| Poster |
Message |
 rnx69
 |
 1975 Chevrolet Camaro Type LT
Vahepeal omajagu vett merre voolanud, endal pole tänu uuele tööle väga palju aega ehitamisega tegeleda olnud, aga tänud poistele Tartu Top Partsust, kes hunniku tüütumaid töid ära teinud on. Päris rõõmustav oli esimest korda ka mootori häält kuulda. Hetkel veel teha:
Kardaan lühemaks ning custom ristidega kokku
Juhtemestiku lappimine lõpetada
Salongi laepolster ning viimased pudinad katta ja kokku laduda
Tuled ja stanged külge
Uus summuti teha
Tagapidurid korda
Mõningad pisemad pudinad-vidinad veel üle käia
Paar teemat on õhku kerkinud ka seoses ratsidega, mis eelnevalt tehtud on. Nimelt on alla aretatud 3 geni ketastega tagasild, aga sealt on mingisugusel põhjusel minema roogitud kogu mehhaanika, mis sadula küljes käsipidurit liigutab. Nagu ma aru saan, siis need pidurid on ehitatud nii, et kui käsipidurisektoris mingi jama on, siis tagapidurid ka sisuliselt ei tööta. Nüüd oleks vaja soovitavalt Tartu kandis kiigata mõne tagumiste ketastega 3geni alla, millelt saaks sotti, kas piisab ainult uutest sadulatest või on veel miskit vaja ära konsumeerida.
Teine teema, mille eest tahaks tänada ühe korraliku kitlitäiega inimest, kes sellega hakkama on saanud - ukselingid. Nagu ilmselt paljud mäletavad, on keegi omal ajal need ära kaotanud, aga viisaka lahenduse asemel on tegu järjekordse pornoga - augud on paikadega kinni punktitud ning pahtlit täis veetud. Nüüd on oodatud ideed, kuidas võimalikult lihtsa vaevaga sinna miskitsorti lingid tekitada, mis miilitsaid ja ülevaatajaid rahuldaks. Värvima uksi ei tahaks hakata, kuna pärlalaki all metallikut kokku ajada ülejäänud autoga pole just lõbusaim tegevus ning aega ka selleks napib. USAs on päris palju kasutatud 90te Honda Civicu uputatavaid linke, need näeks ka viisakad välja, aga murekohaks on täpselt õigel kohal resideeruv pahtlilärakas, mis ava lõikamise peale raudselt irduda kavatseb. Teine variant oleks kasutada mingeid kitsaid tõmmatavaid linke, a la VAG grupp, need õnnestuks suhteliselt esteetiliselt ka vist ülespoole istutada, aga nüüd tekib küsimus, millisel autol võiks olla kõige väiksemad, siledale pinnale paigaldatavad ning ideealis mitte üle paari augu plekki tekitavad lingid? Sellist linkideta külge jätta ilmselgelt ei saa, suure tõenäosusega on kui mitte isegi ülevaatuspunktil, siis esimesel patrullil selle kohta vägagi palju öelda.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 30.03.2016 at 10:21 |
1 edit. Last edited 30.03.2016 at 13:59 by rnx69
|
DevilDeVille
 |
1975 Chevrolet Camaro Type LT
123 kere merhujeedesel on suht loogilised lingid.
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 30.03.2016 at 11:40 |
|
spark
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
kui miskit väikest soovitada
nupp koos lukuga on muidugi siga kallis
____________________________
Seitsekümmend Viis |
| 30.03.2016 at 11:41 |
|
Jarmo
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Vanema kerega kustomitel on üks trikk kasutada Lincolni pushbuttoneid. Otseselt küll pole Camaroga sama ajastu, aga samas need näevad välja sellised, et (minu meelest vähemalt) poleks probleem ka Camarole neid külge arranžeerida.
Siin ka üks how-to link:
http://www.hotrod.com/how-to/paint-body/1009cct-1946-1948-lincoln-pushbutton-door-handle-install/
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 30.03.2016 at 11:49 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
No kui neid pushbuttoneid vaadata, siis saaks samasuguse asja teha ka tavalise ilmastikukindla lülitiga teostada, solenoidid on ju ustes olemas. Aga ma ei ole kindel, et selline rats väga võimuesindajate silmis päädiks.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 30.03.2016 at 12:07 |
1 edit. Last edited 30.03.2016 at 12:07 by rnx69
|
Jarmo
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
quote:
rnx69: No kui neid pushbuttoneid vaadata, siis saaks samasuguse asja teha ka tavalise ilmastikukindla lülitiga teostada, solenoidid on ju ustes olemas. Aga ma ei ole kindel, et selline rats väga võimuesindajate silmis päädiks.
Vähemalt Lincolni enda küljes ei oleks võimuesindajatel midagi kobiseda, sest tegu ongi ametlikult ukselingiga:
Seaduse silmis peaks see lingilugu olema tähtis vist ainult selle osa poolest, et autoust saaks väljastpoolt mehaaniliselt avada ja kui see pushbutton tundub millegipärast illegaalne ainult seetõttu, et pole pärit Camaro küljest, siis on ka kõik muud eelnevalt loetletud lingivariandid ju täpselt sama illegaalsed.
____________________________
Dodge Aspen 1980 "Air Morse One"
http://www.diskustommagazine.com - Diskustom Magazine
http://www.kustom.ee - One Eyed Morse Kustoms pinstraibid | sildimeisterdamine | custom paint |
| 30.03.2016 at 13:00 |
2 edits. Last edited 30.03.2016 at 13:01 by Jarmo
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Tehnonõuded teatavad, et ukseajam peab vastama valmistaja nõuetele, ehk siis minu arust suhteliselt tõlgendamise teema. Eeldatavasti tekib probleem sellest, et kui tootja on ette näinud avamiseks lingi, siis selle puudumine on probleemiks. See, millise kujuga või mis moodi link toimib, ei tohiks kedagi kottida.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 30.03.2016 at 13:58 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Konsulteerisin veidi Maanteeameti tehnoosakonnaga. Lõpptulemusena tuli välja, et kuna auto passiandmed ei muutu, siis nemad seda ratsi ka ümberehitusena ei tõlgenda. Uksed väljastpoolt ohutuse pärast avatavad peavad olema, aga avamise meetodit otseselt peale selle viite ajami valmistaja juhendile vastavuse osas kirjas kusagil pole. Ehk teema siis on täiest hall ala ning pidada sõltuma sellest, kui julge ülevaataja parasjagu on. Arvati, et kui asi viisakalt formuleerida ning toimib, siis ei tohiks olla ühegi lahendusega otseselt probleemi.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 01.04.2016 at 09:19 |
|
Maik
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
c6 corvetil olid ju ka elektrilised välislingid. Tõsi,visuaalselt polnud vist aru saada,kuidas need toimivad.
Lingi moodi oli ta ikka.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 02.04.2016 at 08:44 |
|
anryo
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
No paljudel on elektrilised ju. Näiteks CTS'ilgi.
____________________________
We live in a poor neighbourhood - we can only afford to drive old cars. |
| 02.04.2016 at 17:31 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
No Lokaril on elektriga lingid tootevalikus täiesti olemas, käivad kahe poldiga ja puha, miinuseks aga hind ja minu hinnangul robustne välimus. Variante, mida kaaluda on hetkel kaks - kas hakata CADiga mässama ning teha valmis täiesti custom lingid või minna lihtsama vastupanu teed ja ratsida uksele lihtsalt lülitid, mis selle lahti teevad. Eks vaatab seda asja, kui järg varsti sinnamaale jõuab.
Vahepeal tekkis küsimus, et kas keegi 2 genile ka uusi turvavöid pakub, pole interneeduses konnates ise nende otsa sattunud?
Eile sai asutud ka viimase salongi kokkupanemist takistava asja ületamisele - tänud siinkohal ka onu Tarmole, kes nõu-jõuga väga suureks abiks oli, täna tuleb ilmselt veidi veel kohendada ja paari kohta tugevduseks lapid lamineerida ja siis võiks riide selga lõpuks kleepida:
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 03.04.2016 at 08:24 |
|
DevilDeVille
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Kindlasti on neid rihmapakkujaid muidki, esimesena meenus selline butiik:
https://www.yearone.com/Catalog/1967.81.camaro/interior/seat-components/seat-belts-and-hardware
https://www.fbodywarehouse.com/fbw/home.php?cat=492
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 03.04.2016 at 10:32 |
1 edit. Last edited 03.04.2016 at 10:36 by DevilDeVille
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Devil, kummalgi sinu antud lingil ei paista õigeid esimesi vöid olema. Yearone pakub 78-81, mis ilmselt tegelikult istuvad ka vanemale, aga hind on veidi kosmosest.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 03.04.2016 at 13:15 |
|
DevilDeVille
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
http://www.rickscamaros.com/1975+camaro+parts.html?cat=2484&ea_a=&ea_bc=&ea_c=interior-parts-and-trim_seat-belts.html&ea_path=-ymm%253d%25271975%257eCHEVROLET%257eCAMARO%2527%2Finterior-parts-and-trim.html
____________________________
Flick the Gestapo.... No, I said *Flick*, the Gestapo!
|
| 03.04.2016 at 15:16 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Vahepeal on saanud tegeleda igasuguse pudi-padiga. Viimased tegemata salongitükid hakkavad vinüüli selga saama, panin lõpuks õpipoisi nendega tegelema, kellel kitarrivõimendi kastide katmine on ajapikku korralikult käppa saanud ning õnneks on tüüp ka korralik perfektsionist 
Käigukasti poolne käbi sai uued custom billet poolkuud, kuna ei suutnud tuvastada, mille kuradi alt see kast pärineb, kõik kataloogid näitasid levinud 4L80E rakendustele hoopis teistsugust käbi. Kulu oli suhteliselt mõistlik arvestades, et meister need freespingi vahel käsitsi tegi. Säh sulle siis CAD valmis ja CNC-sse, lõpuks tehakse ikkagi käsitööna 
Tellitud said ära ka uued veljed ja rehvid, võiks sel nädalal veel isegi laekuda. Otseloomulikult tuli pöörduda interneti ja erinevate sõbralike Euroopa riikide poole. Minnes kohaliku hästivarustatud rehvikaupmehe juurde, siis teatati tagumiste rehvide küsimise peale lühidalt "Möh, millele need alla lähevad, mingi tuunitud BMW või?" Ühesõnaga appi tuli Reifendirekt, kes sobiva jooksu Falkeneid oli nõus mulle toimetama. Kuna viimastega on mul paari erineva auto puhul positiivsed kogemused, siis said ära tellitud, eks ole näha, kuidas Camaro all toimivad.
Nädalavahetusel tuleb tegeleda edasi laepolstri aluse jaoks vormi valmistamisega. Esialgne mõttevälgatus elustada originaalis olev papp üle lamineerimisega vilja ei kandnud ning tuleb ikkagi klaasplastist uus toode tõmmata.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 07.04.2016 at 08:50 |
|
PTC
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
mis mõõdus rehvid veljed plaanitud on? |
| 07.04.2016 at 09:43 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Täiesti tagasihoidlikud ja mikihiirtemail levinud 235/45R17 ette ja 275/40R17 taha. Veljed siis 8" ette ja 9" taha.
17" seepärast, et pädevate rehvide valik tundub sellise mõõdu puhul kõige mõistlikum olevat. Mitte küll meie rehvikaupmeeste juures, nagu välja tuli
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 07.04.2016 at 09:48 |
1 edit. Last edited 07.04.2016 at 09:49 by rnx69
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Vahepeal sisu tükkide külge ässitatud õpipoiss oli teinud suurepärast tööd:
Alumine ring, mis jääb roheliseks, nii, nagu oli, peab minema hetkel külge nii, nagu sain, kuigi need on pea sama kehvasti tehtud, kui ülemised ja juba näitavad lisaks lohakast ladustamisest tekkinud jälgi. Ülemine ring oli lihtsalt nii kehvalt kleebitud, et seal ei jäänud muud üle kui uuesti teha ning kuna armatuur ja lagi tulevad mustad, siis oli loogiline ka need liistud musta vinüüliga katta. Hetkel on mõte ka keskkonsool õpipoisile anda, et saaks selle enam-vähem viisakaks.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 10.04.2016 at 08:32 |
|
jürgen
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Kus kohast seda vinüüli mõtekas osta on? Ja kas õpipoiss teistele ka teenust pakkuda tahab?! Viisaks töö!
____________________________
Pontiac Firebird Esprit 5,7 -78
Pontiac Firebird Trans Am GTA -89 |
| 10.04.2016 at 19:10 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Antud vinüül pärineb Noorest Tehnikust - Poola toode ja üks paremaid, millega õiendanud olen, tugeva pinnaga ning piisavalt õhuke ja veniv, et oleks mugav toimetada.
Võin õpipoisi käest uurida, kas viitsib veel sellist tööd ette võtta
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 10.04.2016 at 19:55 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Nädala õhtud on kulgenud nühkimise tähe all, 10 kg kipsi ja 3 kg polüesterpahtlit hiljem hakkab laepolstri mudel juba ilmet võtma. Nüüd saan aru, miks need valmis klaasplastist koorikud nii kuradi kallid on, paras nuhtlus on seda kujusse saada ja töötunde kulub omajagu.
Vahepeal jõudsid kohale veljed ja esirehvid. Tagumised vast jõuavad homme, miskipärast esimesed liikusid Saksamaalt otse Eestisse, tagumised aga on paaripäevaseid peatusi teinud Poolas ja Lätis trackingu järgi. Rehvid said muidugi kohe ka peale venitatud, mis tänu rehvivahetushooaja jätkuvale kestmisele oli paras ülesanne. Korraks sai ka uued rattad auto kõrvale veeretatud ning nende läbimõõt on ca 5-6 cm all olevatest suurem, seega enam-vähem vastav kõige suurematele tehases paigaldatud ratastele. See peaks aitama pisut ka kliirensi normaliseerimisele kaasa.
Täna sai veidi tegeldud kardaani jaoks käbide ja ristide kokku sobitamisega, homme lubati kardaan lõpuks õigesse pikkusesse moondada. Lisaks sai ära lõpetatud käigukasti juhtmestik, nüüd tuleb leida koht, kust see salongi tuua ning seejärel leida ka sobiv pesa aju ja DRACi jaoks.
Pole pilti, pole tegu (piltidel olev lisavarustus ei kuulu Camarole ):
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 17.04.2016 at 20:16 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
Täna sai auto lõpuks õigetele ratastele, pilt kohe paranes oluliselt. Auto kerkis 3-4 cm ja nüüd tuleb vist midagi ette võtta tagavedrudega - hetkel istub auto tagaosa visuaalselt liiga kõrgel. Koopasse mahtusid rattad ideaalselt, midagi paremat poleks osanud tahtagi:
Krt, see auto näeb ikka liiga roheline välja, lausa karjuvalt on tarvis midagi ette võtta. Korraks tekkis ka idee ukselinkide taastamiseks, kui suudaks leida idee mingist visuaalselt ilusast kontrastsest triibust küljel, mis aitaks ära katta ka linkide paigaldamisel tekkida võivad potensiaalsed vigastused. Otsisin mööda internetti, aga ei suutnud leida ühtki 2 geni autot, millel oleks miskit sellist kasutatud. Enamasti on kontrastne triip ikka kapotil-katusel-pagasiruumil. Kui kellelgi mõni selline värviskeem meenub, kus küljel pisut laiem triip, oleks tänulik viite eest
Homme läheb keskkonsool õpipoisile polsterdada ning hakkan ise laepolstriga edasi nokitsema.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 18.04.2016 at 19:17 |
|
ervin
|
 1975 Chevrolet Camaro Type LT
äkki mõni photoshopiguru suudab sinu vihjete järgi midagi foto peale joonistada? |
| 18.04.2016 at 19:22 |
|
rnx69
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
No kui neid siin leidub, oleks tänulik, ma ise kasutasin seda viimati pea 15 aasta eest
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 18.04.2016 at 19:25 |
|
Peeter82
|
1975 Chevrolet Camaro Type LT
imo
Muide su auto on ilma nende stangedeta ilusam. Kas tõesti riputad need jubedused külge või mõtled miskit muud sinna?
____________________________
ex Camaro ´79, ´80, ´93 |
| 18.04.2016 at 20:07 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
