| Poster |
Message |
 karikas
|
 Chevy 1WD-> 2WD
quote:
Garfield:Lukustumine type-1 puhul oli järsk, kurvis siserattad õhus sõites toksis nagu haamriga keegi taga.
Et oli jõnksutades lukus? Siis pakun sellise teooria, et vajaliku vastumomendi tekitas ratta inerts. St. suutis lukku vedada õhus olevat ratast kiirendades, kuid kui juba lukus, siis pidurdati spinn jälle maha ja asi algas otsast peale.
Kas oskab keegi anda vihjeid, mis vahe on Type-1 ja Type-2 Torsenil ehituslikult? |
| 18.03.2004 at 16:03 |
|
Garfield
  |
Chevy 1WD-> 2WD
quote:
karikas: Kas oskab keegi anda vihjeid, mis vahe on Type-1 ja Type-2 Torsenil ehituslikult?
Sa üllatad mind. Vaata Torseni kodukalt. Või sa pole seal veel käinudki?
http://www.torsen.com/products/products.htm
____________________________
Focus RS |
| 18.03.2004 at 16:12 |
|
karikas
|
Chevy 1WD-> 2WD
quote:
Garfield:
Sa üllatad mind. Vaata Torseni kodukalt. Või sa pole seal veel käinudki?
Njah. Ma vana ja seniilne juba 
Edit: Meenub, et see koduleht süvendaski kõige rohkem veendumust, et TorSen pole LSD.
|
| 18.03.2004 at 16:22 |
Last edited 18.03.2004 at 16:31 by karikas
|
econ
|
Chevy 1WD-> 2WD
Quaifega suhtlemisest mul sellised kogemused,et Quaife -America soovitas soojalt pöörduda inglismannide poole, need omakorda vastasid korrektselt.
Küsimus ikkagi: mis juhtub torseniga kohaltvõtul kiilasjääl? |
| 18.03.2004 at 16:38 |
|
Garfield
|
Chevy 1WD-> 2WD
quote:
econ: Küsimus ikkagi: mis juhtub torseniga kohaltvõtul kiilasjääl?
Sa mõtled ikka nii, et üks ratas kiilasjääl, teine kuival (liimitud  ) asfaldil. Ma arvan, et (kogemuste põhjal):
1. Torsen type-1 kolksatab mingil hetkel lukku peale jääratta puksimist, mootoril kuskil nii 2000 rpm juures. Sealjuures asfaldiratas korraks kiuksatab ja siis lähed endale uut plokki hankima. Või siis asfaldiratas kiuksub veidi rohkem ja uut plokki ka ei pea hankima.
2. Torsen type-2 läheb peale läbilibisemise algust vaikselt lukku aga musta triipu asfaldiratas maha ka ei jäta vaid gaasipedaali ebaotstabekal kasutamisel läheb hoopis keps uurima, mis difriga tegu.
____________________________
Focus RS |
| 18.03.2004 at 17:15 |
|
karikas
|
Chevy 1WD-> 2WD
Üritan kah aidata, kuigi mul pole praktilisi kogemusi diffrite lammutamisest. Lihtsalt, mis kõrvade vahele jäänud:
Teoreetiliselt on TorSen-l torque bias ratio, mis määrab rakendumise vahekorra. St. pidav ratas saab mingi piiratud kordi rohkem momenti, kui libisev. Kui sul jää peal natukegi pidamist on, siis ta veab.
Üldse ei rakendu lukk siis, kui ratas on õhus ja aeglaselt kiirendad või ühtlaselt vead. Kui aga gaasiga järsu liigutuse teed, siis oleneb pidava ratta veojõud libiseva ratta raskusest (täpsemalt inertsimomendist). Sama asi on tegelikult ka lahtise diffri puhul - jõnksutades saab jää pealt minema, kuid TorSen-ga peaks see efekt bias ratio võrra võimendatud olema. Ja tänu sellele saab kasutada ka pidureid. St. pidavale rattale jääb ikka mingi veomoment, kuna üle kantud veojõudu on kordi rohkem, kui pidurdusjõud kasulikul rattal.
Seega kõik sõltub konkreetsest tüübist. Ehitusi uurides tundub, et see vahekord sõltub kruvihammaka "vindi" nurgast. Mida järsem, seda paremini kiilub. Ja mida kõvemini lukustub, seda väiksem on vastupidavus. Kuigi tootjad vädavad, et TorSen kestab auto eluaja, kuna tal ei ole lamelle sees, mis kuluvad, ta siiski kulub. Lamellidega sidurite või pidurite asemel nühitakse seal metallpindu kokku. Ja et seal mingi haardumine toimuks, on rõhk viidud ülikõrgeks (st. kokkupuutepind väike ja jõud suur). Järsk rakendumispiir tekib tänu sellele, et õli mingil rõhul enam vahele ei mahu. See kõik tähendab, et hammakate materjal peab olema ülikvaliteetne ja hästi karastatud, mis määrab ka hinna.
Peep siin mainis, et ümberehituse käigus visatakse TorSen välja. Huvitav mix? Igal juhul üks käigukaste remontiv tegelane kunagi kommenteeris torsen keskdiffriga quattroid, et need pidada enamus siinmail seestpoolt räsitud väljanägemisega olema. Väga ettevaatlik peab ostes olema. Kui ikka jooksus suur loks sees, siis on peatselt minemas. Aga eks see vastupidavus sõltub kah tüübist, muidu Hummerite juures ei kasutataks... |
| 18.03.2004 at 18:21 |
|
Astro SS
|
Chevy 1WD-> 2WD
to vvt: Kuhu on kadunud sinu raamaturiiul? 
natuke õli ka tulle
____________________________
Probleemid algavad kui on liiga palju toredaid mõtteid... |
| 18.03.2004 at 21:08 |
|
econ
|
Chevy 1WD-> 2WD
Jääb vaid üle oma nahal katsetada, torsen type-2 peaks igapäevasel kasutamisel hea küll olema, stripile ei kipu. |
| 19.03.2004 at 08:56 |
|
|
1 2 3 
