TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Möödunud nädalal kinnitati Valitsuses selline dokument "Transpordi ja liikuvuse arengukava 2021–2035", kus peamiseks märksõnaks on inimese jalajälje vähendamine keskkonnas.
lk 14 leidub järgmine kirjarida:
"Säästva liikuvuse arendamise poliitika²². Eesmärk on vähendada transpordivahendite keskkonnajalajälge. Maanteetranspordi keskkonnajalajälje kahandamiseks kehtestatakse teekasutustasud saastenormide, kasvuhoonegaaside heitkoguse ja taristu koormuse alusel. Lähtutakse põhimõttest „Kasutaja maksab“ ning koostöös Rahandusministeeriumiga kaalutakse kütuste maksustamist nende kasvuhoonegaaside eriheitmete ja energiasisalduse alusel. ..."
"KASUTAJA MAKSAB" ... sõnapaar, koos ülejäänud lausega on riiklikus dokumendis mõnevõrra kummaline ja kergelt irooniline kui mitte riigipoolset üleolevustunnet näitav ... aga see selleks.
Ilmselt peale valimisi on oodata murettekitavaid seadusemuudatusi.
quote:PTC: probleem elektriautodes - raiskavad teid kuid ei maksa selle eest
Pigem loen eelviidatud lõigust välja ikka kütuste maksustamist, selle põletamisega kaasnevatel alustel.
Elektriauto on "püha lehm", kelle kaudset saastet, teede kulutamist ja vanade akude utiliseerimist ei julge vist hetkel keegi mainida, sest see õõnestaks usku "rohepöördesse".
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Pool eestlastest tiksub riigipalgal ja nõuab palgatõusu. Taavi Aas on terve elu olnud kõrgepalgaline riigiametnik. Seetõttu puudub igasugune side igapäevakuludega.
Ja riigil raha alati puudu - varem või hiljem saame nagu Kreeka endale kaele sakslaste säästukomisjoni, Dirk ja Günther kriipsutavad maha "arvopärdimuuseumilaienduseparklaelektrisüsteemideauditeerimiskuludainultüksmiljon".
Pange tähele et samal ajal alustame õlisolgitehase ehitamist Mingit vastuolu näete ?
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Ja nagu ikka hakkab kohe pihta autokaupmeeste jutt
"pigem peaks piirama kasutatud autode maaletoomist".
Kes üldse andis RKle mandaadid "piirata" ? Ja mis probleemi lahendatakse ?
Iga aastaga on tänavapildis rohkem viisakaid autosid ja hooldustase on ka pigem tõusnud. Mis 90date alguses toimus, rattad tulid alt ära romudel ja must pilv taga Sierrad pritsisid vingu ja bensu igast praost.
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Nagu Aasa jutt täna
Et mis vingute
Pm müüge oma Ameerika uunikumid maha ja ostke ikka elekrtikapp need ju lähevad odavaks ja on ju ilusad
Damm
Eks igalühel muidugi oma maitsemeeli aga no selline !?
____________________________
CB kanal 8am kutsung MATU
16.06.2021 at 17:17
1 edit. Last edited 17.06.2021 at 05:24 by matu1988
Kui juba täna on vana rauda vähe liikvel siis ... kuidas seda poolseisvat autoparki õiglaselt maksustama hakatakse ... või saamegi kõik ühe ilusa aastamaksu
Igatahes
"Kindlates kätes Eesti!"
____________________________
Harley 88"
Chevrolet M1028 379"
Buick Le Sabre Coupe 468"
Shvetsov ASh-62IR Radial Engine 1830"
NOTHING BEATS CUBIC INCHES --- BIGGER IS BETTER
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Ma ka selles sihtgrupis, kellel 6 kuud aastas mitmed autod kuivas katte ja katuse all või soojas ja kuivas tükkideks võetuna või kurvalt hoovil oma aega ootamas. Ja ülejäänud 6 kuud neid vuntsitakse ja sõidetakse isegi mitusada km.
Nagu aru saan, maksu sisustamisest hetkel ettekujutus puudub. Tänases ERR Terevisioonis andis Arno Sillat hea ülevaate üldistest võimalustest ja praktikatest.
Vbl paduoptimism, aga parajasti on see hetk, kus üritada mitte lasta isevoolu ning kujundada sarnase seltskonna (AMF ka kampa) soovid vana- ja hobitehnika osas. Ning edastada oma rahvasaadikule, kui selline mingil seletamatul põhjusel koalitsiooni on sattunud (mul nt. Juku-Kalle)? Et tulevikus selle seltskonna panus ei hakkaks laekuma alkoholi- ja tubakaaktsiisi kujul viies samal ajal ravikindlustusest kordi rohkem välja vms. Äkki leiab Riigikogust mõne saatusekaaslasegi, loomaaed juba sai oma mehe pumba juurde. Vähemalt nii see demokraatia peaks toimetama...
Samas, kui juba läheb reformimiseks, saaks äkki kottida ka kindlustajaid eesmärgil, et samal poliisil saaks olla mitu autot kõige kallima järgi, nagu kunagi oli. Mitme autoga korraga ju ei sõida.
Ise pakkuda nagu ei oskagi, samas totter jalgratast ka leiutada. Mitmel maal, kust sageli läbi liikunud, maksu osas vinjetisüsteem kasutusel ja tundub toimivat. Tänapäeval valdavalt elektroonilisel kujul ja ilma kleepsuta aknal. Võiks ju täitsa toimida, et ostad nii kauaks, kui vaja ja mida vanemale autole (alates Passati tootmise algusest), seda odavam vms. Esinenud variante nädal, 2n, 10p, kuu, aasta, vist pool a kah kuskil.
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Vaatasin, et ongi teema üles võetud.
Küsimus on selles, et kas on võimalik seda protsessi hobiautonduse mõttes kuidagi painutada, et mõne ministeeriumi mõttehiiglased ("vana auto on paha-paha ja reostab koledalt, uus Nissan Leaf on tore") ei paneks asja sisustamiseks mingeid lollusi.
Minu leibkonnas leiab kodu 8 autot, millest enamik on hobiautod, sõidavad aastas ehk 500 km ega reosta midagi koledat. Osa ei sõida ja valmivad kevadeks. Aga samas need pole ka 0,8 liitrise ökomootoriga. Kuidagi ei taha, et mõni ministeeriumiidioot need maksustaks nii, et peaksin loobuma.
Et kas nt herr Sillat võiks ka antud teemal kosta, sest mingeid huvigruppe rahaministeerium võib kaasata. Kui ei ole võimalik (liigne automüüjate esindamine nt), siis kes see oleks.
Et see foorumis kirumine midagi paremaks ei muuda, pigem üritaks midagi reaalset ära teha. Lähim 2-3 kuud on selleks sobiv ajaline aken. Kui kuulata Läänemetsa või Võrklaeva juttu, siis tahaks nutta, sedavõrd elust kaugele triivinud on see.
Kui maksustada "saastamist", siis saavad pihta ka maainimesed, kelle autoostu eelarve ongi 2000 eurot. Ja hobiautod. Kui keskenduda uutele autodele, siis võibolla, kordan võibolla läheb suurem pauk meietaolistest mööda.
Ootaks väikest mõttevahetust sel teemal.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
Saksamaal näiteks saab maksuerandi H-seeria (Historisches) numbrimärgiga, selle saavad korralikud originaalseisus autod. Eesmärk on ka selles, et saksa autotööstuse ajalugu tänaval liiguks ja seda pole vaja "liisingu RAV-4ga" samadel alustel surnuks maksustada.
Seda seeriat ei saa mitte uunikumid, vaid ka youngtimerid, olen nt E30 seeria BMW-d näinud sellise numbriga.
Ma ise arvan, et selline asi ise tekitab parajat pahameelt, sest olude sunnil pole teps mitte Eesti keskmine auto 2a vana "RAV4", vaid 10+ aastat vana Passat, soetusmaksumusega kuni 5000 eurot ja selle omaniku jaoks on ka 200 eurot aastas palju.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Vaadates seda k6ike kemplemist maksude ymber, imestan, et t6rvikuid ja riste ei ole v2lja otsitud. Naine mul mainis, et Eestis elavate v2ljamaalaste FB grupis samuti imestati, et eestlased kannatavad k6ik 2ra ja ei ole protestima l2inud. Aga samas peab paika ka see t6demus, et yhtegi suppi ei s88da nii kuumalt, kui seda keedeti.
Yks lugu siia juurde
____________________________
V2ntv6ll on selleks k6ver, et mahuks mootorisse 2ra.
quote:vvt: ...
Saksamaal näiteks saab maksuerandi H-seeria (Historisches) numbrimärgiga, selle saavad korralikud originaalseisus autod. Eesmärk on ka selles, et saksa autotööstuse ajalugu tänaval liiguks ja seda pole vaja "liisingu RAV-4ga" samadel alustel surnuks maksustada.
Seda seeriat ei saa mitte uunikumid, vaid ka youngtimerid, olen nt E30 seeria BMW-d näinud sellise numbriga.
.
Tasem, tasem -- et meie kallis oravavalitsus mingeid uusi mõtteid pähe ei võtaks (kui see üldse võimalik on). Historisches Kennzeicheniga sõitva auto omanik maksab aastas 191,73 € automaksu.
Samas pakuvad saksa kindlustusfirmad histoorikutele soodsat kindlustust -- kuid läbisõidupiiranguga, tavaliselt 5 kuni 10 Mm aastas. Eraettevõtetele saaks selle mõtte ehk isegi pähe panna?
Kuid nähes meie kalli valitsuse pühadeaegset käitumist, oskan ma automaksust ainult kõige halvemat arvata.
____________________________
1956 Cadillac 62 hardtop coupé, 1991 Jeep Cherokee. Ja peres 1972 Buick Riviera
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Nö.saastamise järgi ehk siis see co järgi on kaunikesti ajuvaba eestis samal ajal kui suurriigid uhavad sütt kateldesse(ja mõni põletab võõral maal tehnikat ja taristut) et Teslasi laadida(mida maksustada väga ei taheta).
Meie väikest maad saastab pigem rehvipuru ja muu mürgine jama mis auto taguotsast välja tuleb.Ja ka teede lõhkumise seisukohalt on ükskõik mille jõul tranduletid liiguvad.Sellest co-st on tehtud selline koll et jube.Samas autod mis sõidavad LNG-ga lekivad pidevalt mitu korda hullemat kasvuhoonegaasi.Eks näis mis nad kokku keeravad.
Huvitav kust nad margi ja mudeli põhise co2 välja korjavad,mul pole ühelgi masinal reg.tunnistusel midagi kirjas,järelikult pole ka Maanteeametil.
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.AMTELi kodanike peale ei maksa ilmselt väga loota - nende põhiaur läheb sellele, et piiri tagant toodud kasutatud autodele räige tala selga lüüa.
____________________________
KÕIK KASTIRATASTELE, SELTSIMEHED!!!
:evil
quote:franz125: Nö.saastamise järgi ehk siis see co järgi on kaunikesti ajuvaba eestis samal ajal kui suurriigid uhavad sütt kateldesse(ja mõni põletab võõral maal tehnikat ja taristut) et Teslasi laadida(mida maksustada väga ei taheta).
Meie väikest maad saastab pigem rehvipuru ja muu mürgine jama mis auto taguotsast välja tuleb.Ja ka teede lõhkumise seisukohalt on ükskõik mille jõul tranduletid liiguvad.Sellest co-st on tehtud selline koll et jube.Samas autod mis sõidavad LNG-ga lekivad pidevalt mitu korda hullemat kasvuhoonegaasi.Eks näis mis nad kokku keeravad.
Huvitav kust nad margi ja mudeli põhise co2 välja korjavad,mul pole ühelgi masinal reg.tunnistusel midagi kirjas,järelikult pole ka Maanteeametil.
Ma arvan, et seda kalkuleeritakse üsna tuimalt: 1 liitri bensiini põletamisel arvestatakse 2,3kg CO2 ja 1 liitri diisli põletamisel 2,7kg CO2. Kulu auto kohta imetakse ilmselt pastakast...
Kunagi ammu väideti, et kütuse aktsiis (kui see maks tuli) läheb teede arendusse- mida rohkem põletad, seda rohkem maksad ja rohkem raha teedesse. Aga siis prioriteedid muutusid.
____________________________
Pontiac Fiero
Lincoln MKX
Jeep Wrangler Rubicon
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Eks kuskilt Euroopast snitti võetakse, siit saate aimu, kuidas Irlantis maksustamine käib.
Kuni juuni 2008a autod CC põhiselt, edasi CO2 põhiselt ja 30+ aastat vanad autod ühe puuga 56€ aastas
TEEKASUTUSTASU 2018, automaks 2023.Selle tabeli järgi peaks ma oma tavalise pereauto pealt maksma 2400 eurot aastas. Unistage edasi. Läheb Leedu registrisse, kus ühekordne maks arvelevõtmisel 215€.
1 2 3 4 5 6 7 .. 
Mingit vastuolu näete ? 
Sierrad pritsisid vingu ja bensu igast praost.
