Ammu ei ole siia midagi kirjutada olnud.
Täna sai käidud Uppsalas (Rootsis) ursprungskontroll'is (välismaa sõiduki regamise eelne ülevaatus), lugesin enne netist, et selle raames kontroillitakse pidureid ja heitgaase. Arvasin, et kuna tegemist ei ole tehn. ülevaatusega siis ei tohtinuks selle läbimine mingi big deal olla...
Paluti istuda kõrvalruumi kohvi rüüpama ning teatati,et 30 min läheb neil auto kõlblikkuse tuvastamisega aega. Paarutasid parkimisplatsil ümber maja mu autoga,oli tõstuki otsas,lae all, kolm tegelast uurisid taskulambiga tagatulesid....
Umbes tunni aja pärast tuli otsus,et auto juures on 5 puudust,mis tuleb kõrvaldada ühe kuu jooksul, et auto Rootsis arvele saada ja siis hiljemalt kuu möödudes tuleb ilmuda tagasi autot näitama.
Nendeks puudusteks olid:
*Sõidu ajal ei tohi põleda oranžilt esistanges olevad gabariidid/päevatuled- öeldi, et valge valgusega võivad need põleda, öeldi, et kruvige haagise suunad auto nina külge ning toonitas veel, et need ei tohi olla teibitud vaid peavad olema korralikult kruvidega kinnitatud. Oleks tahtnud pehmesse ja pimedasse kohta saata selle tegelase seesuguse soovituse eest. Tekkis mõte, et kui see gabariit suunana sobis siis paneks sinna üheniidilise pirni, et see tuli jääks vaid suunaks ja siis vajadusel ostaks mingid väikesed sobivad tuled gabariitideks/päevasõidutuledeks...kui need peavad olema, nii pääseks "UAZ'i tulede" kruvimisest oma auto nina külge. Kas valgeid gabariite on üldse vaja sinna ette siis?
sobimatud gabariidid:
Haapsalus nähtud soomlaste WS6 Conv. Trans Amil oli selline lahendus, et gabariitidena oli kasutatud LED-valgusribasid, oranžid jätaks siis vaid suunaks- kas see oleks legaalne lahendus siis?
* teiseks puuduseks olid uste aknate toonkiled- need kisun lihtsalt maha ja asi vask
täiesti lubamatud toonitud usteklaasid:
* kolmandaks saadi kohe aru, et tootmisaasta 97 eesti tehn. passis on vale ja et õige tootmisaasta on 99. Sellekohta õnneks ei kobisetud vaid öeldi, et Eestipoolne segadus/kala ilmselt ja et Rootsi reg. tunnistusele läheb kirja tootmisaastaks 99. Minu andmetel on see auto eesti toodud USAst 2006 aastal,mina ostsin selle 2009 aastal, LKF liikluskahjude päring annab päringu tulemuseks, et 2007 a on Eestis osalenud avariis. Täna öeldi mulle, et nende andmetel on 2007 a USAs osalenud avariis
*kapoti all näidati, et parempoolse rattakoopa/lanseka peale tuleb tekitada pleki peale numbri ja täheraudadega löödult vin kood, tähised peavad olema min. 7mm kõrgused- selgusetuks jäi, kas seda tuleb teha sertifitseeritud töökojas või võin vin koodi sinna lanseka peale ise kipsikruviga kriipida
* veel kästi teha mingi summuti või mineteamille puhastus ei tea kuidas, selle põhjuseks on, et heitgaasid ei jää väidetavalt lubatud normide piiridesse.mida selle heaks siis teha? Mootori ja summuti sisepesu? Mootorivahetus? Kirjas oli rengöring avgassystem, mis peaks tähendama summuti puhastamist
*esitiibadele tuleb tekitada auto külgedele suunatuled, mis eeldab aukude puurimist esitiibadesse. Lämmatatuna pettumusest ja meelepahast ei taibanud küsida, kas need küljesuunad võiks äkki peeglite küljes olla- pärast vaatasin, et tädi tutikal kolmesel bemmil on ainus autoküljel olev suunatuli peegili küljes, samas peegli külge suunda sokutada selliselt, et see lasnamäe pornotuuninguna välja ei näeks oleks ka suht keeruline vist.
Kurat, ei taibanud küsida ka, kas esimene sidemarker sobiks suunatuleks muuta. Suunatule kinnitamiseks sobiv asukoht näidati olema esitiivas õhuvõtuavade kohal.
Ilma suunatuleta autokülg- täiesti sõiduks kõlbmatu seega
Tagumiste LED-suundade kohta ei öeldud sõnagi ega tagumiste punaste sidemarkerite kohta. Ka ei häirinud kedagi, et taga ei ole udutuld
Nüüd tuleb mõelda,kus saaks kiiresti ja soodsalt kõik need nõudmised täita- ilmselt soodsaim variant on tulla autoga Eesti ja seal teha lasta- kus saaks kiiresti ja soodsalt, keegi pädev siin tegeleb sellise värgiga? Mingi aeg oli tüübikinnitusi pakkuv firma,mis tegeles ka EU nõuetele vastavaks ehitamisega- palun vihjeid.
Kus saaks lansekale lasta peale toksida selle vin koodi? Pole aimugi,kus sellist asja teha lasta
Kui kõik nimetatud puudused saavad kõrvaldatud siis pean siin veel tehn. ülevaatusele ilmuma (öeldi, et kui oleks olemas Eestis TÜV'i läbimist eraldi tõendav paber siis ehk saaks nii, et siin kehtiks Eesti TÜV edasi, märge TÜV kehtimisest Eesti tehn.passis neid ei rahuldanud)
Olen segaduses, et mida kuidas ja mis järjekorras kus teha lasta. Asjalikud nõuanded ja vihjed on vägagi teretulnud.
Firebird Trans Am WS.6 1999'On Sul ikka viitsimist leiutada ja katsetada V8 impordi kuttide käest oleks võinud ju nõu küsida. Esimene sidemarker ei kõlba suunakaks ja udutuld Rootsis ei nõuta minu teada, esimeste kollaste gabariitidega ei saa Eestis ka midagi arvele.
quote:Martin K: On Sul ikka viitsimist leiutada ja katsetada V8 impordi kuttide käest oleks võinud ju nõu küsida. Esimene sidemarker ei kõlba suunakaks ja udutuld Rootsis ei nõuta minu teada, esimeste kollaste gabariitidega ei saa Eestis ka midagi arvele.
Tänud, saadan neile maili siis samade küsimustega ning loodan sealt abistavaid nõuandeid saada. Kuna auto oli Eestis arvel ja oranžid gabariidid küljes siis ei osanud aimata, et sellise auto siin arvelesaamisega mingeid problasid tekkida võiks, eriti kui vaadata siin süütundetult ringivuravaid chopped & dropped, avatud ratastega,üleni roostes ja mõlkis ning teravatest orkidest ise keevitatud kaunistustega ehitud rod'e, ise kabrioletiks lõigatud vaevu liikuvaid vanu volvopanne, A-traktoreid jne.
Firebird Trans Am WS.6 1999'Inimene kes numbrite pärast vaatama ei tule, pole ka ostja.
Tilkureid on seal vaat et rohkemgi kui eestis. Samas arvele saades auto hind muidugi töuseb eestiga vörreldes.
____________________________
KKK-Koledate Kastikate Klubi
Firebird Trans Am WS.6 1999'Küljesuundadege seoses tuli idee. Et mitte tiibadess auke puurima hakata, siis äkki aksepteerivad nad seda, kui küljesuund panna õhutusavasse. On ju olemas imepisikesi ja võimsaid LEDe, millega peaks asja lahendatud saama. Ei ole suurt ja kollast käkki külje peal silma kriipimas. Siiski jääb küsimus, kas sealmaal seda lubatakse.
Peeglikorpusesse oleks vast kõige lihtsam paigaldada LEDid. Usun, et LEDimajandusega tegelejad saavad need asjad paigutatud ja töö teostatud nii, et oleks silmale ilus ja ka toimiks nõuetekohaselt.
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
Firebird Trans Am WS.6 1999'Ei rootsi ega soome inimesed ei taha eriti imo eesti numbritega autot osta...
veel vähem,kui nad ise midagi ümber ehitama hakkama peavad. See ju kallis ja mõttet,kui omalgi turul autosid.
Tuttavad automüüjad teevad auto ülikorralikuks,enne kui üldse üritavad müüa soomes..
hind keritakse alla kasvõi ,kui stange seest paistavad numbrikruvide augud vms. Täis pedandid pidid enamus olema.
____________________________
2011 Chevrolet Camaro 2SS/RS
quote:90Deville: Inimene kes numbrite pärast vaatama ei tule, pole ka ostja.
Tilkureid on seal vaat et rohkemgi kui eestis. Samas arvele saades auto hind muidugi töuseb eestiga vörreldes.
minu auto on hetkel soodsaim selline saadaolev siinmail...
quote:ramman: Küljesuundadege seoses tuli idee. Et mitte tiibadess auke puurima hakata, siis äkki aksepteerivad nad seda, kui küljesuund panna õhutusavasse. On ju olemas imepisikesi ja võimsaid LEDe, millega peaks asja lahendatud saama. Ei ole suurt ja kollast käkki külje peal silma kriipimas. Siiski jääb küsimus, kas sealmaal seda lubatakse.
Peeglikorpusesse oleks vast kõige lihtsam paigaldada LEDid. Usun, et LEDimajandusega tegelejad saavad need asjad paigutatud ja töö teostatud nii, et oleks silmale ilus ja ka toimiks nõuetekohaselt.
Ei usu ka, et see õhutusavade variant sobib, tänapäeval on õnneks õhukesi ja toonitud jne. suundi saada, et ei pea ZIL'i pool meetrit kerest väljaturritavaid "sarvi" sinna kruvima
Peeglilkorpusel on selline õnarus, kuhu saaks sokutada mingi LED- suunatule ehk kuid sel juhul ei hakka küljepeale piisavalt paistma vist...
Enam ei tahaks mütsiga lööma minna vaid kindlasti läbida see jama seal.
Firebird Trans Am WS.6 1999'Kui läheneda küljesuundade paigaldamisel peeglitest, siis ma harutaks peegliklaasi küljest ja vaataks palju seal korpuses ruumi on. Annab ju peegli välimse nurga lähedale tekitada selline ilus ''aken', kust saab hakata kollane valgus läbi paistma. Pealegi saab sinu auto puhul selle näiteks pleksiklaasist ''aknakese'' toonlakiga tumedamaks toonida nii, et ei hakka kohe silma kriipima. Samas, kui ilusti teha ja viimistleda kumerused ja kujud peeglikorpusega samaks, siis ei saagi aru, et see ise tehtud oleks. Eks ta üks nikerdamise töö ole, kui sa täpselt aru said, mida ma mõtlesin.
Aga jah, nagu sa mainisid on ju saadaval igasuguseid üübertuuningtulesi. Peab lihtsalt vaatama ja proovima, milline sobib kujult näiteks tiiva peale.
Kui veel olin Baieri raketi omanik, siis otsisin välja tumedaks toonitud tiivapealsed suunatuled, tumeda auto pealt ei hakanud eriti silma, võrreldes kollaste lätakatega.
Musta värvi auto puhul ongi see häda, et iga väikenegi erinevus kerevärvist hakkab kohe silma.
ramman@kahe musta värvi auto omanik
____________________________
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI Longhorn 2012
Chrysler Grand Voyager CRD 2007
Tööauto MB Vito 119 2021
Club Fullsize
Firebird Trans Am WS.6 1999'Mul oli Rootsist toodud autoga ja VIN koodi hävimisega (rattakoopas asuv VIN kood oli lihtsalt poolenisti ära mädanenud ja masin polnud enam "identifitseeritav" ) analoogne juhtum. Ühesõnaga pikk jutt aga lõpuks graveeris ARK teh.osakond ise autole uue vin peale. Neil spets.riistad olemas. Tõenäoliselt autoesindustes võib ka selliseid riistapuusid leiduda.
Pastakaga graveerimise peale ilmselt hästi ei vaadata
Firebird Trans Am WS.6 1999'
Led- pirn ise näeb välja selline: http://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2835
Vähemalt vette puhul toimiv lahendus, ilma, et peaks lisatulesid hakkama kohe paigaldama...äkki leidub ka t/a- le midagi sobivat...
____________________________
Chevrolet Corvette `97
Firebird Trans Am WS.6 1999'Ümberasuja vara siin ilmselt ei päästa ka - tuledele jms nõuded jäävad ikka (vähemalt Eestis on nii).
Ei nõuta tüübikinnitust, mürateste jms. Tuled jms peavad vastama EU nõuetele.
Tundub, et saan V8import'i meeste abi kasutades asjad siin korda ega pea sellepärast autot Eesti tooma-täna peaks selguma ehk ootan selle ära. Kui ei saa siis tuleb edasi nuputada kuidas muuta masin siin legaalseks nii, et autole võimalikult vähe haiget teha. Tänan kaasamõtelnuid. See kollasel Vettel olnud lahendus oleks hea,iseasi, kas see kõlbab...
Toonitati, et kõik vidinad,mis külge lähevad, peavad olema CE märgistusega.
Firebird Trans Am WS.6 1999'T/A osteti täna hommikul ära.
Auto hakkab liikuma Rootsis, Enköping'u kandis. Uus omanik lubas end koos autoga ilmutada ka Power Big Meet'il.
1 2 3 4 
