Arvestagem teistega liikluses!"Eile kogesin ma midagi, millest ma loodan aru saada" vist on mingi uus mood hakanud tekkima
Hakkasin Mustamäe teelt sõitma Viimsi, kõrvuti ühe WV passatiga. Kõik oli normaalne kuni esimese foorini, foorist kiirendades sattusin ma ettepoole kui WV ja sõitsin rahulikult, kui tagant tuli hooga WV ja reastus mulle ette ja jäi siis sinna venima ja asi hakkas korduma iga fooriga, ma proovisin Pirita teel veel viimast korda, mis mees on ja lasin sealt kiirelt 0-70 ja saavutasin mingi 100 m nö edu ja vaatasin peeglist kuidas tuleb Passat hooga, läheb mööda ja jälle reastub mulle ette ja veab kiiruse 60-ni, nagu mingi kasvataja oleks, samal ajal järgi tulles ta ületas kiirust ja ette reastudes takistab liikluse normaalset kulgu. Siis kui ta mul juba ees oli reastusin ühe A8 taha (ei rippunud p...es), et normaalse kiirusega edasi liikuda siis see Passat püsis A8-ga täpselt samas tempos "karp" kiirendas ja aeglustas, sellega ajas ka A8 venna veidi närviliseks kes otsustas Passati tüübist lahti saada (enamus lugedes mõtleb et minust taheti lahti saada kuna ma sõitsin tal taga), kuna temal oli "vaba vesi" siis tallati hetkega põhja ja kadus Ühesõnaga, see Passati tüüp kes ta ka ei olnud, lihtsalt oma mingi kasvatamise eesmärgil sõitmisega, muutis hoopis enda ümber liikujad närviliseks, kes kõik tahtsid temast eemale saada.
Suht segane jutt, aga olge valmis äkki juhtub teilgi üks hõbedane Passat teele, kes teid kasvatama hakkab.
Arvestagem teistega liikluses!Tahtsin korra veel ühest asjast rääkida, mis südamel olnud natuke aega.
Nimelt tihtipeale kui räägitakse liiklusest, siis paljud ütlevad, et jajaa, nemad sõidavad okeilt, aga samas järgivad üldist liiklusvoolu. Et kui teised kõik sõidavad 60-70ga, siis minnakse sellega kaasa, et mitte teisi takistada.
Ma olen tükk aega seda nüüd mõelnud, et aga see on ju lollus. Siinsamas foorumis ühes teemas, mis kahjuks juba lukus, öeldi ka, et need mõned heatahtlikud üksiküritajad ei muuda midagi. Aga vot selles see jama ongi, et kõik lähevad selle jandiga kaasa ju, kuna kardetakse, et takistavad teisi. Ja siit see lumepall ju tulebki, mõne aja pärast ongi see üldine liiklusvool tänu sellisele käitumisele juba 110km/h linnas. Lubatud kiirus on ju 50, järelikult 50ga sõites ei takista mitte kedagi. See on igaühe isiklik tragöödia, kui ei minda varem välja ja seega hilinetakse (see on otsene vihje ühele tegelasele, kes tõi vabanduseks kiiresti sõitmisele selle, et on asjade ajamisega kiire ja tuli takus).
Mainiti ka seda, et need täpselt kiirusepiirangut jälgivad tegelase võiksid sõita võimalikult tee paremas servas ja nii, et teised saaksid mööduda. Aga milleks üldse on vaja mööduda, kui kiirus on lubatu piires (välja arvatud operatiivsõidukid muidugi)? Kiiremini ju nagunii ei tohi sõita. Järelikult pole ka keegi takistamas.
Siinkohal märgin ära, et püüan olla ise ka ingel, tõmmates end paremasse teeserva ja vilgutades paremat suunda, et taganttulija saaks rahulikult mööduda, kuid kust ikkagi on tulnud ar5vamus, et piirkiirusega sõitjad takistavad üldist liiklusvoolu? See "üldine liiklusvool" on ju nagu pahad suuremad poisid, kes ässitavad suitsu proovima ja pätti tegema.
Ootan huviga arvamusi ja kriitikat, et saada paremini aru asjadest. Ehk saan midagi õppida jälle.
Filmi toetab Eesti Maailmaparandajate Liit.
PS! Tean küll, et kogu see teema on läbinämmutatud, aga ei saanud veel siiski rahu.
Arvestagem teistega liikluses!Ahjaaa, eile tuli veel selline idee:
ehk aitaks üldise liikluskultuuri käekäigule kaasa see, kui moodustada mingi grupp tegelasi, kelle töö ongi sõita päevad läbi eeskujulikult. See on muidugi väga pikaajaline projekt ja tulemust hakkaks ehk alles aastate pärast nägema, aga asi seegi. Päevapealt ei paraneks nagunii midagi ja kas on üldse mõni parem idee/programm? Niisama lehtedes ja mujal näpuga vibutamine teemal "sõitke ilusti ja viisakalt ning näidake suunda ja ärge kihutage jne" ei anna ju tulemust. Pigem just annaks tulemuse see, kui hakataks nägema rohkem just korralikult sõitjaid.
Muidugi, üsna utoopiline idee, kes kurat ikka sellega ju tegeleda viitsib ja tohutu rahakulu (autod, sõitjate palk, kütus, järelvalve sõitjatele, et need ikka korralikult sõidaksid; autode hooldus jne jne jne).
Rääkis ju Sõõrumaagi telesaates Kahvel, et oleks vaja pöörata tähelepanu ka nö käitumisõpetusele. Tundub iseenesest loogiline, muudmoodi asjad vist enam ei edene ju?
Arvestagem teistega liikluses!Et tahad teha liiklustõkestuspataljoni ?
Linnaliikluses on alati 60 olnud, ei kasva see kunagi 180 peale. Ja maanteel sõidavad vähesed üle 110. IMHO on see täiesti normaalne, palju normaalsem kui 89ga veniv Datsun kahe sõidurea vahel.
Mida meil vaja on - meil on vaja normaalseid teeprojekteerijaid, mitte ülikoolist tulnud jobusid. KÕIK uued ristmikud, teelõigud (Tartu mnt. pikendus) jne jne on idiootide projekteeritud. Ja teedel jooni ka pole. Ning foorid töötavad nagu töötavad, optimiseerimine ei huvita kedagi.
Milline rahaline kokkuhoid oleks, kui Ülemiste ristmik tipptunni ajal inimjuhtimisega oleks ! Ma ei pea muidugi silmas falgi idiooti keset teed, vaid videopildiga juhtimiskeskust, kus saaks fooritsükleid käsitsi lülitada.
Sõõrumaa on muidugi õige mees käitumist õpetama. Eks see õpetab kes ise ei tea.
Arvestagem teistega liikluses!Korralikult ja viisakalt liiklemine - suuna näitamine, teiste vahelelaskmine, pikivahe hoidmine, ummikus kollasega keset ristmikku kõigile mitte jalgu jäämine, maanteel möödalaskmine jne asjad, mis esimese hooga ei meenu - kas see on tõkestamine?
Seda ma ei ole ka üldse väitnud, et kala peast ei mädane. Mädaneb küll. Need olemasolevad seadused, piirangud ja teedeehitus ei pruugigi olla see "kõige õigem" või parem, aga kuna paremat ei ole, siis tuleks ju ikkagi sellises seisus võimalikult viisakalt liigelda.
Aga ma olen veel noor ka, kõigest 24. Uurin ja jutustangi sel põhjusel, et sellest "inimlikust vaatevinklist" paremini aru saada ja ehk midagi uut endale õpetada.
Arvestagem teistega liikluses!Minu tüüpiline tööpäeva sõit on Mähelt Peterburi teele ja tagasi: ja ausalt öeldes ma hommikuti kohvi ei vaja, sest adrenaaliiniBoost on piisav.
1. Mähe sees on paremakäe reegel ja siis tuleb mingi tädi 206 pesukottiga (kes on just üritanud mu esiosa maha sõitta) ja teatab, et ta ongi kogu aeg niimoodi sõitnud (krt. ma muretsen endale K-5 või suburbani)
2. Jõudes Pärnamäe tee lõppu, kus valdav enamus autojuhte suudab Mähelt suunduva tee teha 2 realiseks; on ikka mingi seikleja kes ei tea kas ta pahab paremale või vasakule keerata ja ega ei julge ka, pidurdades kogu autoderea.
3. Kes kurat paigaldas Mustakivi teele Prisma juurde selle valgusfoori ja miks ta päeval töötab. OK hommikul ei tööta ja õhtul peab, sest muidu sealt keskusest välja ei saa, aga päeval? Selline tore valgusfoor, mis on täpselt selles kohas kus tee laiemaks läheb ja väikse jõnksu paremale teeb. Ma oleks lihtsalt eesolijale tagant sisse sõitnud, kui ta pärast jõnksu seisma jäi, ise ma jälgisin sellel hetkel rohkem seda jõnksu trajektoori.
4. Jõudsime siis Mustakivilt Peterburi teele ja keerame paremale, seal on isegi kiirendusrida. Ja kui siis Piiteri poolt tuleb auto (mitte valgusfoori summas, vaid selline üksik) ja ei tõmba teise ritta, vaid sõidab ikka kivikindlalt esimeses, nii et sa pead seisma jääma........ vot siis ajab ikka küll Sama situatsioon on tihtipeale ka Tammsaare pikendusel Pärnu mnt. mahasõitudel. Ja üldiselt ma üritan selliselt sõitjaid ka "karistada"
Ja siis vaadatakse mind kui segast, hullu ja liiklushuligaani, kui mul taaskord on tabel ees inimeste ignorantsusest, lollusest ja oskamatusest. Ja mida muud siin peale "karistamise" teha, et kallid kaasliiklejad õpiksid: mul tõenäoliselt on nats teine versioon hõbedase passati omanikust.
Arvestagem teistega liikluses!Rõhk siiski pigem linnal oli, minu viga, et selle maantee sinna vahele suskasin.
Jah, oleks rohkem rahvast juures liikluses selle variandiga.
Samas näiteks kullereid ja taksojuhte vist ei keelita viisakalt lihtsalt harimise eesmärgil viisakalt liiklema, kuigi oleksid nad ju ideaalne "grupeering" - kogu aeg sõidus.
Jarmo@naiivne.ee vist.
Edit: ja no üleüldse, rohkem huvitaks arvamused mu esimese posti kohta. Et kas ma ehk end üle pole mõelnud oma maailmaparandamisehoos.
Edit 2: selles valguses (maantee) vaadatuna on üsna Monty küll jah.
quote:chopper: Rõhk siiski pigem linnal oli, minu viga, et selle maantee sinna vahele suskasin.
Jah, oleks rohkem rahvast juures liikluses selle variandiga.
Samas näiteks kullereid ja taksojuhte vist ei keelita viisakalt lihtsalt harimise eesmärgil viisakalt liiklema, kuigi oleksid nad ju ideaalne "grupeering" - kogu aeg sõidus.
Jarmo@naiivne.ee vist.
Edit: ja no üleüldse, rohkem huvitaks arvamused mu esimese posti kohta. Et kas ma ehk end üle pole mõelnud oma maailmaparandamisehoos.
Edit 2: selles valguses (maantee) vaadatuna on üsna Monty küll jah.
Purjus oled või? Olge nii head ja jätke see maailmaparandus ükskord rahule, las igaüks sõidab nii nagu sõidab- sellest vanaema näägutamisest ja pläägutamisest siin foorumis ei muutu nagunii mitte midagi. Keegi ei keela sõita 30 km/h linnas aga see jutt on nagu Kummeri eri. Mine politseiks kui tahad maailma parandada.
quote:cipo:
4. Jõudsime siis Mustakivilt Peterburi teele ja keerame paremale, seal on isegi kiirendusrida. Ja kui siis Piiteri poolt tuleb auto (mitte valgusfoori summas, vaid selline üksik) ja ei tõmba teise ritta, vaid sõidab ikka kivikindlalt esimeses, nii et sa pead seisma jääma........ vot siis ajab ikka küll
kusjuures, kui sa oled äkki peterburi poolt sellele ristmikule tulnud, siis oled ehk märganud, see sinu nn kiirendusrada on märkide järgi peterburi tee esimene rada, mis enne ristmikku tekib ja peale ristmikku kaob. Läbilaskevõime suurendamiseks võibolla.
Õnneks pole jooned maas säilunud ja märke keegi nagunii ei vahi, seega trügib sinna mõni üksik krusast mööda kiirendaja. Mis on tegelt hea.
Aga chopper alustab natsa valest otsast minu arusaama järgi. Oli mingi reklaam, mai mäleta enam, mille, kus ülemus oli rahulikum ja ülemuse koer ei haukunud enam ja naabrite elu oli ka kohe rahulikum janiiedasi. Sama teema ka liiklusega. Sa ei saa närvilist, asju ajavat ja kiirustavat inimest rahustada oma aegluspatrulliga, tungi ikka tema närvilisuse juurteni.
Või tee sellist ilgelt rahustavat mussi ja läkita see kuidagi massidesse
quote:
Purjus oled või? Olge nii head ja jätke see maailmaparandus ükskord rahule, las igaüks sõidab nii nagu sõidab- sellest vanaema näägutamisest ja pläägutamisest siin foorumis ei muutu nagunii mitte midagi. Keegi ei keela sõita 30 km/h linnas aga see jutt on nagu Kummeri eri. Mine politseiks kui tahad maailma parandada.
Läbi selle foorumi ei ole ma kavatsenudki maailma parandada, kordan üle, et lihtsalt olid paar mõtet meelel, mille paiskasin välja uudishimust.
Samamoodi võib Sulle öelda, et jäta need maailmaparandajad rahule, las igaüks pläägutab nii nagu pläägutab, eksole.
Aga igatahes mulle praegu juba piisab vastukajast, sain oma uudishimu rahuldet ja rohkem siin teemas enam ei plõksi.
quote:chopper:...Lubatud kiirus on ju 50, järelikult 50ga sõites ei takista mitte kedagi.
Kui sõita spidomeetri järgi 50-ga siis sa sõidad üldjuhul 4-5km/h vähem kuna enamustel autodel ongi spidomeeter pandud rohkem näitama tegelikust kiirusest.
Challenge @ Sõidab navi kiiruse järgi!
____________________________
Jeep Grand Cherokee Limited 2000
Arvestagem teistega liikluses!chopperiga täiesti nõus. Asi jumala õige - ilmselt on kõik kursis, et paljudel autodel näitab spido veidi vähem kui tegelik kiirus on.Jutt ikka nendest kes 50 alas sõidavad üle 60, maanteel 90 alas kaugelt üle 100. Jõuame jälle sama asja juurde, et Eesti suuruse juures on see ajavõit küll piisavalt väike, et olla mõttetu. Adrenaliin ja kiirusejanu on selle asja nimi.
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84
Arvestagem teistega liikluses!chopper räägib tõeste põhjusmõtteliselt õiget juttu. jätka aga samas vaimus viisakat ja teistega arvestavat liiklemist ja kui keegi teine sinust kasvõi viieks minutiks eeskuju võtab, on ka maailm juba parem. a muidu siin foorumis proovida kellelegi mõistust pähe panna on väga kahtlane ettevõtmine. kes mõistlik on, see on seda nagunii, aga lambaid ja päris imbetsille on siin vähemalt sama palju kui sr.org-is. no ok, natuke liialdasin.
karistuspatljoni idee on muidugi üle pakutud. samas ükspäe jälgisin pärnu maanteel (linnas sees siis) kuidas sõitis politsei massin kenaste 50-ga ja kõik see rahvas sõitis sama rahulikult ja kellelgi polnud järsku kiire ja tavapärane 80 laskmine oli justkui ää ununend. seega parim pidur on hirm.
enivei, sõitke selle malli järge, et ää tee teisele seda, mida sa ei taha, et sulle tehakse ja no vastupidi ka, et tee seda mida soovid ise tunda saada. väga simpel tegelt.
Arvestagem teistega liikluses!selle navi kiirusega on kah nii nagu on - väiksematel kiirustel on erinevus suurem - seda spidoka kahjuks. U 100 kmh juures näitab navi aga juba enam vähem - 97 - 98 kmh.
Kui juhtute aga liikluseksamit käesoleval ajal tegema (nii nagu allakirjutanul juhtus kuna juhiluba oli üle aasta vahetamata) siis näete et päris palju on rõhutud sellele et sina ei pea mitte kinnisilmi oma õigust taga ajama....
Pole sellistes teemades varem sõna võtnud kuid tänane ületas ka minu taluvuspiiri.
Sõidan mina kenaste vineeri trammibussi peatuse juures esimeses reas, kui teises reas olev roheline leht pidurdab reguleeritud ülekäigukoha ees, endale põlemas roheline tuli. Kuna olin 20m tagapool, arvestasin, et võib ka inimesi selle peale teele tulla, ja võtsin kiiruse maha. Jõuan vöötrajani ja kassanäed. ongi 1 paarike + rosin* teele tuterdanud sulaselge punasega. Osutan neile käega foori suunas, ning tahan edasi sõita, kuid rosin* kukub kahe rusikaga mul klaasi sisse taguma/ust lahti tegema
* rosin - "ro-si-nad" tuttava 2a lapse öeldud sõna pärast uudistesaate vaatamist viimasteaja sündmustest, kus karjuti ro-si-nad, ro-si-ja...
DontComeToEstonia
____________________________ '84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks?
Arvestagem teistega liikluses!Tuttav rääkis mõni aeg tagasi, kuidas oli oma lahtise masinaga foori taga seisnud ja siis tulid kolm tüüpi, ronisid autosse ja teatasid, et nemad tahavad ka cabrioletiga sõita ning juht ärgu mölisegu...
____________________________
92' Chrysler LeBaron LX Convertible
94&95' Pontiac TransSport 3800 +doonorid
88' Chevrolet Camaro Iroc-Z convertible- 20th Anniversary Edition
Arvestagem teistega liikluses!Ah ega see kasvatamine ei aita, inimene on mõtlev olend, tuleb õigesti mõtlema õpetada
Pole mina veel näinud ühtegi liiklusohutuse reklaamfilmi, mis näitaks fakte. Õpetaks sõitma linnamaastikul, pole näinud ühtegi filmi, mis näitab, et otse läbi linna sõites läheb 55kmh sõites 2sekundit vähem aega kui 60km/h sõites. (Need kaks sekundit, mis peale VIIMAST foori hoo üles saamiseks kuluvad). Nii ehk naa on foorid kindla kiiruse järgi paika pandud, kui koguaeg sõita peateel ja sõita õige kiirusega, siis ei teki vajadust foori taga pidurdada ja jälle kiirendada.
Aga esialgu pole inimestel eesmärk kiiresti kohale jõuda, vaid kõrvalrea antsust eespool olla ja selleks sobib küll vahepeal 100ni kiirendamine ja siis foori taga mökutamine superhästi.
Isiklikult naudin ka vahel foori taga seismisi, hea cd-plaati vahetada vms, pealegi on ju tore ikkagi kiirem olla.
Aga tean, et teen valesti ja kaotan aega ning kütust läheb ca 25% rohkem. Lohutan end sellega, et olen tänavakunstnik (mustad jutid enne ja pärast ristmikke) ja kiire sõit on nauding.
Nii palju on mulle telek vahendusel õpetatud, et kui ma kaine olen ja helkur kaelas ripub siis võin paljalt ka keset ööd tänavatel ringi joosta. Kahjuks unustati öelda, et pärnu maanteelt ja tõnismäelt tuleb siiski eemale hoida.
quote:rookierice: pole näinud ühtegi filmi, mis näitab, et otse läbi linna sõites läheb 55kmh sõites 2sekundit vähem aega kui 60km/h sõites. (Need kaks sekundit, mis peale VIIMAST foori hoo üles saamiseks kuluvad).
Meile viimasel koolitusel räägiti küll seda juttu. Ma ise pole konkreetseid katsetusi teinud, aga üks saatkonna autojuht, kes grupis oli, ütles, et tema on konkreetselt võrrelnud - tema hommikusel töölesõidul marsruudil Männiku-Toompea pidi rahuliku ja "rullnokastiili" ajavahe umbes 10-12 minutit olema.
quote:rookierice: ... Nii ehk naa on foorid kindla kiiruse järgi paika pandud, kui koguaeg sõita peateel ja sõita õige kiirusega, siis ei teki vajadust foori taga pidurdada ja jälle kiirendada.
Aga esialgu pole inimestel eesmärk kiiresti kohale jõuda, vaid kõrvalrea antsust eespool olla ja selleks sobib küll vahepeal 100ni kiirendamine ja siis foori taga mökutamine superhästi.
...Aga tean, et teen valesti ja kaotan aega ning kütust läheb ca 25% rohkem. Lohutan end sellega, et olen tänavakunstnik (mustad jutid enne ja pärast ristmikke) ja kiire sõit on nauding...
Pole mina näinud ühtegi tänavat Tallinnas või Tartus, mis on 100% läbitav nii, et oled kogu aeg rohelises tsüklis, seda nii säästu kiirendusega (mis jätab minu taga olijad juba punasesse) kui ka vilega minema ja lapatsit... Kiirust, siis 50-60km/h
Inimeste eesmärk on kiiresti kohale jõuda. Pole mina näinud veel inimest, kellele meeldiks vahtida ja oodata, kuniks kohale saab..
Kütus kulub kiirendades ja vahe ei ole märgatav 55 ja 60 vahel... Minu automaat näiteks 60 peal läheb 4-ndale käigule ja hoiab 1500 pööret, samas 55 peal on 2000+ pööret.
Tegelikult tuleb sõita just nii, et koos sinuga saavad teised ka sõita. Põhjendamatu ja debiilne kihutamine ei ole selline käitumine, aga ka rattaga telgjoonel sõitmine ning foori tagant ära uimamine on teiste takistamine.
Arvestagem teistega liikluses!Hea küll, kogu linna läbida ei saa, aga 4-5ristmikku vähemalt. Ja seda, et 0-100-0 natuke rohkem kütust võtab kui 50ga veeremine ei pea seletama hakkamagi. Võin tuua mõned näited tallinnast, kus ALATI kiirelt kohale jõudmise üritustel ristmiku läbilaskevõime väheneb.
Tulles linna poolt mööda sõpruse pst-d, alates magistralist järgmised 2foori, muideks viimane on ka tõesti viimane foor, ehk siis sealt edasi võib küll täiega lasta, 100 sisse ja enne ehitajate ringi mendiradarisse, korras
Kogu tammsaare tee, tõsi osadest kohtadest keerab ka tsükli vahepeal arvestatav kogus autosid teele vahele, aga mitte sõpruse ja auser auto vahel (seal kus kaks foori 150m vahega, ning järgmise taga üleval opelimüüjate juures on ka enamus seisjaid need, kes koguaeg mööda tammsaaret tulnud. Küllalt vähe on neid nõmme teelt liitujaid.
Aga nagu ma ennist ütlesin, oluline pole kiiresti kohale jõudmine vaid kõrvalrea Antsule ära tegemine...
Pole mina näinud ühtegi tänavat Tallinnas või Tartus, mis on 100% läbitav nii, et oled kogu aeg rohelises tsüklis, seda nii säästu kiirendusega (mis jätab minu taga olijad juba punasesse) kui ka vilega minema ja lapatsit... Kiirust, siis 50-60km/h
Tohoh. Jõe-Pronski-Liivalaia, tipptunnivälisel ajal Jõe poolt sõitma hakates saab 45-60kmh meelitades ilusasti rohelisse lainesse, kuni endlani välja.
Pirita tee - Narva mnt - Vabaduse plats - Kaarli - Kristiine - Paldiski maantee on õnnestunud ka miski 8 paiku õhtul ühes rohelises laines läbi sõita, kiirus kõikus 70 ja 40 vahel, tõsi küll.
ma pole ju kuskil öelnud, et 0-100-0 kiirendades... Samuti liiklen ma valdavalt tipp-tunnil, mil on mul kiire küll. See, aga ei sunni mind kihutama, küll aga lahkun ma valgusfoori tagant just suhteliselt kiiresti kiirendades, et ka minu tagused saaksid seal liikuma. parim näide on kui Tartust tulla ja Järvevanasse keerata.... Sealt jõuab üle kolm autot, kuna esimene hakkab rohelise süttides otsima käigukangi... Ta ei pea kihutama, aga kiirendada võiks küll.
Siiski probleemiks kiirus, vaid kultuur... Alates suunatule näitamisest, kollase/roosaga sõitmisest, telgjoonel kuremisest kuni absoluutse lolluse, matsluse ja lohakuseni välja.
Mind ei ole kunagi see seganud, kui keegi minust kiiremini sõidab ja "mõistlik" kiiruse ületamine on risk ainult kiiruse ületaja raha kotile. Samas, kui suuna näitamata jätmine võib põhjustada avarii, nagu ka telgjoonel vahtimine, pärssides möödasõita soovija vaatevälja.
1 2 3 4 5 
Sama situatsioon on tihtipeale ka Tammsaare pikendusel Pärnu mnt. mahasõitudel. Ja üldiselt ma üritan selliselt sõitjaid ka "karistada"
