Countdown to Four viimane etapp, tiitlile saavad võistelda kahel viimasel etapil vaid punktitabeli neli esimest.
Funny Cari rahvas oli John Force'i eelmise etapi shassipurunemise järel kõvasti ametis toruraami tugevdamisega, eriti ümber jalgade. Lisaks Johnile ei osale ka tütar Ashley, kuna tema auto asemel keskenduti tiitlipretendendist tiimikaaslase Robert Height'i omale.
Reede:
Reede pärastlõunasele sõidule tõmbas pikk vihmasadu vee peale. See hakkas ka kummi rajalt lahti lööma, mistõttu võis arvata, et õhtul on tegu täiesti "rohelise" rajaga. Samuti oli väga niiske ja kaste hakkas vaikselt tulema. Ehk tiimipealikel just kerge polnud. Võta näpust, NHRA vihmajärgne rajaprep oli üllatavalt hea, mistõttu fuel autode mootoriseaded kippusid liiga nõrgad olema ja alguses tuli tire shake. Kes aga agressiivselt startis, läks poole ma peal ujuma. Lisaks oli nähtavus kehvavõitu.
Ehk korraliku sõidu tegid üsna vähesed, aga samas siiski oli tiime, kes seda tegid ehk leidsid optimaalsed seaded.
Pro Stockis oli mainitud suure niiskuse tõttu kiirus väike, kuna niiskus võtab silindris ju bensiinilt ruumi ära.
NHRA 2007Jack Beckman ja Ron Capps arutlesid olukorra üle punktiseisus ja näitavad, mida nad oma FC torustikus muutnud ja lisanud on, peale Force`i õnnetust.
Oli vihmavaba, esimene sõit pilvine, mis tõusid teiseks. Võistlejad kiitsid radade võrdsust, erinevalt mõne eelneva etapi raja kohta käinud nurinast.
Esimene sõit oli suur kaartide segamine. Selle lõppedes leidsid Funny Cari Countdowni osalised Ron Capps ja Gary Scelzi end DNQ nimekirjast ehk viimane sõit oli do or die, DNQ oleks tähendanud Countdownist väljalangemist ning seega ka tiitlilootuste lõppu. Ehk siis maohaavad. Tiimipealikud tõid siiski kastanid tulest välja. Olulised DNQ'd: Jim Head (FC), Warren Johnson (PS).
Pro Stockis osales muuseas Adam Flamholc Malmöst. Järgnevatel Las Vegase ja Pomona etappidel peaks nii mõnigi eurotiim olema.
Teatavasti on see Countdowni nimelise play-off süsteemi otsustav etapp, selle lõppedes on kaheksast tiitlipretendendist järgi vaid neli, kes siis kahel viimasel etapil tiitli saatuse otsustavad.
Seni peeti kvalifikatsiooni tähtsaks eelkõige üldse kvalifitseerumise ja teiseks "ülemisse poolde" ehk siis kaheksa hulka saamist, mis tagab rajavalikuõiguse. Enam mitte, nüüd loetakse iga punkti ja kvalifikatsioon otsustas nii mõndagi.
Top Fuel: edasipääsu on juba kindlustanud Larry Dixon, Rod Fuller, Tony Schumacher, ülejäänud viis liiget võitlevad veel viimase koha pärast.
FC: Tony Pedregon kindel, kolme koha pärast sõidavad punktitabeli järgnevad viis (John Force on ravil), kuna kaheksas Jim Head on juba väljas oma DNQ tõttu.
PS: Dave Connolly ja Greg Anderson kindlad, kahe koha peale viis kandidaati, Warren Johnson samamoodi väljas.
Ehk ülipõnev saab olema, kuna lisaks neile on ju veel igas klassis teine kaheksa pilooti (kes ei pääsenud Countdowni) kaarte segamas.
NHRA 2007Pühapäev:
Kell 1800 meie aja järgi algasid eliminaatorid. Ja hetkeks on TF ja FC esimesed ringid läbitud.
Enne esimest starti tuletati leinaseisakuga meelde Wally`t. Lauldi hümni ja sooviti kiiret paranemist John Force`ile. Tribüünid on pilgeni täis ja võib vaid ette kujutada, mis melu kohapeal on...
Punktiseisu enne tänast võistlust leiab siit.
Tänased eliminaatortabelid aga siit: TF ja FC.
TF esimene ring:
ehk ainukene üllatus oli kvalifikatsiooni nr. 1 allajäämine nr. 16-ndale. Tony Schumacher vs. Morgan Lucas. Õnneks on Tony "The Sarge" edasipääsu nelja parema hulka juba kindlustanud. Kergendusohe siitpooltki.
Rada on hea, "tyre smoke" oli mõned üksikud ja võitjaid tuli mõlemalt rajapoolelt. Edasi pääsesid veel Doug Herbert, Melanie Troxel, Cory McClenathan, B. Bernstein, Doug Foley, Larry Dixon ja Doug Kalitta. Kui võrrelda punktiseise ja edasipääsenuid siis esinelik sai esimese ringiga paika: Las Vegases ja Pomonas madistavad omavahel üldesikoha pärast Tony Schumacher, Brandon Bernstein, Rod Fuller ja Larry Dixon. Ülejäänud sogavad vett, et kalapüük raskem oleks...
FC esimene ring:
Kvalifikatsiooni esinelik sai lakki: 16. Cruz Pedregon võitis T. Johnson Jr.-i, Ron Capps JFR ainukese lootuse Robert Hight`i, Tim Wilkerson holeshot`iga Mike Ashley ja Tony Bartone Kenny Bernstein`i, kes ainukesena punase võttis.
Ametlikku seisukohta veel leidnud ei ole aga esinelikusse, jätkama, peaksid olema pääsenud lisaks Pärtli mainitud Tony Pedregonile kolm Dodge kaubamärgi esindajat (ülalpool videos olevad kaks tegelinskit Jack Beckman ja Ron Capps + Gary Scelzi). Punktides teisel kohal oleva Robert Hight`i võimalused peaksid esimese ringi kaotuse järel kustunud olema. Või mis?
Mingi pooleteise tunni pärast teine ring...
E: "pooleteise tunni pärast" all mõtlesin ma, et kella "kuuest pooleteise tunni pärast".
Mehaanikud on oma töö lõpetanud ja võistlus jätkub TF veerandfinaalidega...
NHRA 2007Teise ringiga on TF paigas: Dixon, Fuller, Schumacher, Bernstein
FC on 2-4 koht lahtine, John Force on ravil, Jim Head sai DNQ, Height saab edasi, Mike Ashley on avaraundi kaotusega väljas, ülejäänud Beckman, Scelzi ja Capps peavad ühele pettumuse valmistama. Kui kolmandas raundis Scelzi ja Capps kaotavad, saab edasi Scelzi, kui üks neist võidab on tema sees, kui mõlemad võidavad, on hoopis Beckman väljas.
NHRA 2007FC Countdown to One järjestus siis: Tony P, Scelzi, Height, Capps. Nende punktid tõstetakse siis teistele kättesaamatusse kõrgusse 3000-3030 peale, 10ste vahedega ehk hooaeg algab sisuliselt uuesti viimaseks kaheks etapiks.
Mul oli hea meel, et mõlemad fueli finaalid olid sellised, et ükskõik kumb võidab, ikka meeldib. TF's sama: Melanie Troxel vs Doug Kalitta, viimane on eelmise aasta ülinapp teine, jõudis uskumatul kombel sel aastal alles esimest korda finaali ja võitis ka, mis on samuti üle aasta pidanud ootama. Loodetavasti momentum jätkub, selle hooaja võiks mälust kustutada.
Pro Stockis Dave Connolly vs V. Gaines. V(ieri) on samuti üle väga pika aja finaalis, absoluutselt erinevalt Connoly'st, kes sai täiesti uskumatu viienda võidu järjest. Pro Stocki ülitihedat konkurentsi arvestades peaks see ilmvõimatu olema.
NHRA 2007Veidi lähemalt siis ülejärgmise nädalavahetuse üritusest (sry, eelnevas postituses mõtlesin just nädalavahetust kahe nädala pärast):
Hooaja eelviimane, 22. etapp, "ACDelco Las Vegas NHRA Nationals", 25.-28. oktoober. Toimub sellises kohas nagu Las Vegas Motor Speedway, www.lvms.com. Kompleks asub vaid mõni miil Stratosphere hotellist põhja pool. Kes sinna kanti satuvad, võtke arvesse.
See on esimene kahest viimasest etapist, kus maailmameistritiitli peale sõidavad pro-klasside senised neli paremat.
TF:
1) Larry Dixon - 3030 punkti
2) Rod Fuller - 3020
3) Tony Schumacher - 3010
4) Brandon Bernstein - 3000
FC:
1) Tony Pedregon - 3030
2) Gary Scelzy - 3020
3) Robert Hight - 3010
4) Ron Capps - 3000
Sõitjate nimekirjas on ka juba Urs Erbacher, FIA meister 2007. Urs sõidab Dough Herbert`i 2005. aasta redeliga, millega ta ka siin tiitli võitis. Euroopa rekordiga ei pääseks USAs 16. parema sekka. Aga eks rajad on kah erinevad. Vaatame, milleks Urs sealpool võimeline on. Suureks probleemiks võib saada kindlasti see, et erinevalt FIA reeglitest karistatakse NHRA reeglite järgi raja "õlitajaid" karmilt. Kuna siinpool on tase oluliselt madalam siis sellele veel nii palju rõhku ei pöörata. Seal aga on trahvid kilotaalades ja limiit näiteks "Countdown to Four" (esikaheksa) võistlejatele on 1!!! Peale seda on DNQ. Erbacheri igasugune "ülepingutamine" võib väga kalliks maksma minna...
Lex Joon loobus osalemast viimasel momendil. Redel olevat liiga laiali. Meeskond ise on kohal ja toetavad Urs`i.
Kagered ja Karter minu teada ei osale.
Kuna Ursi "Fat Attack" meeskond on ameerikas täies koosseisus, siis osaletakse ka hooaja viimasel etapil, Pomonas ja plaanis on ka 2008. hooaja esimesel etapil osalemine veebruari alguses, sealsamas Pomonas. Pomona asub ülelinnastunud California ranniku Los Angelese nimelisest paigast paari tunni autosõidu kaugusel. Kes sel ajal sinnakanti satuvad, võtke plaani!
NHRA 2007Ja nii nad sõidavad jälle. Käimas on siis ACDelco Las Vegas NHRA Nationals, Las Vegas, Nevada. Meistrivõistluste eelviimane etapp, tiitli peale sõidavad pro-klassides senised 4 paremat.
Eilses esimeses kvalifikatsioonisõidus lasi Urs Erbacher ratta kohe stardis ringi ja sõidust ei tulnud midagi välja. Seevastu teine sõit lajatas ikka täiega: E.T. 4,594 ja T.S. 326,48 mph!!!!!!!! Sõit oli algusest lõpuni ideaalilähedane, "header flames high and steady all the way through the run". Kehtivad eurorekordid on vastavalt 4,703 (Andy Carter) ja 312,22 (Urs).
See annab Ursile praegu kokkuvõttes 12. koha. Aga täna õhtul on veel 2 kvalifikatsioonisõitu ees.
Esimene on hetkel Tony Schumacher - 4,482 ja esimene väljajääja ehk 17. Clay Millican - 4,647.
FC
Ülevalpool olevates postides ära märgitud uustulnuk JFR piloot Mike Neff`i esimene võistlusstart - 4,896. Ülihea.
Kahe kvalifikatsiooni järel on Robert Hight 1. - 4,763. Ülejäänud Countdown to 1 võistlejad vastavalt: Tony Pedregon - 2., Gary Scelzy - 6. ja Ron Capps - 8.
Papa Force on karkudel raja ääres tagasi ja jälgib valvsalt kolme mustangi sõite. Tütar Ashley on 11.
Kohal on kokku 23 TF ja 25 FC sõidukit. Vaadata kui palju!
NHRA 2007Lex Joon annab infi.
Eile oli sündmusterohke. Planeeritult sõideti kaks viimast kvalifikatsiooniringi aga lisaks sellele oli Top Fuel`i kaheksal paremal võimalus võistelda "Technicoat Shootout" raames $100 000 dollarile.
Ehk siis kavlifikatsioonide käigus mängiti läbi kaheksane eliminaator. N.ö. "poolfinaali" üheks paariks said kokku Rod Fuller ja J.R.Todd. Külg-külje kõrval sõidu võitis Hot Rod, 4,529 vs. 4,574. Teises paaris võitis Tony Schumacher Melanie Troxel`i (4,506 vs. 4,534) aga...
Siis juhtus segadus, mis on NHRA kuluaarides juba väikeseks tormiks kujunemas: Schumacheri tiim ei käinud peale sõidu võitu kaalumas!!! Nimelt on kirjutamata reegel, et kõik, kes sõidu võidavad, käivad koheselt ka üle kaalude. Olenemata sellest, et samal päeval ollakse juba mitu korda kaalutud. Tänu sellele anti Tony-le DQ (Shootout`i raames) ja sõidu võitjaks kuulutati Melanie (kes aga kaotajana muidugi kaaludele ei sõitnud). Shootouti finaalis olid niisiis Mel ja Hot Rod ning viimane võitis koduseinte vahel $100 000: Rod 4,527 vs. Mel 4,526 (R.T. vastavalt 0,035 vs. 0,058 hole shot).
See aga, mille eest Tony DQ sai on elavaks arutluseks veel pikka aega. Rulebook ütleb: "Under no circumstances may a competitor reject scaling his/her vehicle or fuel check. Any competitor who runs quicker than any of his/her previous runs during the event in Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny car, Comp, Super Stock, or Stock and fails to report to post-run inspection (scales or fuel check) will be disqualified from the event. The event will be charged aganst the competitor's points events with a zero (0) point counting toward the driver's claimed races."
Selle järgi oleks DQ õigustatud juhul kui Tony oleks selles sõidus oma parima aja sõitnud aga see ei olnud mitte tema kiireim sõit sel nädalavahetusel. Ja juhul kui ka DQ oleks olnud õigustatud ei oleks saanud Melanie Troxelit kuulutada edasipääsejaks vaid Rod Fuller oleks pidanud finaalis single`it sõitma... Ei saa aru. Selles videos püüavad asju selgeks rääkida NHRA viitsepresident Graham Light, Don ja Tony Schumacher.
Urs Erbacher oma positsiooni ja aega parandada ei suutnud. Mõlemas sõidus läks peale poolt rada tagaratas ringi. Ajad: 7.350 ja 4.769. Urs on 15. ja eelviimasena (reedene 4.594) eliminaatortabelis!!!!!!! Ei tea, kas esimene euroopa tiim? Tänaõhtuses esimeses ringis läheb kokku Doug Kalitta-ga (4.528 ). Pöidlad pihku. TF ladderi leiab siit.
FC sõidud olid tavapäraselt tasavägised. Palju oli probleeme pidamisega ja mitmed mootorid ei pidanud vastu. FC ladder siin.
Huvitav on märkida, et neljast tiitlijahtijast 3 (Tony Pedregon, Gary Scelzy ja Ron Capps) tulevad tabeli altpoolt, Robert Hight ainukesena ülevalt. Aga nagu senine kogemus näitab siis eliminaatorid löövad kõik sassi. Tony Schumacher on sel hooajal võitnud 10 kvalifikatsiooni aga ainult ühel nendest võistlusest on ka kogu etapi võitnud!
Neljast Countdowni võistlejast sai avaraundist edasi vaid '03 meister Tony Pedregon (olles John Force'i teine auto, muuseas), enamgi veel, ka võit tuli ehk põhimõtteliselt on tiitel käes, kuigi arvestades, millised võimalused olid Räikkonenil... Ajalugu tehti ka, teine finalist oli Ashley Force, esimene naine FC finaalis, kel tegelikult oli kiirem auto, kuid terve päev olid kehvavõitu reaktsioonid (0.1xx).
Mike Neff'i (hüüdnimi "Zippy" ), kes muuseas tuunis Gary Scelzi '05 meistriks (s.t. oligi enne noor tiimipealik ehk teab, kuidas auto töötab), mootor lendas 100 m peal õhku. John Force'i asendav ex CSK sinise auto piloot Phil Burkhart sai avaraundis jagu Ron Capps'ist, järgmises sõidus aga kaotas pedaalimisvõistluse. Oli üsna happy, et nitroautode konkurentsitult parimad tiimipealikud Austin Coil ja Bernie Fedderly temaga tegelevad.
Top Fuel:
Technicoat Shootoutis $100,000 võitnud Hot Rod Fuller tegi Las Vegasele kohase "double up'i" võites ka etapi. Topeltvõit annab $50K boonust. Lisaks ka punktiliider. Hea meel, et teist korda järjest oli finaalis Doug Kalitta. Urs suitsetas kummi.
Pro Stock:
Peale väikest mõõnaperioodi võitis Greg Anderson, mis tagab ka punktiliidri koha. Uskumatult järjest viis etappi võitnud Dave Connolly väljus teises raundis. Teine finalist oli Jeg Coughlin, arvatavasti klassi parim sõitja, reaktsiooniajad: 0.019, 0.006, 0.014, 0.013
Pro Stock Motorcycle:
Võitis jällegi Andrew Hines HD V-Rod'il, neljast Countdowni sõitjast said kolm poolfinaali.
NHRA 2007Huvitav ka see, et reedel ei olnud õhurõhku, vaid mingi 710 mm ehk 1300 m korrigeeritud kõrgus. Muidu ikka nii 600 m kandis.
Vabalthingavad Pro Stockid olid mõistagi kehvas seisus, lõppkiirused olid mitte kuskil, aga ajad, s.t. rada oli päris hea. Samas kompressoriga Top Fuelid ikka kõmmutasid väga kõva 331 mph (533 km/h).
NHRA 2007Tasapisi hakkab ka pilte kohalolnutelt laekuma.
Aga jah, mis seal ikka. Mis olnud, see olnud.
Ülehomme läheb lahti viimane etapp: "Automobile Club of Southern California NHRA Finals", Nov. 1-4
Auto Club Raceway at Pomona, California.
Piirkonnas möllanud tulekahjud on küll hävitanud paljude osalejate kodud (mäletamist mööda ka Ron Capps`i oma) aga võistlusrajani see küündinud ei ole.
Rada ise on olnud NHRA hooaja alustajaks alates 1961. aastast: "CARQUEST Auto Parts NHRA Winternationals". Hooaja lõpetamise au lisandus alates 1984. aastast.
Rajaääres on istekohti 40 000. Ja nagu paljudelt piltidelt näha siis seda on vähe.
Raja esimene pool on betoon, ülejäänu asfalt. Kõrgus merepinnast 330 m. Selle järgi ei oska nagu mingeid ennustusi teha, et kas tuleb häid aegu või mitte. Aga, Pomona rada omab hetkel vähemalt kahte maailmarekordit Fuel-klassides: TF - E.T. 4.428s, Tony Schumacher, täpselt aasta tagasi toimunud üritusel. Ja FC - T.S. 333.66mph, Jack Beckman samal, aastatagusel üritusel.
Countdown To One on lõpusirgel. Hetke punktiseisud esinelikutes:
TF
1. Rod Fuller - 3135
2. Larry Dixon - 3083
3. Brandon Bernstein - 3074
4. Tony Schumacher - 3068
FC
1. Tony Pedregon - 3147
2. Gary Scelzi - 3056
3. Robert Hight - 3048
4. Ron Capps - 3034
Liidrid on teistest pisut ette saanud. Noh eks ole meiegi üritustel tihti olukordi, kus lõpusirge eel on vaja vaid õnnestumist, et hooaeg ära teha. Võitja võtab kõik ja teise koha mees on ainult esimene kaotaja.
E: Lisaks lõbusat lugemist kellegi John Force`i nimelise blogist
NHRA 2007Eile sõideti Pomonas, NHRA Finalsil fuel klasside esimesed kvalifikatsioonid. Kokkuvõte nendest hiljem.
Aga sealsamas tutvustas Tony Pedregon, 95%-lise tõenäosusega Fuel Funni Cari maailmameister 2007, oma kuningriiki.
NHRA 2007Pomonas sõidetakse neljapäeval fuel klassides 1 kvalifikatsioonisõit, reedel teine ja laupäeval kaks viimast.
Täna öösel toimusid siis esimesed ringid. Alustasid Fuel Funny Car`id.
Esimesena sõitis stardikaare alt läbi Grant Downing. Tundmatu nimi minu jaoks ja ei leia ka põhjust, et ennast lähemalt temaga harida. Aga tähelepanuväärne on tema tulemus, 4.920/311.56. Peale esimest ringi oleks "uustulnuk?" koheselt üheteistkümnes. Aga..., peale tavapärast kaalumist avastati kütusekontrollis, et poiss sõidab 85% nitrometaani asemel 85,5%-lisega ja hoplaaa, sõitu ei arvestatud. Reeglid on ühesugused kõigi jaoks.
Klassis on üldse olukord selline, et Tony Pedregon`il on meistritiitel taskus enam-vähem siis kui ta kvalifitseerub 16. parima hulka. Lisaks peaksid hetke teine, kolmas või neljas sõitma maailmarekordi (lisapunktid). Ehk siis ülaltoodud videos esinenud Tonyt peaks tabama täielik ebaõnn. Keegi kuskil mainis, et just eilne kvalifikatsioon oli õhutemperatuuri poolest sobivaim rekordi püstitamiseks ja seda ei tulnud. Aga nagu ülalpool mainitud siis Pomonas eelmisel aastal rekordeid sõideti...
Peale esimest ringi on T. Pedregon seitsmes.
1. Jeff Arend Checker Schucks Kragen Impala 4.781 324.90
2. Jack Beckman MTS Charger 4.786 320.89
3. Kenny Bernstein Monster Energy/Lucas Oil Charg 4.804 322.19
4. Gary Scelzi Hemi Oakley Charger 4.813 319.98
5. Ron Capps Brut Charger 4.845 322.42
6. Phil Burkart Castrol GTX Mustang 4.850 319.98
7. Tony Pedregon Q Power Impala 4.864 311.56
8. Robert Hight AAA of So. Cal Mustang 4.867 287.66
9. Jerry Toliver Rockstar Energy Drinks Solara 4.869 320.36
10. Tim Wilkerson Levi, Ray & Shoup Impala 4.872 300.66
11. Bob Gilbertson Autolite XP Spark Plugs Monte 4.959 302.08
12. Bob Bode Alard Machine Products Monte C 5.084 265.12
13. Tommy Johnson Jr. Skoal Racing Impala 6.301 143.54
14. Tony Bartone Jim Dunn Racing/Lucas Oil Mont 6.855 127.44
15. Jim Head Head Racing Solara 7.973 100.40
16. Gary Densham Torco/Racebricks Impala 8.199 113.87
--------- Not Qualified ---------
17. Cruz Pedregon Advance Auto Parts Impala 8.330 98.70
18. Terry Haddock RaceGirl Lemon Leaf Monte Carl 8.515 102.52
19. Mike Ashley Torco Race Fuels Charger 8.905 94.86
20. Scott Kalitta DHL Solara 9.605 88.63
21. Ashley Force Castrol GTX Mustang 9.737 86.35
22. James Day NLA-USA.com Camaro NT
23. Grant Downing Silver Fern Racing Firebird DQ
TF
Naljakate autode esitlusele järgnes kuningklass. Esimeses paaris härra "Fat Attack" Urs Erbacher, kelle keps koos kolviga mul garaažiseina dekoreerimas on
Ursi vastaseks oli Scotty Cannon. Ursi 4.849 vs. Scotty 4.600. Urs ligastas raja peale finišit täis. Kommentaariks, et NHRA-s järgnevad peale sellist intsidenti ranged karistused. Countdown to Four osalejatele (ehk 8 parimat) oli limiit 1!
Keegi FC või TF klassis saigi trahvitud. Kahjuks ei fikseerinud, kes!
Rekordid ei kukkunud ja järjekord peale esimest ringi on:
1. J.R. Todd Skull Shine/Torco Race Fuels D 4.521 328.22
2. David Baca Dragster 4.523 329.18
3. Brandon Bernstein Budweiser/Lucas Oil Dragster 4.529 329.83
4. Doug Foley Torco Racing Fuels Dragster 4.540 330.72
5. Bob Vandergriff UPS Dragster 4.543 324.51
6. Tony Schumacher U.S. Army Dragster 4.544 323.04
7. Cory McClenathan Fram Dragster 4.566 321.50
8. Larry Dixon Sky Tel Dragster 4.572 323.50
9. Hillary Will KB Racing Dragster 4.573 328.94
10. David Grubnic Zantrex-3 Dragster 4.574 313.73
11. Melanie Troxel Vietnam Veterans/POW-MIA Drags 4.579 326.87
12. Alan Bradshaw Bill Miller Engineering/Okuma 4.589 323.27
13. Scotty Cannon Torco/Seelye Wright Dragster 4.600 317.64
14. Joe Hartley Hartley Racing Dragster 4.608 321.81
15. Rod Fuller CAT Dealers Dragster 4.643 265.85
16. Clay Millican Knoll Gas/RATT Dragster 4.764 320.66
--------- Not Qualified ---------
17. Mike Strasburg B & J Transmissions Dragster 4.806 241.37
18. Urs Erbacher Dragster 4.849 297.88
19. Doug Kalitta MAC Tools Dragster 4.893 219.90
20. Doug Herbert Snap-On Tools Dragster 7.508 95.70
21. Morgan Lucas Lucas Oil/Torco Racing Fuels D 10.941 77.44
22. Steven Chrisman Chrisman Driveline Components 12.864 87.15
Mõne tunni pärast sõidetakse teine kvalifikatsiooniring.
Kellel ligipääs ESPN kanalile siis idaranniku ajad on siin:
Nov. 3
7:00 p.m.-8:00 p.m.
Qualifying
Nov. 3
11:00 p.m.-12:00 a.m.
Qualifying
Nov. 4
7:00 p.m.-10:30 p.m.
Eliminations
Nov. 9
4:00 p.m.-6:00 p.m.
Repeat Eliminations
(All times Eastern)
Ma oleks mõne õlle eest nõus lindistusi omastama.
NHRA 2007Peale kahte sõitu on TF punktiliider Rod Fuller DNQ (P18), bump 4.600. Esimene sõit oli mootor kotis 300 meetri peal, teises kooles üks silinder ning 100 m peal suitsetas kumme.
FC nimekamad DNQ'd on Mike Ashley, Del Worsham, Cruz Pedregon ('92 champ), Gary Densham, oeh. Lihtsalt ülehinnati rada või tehnikaprobleemid. Lohutuseks neile, et bump on lahja 4.917.
John Force samal ajal uuesti haiglas opil. Humoorika detailina see, et arstid ju ei tea, et ta räägib nagu sõidab, ehk 500 km/h ja saatsid "segast peksva haige" kõneteraapiasse
NHRA 2007FC - Tony Pedregon kvalifitseerus kõige napimalt - 16. koht. Avaraundi võit tagab tiitli. Ron Cappsil enam shansse pole, Height ja Scelzi võimaluseks on Tony avaraundi kaotus + võit + ET rekord.
TF- Mitmekordne IHRA meister Clay Millican ja EM'i võitja Urs said DNQ
PS- Kurt Johnsonil varjud ei avanenud ning kuna Pomonas on lühike pidurdusmaa, siis lendas korralikult "rannaliiva" sisse. Autol nina sodi, liiv mootoris jne. Loodavad siiski stardis olla, kuna osasid/mootoreid peaks piisama.
PSM - kvalifikatsiooniväline uudis, Antron Brown sõidab tuleval hooajal TF'i. Ei mäletagi sellist üleminekut: skuuter->rakett
1. Top Fuel - Tony Schumacher
2. Funny Car - Tony Pedregon
3. Pro Stock - Jeg Coughlin
4. PS Motorcycle - Matt Smith
Ilmselt kõige dramaatilisem päev kiirendusvõistluste ajaloos. Kõik meistrid selgusid viimasel võistlusel, et mitte öelda finaalis.
Punktiliidritel pikka pidu polnud, autoklassides olid avaraundis väljas, tsiklis teises.
TF: punktiliider Rod Fuller suitsetas kohe stardis kummi ja kuna ülejäänud kolm Countdowni liiget said edasi, oli kõgil võimalus tiitel võita, Dixon ja Bernstein pidid finaali jõudma, Shoe aga lausa võitma. J.R. Todd tegi hea kiiruse 334.24, kõigi aegade seitsmes. "Hot Rod" pidi siis päev otsa küüsi närima ja palvetama. Dixoni lootused kustusid teise raundi kaotusega, BB kaotas Tony'le kolmandas ehk, nagu eelmine aasta, Tony pidi tiitli kindlustamiseks finaalis võitma, mida ta ka tegi. See on tema viies tiitel, kusjuures esimest korda TF's neljas järjestikune.
FC: punktiliider Tony P võis avaraundi võiduga tiitli kindlustada, kuid jäi stardis magama, nagu ka Ron Capps, Scelzi lihtsalt kaotas. Ehk Robert võib tiitli võita etapivõidu + ET rekordiga, viimane on ilmaolude tõttu sisuliselt välistatud. Etapivõit siiski tuli.
PS: jällegi närvitseti kuusepuu all, punktiliider Greg Anderson jäi magama, seevastu Dave Connoly võttis -0.013 sek punase, võidukas Jeg seevastu 0.014. Ehk Jegile piisab teise raundi võidust. Ta suutis külma pead säilitada ning pani pika puuga, reaktsioon 0.015, etapi parim ET 6.646. Boonusena võitis ka etapi, temast paremat sõitjat ikka annab otsida.
PSM: Asi otsustati finaalis. Punktiliider Andrew Hines kestis teise raundini, kus veeres tuledest läbi: -0.341 punane. Finaalis siis Matt Smith võitis Chip Ellise.
Nagu näha, ka korralik punktiedu ei taga tiitlit, juhtuda võib mis tahes.
1 2 3 4 5 
Tiimipealikud tõid siiski kastanid tulest välja. Olulised DNQ'd: Jim Head (FC), Warren Johnson (PS).
