti, et kinni istub (paigal olev) ratas liikuma hakkaks.
Kogu asi töötab rohkem olukorras "ühel rattal on tiba libedam"
Vähemalt sõiduautodega on minu kogemus küll selline - kinni jäädes sellest palju abi ikka pole.
Selliseks juhtumiks oleks tark paigaldada viskodiferentsiaal, aga see maksab ju RAHA.
Selle asemel teeme mingi elektroonilise poolkõva asjanduse - ABS-iga autodele on seda üsna lihtne lisada.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 17.12.2013 at 15:27 |
|
Indrek_S
|
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
Ise testinud, kui Männikul oli X-trailil 3 ratast maas ja üks kuskil 30-40 cm õhus. Gaasi andes ABS ragistas aga läks sujuvalt edasi.
Seega teatud olukordades see elektrooniline LSD toimib.
Kas sidur-tüüpi LSD libiseb teatud jõumomendi puhul lootusetult läbi. Mul Lexusel oli ta seatud 100+nm peale (ehk küllaltki kange). Ükspäev istusin ikka kinni kuskil künklikul järvekaldal. Põhi oli maas (madaldatud), üks ratas koopasse surutud ja teine omas õrnemat kontakti maapinnaga. Istusin ja ootasin abi nagu lahtine differ oleks olnud.
Enne seda oli samal autol all natuke liiga kangeks tehtud LSD (sisuliselt kempi). Siis võis auto (sõna otseses mõttes) pikuti lumevalli otsa parkida nii, et mõlemad parempoolsed rattad rippusid õhus. Kohalt ära läks, nagu poleks midagi.
____________________________
not done until it's done |
| 19.12.2013 at 10:54 |
|
vvt
|
OT Korea autodest, riigikorraldusest jne.
100 Nm rattast mõõtes pole midagi kanget, see tähendab, et seda on võimalik rattapoldist 60 cm sabaga võtmega läbi väänata.
Nt BMW nõutete järgi renoveeritud LSD-d ma küll kätega läib vääna. Startides paaruga üks ratas asfaldil ja teine ratas lahtisel kruusal jätab asfaldil ka ratas väikse kummijuti maha.
Taolised asjad peaks ikka way "kangemad" olema. Näiteks Volvo XC viskosidur on sellise "pidamisega", et 140 Nm-ga tõmbad momentvõtmega rattapoldid kinni esiots üleval ja asi ei libise grammigi, kuid auto üritab sõitma hakata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.12.2013 at 14:20 |
2 edits. Last edited 19.12.2013 at 14:23 by vvt
|
1 2 3 
