| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Ostuabi: GMC Suburban
quote:
Selle pasatükiga võrreldes on iga normaalse auto pidamine suisa tasuta. Sõber, näiteks, sai esindusest ostetud käkil garantiiaja jooksul viis roolilatti vahetada oma e60 - l. Ja see pole mingi erandlik lugu. Mis puudutab jupihinda, siis ei ole keelatud koopereeruda konteineriinimestega ja tuua omad jubinad väikese etteplaneerimisega kiviautu hindadega. Pluss teenus vms.
Mul üks sõber töötas kohalikus GM diilershipis hoolduse peal, kui need Tahoed ja värgid veel müügisaalis olid.
Jutt on analoogne kui sinu sõbra pemmiga - omanikud nutsid leti ees oma silmi peast, ei olnud ei odav, ei lihtne ega töökindel.
Kõik on suhteline ja ei kiirustaks sedasi lahmima - ma näiteks ei peaks ka normaalseks, et Cherokeedel siin 60 tkm peal sillareduktori hammasrattaid vahetatakse - sellist porri ei tehtud isegi nõuka autotehastes.
Kõik suhteline.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 09.03.2014 at 19:01 |
|
KOLLA
|
Ostuabi: GMC Suburban
Huvitav on jälgida kuidas kõik need teemad käest kisuvad , kus küsitakse kogemuste jagamise kohta ja mingid suva tüübid pressivad sisse õigustades oma euroaasia saane . Tõesti nad on head neile , kes liisivad aastast aastasse nii autosid , maju , naisi , lapsi tundmata igasugust vastutust tulevase , või minevase üle jättes kõik peale oma poolset suva ripakile . Õnneks on USA raua omanikel rohkem vastutust kasutades neile usaldatud ressurssi otstarbekalt ning viimseni . Kuigi see tobe tarbimiskultuur on sealt pärit , on autodele ja motikatele omistatud siiski ebaharilikult pikk tarbimis välp nii esmaste omanike kui teisekorra kasutajate seas . Enamuse suurte ja vanade autode tarbijate väärtuseid paneb paika riiklik maksusüsteem ja kindlustuskaitse . Näiteks Madalmaades on 25+ autod vabastatud enamus tee ja mootori maksudest , samas pööratakse erilist tähelepanu tehnoseisundile . Sealmail maksavad kasutatud vanad autod märksa rohkem kui mujal . Naastes USA raua juurde saab tõdeda , et neil masinatel on nii mootorites kui ka raami geomeetrias tohutu varuga ressurssi st. et väheste täiustustega saab masina võimsust või kasutus otstarvet muuta . Enamus euroaasia masintel on nii mootorid kui ümbrikkered , aga juba viimase arvutusliku piiri peal ja peale viit aastat pole kasu nii kiipimisest kui ka teibi tjuningust . Mida pikem on toodetud auto kasutusvälp seda suurem on tema kasutegur olgu tema kütusekulu kui suur tahes . Ega asjata räägita elektri ja muude hübriidautode kallist soetamiskuludest ja pikast kasutegurist . Muidugi on igasugu vandenõu teooriad ja salalepped , mis takistavad meil tänapäeval elektriliste maasturitega liiklemast mööda teid ja tänavaid mida tegelikult pole olemas . Kui vaadelda Tsurbanit kui universaalset sõidukit , siis on raske leida talle võrdset . Sõiduk milles on vastavalt modile 7- 9 istekohta ning meeletu pagasi ruum . Samas kandevõime ja maastiku läbivus , mis kõik on kooskõlas mootori võimsusega ning tugev kere , mis ei paku sulle kaitset ainult üle katuse rulludes . Hoolduskulud on tal tõesti madalad nagu tõelistel trackidel ikka (mootori õli 8 L ja veidi jahutusvedelikku ning paar veermiku juppi aasta kohta). Rehvid on ka mõistlikud kui osta originaal 15-16 tolli . Oma kogemustest võin öelda , et nii mootori kui kere detailid on ikka suht naeruväärse hinnaga võrreldes euroaasia masinatega , rääkigu teised mida tahes maksudest ja kohale toimetamisest . Loomulikult ei võrdle me siin Golfi Yarisega või mõne Ladaga kuid täismõõduliste maasturite seas on tal kindel koht .
____________________________
Better push a Chevy , than drive a Ford ! |
| 10.03.2014 at 00:17 |
|
90Deville
|
Ostuabi: GMC Suburban
Mulle jääb veidi selgusetuks et mis kohutavast ruumikusest siin räägitakse, näiteks vöiksite seletada mis asju te ladustate selle 2m pika kapoti alla, mis mötetult kaasa söidab?
Kui see osa maha löigata, siis jääb järgi tavaline Van, kus on samas parem sees liikuda, ruumi ülespoole rohkem jne.
Jah, vanid on enamuses tagavedused aga tänapäeval siiski paljud ka neliveolised. Üldse omab see sellise suurusega autol väikest rolli, kuna metsa pole ka suburbaniga asja sest ta on lihtsalt liiga suur ja raske, ning kinni jäädes tuleb väga suurt traktorit otsima minna.
Lihtsalt my 2 cents, enda valik langeks igaljuhul vani poole(olen ka suburbanit omanud).
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi |
| 10.03.2014 at 07:59 |
|
newusername
|
Ostuabi: GMC Suburban
quote:
vvt: quote:
Selle pasatükiga võrreldes on iga normaalse auto pidamine suisa tasuta. Sõber, näiteks, sai esindusest ostetud käkil garantiiaja jooksul viis roolilatti vahetada oma e60 - l. Ja see pole mingi erandlik lugu. Mis puudutab jupihinda, siis ei ole keelatud koopereeruda konteineriinimestega ja tuua omad jubinad väikese etteplaneerimisega kiviautu hindadega. Pluss teenus vms.
Mul üks sõber töötas kohalikus GM diilershipis hoolduse peal, kui need Tahoed ja värgid veel müügisaalis olid.
Jutt on analoogne kui sinu sõbra pemmiga - omanikud nutsid leti ees oma silmi peast, ei olnud ei odav, ei lihtne ega töökindel.
Kõik on suhteline ja ei kiirustaks sedasi lahmima - ma näiteks ei peaks ka normaalseks, et Cherokeedel siin 60 tkm peal sillareduktori hammasrattaid vahetatakse - sellist porri ei tehtud isegi nõuka autotehastes.
Kõik suhteline.
Mina sõprade kogemustest ei oska rääkida. Ise oman nii saksa kui ka usa rauda ja räägin enda kogemustest. |
| 10.03.2014 at 09:09 |
|
vvt
|
Ostuabi: GMC Suburban
quote:
Kui vaadelda Tsurbanit kui universaalset sõidukit , siis on raske leida talle võrdset . Sõiduk milles on vastavalt modile 7- 9 istekohta ning meeletu pagasi ruum . Samas kandevõime ja maastiku läbivus , mis kõik on kooskõlas mootori võimsusega ning tugev kere , mis ei paku sulle kaitset ainult üle katuse rulludes . Hoolduskulud on tal tõesti madalad nagu tõelistel trackidel ikka (mootori õli 8 L ja veidi jahutusvedelikku ning paar veermiku juppi aasta kohta). Rehvid on ka mõistlikud kui osta originaal 15-16 tolli . Oma kogemustest võin öelda , et nii mootori kui kere detailid on ikka suht naeruväärse hinnaga võrreldes euroaasia masinatega , rääkigu teised mida tahes maksudest ja kohale toimetamisest . Loomulikult ei võrdle me siin Golfi Yarisega või mõne Ladaga kuid täismõõduliste maasturite seas on tal kindel koht .
Paar aastat tagasi kaalusin Suburbani pereautoks, sai nüüd ka ühte proovimas käidud.
Kogetu põhjal - et võrdlused X5, Q8 vms kraamiga (ka muide huviorbiiti ei kuulu) pole siin üldse asjakohased, kui nimetatud on sõiduautod, siis Suburban meenutab oma sõiduomadustelt veoautot.
Raskepärane käitumine, õõtsuv ja ebakindel sõit kurvides, roolitunnetuse täielik puudumine, ainult eriti karm vana võib siin X5-ga mingeid võrdlusi tegema asuda (need asjad on eurojeepidel ikka väga kõval tasemel).
Kõike plusse ja miinuseid kõrvutades tuli tunnistada, et Suburban on keskmiselt kallim, pereauto kohta kole janune (keskmine 22l/100 km peale nagu eelmine omanik väitis) ning sõiduomaduste mõttes alla keskmise.
Plussid olidki suur siseruum ja odavad varuosad. Kui antud sõidukit komplekteeritaks 3.0 turbodiisliga 150 kW ja käsikastiga, siis oleksin kohe järjekorras.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.03.2014 at 09:50 |
2 edits. Last edited 10.03.2014 at 09:59 by vvt
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
150 kw pole küll midagi selle autoga teha, mine proovi RR III 3,0 dislat. No päris suur pingutus normaalselt kulgeda. Kui ikka maanteel kolonnile järgi jõuad, siis sinna ka jääd. Suburban tava oludes ju tagaveoline, kas siis ülekanne nii palju aeglasem, et selline kulu, võrreldes Escaladega. Ma ei saanud külma ilmaga ja linna lühikeste otstega ka üle 19 keskmiseks. Maantee otsi juurde hakkab tulema, on 15-17 vahemik. Roolitunnetus on küll pehme võitu, kuid kannatab kurvilistel kruusateedelgi päris mõnusalt sõita. |
| 10.03.2014 at 10:25 |
|
speedbird
|
Ostuabi: GMC Suburban
Olgu kuidas on, aga X5 ja muud sellised saanid pole Suburbani kõrval ikka midagi. Juhid tunnevad ennast ka kuidagi kahtlaselt puudutatult, kui neile musta läikiva Suburbaniga kõrvale sõita 
Vaevalt, et keegi omale Suburbanit sõiduomaduste pärast ostma hakkab... Tegelt ka.
Kui Suburbanit vaniga võrrelda, siis on Subi sõiduomadused ja libedal teel käitumine Vanist ikka oluliselt paremad. Tean, sest olen mõlemat proovinud.
____________________________
'15 Challenger SRT 392 / '79 Corvette 383 Stroker
www.ameerikaraud.ee |
| 10.03.2014 at 10:39 |
|
vvt
|
Ostuabi: GMC Suburban
Kui jutt käib veovõimest (kasutamiseks kaubiku stiilis), liikumisest väljaspool asfalti jne, siis on Suburban 150% omal kohal.
Kui on sellega vaja reede õhtul 200 km maale sõita ja pühapäeva õhtul tagasi mööda kurvilisi B-road'e, siis ei valiks.
Samamoodi ei valiks linnasõiduks.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.03.2014 at 10:44 |
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
Mul ongi Escalade just maale käimiseks, kogu kola ja koer ka oma puuriga mahub peale. Linnas ka ikka üli mugav. Parkimisega on ainult si**, uksi ei mahu avama. |
| 10.03.2014 at 10:55 |
|
sigaelmar
|
Ostuabi: GMC Suburban
Ok aga kui valida 96 a Suburbani ja 03 a Yukoni vahel? |
| 10.03.2014 at 11:39 |
|
vvt
|
Ostuabi: GMC Suburban
Tavaliselt võetakse sel puhul uuem.
90ndate autode hulgast on tegelikult igapäevasõiduks piisavalt korras ja kindla auto leidmine küsitav.
Kuigi võib olla ka nii, et 03 on hullem raibe.
Suburban on euroopa mõistes ikka megasuur auto, enne tasuks endale otsa vaadata, et kas nt Tahoe poleks targem.
Kui sõidad 2-3 inimesega, siis pole sellega ju suurt midagi teha (kui seal sees just ei ööbi regulaaselt).
Suurem auto tähendab suuremat massi, see tähendab ka suuremat jänu. Rasked ja prostad jupid tähendavad ühtlasi ka korralikku massi.
Panin tähele, et müüdavatel taolise mõõduga masinatel on tihtipeale nurgad marraskile sõidetud - ja mitte juhuslikult.
Sellise masinaga on meie parklates raskevõitu manööverdada ja üle 2 m kapoti neid stange nurki aimata.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.03.2014 at 12:31 |
|
sigaelmar
|
Ostuabi: GMC Suburban
Ma praegu vaatasin korra veel seda Suburbani kuulutust, lugesin selle teksti kaks korda läbi ja hakkasin mõtlema, et ega see ometi äkki üks nendest kurikuulsatest Tartu autoärikatest pole? Tekst pole küll nii hullt aga samas ma tean, et ta on ostu-müügilepinguga omanik, mis ei ole tihtipeale hea märk. Samuti on hind ju pigem odav kui kallis kui ma vaatan mis Suburbanid üldse maksavad. |
| 10.03.2014 at 12:31 |
1 edit. Last edited 10.03.2014 at 14:32 by sigaelmar
|
partel
|
Ostuabi: GMC Suburban
Üks kogemus Tallinna teedel 3500 crew-cab dually'ga, mis enam-vähem samasse klassi läheb, vähemalt kere esimese poolega.
Kerge auto hüpleb ebatasasustel, aga sel kolakal oma massi/inertsiga liikus kere otse, kergelt tundsid/aimasid, kuidas vedrustus töötab.
Pulli sai ka, nimelt sai ükskord peateelt suht hoogsalt paremale maha keeratud. Üks tikutops parajasti ootas peale keeramise võimalust. Ma pole tükk aega nii ehmatanud nägu näinud, nagu selle juhil oli kui 4-tonnine vms kolakas peaaegu uksest sisse sõidab! 
____________________________
_ |
| 10.03.2014 at 13:30 |
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
Igal juhul Suburban ennem, kui Tahoe, või Yukon Denali. Selle lühikese teljevahega on ikka sitem sõita, põrkab nagu rohkem ja mahutavus ka oluliselt väiksem. Minu auto stange nurki on paraku võõrad kriinud. On küll suur auto, aga ikka ei nähta. |
| 10.03.2014 at 19:45 |
|
cartmann
|
Ostuabi: GMC Suburban
Mis parkimise mured. Suure autoga pargid kuhu mahub ja keegi ei mölise
____________________________
Ford F-250 Harley Davidson edition 6.0TD
FastFordRacing |
| 10.03.2014 at 23:57 |
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
Nu mahub küll, aga ise tahaks ka välja pääseda autost, taga luugi kaudu ka ronima ei hakka  Vahed on ikka kuradi õhukesed jäetud. |
| 11.03.2014 at 00:18 |
|
newusername
|
Ostuabi: GMC Suburban
quote:
Rein000: Nu mahub küll, aga ise tahaks ka välja pääseda autost, taga luugi kaudu ka ronima ei hakka Vahed on ikka kuradi õhukesed jäetud.
Pargi parema küljega täpselt joone peale, siis on jokk, vasakul küljel palju ruumi ja keegi vabatahtlikult ka paremale ei pargi. |
| 11.03.2014 at 08:52 |
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
Lisaks veel infoks seda, et GMC puhul võrdub Suburbaniga Yukon Denali XL. 2015 aasta mudel näeb seest palju edevam välja, kui väljast. |
| 11.03.2014 at 09:33 |
|
partel
|
Ostuabi: GMC Suburban
Triviaks:
Denali on Põhja-Ameerika kõrgeim mägi, asub Alaskas.
http://en.wikipedia.org/wiki/Denali
Ehk auto peaks ka vastav tase olema...
____________________________
_ |
| 11.03.2014 at 10:16 |
|
pimeroolis
|
Ostuabi: GMC Suburban
 pagan võtaks sevimehed. Rääkige nüüd teemaalgatajale natuke asjast ka. No valgustage kasvõi teemat GMC vs CHEVROLET. Näiteks elektripoole omapärade poolest. Selge on see et on suur autu ja s... parkida jne.
____________________________
Ford Excursion 6.0 Limited
...rõõm ilma diislita on teesklus... |
| 11.03.2014 at 16:04 |
|
DevilDeVille
|
Ostuabi: GMC Suburban
No pole seal mingit vahet elektripooles, puha standardtne GM kola.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 11.03.2014 at 16:30 |
|
Rein000
|
Ostuabi: GMC Suburban
Mmm mis need omapärad peaks olema? |
| 11.03.2014 at 18:52 |
|
KOLLA
|
Ostuabi: GMC Suburban
Eespool oli kusagil juba kirjas , et suures osas autod sarnased . Erinevad on esituled ja radikavõre . GMC lubab esmastele tellijatele individuaalselt vabamaid ja USA mõttes luksuslikemaid lähenemisi mitte ainult sisuliselt vaid ka välimiselt . St. igasugu kõrgendusi , jahiluuke , laiendusi kroomist plastikuni jne. Siin Eesti turul on nad siiski peamiselt üks auto - selliseid tuunitud lotovõite liigub siiski vähe ja ka USA kohalikul turul osatakse neid hinnata ning järelturg on kindel .
____________________________
Better push a Chevy , than drive a Ford ! |
| 11.03.2014 at 21:46 |
|
|
1 2 3 
