| Poster |
Message |
 vvt
  |
 Ford vs GM
quote:
EtsKets: Topicuga kooskõlas: otsisin Fordi käimarile shift-kiti pakkumisi, ja huvitav-huvitav, netis kolades komistasin pidevalt chevy otsa Milles asi, kerkis küsimus?? Aga ASI ongi selles, et "chevy" (mõeldud on KÕIKE, mis seda tähekombinatsiooni tähistab) pakub oma tehaseliinidelt väljuvatele toodetele juba ALGSELT rohkem arenguvariante, kui teised!!
No on jah kuuldud ka selliseid väiteid et GM on kvaliteetsem kui Ford vms
Kui vaadata kodanik Shelby tegevust Fordidega, siis tundub, et arenguvariante on ka seal. Ja mitte vähem kui GM laagris. Aga eks vist GM ruulib ikka.
|
| 25.08.2003 at 12:15 |
|
ervin
|
Ford vs GM
väga suhteline teema. kui ma mainisin kunagi oma sõbrale, et ma chevy ehitan, siis tuli vastus: "A Chevy?? Can't you do better than that??"  tegemist on siis paadunud mopari fänniga  |
| 25.08.2003 at 23:42 |
|
kalev35
|
Ford vs GM
Alternative Engines
For Rods & Customs That Stand Out From the Pack
by The Rod & Custom Staff
____________________________
96 Lincoln Town Car
We've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark, and we're wearing sunglasses. |
| 26.01.2006 at 20:49 |
|
BlueStang
|
Ford vs GM
selline küs:
teatavasti on 96-98 mustang cobral 6-bolt alumiiniumplokk, mis kannatab kuni 1500 jõudu ja mille on valmistanud Teksid - sama koht, kus ferrudele ja f1-le tehakse
2001 cobradel on aga nii teksid kui ka WAP (windsor) plokke - viimane 5lbs kergem, aga kannatab vähem jõude
küs on siis, et kuidas nendel väliste tunnuste järgi vahet teha? |
| 01.04.2007 at 00:02 |
1 edit. Last edited 01.04.2007 at 00:03 by BlueStang
|
vvt
|
Ford vs GM
quote:
BlueStang: selline küs:
teatavasti on 96-98 mustang cobral 6-bolt alumiiniumplokk, mis kannatab kuni 1500 jõudu ja mille on valmistanud Teksid - sama koht, kus ferrudele ja f1-le tehakse
2001 cobradel on aga nii teksid kui ka WAP (windsor) plokke - viimane 5lbs kergem, aga kannatab vähem jõude
küs on siis, et kuidas nendel väliste tunnuste järgi vahet teha?
See, palju mootoriplokk hj kannatab, pole iseenesest veel mingi mootori tugevuse näitaja. Enamik suurseeria 4-silindrilisi plokke kannab nii 1000 hj ära, mida on korduvalt nii vormelis kui dragis tõestatud. Igal juhul on piiravate asjade tugevuse pingereas plokk üks viimaseid, enne seda tuleb (sepis)väntvõll ja eespool muud asjad.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 02.04.2007 at 08:59 |
|
BlueStang
|
Ford vs GM
quote:
vvt: quote:
BlueStang: selline küs:
teatavasti on 96-98 mustang cobral 6-bolt alumiiniumplokk, mis kannatab kuni 1500 jõudu ja mille on valmistanud Teksid - sama koht, kus ferrudele ja f1-le tehakse
2001 cobradel on aga nii teksid kui ka WAP (windsor) plokke - viimane 5lbs kergem, aga kannatab vähem jõude
küs on siis, et kuidas nendel väliste tunnuste järgi vahet teha?
See, palju mootoriplokk hj kannatab, pole iseenesest veel mingi mootori tugevuse näitaja. Enamik suurseeria 4-silindrilisi plokke kannab nii 1000 hj ära, mida on korduvalt nii vormelis kui dragis tõestatud. Igal juhul on piiravate asjade tugevuse pingereas plokk üks viimaseid, enne seda tuleb (sepis)väntvõll ja eespool muud asjad.
jajaa, et sa kõige targem oled, seda me juba teame - minu küsimus oli, et kuidas nendel plokkidel väliselt vahet teha |
| 02.04.2007 at 12:05 |
|
twist
|
Ford vs GM
http://www.moddedmustangs.com/forums/basic-99-01-cobra-tech-faq-vt387.html
Palun!
EDIT
Vist parem link:http://www.mre-books.com/sa82/sa82_1.html
Kõige lihtsamini tunneb WAPi ära ploki otsa pressitud suure W järgi.
____________________________
Miki |
| 03.04.2007 at 20:23 |
2 edits. Last edited 03.04.2007 at 20:34 by twist
|
BlueStang
|
Ford vs GM
tänud, seda teavet ma otsisingi |
| 04.04.2007 at 08:48 |
1 edit. Last edited 04.04.2007 at 08:53 by BlueStang
|
|
1 2 3 
