| Poster |
Message |
 5.0
|
 Teeoludele vastav kiirus
quote:
Lembit: Phähh, täiesti mõttetu lamisemine. Aga lahe fleim.
Ei ole minu asi, mis kiirusega teised sõidavad ja ei ole teiste asi, mis kiirusega mina sõidan.
Kui näen, et keegi rikub liikluseeskirju niipalju, et see ületab minu taluvusläve, siis helistan 110 ja hoian ise sellest sellist kaugemale. Kui keegi näeb, et mina samamoodi teen, siis ootan sama käitumist teistelt ja arvestan sellega.
Sellised sellid, kes ise oma tarkusega korda hakkavad looma, need on minuarust kõige ohtlikumad. Selle korraloomise jaoks on ametlikud struktuurid. Jah, laisad ja lollid, aga siiski olemas.
sellega on kõik sobivalt kokku võetud ja asja võiks tõesti sulgeda. Ühiskondlikele korraloojatele on piisavalt foorumeid olemas.
|
| 09.11.2006 at 16:30 |
|
lumekakk
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
ekgerke: te midagi liikluse takistamise illegaalsuse kohta ei ole kuulnud? teiesugused tekitavadki ummikuid ja liiklusseisakuid. "respect" teile selle eest.
Ekgerke küsimus pole liiklus eeskirjades vaid füüsika seadustes,mis kehtivad tahes-tahtmata kõigile! see tähendab,et "mats" mida võid saada "normaalsel kiirusel" Su mõistes liikudes on kordi ohtlikum,kui veits(5-10% piirkiirusest aeglasemalt) liikudes võib ära hoida vastas suunast tuleva sõiduki piruetidese mässimast- nagu teema algatajal juhtus.Autorool pole oma viha välja elamiseks õige koht.Sammuti teistele koha kätte näitamiseks.Selleks on võistlused liikluseks suletud alal.
Austusega Lumekakk.
Olete kohanud,kasvõi linnades niisugust liiklus märki nr.556 mis pole piirkiiruse liiklusmärk nr.351.
|
| 09.11.2006 at 18:37 |
1 edit. Last edited 09.11.2006 at 18:57 by lumekakk
|
Jansa
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
rrrr: quote:
vvt: 2. tänu sellele, et autokoolitus on praegu äri, mitte õpetamine, on igas kolonnis 1/4 juhte, kellel auto käsitsemine vaid hädapäraselt selge.
Meie tänavapilti vaadates olen isegi mõelnud, et huvitav oleks teada mida seal värsketele juhtidele õpetatakse. Ei tule ka ühtegi tutavat meelde kellelt saaks küsida. Ise sai eksam sooritatud 1989 aasta talvel.
Ma võin veits valgustada, selle aasta kevad-suvi kulus abikaasa autoõppe tähe all.
Algas asi minu jaoks kohe kangesti 'valest otsast'- teoorias õpiti kõigepealt toda meditsiini, paar nädalat, saadi tunnistuski. Sellega paralleelselt algas ka sõit. Kaks tundi platsil, näidati nupud ära ja tsahh- linna peale :) Ja linna peal õpiti siis niiöelda autoga sõitma. Ja märke tundma :) Ja teekattemärgiseid märkama :)
Uuesti platsile tokkide vahele saadi mitu kuud hiljem, vist augustis, kui sõiduõpetaja hakkas arvama, et võib varsti eksamile minna. Noorikul selleks ajaks auto liikumine tagurpidi ja gabariitide arvestus jms muidugi üsna null, aga isduriga mängimine see-eest käpas :) Ma ei tea, võibolla see oligi nii mõeldud.
Armastava ja toetava abikaasana käisin loomulikult arkis ja võtsin omale sõidujuhendaja loa. Ja kui vähegi ühiseid sõite tuli, üritasin siis juhendada. Mitmel puhul sattusin kimbatusse, kui omaarust tarka õpetust jagades või vigadele tähelepanu juhtides sain vastuse, et 'õpetaja ütles hoopis nii' või 'õpetaja pole sellest midagi rääkinud' või 'aga õpetaja just kiitis, et see asi tuleb mul hästi välja'. No mis ma oskan kosta siis. Koht, kus kompromissikunsti arendada jälle :) (kuigi tegelt see tema pidurdamistehnika käib mulle ikkagi närvidele, eriti nüüd, libedate tulekul :)
Eksamil käidi Paides :) Mõtetu kulu minuarust jällegi, kuna Tallinna oli ikka oksendamiseni hõõrutud, kordi rohkem, kui nõutud 40 'tundi'.
Üldjoontes ma arvan, et õpetatakse autoga sõitma küll, aga sellisel algtasemel. Edasine tuleb iseseisvalt, elukoolis, kuidas kellelgi siis. Saaks ju vast seda 'edasist' ka koolis õpetada, seadusessegi sisse kirjutada, aga siin tundub inimese rahakott vastu tulevat.
|
| 09.11.2006 at 21:03 |
|
lucifer
|
Teeoludele vastav kiirus
80'ga kruisiatele - ark'i lubade eksamist ei saa sa kah läbi kui sõidad maanteel alla 80km/h ja seda juba ainult paarikümne sõidutunnise sõidukogemusega. teil ma loodan et on rohkem sõidukogemust ja suudate tegeleda teel tee jälgimisega ka 90 km/h et ei tuleks mingeid äkk üllatusi. |
| 09.11.2006 at 21:36 |
|
ervin
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
lumekakk:
Autorool pole oma viha välja elamiseks õige koht.Sammuti teistele koha kätte näitamiseks.Selleks on võistlused liikluseks suletud alal.
keegi ei ole viha väljaelamist poole sõnagagi maininud mõistlikkuse piirides peaks siiski teiste liiklejatega arvestama. jube palju on selliseid aeglaseid tegelasi paraku, kes ei lase endast isegi mööda sõita - kui möödasõitu tegema hakkad, siis lisab venitaja kiirust ja ei lase sul alustatud manöövrit ohutult lõpetada. pahatihti kui möödasõidust loobud, võtavad sellised uuesti hoo maha ja takistavad sind esimesel võimalusel uuesti. |
| 09.11.2006 at 21:41 |
|
Jesper
 |
Teeoludele vastav kiirus
Oeh, on ikka probleemid... kui iga teine punnitaja suudab gaasipedaali talludes möödasõite nurjata, siis äkki polegi viga liikluskultuuris, vaid lihtsalt mootor on liiga nõrk?  |
| 09.11.2006 at 22:36 |
|
ervin
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
Jesper: Oeh, on ikka probleemid... kui iga teine punnitaja suudab gaasipedaali talludes möödasõite nurjata, siis äkki polegi viga liikluskultuuris, vaid lihtsalt mootor on liiga nõrk?
mootor on ALATI liiga nõrk tegelikult on probleem siiski selles, et ei taha möödasõite väga suurte kiirustega sooritada. |
| 09.11.2006 at 22:39 |
|
racerx
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
Jesper: Oeh, on ikka probleemid... kui iga teine punnitaja suudab gaasipedaali talludes möödasõite nurjata, siis äkki polegi viga liikluskultuuris, vaid lihtsalt mootor on liiga nõrk?
Kui sõidad iga päev 300 km nagu üks mu töökaaslane siis see mootor nõrk teema võib tähendada ca +3000 eek lisakulutusi kuus.
Kas sulle meeldiks iga kuu niisama lihtsalt 3000 minema visata sellepärast et mingi suvaline idioot on lihtsalt olemas ja juhtumisi satub sinu teele iga päev ? Näiteks.
|
| 10.11.2006 at 10:32 |
|
askeldaja
|
Teeoludele vastav kiirus
Mingi võimsama autoga pole ka alati kuigi lahe tilkuda kuskil venivas rivis. Ise sellel suvel, olles GTOga mingi paari rekka ja autojoru taga, oli pidevalt vahtimist et kas keegi seljatagant närvi kaotades ei hakka ühe või paari auto kaupa edasi vangerdama (vähe jõudu) ja kui ise asusin minekule siis oli tihti keegi eespool kes asus samal ajal ka edasi pressima. Vahe oli selles et mina vaatasin pikalt ette et oleks hea pikem sirge (arvestades mh. tõuse ja langusi mis peidavad üllatusi) ja nähtavus hea, et siis paarist rekkast ja/või mingil põhjusel venivast autojorust ühekorraga mõõduda. Kellel nõrgem auto, see vaatas korraga step by step (auto-paar korraga) ette ja ei mõistetud tihti mida ma "jokutan."
Möödasõit on nii ohtlik manööver et tasub alati oma ajagraafik kriitiliselt enne manöövrile asudes üle mõelda, kas ikka minna või mitte. Hästi mõjub ka trahvimäärade ja veelgi enam: juhilubade hoiuleandmise määrade meeldetuletamine - suvisel ajal ka kuu aega on väga ebameeldiv lugu. |
| 10.11.2006 at 11:20 |
1 edit. Last edited 10.11.2006 at 18:58 by askeldaja
|
vvt
 |
Teeoludele vastav kiirus
Huvitav on võimsama autoga sõita jah, kui eespool asub möödasõitu peeglisse vaatamata teostama mõni alamotoriseeritud ökoauto. Siis punnitatakse piip põhjas, et saaks "võimsamale ära teha" viimase vindini ning taga sõites on hirm, et järsku ei tee mikromootor seda üritust lõpuni ja toimub laupkokkupõrge. Selle asemel, et võtta oma ritta tagasi, üritatakse ikka ja jälle 1,1-kubatuuriliste sõiduriistadega teha möödasõite vähemalt viiest autost korraga 
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 10.11.2006 at 13:21 |
|
PlyVal64
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
vvt: Selle asemel, et võtta oma ritta tagasi, üritatakse ikka ja jälle 1,1-kubatuuriliste sõiduriistadega teha möödasõite vähemalt viiest autost korraga
Vaat minu kogemus selle 1,1 ökoautoga on väga lihtne: igasugused "tegijad" oma bemmide ja mersude ja F-bodydega on kogu aeg risuks jalus, ei käi need ei peast ei peest, ei linnavahe, ei maanteel, ei suvel, ei talvel. Seejuures pole vahet, olen ma autos üksi või on 1,1 ökoauto pilgeni inimesi ja kola täis. Lihtsalt ei oska nende "võimsate" autode omanikud sõita ja sinna ei aita ka 100 rohkemat hobujõudu mootoris. See on täiesti tavaline vaatepilt, kus enne Riisiperet minust vaevu-vaevu pressivad nii 120 km/h mööda kümmekond lolli, siis tuleb "keeruline" lõik peaaegu Ristini, kuskohas ma vahepeal liinibussi taha kogunenud lollirodust sujuvalt möödun. Kõigist korraga ja gaasi vajutamata. Ja kuni Võntkülani ma neid töllisid enam ei näe. Probleem on selles, et meie inimesd ei oska autoga sõita ja sealt kogu jama algabki. Korra rabelevad ennast lolliks, tekitavad miljon ohtlikku olukorda ja siis töllavad kümneid kilomeetreid, ei suuda vastutulija kiirust ja vahemaad hinnata, ei tunne teed jne. Muuseas, ma olen oma Mossega sellistes töllirongidest kui postist mööda sõitnud. Mosse läheb allamäge vast 120 välja... ja tema kõrval on 1,1 Sitikas suisa Ferrari. |
| 10.11.2006 at 13:48 |
|
fire83
|
Teeoludele vastav kiirus
Ply, lisaks veel töllid, kes passivad ristmikutel ja oskamata kiirust autode kaugust hinnata, ootavat sobivat momenti ristmik ületada. Sobiv moment on siis kui kaherealisel teel on ristmikust kummastki otsast 100m tühjust ja mitte ühtegi teist autot.
____________________________
Arvutiporno
'08 Oranzh HHR LT
'93 Must TransAm
'83 Punane Firebird |
| 10.11.2006 at 14:17 |
|
challenge
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
lucifer: 80'ga kruisiatele - ark'i lubade eksamist ei saa sa kah läbi kui sõidad maanteel alla 80km/h ja seda juba ainult paarikümne sõidutunnise sõidukogemusega. teil ma loodan et on rohkem sõidukogemust ja suudate tegeleda teel tee jälgimisega ka 90 km/h et ei tuleks mingeid äkk üllatusi.
Kusjuures Tallinnast Saue poole sõites ütles sõiduõpetaja et ära üle 70km/h sõida kuigi on seal ju täiesti sirge tee. Sõiduõpetajad minuarust tramatiseerivad sõitmise üle ja tänu sellele on ka neid venijaid palju. |
| 10.11.2006 at 19:58 |
|
kps
|
Teeoludele vastav kiirus
Selle teemaga meenuvad ajad, kus vene 2109 (~850-900kg kaaluv) koos ~155 kitsekeelest rehvi ja pakikanaastuga vahet pole mis kiirusel istus jäisel teel nagu kinni liimitult  . Vähe imelik oli kui ~140kmh juures asi naastude peale tõusis, aga ohtlikke olukordi ei tekkinud küll ühtegi sellise pidamisega Hetke ~1,8 tonni kaaluva "cruiseriga" oleks laksust samasugust hullu pannes esimeses 5 kraadises kurvis põõsa teema |
| 10.11.2006 at 21:51 |
|
veekaheksa
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
Kõigist korraga ja gaasi vajutamata. Ja kuni Võntkülani ma neid töllisid enam ei näe. Mosse läheb allamäge vast 120 välja... ja tema kõrval on 1,1 Sitikas suisa Ferrari.
See 'kõigist korraga ja gaasi vajutamata' on küll sul sulaselge liialdus. Tegelikult peaks seesugune reegel kah meil olema, et liiklusvooluga tuleb kaasa minna ja seda takistades saab trahvi. Piirang oleks ikka mingi 90-110 aga juhul kui pidev liiklusvool sellest kiirem on, siis oleks lubatud ka kiirem voolus liikumine. Jääksid ära mõttetud möödasõidud ja saaks rutem kohale.
|
| 13.11.2006 at 08:43 |
|
PlyVal64
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
veekaheksa: quote:
Kõigist korraga ja gaasi vajutamata. Ja kuni Võntkülani ma neid töllisid enam ei näe. Mosse läheb allamäge vast 120 välja... ja tema kõrval on 1,1 Sitikas suisa Ferrari.
See 'kõigist korraga ja gaasi vajutamata' on küll sul sulaselge liialdus. Tegelikult peaks seesugune reegel kah meil olema, et liiklusvooluga tuleb kaasa minna ja seda takistades saab trahvi. Piirang oleks ikka mingi 90-110 aga juhul kui pidev liiklusvool sellest kiirem on, siis oleks lubatud ka kiirem voolus liikumine. Jääksid ära mõttetud möödasõidud ja saaks rutem kohale.
Absoluutselt mitte liialdus vaid reaalne elu. Kui ees sõidab töllirida "tunne-oma-kodumaad" liinibussi sabas 80'ga aga seda 100 alas, siis tulen mina tagant kella järgi 110 (tegelik täpselt 104) ja lasen kogu rivist ühtlase sirinaga mööda. Üldse on Eesti autojuhtidel oskamatus maanteel sujuvalt, ühtlase kiirusega ja kiiresti sõita. Osatakse arutult kihutada, osatakse töllerdada aga vaat neid häid sõitjad on vähemus. Neid ikka on aga domineerivad oskamatud. Üldiselt paistab silma otsustusvõimetus. Nii, nagu enamik ei suuda elus midagi otsustada, ei suudeta seda teha ka maanteel. Rabelejad käivad teedelt väljas, jobutajad saavad vastutulijatega kokku. Ja see vähemuses olev seltskond peab selle lollikarja sees laveerima ja ellu jääma. Kui ma teaks, et see kaugemalt vastusõitja on mõtlev normaalne tegelane, siis võiks püsivalt maanteedele kolm sõidurida tekitada. Teedel laiust jätkub. Kui kipun ise kiirematele jalgu jääma, siis vilksatus parema suunaga, ise ratastega paremale äärejoonele ja oskaja sõitja laseb hetkega sirinal minust mööda. Vastassuunda läheb vaid pool autot, siis vilksatus ohutuledega ja läinud ta ongi. Sama mees oskab ka vastu tulles tee serva võtta ja kolm autot teele ära mahutada. Muuseas, kui mina talle järgi jõuan, teeb ta seda sama. Keskmiselt on selliseid autojuhte 10%, see on minu 18 aasta kogemus ja viimasel ajal sõidavad sellised mehed (naisi on vast 1%) kaugelt üle keskmise headusega autodega. Täiesti tavaline on, et tulitera S-klass, A8 jms omab suunatulekangi "lisavarustust" ja selle juht teab, kuskohas on punane nupuke, mis korraga kõik kollased tuled autol vilkuma paneb. Aga viimaste veeringute eest liisingühingult laenatud pilusilma omanik sõidab keset teed ja ei kuule ei näe.... või lihtsalt ei taha seda teha. |
| 13.11.2006 at 10:01 |
|
huviline22
|
Teeoludele vastav kiirus
Sõidan täpselt 80-90, (90-100km/h spidoka järgi) ja võimalikult keset teed. Käitun nii kuni ei ole muudetud liikluseeskirju.
Seadused ja eeskirjad ei ole ju midagi muud kui kokkulepitud käitumine. Kui on üle maailma kokku lepitud, et ei sõida kiiremini kui 90km/h külavaheteedel, siis peab nii ka tegema.
Lapsejutt--"Ma teen ka nii kuna koguaeg on nii tehtud. (18 aastat) // siis tulen mina tagant kella järgi 110 (tegelik täpselt 104) //
Lugupeetud autoajakirjanik võiks/peaks ikka liikluseeskirju järgima/kutsuma.
Traktorid--neil on ju samasugune õigus Eesti teedel liikuda kuni 40km/h. (Milleks närvitseda nende pärast).
//püsivalt maanteedele kolm sõidurida tekitada. Teedel laiust jätkub// --Suurtel kiirustel ohtlikuma olukorda on raske ette kujutada kui kolm autot kõrvuti, kus on ette nähtud/joonitud kaks. Sa kurat mõtle kah mis sa kirjutad Kõik ei ole rallisõtjad olnud.
Ohutuld korraks vilgutades ja liisingu all ägades tervitades huviline.
|
| 15.11.2006 at 00:49 |
|
PlyVal64
|
Teeoludele vastav kiirus
Lp. Huviline22.
Paar tähelepanekut Sinu jutu peale.
1. Kui Sa oleksid jutu korralikult läbi lugenud ja selelst ka aru saanud, siis oli jutt Tln-Haapsalu maanteest lõigust Haruteest Ristini. Juhul, kui Sa oleksid pädevam Eestis ringisõitja, siis peaksid tedma, et sellel teelõigul on peale esimest Laitse risti enamus teest suvisel ajal 100 km/h. Seega, need, kes enne Laitset minust mööda punnitasid reaalselt 110 km/h, rikkusid LE's aga jäid peale Riisiperet töllama. Kurvid, jubedad elukad ju. Kui mina sõidan suvel 104 km/h, siis see on absoluutselt paras kiirus. Polnud see suvi päevagi vihma ja õhtutki udu. Ja ma ei pea iseenda harjumuslikku kiirust töllajate järgi reguleerima. See on ohtlik, lisaks kolonnis sõitmine on ohtlik. Selleks ei pea olema võidusõitja, et seda teada. See peaks autojuhi elementaarsete teadmiste hulka kuuluma.
2. Kui maantee liikumiskiirus on 100-105 km/h ja on seda kogu aeg sellel lõigul, siis alla selle sõitja on takistaja. Antud hetkel oli takistajaks postipeatuja-liinibuss ja tema aeglane kiirus on õigustatud. Aga tühjal teel oluliselt aeglasemalt liikuja taha oskamatusest saba tekitamine õigustamatu sujuva liikluse takistamine.
3. Inimeste iseenda autode mittetundmine peaks olema ka karistatav. Silm ruutus hoida spidoka järgi "täpselt lubatud kiirust", tore. Sõltuvalt autost võib reaalne kiirus olla 3-8 km/h aeglasem. JOKK on ju moekaup, mis sellest, et häirib enamust teel liiklejaid. Kui Sina oled otsustanud sõita 85 km/h ja Sinu taga on 2 autot, kes tahavad sõita 90 km/h, siis oled Sina demokraatia põhimõtete järgi absoluutses vähemuses ja tõmbad oma ego alla ning ei tee ühtegi takistust.
Siia paneks Sulle mõtlemisaine:
§ 136. Asulavälisel teel, kus sõidutee seisund või tihe vastassuunaliiklus ei võimalda mööda sõita sõidukist, mis ei sõida sellel teelõigul lubatud suurima kiirusega, peab viimase juht hoiduma võimalikult paremale ja vajaduse korral peatuma, et lubada mööda enda taha kogunenud sõidukid. 109, 99, 89, 69 ja 49 ei ole lubatud suurimad kiirused. Ära unusta, et LE räägib kiirusest, mitte spidonäidust.
4. Traktorid ja muud liikurmasinad. Siin tuletaks nii Sulle kui ka paljudele autojuhtidele meelde liiklusmärgi 352 "Möödasõidu keeld" tingimusi: Mööda sõita ei tohi, välja arvatud möödasõit üksikust sõidukist, mille kiirus ei ületa 30 km/h. See tähendab, et just peatusest välja keeravast liinibussist, kombainst, teehöövlist ja veel paljudest riistapuudest võib kohemööda sõita. Kuigi JOKK oleks täpselt 30 ja alla selle, siis ajalooline tava lubab mööda sõita igast väga aeglaselt liikuvast riistapuust. Sujuvuse tagamiseks ei pea rämedalt pidurdades ja meeletult ohtlikku olakorda tahtlikult tekitades kontrollima spidoka järgi 30 olemasolu, trakast lastakse võimalusel otsejoones mööda. Ja traktorist peab täitma samamoodi § 136 nõudeid ning mitte töllama oma 6 meetrit laia kombainiga keset maanteed.
4. See on reaalne elu. LE lubab ühes sõidureas kõrvuti sõita vaid kahel soolomootorrattal. Ja käsib ka möödasõidetaval mitte takistada möödasõitjal oma sõiduritta tagasi pöörduda. Tegelikult saab tsiklimees sõiduautost maanteel rahulikult mööda ilma vastassuunda minemata, kui eessõitja natukenegi paremale võtab. Ja need isehakanud liiklusmiilitsad-spidojärgi telgjoonel sõitjad maanteedel tekitavad peaaegu igale normaalsele juhile aastas paar-kolm "kolmerealist" maanteed. Elus oleme me vaid selle pärast, et vastutulija on mõistusega inimene olnud.
Ainus õige punkt on viimane: tõesti, kõik ei ole rallisõitjad. Aga pooled liikluses osalejad ei tohiks üldse lube saada... |
| 15.11.2006 at 03:26 |
|
silver
|
Teeoludele vastav kiirus
PlyVal64 ---- 12points
Huviline 22 - oleks sa korragi läbi Poola Saksas käinud(eeldan et ei ole) 1p |
| 15.11.2006 at 08:32 |
|
tohoh
|
Teeoludele vastav kiirus
PlyVal64: ... Kui maantee liikumiskiirus on 100-105 km/h ja on seda kogu aeg sellel lõigul, siis alla selle sõitja on takistaja...
Jah, ta on (massilise) õigusrikkumise takistaja.
silver: ...Huviline 22 - oleks sa korragi läbi Poola Saksas käinud(eeldan et ei ole) 1p...
Oled sa korragi läbi Soome Rootsis käinud? See on küll vale suhtumine - Poolas asjad veel sitemini, käib praegune olukord meile küll
____________________________
Ford Mustang ´96
Põrnikas `69
Dodge Avenger ´08
GAZ 24 ´84 |
| 15.11.2006 at 08:50 |
|
v6sa
|
Teeoludele vastav kiirus
Hm, seekord pean osaliselt nõustuma kiirema sõidu kummardajatega peale Huviline22 posti lugemist. Just selle telgjoonel sõitmise kohalt...
Ma saan aru, et liisingu maksmine teeb elu raskeks ja seepärast peab oma autut oidma, kuid TEADLIKULT alla lubatud kiiruse kulgemisel pole nüüd küll viisakas vasakul teistel ees jõlkuda... Just nimelt ebaviisakas, mitte keelatud on see tegevus. Alati saab leida põhjuse, miks vasakul paiknemine on JOKK. Aga ilus pole see mitte... Eriti arvestades paljude siinkirjutajate sõnumit: "sõida, aga ära mölise!"...
Samas pole TEADLIKULT KIIRUST ÜLETAVAL juhil mitte mingit õigust möödasõitu NÕUDA. Igaühel on õigus toimetada omi asju oma äranägemise järgi, aga tuletan meelde isikuvabaduse piiri: Minu isikuvabadused lõpevad seal, kustmaalt algavad Sinu omad... Kuna meil on LE kokku lepitud ja maks kiiruseks 90/suvel 100-110, siis kõik kes soovivad kiiremini sõita, võivad seda teha vaba tee olemasolul. Aga nõuda teistelt kiiruse ületamist on, pehmelt öeldes, matslik...
Samamoodi pole kuigi viisakas sõita nii paremale, et teepeenra killustik kolinal järelsõitva auto klaasi/kapotile lendab. See ei aita mitte midagi, sest kolmandat rida saab tekitada ainult koostöös. Aga vastutulevat juhti mina küll usaldama ei kipu - kust mina tean, et tegemist pole suitsiidikuga?
Üleüldiselt peaksid tänases liiklussituatsioonis kolmanda rea tekitamist õigustavad inimesed natuke mõtlema, enne selle tegevuse propageerimist. Ma saan aru, et see võib mõnes situatsioonis olla võimalik ja suisa soovitav. Olen isegi vahel aidanud mõnd vastutulijat traktorist või parkivast autost mööda paremale tõmmates. Aga seda ainult siis, kui minu taga pole kedagi. Kujutage ette, kui mina tõmban paremale ja minu taga 3 m kaugusel perses rippuv jobu ei tõmba... Mina olen siis tekitanud segadust... Seda segadust on niigi liiga palju seni, kuni neid "kokkulepitud käitumisnorme" igaüks omatahtsi tõlgendab.
Krt, 104 pole lubatud kiirus 90 alas!!! Seda juttu võime rääkida siis, kui igal teisel hommikul ei loetaks raadiost teateid idiootidest, kes on süüdimatult end ja süütuid "ebaõigelt valitud sõidukiiruse" tõttu haiglasse või suisa kabelisse sõitnud. Tegelikult tuleb hakata asju nimetama õige nimega. Mitte "ebaõigelt valitud sõidukiirus" vaid arutu kihutamine!
Õpime kõigepealt seadustest kinni pidama ja viisakalt liiklema ja siis hakkame uuesti rääkima kolmandast reast ja piirkiiruse üldisest tõstmisest. Olen nende poolt kohe, kui kolme kuu jooksul on juhtunud kaks liiklusõnnetust, needki põhjustatud vääramatust jõust. Aga seni, vähem põhjendatud enesekindlust ja rohkem teistega arvestamist!!
Siinkohal toetan natuke ka PLyVali. Ma ei mõista, miks teatav osa autojuhte, kes sirgel ja tühjal teel suudab sõita normaalselt piirkiirusega, kurvide ja vastutulijate kohas kiirust vähendab? Ma ei räägi siin libedal ega paduvihmas sõitmisest, vaid just tavalisest sõidust´veidi keerulisemates oludes, nagu eile või täna hommikul. Kas see on jälle see ohutus? Et mina vähendan kiirust siis, kui keegi minust mööda ei saa ja vaba teega ma lihtsalt ei lase kedagi endast mööda!! Mitte, et ma kodaniku õigust tagada enda ja teiste ohutust küsitavaks peaks, vaid ma ei mõista sellist matslikkust. Ja eriti juhm idioot on see, kes vabal teeosal möödasõitu suisa takistama hakkab, tõstes kiirust kaugele üle lubatu ja kiiludes vasakule. Selline läitumine pole enam mõtlevale inimesele kohane... Nagu pole kohane ka pimedal lõigul klaasistunud silmadega mööda pressimine, kui masin perse all ei võimalda ohutut hüpet...
Veidi traktoritest. 6m laiune PM-tehnika vaevalt maanteel enam liikuda julgeb. Natuke liiga valus on seet rahv, mis maanteeameti loata ülegabariidilise masinaga liikumise eest määratakse. Lubatud on 3 m, üle selle on võimalik vaid maanteeameti loaga. Ja harva "töllab" traktor, kombain vms. asjata vasakul, enamasti tahab ta vasakule keerata. Andke talle siis see võimalus, muidu jääbki teile ette...
|
| 15.11.2006 at 08:59 |
|
kkerem
|
Teeoludele vastav kiirus
tohohid ja huvilised....
Ply-il jumala õigus... No kurat! Minu asi on liigelda nii, et endal oleks ohutu ja teistel oleks ohutu. Minu arvamus on järgmine:
Tuleks hakata karistama asulavälisel teel neid autojuhte, kes takistavad või ei võimalda endast kiiret ja ohutut möödasõitu. Siinkohal pole oluline, mis on möödasõitja kiirus, see on eraldi teema, mille osas on olemas konkreetsed trahvimäärad ja kontrollmeetodid. Aga need, kes sõidavad võimalikult telgjoonel ka siis, kui neist tehakse möödasõitu seavad oma tegevusega ohtu selle liikleja, kes sõidab möödasjõtjale ja sõidetavale vastu, võttes sellega endale samasuure vastutuse hukunute ja vigastatute ees kui see, kes sooritas möödasõitu. ..
Mina katsun alati lasta endast autod mööda, jah ma ei näita kunagi suunda, kuna ma ei ole veendunud, kas see auto on piisava kiirendusega, kuid ma kolin võimalikult tee äärde. Samuti pole probleemiks piduri vajutamine, kui on näha, et auto muud mood ei jõua mööda sõita või tagasi reastuda. Pole kunagi selle pärast pidanud aega kaotama või suurt ebamugavust tundma... Samas on 90% autojuhtidest selle käitumise eest tänulikud.
____________________________
-------------------
Ford Maveric/Escape (gone), Subaru Forester (gone), Jeep GC '03 (gone), xj Limited '91 (gone), xj Pioneer '89 (gone)
|
| 15.11.2006 at 09:10 |
|
Romek
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
kkerem: tohohid ja huvilised....
Ply-il jumala õigus... No kurat! Minu asi on liigelda nii, et endal oleks ohutu ja teistel oleks ohutu. Minu arvamus on järgmine:
Tuleks hakata karistama asulavälisel teel neid autojuhte, kes takistavad või ei võimalda endast kiiret ja ohutut möödasõitu.
Ja siis veel need krdi liinibussi ja marsatakso juhid, kes ilmselt lammaste eest omale juhiload saanud, keeravad teeäärest peatusest välja peeglisse vaatamatta. Sõidan igapäevaselt Tln ja Paldiski vahet ja need punnid mis teepeal sebivad suurt ei segagi , aga bussijuhtide vastu on tekkinud juba allergia.
____________________________
LeMans`73 454 V8
|
| 15.11.2006 at 15:18 |
|
matukas
|
Teeoludele vastav kiirus
Romek: eks juhi ise ka natuke aega liinibussi Pärnu, Tartu vms maanteel, siis räägid teist juttu. Marsavendade kohta ei kommenteeri.
Minu arvamus: meil puuduvad foto kiiruseradarid ja visualiseerivad kiiruseradarid
Tean, maksavad sitaks palju. Aga sellegipoolest oleks neid paras pe..setäis kasvõi põhimaanteedele vaja.
Kui kihutajad kõva pappi oma liisingu kõrvalt veel välja hakkavad käima, siis ehk paneb aru pähe. Ehk.
Kes kiirust avalikel teedel kummardab, on vale ameti valinud. Hakaku lenduriks.
Ja visualiseeriv kiirusradar neile, kes spido järgi sõidavad (ja kellel vale rehvimõõt kammib reaalse kiiruse karmilt sassi).
See Tartu mnt radar Siniallika ja Kose vahel (kui veel alles ja töötada suvatseb) on armetuse etalon.
____________________________
Belief is harder to shake than knowledge |
| 15.11.2006 at 17:46 |
1 edit. Last edited 16.11.2006 at 10:54 by matukas
|
Romek
|
Teeoludele vastav kiirus
quote:
matukas: Romek: eks juhi ise ka natuke aega liinibussi Pärnu, Tartu vms maanteel, siis räägid teist juttu. Marsavendade kohta ei kommenteeri.
Kas see ,et olen bussijuht õigustab ohtlike manöövrite tegemist? Bussis on peale bussijuhi reisijad, kes kannatavad kui toimub avarii...blablabla - mul on ka raske elu aga see ei õigusta lolluste tegemist. Ja üllatus küll, aga see ei kehti kõigi juhtide kohta.
____________________________
LeMans`73 454 V8
|
| 16.11.2006 at 09:33 |
|
|
1 2 3 4 5 
