| Poster |
Message |
 Jesper
 |
 Liikluseeskiri
Selline asulaväline kehtivusala on vist suht Eesti-spetsiifiline lollus, ma olen naaberriikides vahel tobedasse olukorda sattunud kuna seal on teisiti (maanteel on ka nagu meil asulas). Hiljemalt Poolaks harjub ringi 
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 14.10.2010 at 22:09 |
|
STW
|
Liikluseeskiri
quote:
Fog: quote:
STW:sinine sõidu peab sõitma kiirusega, mis on lubatud enne risti,
Sama loogika järgi võin ma koduukseni 110-ga sõita, kuna viimane märk tln-trt peal. Olgugi, et maha sõites pean veel 4 kilomeetrit ja 2 küla läbima, aga mitte ühtegi kiirusega seotud märki pole teepeal.
Asula märk on ka näiteks kiirusega seotud märk, seasus nii räägib, et asula välisel teel lõpetab märgi mõjuala vaid vatav märk (piirangute lõpp, muu kiiruse märk, asula märk vms.) |
| 14.10.2010 at 22:11 |
|
BlueStang
|
Liikluseeskiri
quote:
STW:
sinine sõiduk peab sõitma kiirusega, mis on lubatud enne risti.
kas sul on mingi viide mingile asjapaberile ka?
mul tekkis rohelist trajektoori pidi sõites väike andamiteema sinivalgetega täna - kui sinu teooria õige oleks, siis peaks nn võrdse kohtlemise printsiibi järgi vaidlustama asja - et miks sinine võib 90 aga roheline ainult 50
või siis vaidlustama üldse kogu punkti, mis Jesperi sõnul ainult Eesti anomaalia on |
| 14.10.2010 at 22:29 |
2 edits. Last edited 14.10.2010 at 22:32 by BlueStang
|
viplala
|
Liikluseeskiri
quote:
BlueStang: quote:
STW:
sinine sõiduk peab sõitma kiirusega, mis on lubatud enne risti.
kas sul on mingi viide mingile asjapaberile ka?
mul tekkis rohelist trajektoori pidi sõites väike andamiteema sinivalgetega täna - kui sinu teooria õige oleks, siis peaks nn võrdse kohtlemise printsiibi järgi vaidlustama asja - et miks sinine võib 90 aga roheline ainult 50
või siis vaidlustama üldse kogu punkti, mis Jesperi sõnul ainult Eesti anomaalia on
Liikluses, võrdse kohtlemise printsiibi järgi, kaoks ära ka parema käe reegel  |
| 14.10.2010 at 23:32 |
|
Raul
|
Liikluseeskiri
quote:
Astro SS: No tehke lollile selgeks ,kui kiiresti siis ikka võib sõita järgneval ristmikul:
.tuled mööda kanali pikendust kuni kõpuni, selle lõpus saab asula läbi ,millele kohe järgneb 50 km piirang sõidad edasi ja kuni tuleb nn Nehatu rist.
Sellest ristist teostad vasakpöörde Peterburi mnt'le suunaga linnast välja.
Nüüd suure ringi küsimus: kui kiiresti võid liigelda seal? 
Kas 50 , 70 või 90 ?
NB! peale pööret ei ole mingit märki , nagu ei ole ka enne ristmikku ...
Esimene kiirust piirav märk 70 tuleb alles nn ringtee otsas (see mis tuleb Jürist)
Kuna Sa sõidad asulast väljas, siis pöörates sellelt teelt ära kus oli mingi kiirusepiirang, on uuel teel juba lubatud suurim kiirus 90 km/h kui liikluskorraldusvahendid ei näita teisiti. Ristmik ei lõpeta asulavälisel teel kiirusepiirangut, küll aga kehtib piirang ainult sellele teele kuhu märk on paigaldatud, seega pöörates sellelt teelt ära, on suurim lubatud kiirus 90 km/h. |
| 15.10.2010 at 00:52 |
1 edit. Last edited 15.10.2010 at 00:58 by Raul
|
tfr
|
Liikluseeskiri
quote:
Raul: Kuna Sa sõidad asulast väljas, siis pöörates sellelt teelt ära kus oli mingi kiirusepiirang, on uuel teel juba lubatud suurim kiirus 90 km/h kui liikluskorraldusvahendid ei näita teisiti. Ristmik ei lõpeta asulavälisel teel kiirusepiirangut, küll aga kehtib piirang ainult sellele teele kuhu märk on paigaldatud, seega pöörates sellelt teelt ära, on suurim lubatud kiirus 90 km/h.
Ehk siis antud kohas (Peterburi teel Laagna tee ja Saha-Loo tee vahelisel lõigul, suunaga linnast välja) kehtib erinev suurim lubatud kiirus sõltuvalt sellest, kas Sa tulid mööda Peterburi teed otse või pöörasid sinna Laagna teelt või Tallinna ringteelt? |
| 15.10.2010 at 01:11 |
1 edit. Last edited 15.10.2010 at 01:12 by tfr
|
margus61
|
Liikluseeskiri
Hea arutelu.
Haapsalus on palju siinset rahvast käinud. Üks sarnane kiirusküsimusega koht on Ääsmäel. Tlnast Haapsalu poole sõites on enne Harutee poodi 50. Järgmine märk on 6 km. edasi enne jõge piirang 70 kehtivusega 300 m. Siis pool km edasi suvel 100, talvel -. Minu meelest tegemist asulavälise teega. Ammu olen tahtnud mõne seal tihti kiirust mõõtva miilitsa käest tema arusaama küsida, et kui tulen Tallinna poolt, kui kiiresti ja kui kaugele tohin sõita. Aga Haapsalu poolt tulles (seal 70) ja silla alt Haapsalu poole tagasi sõites? Ringristmikku nagu pole, kas tee läheb Tallinna poole ja silla alla tagasi keerav haru on uus haru või vastupidi?
Soomes on ikka pagana normaalne ja lihtne lubatud sõidukiirusest kinni pidada. Iga suurema ristmiku taga (väljaspool asulat) tehakse märgiga selgeks, kui kiiresti tohib edasi sõita. |
| 15.10.2010 at 07:47 |
|
Jesper
|
Liikluseeskiri
Kui konkreetseks (kohtu)vaidluseks läheb, siis sa ei saa juhinduda liikluskorraldusvahendist mida sa ei näinud, küll aga saad juhinduda sellest mida sa "ei näinud" või lihtsalt tervest mõistusest  Ehk siis kui sa tegelikult teadsid et märk seal on, aga otsustasid et "sul on ju õigus", sõitsid kiiremini ja see välja tuleb, siis minu hinnangul sa kaotad selle protsessi. Kui päriselt ka võõras kohas vms juhtub, siis... noh esiteks ma isiklikult ei usu, et keegi sellises olukorras üldse trahvi on saanud.
Loomulikult ma pole mingi ekspert.
____________________________
Vineda Racing | "The engines are free. The limitations of cylinders, restrictors and turbo pressures are removed." --- ACO |
| 15.10.2010 at 09:05 |
|
antoonio
|
Liikluseeskiri
quote:
viplala:
Liikluses, võrdse kohtlemise printsiibi järgi, kaoks ära ka parema käe reegel
nu see paremakäe reegel on nii või teisiti saatanast. Ammu aeg jänki versiooni poole liikuda ehk siis first in first out.
____________________________
Caddilac Coupe DeVille'79 (D'Merchant) |
| 15.10.2010 at 09:06 |
|
Raul
|
Liikluseeskiri
quote:
tfr:
Ehk siis antud kohas (Peterburi teel Laagna tee ja Saha-Loo tee vahelisel lõigul, suunaga linnast välja) kehtib erinev suurim lubatud kiirus sõltuvalt sellest, kas Sa tulid mööda Peterburi teed otse või pöörasid sinna Laagna teelt või Tallinna ringteelt?
Pole seal küll ammu sõitnud aga kas seal peale Rahu teelt väljapööret ühtegi märki ei ole?
No kui seal mingeid erinevused on, siis järelikult on see kivi liikluskorraldusvahendite paigaldajate kapsaaeda ja see, et need märkide paigaldajad vahel oma märke väga suvaliselt välja panevad, on ammu teada. Tallinnaski tean kohta kus kiirasusepiirang kehtib umbes 2 meetrit jne. Liiklusmärk kehtib ikka konreektsele teele kuhu ta paigutatud on, välja arvatud juhul kui pole kasutatud ala märki, aga pole veel kohanud juhust, kus asulavälisel teel oleks ala märgiga kiirust piiratud. Lihtne näide: kui kusagil on teed pinnatud ja paigutatud on 30 piirang kas siis sellelt teel ära pöörates peaks ka edasi sõitma 30 km/h? Järgmine asula või märk tuleb ehk 10 km pärast?
Ja kui kellegi tekib sinivalgetegaselliste kohtade peal probleeme, siis saab ju alati öelda, et tulin kõrvalteelt, asulaväline tee ja peale pööret ühtegi kiirusepiirangu märki ei olnud, seega lubatud suurim kiirus on 90 km/h.
|
| 15.10.2010 at 09:10 |
|
Fog
|
Liikluseeskiri
quote:
STW:Asula märk on ka näiteks kiirusega seotud märk, seasus nii räägib, et asula välisel teel lõpetab märgi mõjuala vaid vatav märk (piirangute lõpp, muu kiiruse märk, asula märk vms.)
Ei ole ka neid. Kirjutasingi, et kiirusega seotud märki, mitte ainult kiiruse piiramise märki.
bahni pealt tulles on lihtsalt ainuke teeots, kuhu märk panna unustati. Muudel sissesõitudel ilusad 50 märgid olemas.
____________________________
'84 Fiero 4.5T mängimiseks
Eesti esimene dragster, eiteamilleks? |
| 15.10.2010 at 09:19 |
|
Raul
|
Liikluseeskiri
quote:
Fog: Sama loogika järgi võin ma koduukseni 110-ga sõita, kuna viimane märk tln-trt peal. Olgugi, et maha sõites pean veel 4 kilomeetrit ja 2 küla läbima, aga mitte ühtegi kiirusega seotud märki pole teepeal.
Muideks, sama asi, keerates selle 110 pealt ära, on edasi lubatud suurim kiirus 90 km/h, juhul kui liikluskorraldusvahendid ei näita teisiti. |
| 15.10.2010 at 09:28 |
|
mar8kl
|
Liikluseeskiri
quote:
ervin: blue: kusjuures teedeehitajad ei oska märke paigaldada ja sinukirjeldatud olukorda on koguaeg näha - näiteks kanama viadukti rekonstrueerimisel oli suvel pidevalt sama teema ning lisaks kõigele ei lõppenudki need piirangud ära. LE järgi oleks pidanud Pärnusse 30kmh sõitma suvel
Seal on sellise segaduse tõttu mitmeid isikuid ARKi sõidueksamil läbikukutatud! |
| 15.10.2010 at 10:17 |
|
vvt
 |
Liikluseeskiri
Selle märgijutu peale -ma meenutan mõnuga oma keskkooli aegset autoõpetuse õpetajat (tänaseks manalamees), kelle sõidutundide repertuaari kuulusid igasugu LE pehmemat rikkumist esile kutsuvad korraldused - seetõttu pidi pidevalt meeles pidama nt peatumise-parkimise-kiiruse märke (Haapsalus on neid tohutult). Siiamaani (aega sest möödas 16 aastat) on harjumus pidada meeles peale ristmikku olevaid märke. Teine teema olid ka "nihutatud ristmikud", mida sealse peatänava ääres on rohkesti. 
Mul oli vahepeal mõte kirjutada sinna kodanikuportaali ettepanek karmistada oluliselt ajutiste märkide panijate vastutust ning anda politseile voli nende kontrollimiseks/trahvimiseks. See pole ikka normaalne, kui hommikul tuleb X jobu oma tööd tegema, viskab mingi vana taburetiga 30 märgi 90 alasse ilma piirangu lõputa ja siis see märk vedeleb seal.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 15.10.2010 at 10:30 |
1 edit. Last edited 15.10.2010 at 10:37 by vvt
|
ervin
|
Liikluseeskiri
quote:
mar8kl: quote:
ervin: blue: kusjuures teedeehitajad ei oska märke paigaldada ja sinukirjeldatud olukorda on koguaeg näha - näiteks kanama viadukti rekonstrueerimisel oli suvel pidevalt sama teema ning lisaks kõigele ei lõppenudki need piirangud ära. LE järgi oleks pidanud Pärnusse 30kmh sõitma suvel
Seal on sellise segaduse tõttu mitmeid isikuid ARKi sõidueksamil läbikukutatud!
ühtepidi on debiilne olukord, teistpidi on jälle võimalik öelda "õige ka" - liikluskorraldusvahendid peavad olema paigaldatud nii, et nad oleksid üheselt mõistetavad. mingisugust isemõtlemisruumi seal jääda ei tohi. kivi maanteeameti kapsaaeda, kelle kompetentsi jääb ajutiste liiklusmärkide paigaldamise nõuetele vastavuse kontroll. absurdseim näide teedeehitajate loomingulisusest oli sel suvel nõmmel - pärnu mnt hiiu- ja pääsküla raudteeülesõidu vahelisel lõigul olid paigaldatud 30-märgid 1m enne(!) ristmikku, ehk siis märgi kehtivusala oli 1m |
| 15.10.2010 at 10:40 |
|
mrtn
|
Liikluseeskiri
quote:
ervin:absurdseim näide teedeehitajate loomingulisusest oli sel suvel nõmmel - pärnu mnt hiiu- ja pääsküla raudteeülesõidu vahelisel lõigul olid paigaldatud 30-märgid 1m enne(!) ristmikku, ehk siis märgi kehtivusala oli 1m
sellel on palju lihtsam ja küünilisem põhjus, mis ei ole seotud teede-ehitajate loomingulisusega vaid ainult äriga. |
| 15.10.2010 at 11:12 |
|
BlueStang
|
Liikluseeskiri
krt - päris huvitav seis on selle asjaga.
asi on siis umbes nii, et sisuliselt sinine peaks ka peale ristmikku nagu 50-ga sõitma, kui aga sõidabki kuni 70-märgini 90-ga, siis seda väärteoks ei saa kvalifitseerida - niiet ärge laske endale "ära teha"
igatahes infoks, et Maano ja Inderk on taas Vabaduse pst-l - kui kellelgi mingite case-de lahendamisel abi vaja siis - www.sirk.ee
|
| 15.10.2010 at 16:52 |
2 edits. Last edited 15.10.2010 at 16:54 by BlueStang
|
tfr
|
Liikluseeskiri
No eks Sa võid Sirgiga rääkida, kas tal on viitsimist sellist põhimõttelist vaidlust pidada. Ja kui, siis mis ja kelle raha eest Küll tasuks ilmselt igaks juhuks üle vaadata kiirusemõõteseadme protokollist see, kui kaugelt mõõdeti ja siis vaadata, kus see punkt reaalselt asub.
Mul endal oli eelmine aasta case, kus protokolli ja mõõtnud ametniku kindla arvamuse järgi mõõdeti mul kiirust Peterburi teel Kuuli tn ja Mustakivi tee vahelisel lõigul, radari järgi oli mõõtekaugus 550m, samas Kuuli tänavalt mõõtekohani oli alla 300m, seega fikseeriti kiirus (mitte minu oma, aga sellest vaidlemisest kasu ei olnud) kõvasti enne ristmikku. |
| 15.10.2010 at 17:08 |
|
PlyVal64
|
Liikluseeskiri
Uuest aastast kehtima hakkav liiklusseadus ütleb ju nii:
quote:
§ 14. Liikluskord
(2) Iga liikleja, liikluse korraldaja ja muu isik peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist.
§ 15. Sõidukiirus
(1) Suurim lubatud sõidukiirus on:
1) asulavälisel teel 90 kilomeetrit tunnis;
2) asulasisesel teel 50 kilomeetrit tunnis;
(2) Olenevalt liiklus- ja teeoludest, ohutusest ja sõiduki kategooriast võib käesoleva paragrahvi lõike 4 alusel:
1) Maanteeamet suurendada asulavälisel teel suurimat lubatud sõidukiirust 120 kilomeetrini tunnis;
2) kohalik omavalitsus suurendada asulasisesel teel suurimat lubatud sõidukiirust 90 kilomeetrini tunnis.
See seadus reguleerib ära kõik liikluses toimuva. Kõik edasised on temast tulenevad ehk juba alam aste. K.a. liiklusmärgid aga ka lubatud piirkiiruse alandamine või suurendamine nendega. See on autojuhi õigusootus, et keerates vähegi tee mõõtu moodustiselt selgelt väljaspool asulat mistahes teele, on sellel lubatud 90 km/h mitte alandatud 50/70vms kui ei ole seal kohe muud märki ja linnas 50, mitte suurendatud 90. Jätame kõrvale hoovidest ja seenemetsast ise sisse sõidetud teed ehk siis kõik muud pisikesed kõrvalteed. See, kui mingi n-kilomeetrit kuhugi poole on mingi piirav märk, ei puutu enam liiklejasse, Põhiseadus ei käsi inimesel olla hiromant vaid täita (Liiklus)seadust. Muuseas, täpselt sama on ju maanteedega, ise ka sõitnud 100 alas 90'ga, sest tõesõna kõiki suurendatud piirkiirusega lõike Eestimaal ju peast ei tea! Ootad märgi ära ja siis sõidad 100'ga.
Edit: see on ka politseinike aga üldse liikluse kuldreegel liiklejatele: ära sõida mälu järgi, sõita tuleb liikluskorraldusvahendite ja seaduse järgi. Märki pole, on 90 või 50 ja kogu ooper. Aga loogika ei pruugi alati võidule viia, lollide kontsentratsioon võimuasutustes on piisavalt suur. |
| 15.10.2010 at 17:46 |
1 edit. Last edited 15.10.2010 at 17:59 by PlyVal64
|
viplala
|
Liikluseeskiri
quote:
PlyVal64: Uuest aastast kehtima hakkav liiklusseadus ütleb ju nii:
quote:
§ 14. Liikluskord
(2) Iga liikleja, liikluse korraldaja ja muu isik peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist.
§ 15. Sõidukiirus
(1) Suurim lubatud sõidukiirus on:
1) asulavälisel teel 90 kilomeetrit tunnis;
2) asulasisesel teel 50 kilomeetrit tunnis;
(2) Olenevalt liiklus- ja teeoludest, ohutusest ja sõiduki kategooriast võib käesoleva paragrahvi lõike 4 alusel:
1) Maanteeamet suurendada asulavälisel teel suurimat lubatud sõidukiirust 120 kilomeetrini tunnis;
2) kohalik omavalitsus suurendada asulasisesel teel suurimat lubatud sõidukiirust 90 kilomeetrini tunnis.
See seadus reguleerib ära kõik liikluses toimuva. Kõik edasised on temast tulenevad ehk juba alam aste. K.a. liiklusmärgid aga ka lubatud piirkiiruse alandamine või suurendamine nendega. See on autojuhi õigusootus, et keerates vähegi tee mõõtu moodustiselt selgelt väljaspool asulat mistahes teele, on sellel lubatud 90 km/h mitte alandatud 50/70vms kui ei ole seal kohe muud märki ja linnas 50, mitte suurendatud 90. Jätame kõrvale hoovidest ja seenemetsast ise sisse sõidetud teed ehk siis kõik muud pisikesed kõrvalteed. See, kui mingi n-kilomeetrit kuhugi poole on mingi piirav märk, ei puutu enam liiklejasse, Põhiseadus ei käsi inimesel olla hiromant vaid täita (Liiklus)seadust. Muuseas, täpselt sama on ju maanteedega, ise ka sõitnud 100 alas 90'ga, sest tõesõna kõiki suurendatud piirkiirusega lõike Eestimaal ju peast ei tea! Ootad märgi ära ja siis sõidad 100'ga.
Edit: see on ka politseinike aga üldse liikluse kuldreegel liiklejatele: ära sõida mälu järgi, sõita tuleb liikluskorraldusvahendite ja seaduse järgi. Märki pole, on 90 või 50 ja kogu ooper. Aga loogika ei pruugi alati võidule viia, lollide kontsentratsioon võimuasutustes on piisavalt suur.
Muide sama teema on ka teedele kantud joontega. Kui kahte sõidusuunda eraldavale pidevjoonele lumi peale sajab ja seda enam lume alt ei erista, siis sinu jaoks seda joont ei eksisteeri. Kui näiteks kusagil on vajadus teha vasakpööre üle pideva joone, siis peale joone lumega kattumist, on see võimalik sooritada ilma seadust rikkumata.
|
| 16.10.2010 at 15:31 |
|
wax
|
Liikluseeskiri
Liikleja ei tohi takistada matuse- ega muud rongkäiku, täiskasvanute saatel liikuvat lastegruppi või reguleerija poolt saadetavate sõidukite kolonni.
Hmm, see tähendab, et autoklubide kruiisid saavad nn. puutumatuse |
| 18.10.2010 at 13:19 |
|
rnx69
|
Liikluseeskiri
Sirvisin viimast liikluseeskirja väljaannet lootuses leida mõnigi vihje, millega hakata külge idiootlik-nahaalsetele parkijatele, aga tutkit.
Lugu siis järgmine - elan koolist praktiliselt üle tee ning hoolimata sellest, et koolil on ka oma, enamasti pooltühi, parkla, kodanikud armastavad parkida tänava ääres. Ning eriti armas on see, et mõningad seltskonnad teevad seda ca 4m laiusel tänaval otse minu hoovivärava vastas. Eelmine talv oli vahepeal tunne, et hr. Peeter Rehemaa on juba varsti mu parim sõber, lihtsalt tuli ülepäeviti liiklusliinile helistada ning teatada auto number ja paluda võtta omanikuga ühendust, ning lasta auto ümber parkida. Oi neid tigedaid märkusi stiilis "kas jäi ette" ning vihaseid pilke, mis tulid omanike poolt, kui parasjagu mingi noor nokamütsiga varustatud naga pidi keset kõige lõbusamat tundi jälle õue autot mujale parkima tulema. Ei saa ju inimesed aru sellest, et minu suur "ront" ei pööra lihtsalt selle 2m vaba teeosa peale väravast välja.
Nüüd peale kooli algust asi jälle sama - hommikul kodanikud tulevad ning hoolimata parklas olevatest tühjadest kohtadest, kohe pots, tänava äärde rivvi. Ja siis pooljoostes kähku kooli.
Kirjas on küll klausel, et parkimisega ei tohi takistada teisi liiklejaid, aga nagu aru olen saanud, siis see rõhub rohkem südametunnistuse ja common sense olemasolule, ning politseil otseselt midagi teha selliste tüüpidega pole, kes niimoodi värava vastu pargivad. Sundteisaldamiseks alust polevat, kuna tänaval toimuvat liiklust see ei häiri ning ainus, mida teha saab, ongi omanikule helistamine stiilis, et kui aega saate, siis parkige oma auto ümber.
Ehk on kellelgi kogemusi, kuidas sellisesse situatsiooni seaduslikult lahendus tuua. Igasugu viisakad kirjad kojamehe vahele sundteisalduse ähvardustega ja korduvad kõned politseist omanikele ei tundu eriti mõjuvat, varsti on jälle sama seltskond platsis.
____________________________
'75 Chevrolet Camaro Type LT 350 V8
'92 Blazer S-10 262 V6
Full Throttle Club
_______________________________________________________________
Though I travel through the Valley of Rice, I fear no evil, for Torque is with me.
|
| 31.10.2010 at 08:48 |
|
hotrod
|
Liikluseeskiri
Ääsmäe/Harutee ringi kohta. Siis on jah seal müstiline liikluskorraldus. Kiirust mõõdetakse 50 alas, mis algab ennem harutee poodi. Kuid poe vastast tuleb üks kruusatee ots, niisiis tulin sealt ning kiirendasin haaspalu poole - sain radarisse 85km/h. Ütlesin politseile, et ei kohanud 50 märki. Kuid pinnisid mult : "ütle, et sa ju teadsid, et see on 50 ala, te ju ometi ei sõida siit esimest korda?!" muidugi tegin ma imestunud näo. Nad ei viitsinud vaielda ning sain tulema. Samuti, kui oled naasnud sealt kruusatee otsast nt. poe ette, ning sealt kiirendad 90'ga haapsallu - võib õnnestuda trahvist päseda. Sest reaalselt võhivõõrana sinna sattuja ei peagi teadma, et seal on 50 ala.
Teine asi on see, et sealses 50 alas on liiklus kahesuunaline (Tallinna poolt tulles on ka hoiatav märk). Bensukast keerasin välja nö vastassuunas, tallinna poolt tulijad küll vilgutavad ka et "you're doing it wrong!" Polisei võttis koheselt sappa, väitis sama. Mina aga antud liikluskorraldusest "aru ei saanud" ning kasutasin olukorra enda kasuks taas ära. Haruteele oleks vaja lisada tosin liiklusmärki - ning asi oleks palju kirjum, ent ka selgem.
____________________________
Real hotrod's don't leak oil - They mark their territory |
| 31.10.2010 at 10:14 |
1 edit. Last edited 31.10.2010 at 10:16 by hotrod
|
ervin
|
Liikluseeskiri
quote:
hotrod: Ääsmäe/Harutee ringi kohta. Siis on jah seal müstiline liikluskorraldus. Kiirust mõõdetakse 50 alas, mis algab ennem harutee poodi. Kuid poe vastast tuleb üks kruusatee ots, niisiis tulin sealt ning kiirendasin haaspalu poole - sain radarisse 85km/h. Ütlesin politseile, et ei kohanud 50 märki. Kuid pinnisid mult : "ütle, et sa ju teadsid, et see on 50 ala, te ju ometi ei sõida siit esimest korda?!" muidugi tegin ma imestunud näo. Nad ei viitsinud vaielda ning sain tulema. Samuti, kui oled naasnud sealt kruusatee otsast nt. poe ette, ning sealt kiirendad 90'ga haapsallu - võib õnnestuda trahvist päseda. Sest reaalselt võhivõõrana sinna sattuja ei peagi teadma, et seal on 50 ala.
Teine asi on see, et sealses 50 alas on liiklus kahesuunaline (Tallinna poolt tulles on ka hoiatav märk). Bensukast keerasin välja nö vastassuunas, tallinna poolt tulijad küll vilgutavad ka et "you're doing it wrong!" Polisei võttis koheselt sappa, väitis sama. Mina aga antud liikluskorraldusest "aru ei saanud" ning kasutasin olukorra enda kasuks taas ära. Haruteele oleks vaja lisada tosin liiklusmärki - ning asi oleks palju kirjum, ent ka selgem.
täiesti nõus. seadus(tik)/eeskiri peab olema üheselt mõistetav ja ei tohi jätta mingisugust isetõlgendamise ruumi. see "ütle, et sa ju teadsid" on veel eriti nõme demagoogia. |
| 31.10.2010 at 10:33 |
|
PlyVal64
|
Liikluseeskiri
quote:
hotrod: Kuid poe vastast tuleb üks kruusatee ots.. Haruteele oleks vaja lisada tosin liiklusmärki - ning asi oleks palju kirjum, ent ka selgem.
Ei ole tosinat sinna vaja. Allasõidule saad sa peale, et minan poe ette, vaid läbi bensuka ringilt tulles. See on vana teelõik. Ehk piisaks selgest märgistusest ja äkki ka ~70 meetrit pikast metall-piirdest kahe sõidusuuna vahel. Tagasipöörde/sissepöörde koht poe ette ja kogu moos.
Tolle suure külavahelt tuleva kruusaka jaoks piisaks aga asulasildist. See on päris suur rajoon ja 50 km/h on seal absoluutselt õigustatud. Ehk tegelikult võiks kogu Harutee sildadealune ring olla "linn" koos iga väljapöörde peal vastava lõpumärgiga. Praegu oli Sul tuline õigus: ma võin sinna kruusaka peale sattuda ka Keilast tulles või Harutee poe ette näiteks Muusikalt läbi bensuka ja ma ei saagi 50-märki kunagi näinud olla. |
| 31.10.2010 at 10:53 |
|
|
1 2 3 4 5 6 7 .. 
