| Poster |
Message |
 fuel
|
 Split: convertible meie oludes
quote:
mrtn: quote:
BlueStang: Tuleb meelde, et mul ka kunagi üks vert stang oli. Aga ausalt öeldes ma ei leidnud ühtegi plussi, miks vert hea peaks olema - sai üsna kähku kupee peale tagasi mindud.
90ndate jäänuk, kui kabrio oli ultimatiivne fakkjuu auto, lihtrahvale koha kättenäitamiseks. Siis on muidugi need, kellele mingil põhjusel kabrio formaadina meeldib.
Täpselt nagu viskiga, kellele meeldib, see joob ja kiidab - kellele ei meeldi, see räägib kõigile, et mõru jook ja ei leia selle joomises ühtegi plussi. |
| 02.02.2017 at 17:22 |
|
mrtn
|
Split: convertible meie oludes
quote:
fuel:Täpselt nagu viskiga, kellele meeldib, see joob ja kiidab - kellele ei meeldi, see räägib kõigile, et mõru jook ja ei leia selle joomises ühtegi plussi.
Ära saa valesti aru. Ma mõtlesin neid kabrioks saetud tavaautosid. AC Cobrad, Alfa Spyderid, Miatad ja S2K-d on kõik ok, aga LeBaron või Sebring vms, no kuule  |
| 02.02.2017 at 18:41 |
|
vvt
  |
Split: convertible meie oludes
quote:
Tore on lugeda, et nii palju fänne on
Mind häiris kõige enam kaasliiklejate liigne uudishimu/tähelepanu ja veokite müra, foori taga seistes.
Peale kolme suve, Tallinnas erinevate convertible-dega liigeldes, enam ei soovi.
Selja tervis on olulisem
Mõistan Su tundeid 
Kunagi aastat 20 tagasi pidin kliendi palvel toimetama läbi linna tema remondis olnud Pontiac Fiero, mis oli tehtud Ferrari Testarossa kit-cariks. Aasta võis olla siis nt 1997. Noh, pooled autod linnas olid veel mossed ja ladad
Noh, esimesed 5-6 suuremat ristmikku foori taga oli isegi huvitav ja naljakas, aga edasi üritasin lasta end võimalikult madalaks ja märkamatuks. Oli suveaeg, ladadel olid aknad lahti, küsiti küsimusi ja paluti kummi vilistada.
Gaasi ei andnud, sest häälest oleks pettus välja tulnud, sest Pontiaci 100 kW 2.8 väga Ferrari häält ei tee. Teab keegi, mis sellest autost saanud on? Päris lahe oleks näha praegu.
Kabriod tollal, mida näha ja proovida sai (töö oli selline, mis eeldas autoga päris pikalt sõitmist), siis need USA kangaskatusega Lebaronid ja asjad mingid erilised asjad polnud, jutud varblastest autos pole välja mõeldud, üldiselt käis see värk suht lipa-lopa kokku ja sellest ka igasugu "eriefektid".
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 16.02.2017 at 16:30 |
2 edits. Last edited 16.02.2017 at 16:31 by vvt
|
Vanaisa
Moderator |
Split: convertible meie oludes
BS. need "kangaskatusega LeBaronid" kannatasid väga edukalt ka pesulat. Se siitä...
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil |
| 16.02.2017 at 18:39 |
|
BlueStang
|
Split: convertible meie oludes
quote:
fuel: quote:
mrtn: quote:
BlueStang: Tuleb meelde, et mul ka kunagi üks vert stang oli. Aga ausalt öeldes ma ei leidnud ühtegi plussi, miks vert hea peaks olema - sai üsna kähku kupee peale tagasi mindud.
90ndate jäänuk, kui kabrio oli ultimatiivne fakkjuu auto, lihtrahvale koha kättenäitamiseks. Siis on muidugi need, kellele mingil põhjusel kabrio formaadina meeldib.
Täpselt nagu viskiga, kellele meeldib, see joob ja kiidab - kellele ei meeldi, see räägib kõigile, et mõru jook ja ei leia selle joomises ühtegi plussi.
Ärge nüüd valesti aru saage - vert cobra oli väga hea apastraat ja pehmekatusel polnud viga miskit (ei mingeid varblase, pesula ja talvekülma probleeme).Mul oli ainult see probleem, et Saugal kurvis läksid uksed lahti... |
| 16.02.2017 at 21:44 |
|
Maik
|
Split: convertible meie oludes
No ma usun,et kitti sarjades on kitt nii mõnigi kord Michaeli välja visanud kurvides hoo pealt. See on featuur mitte probleem.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
|
| 16.02.2017 at 22:03 |
|
|
1 2 3 
