| Poster |
Message |
 Taavi
|
 Igapäevaauto
Nojaa, japse peab ka vaatama markide ja mõnikord isegi ka mudelite lõikes  Ühe riigi toodangut samasse patta panna on ju pisut tobe, olgu tegemist mis riigiga tahes. Saksamaaga täpselt sama lugu.
B5 Passat on tegelikult hea valik, aga automaatkasti soov rikub selle auto ära. 6k manuaal vs 4k automaat sama mootori küljes teeb kütusekulusse reaalses elus suure vahe sisse. Pealgi ei olnud vist see automaat kõige töökindlam?
Mul endal oli kunagi pre-facelift 99a 1.9TDI 81kw Highline universaal 5k. manuaal, ainuke asi mida maanteel oleks tahnud oligi kuues käik (tuli vist 96kW mootori otsas ja faceliftiga?). Sillaremonti tegin ka, VW orignaal komplekt (küll mingi VW Hiina tehase oma) maksis 3000 EEK ja aastajagu kestis kenasti kuni auto maha müüsin. Seda 1.9 diislit oskavad vajadusel kõik remontida (pikk rida tüüpvigu aga need on kõigile teada ka) ja mõistliku raha eest. Kui Passatit ostad, siis kindlasti Highline, sest baasvarustusega vahe on nii suur nagu tegemist oleks kahe erineva mudeliga. |
| 19.04.2012 at 10:07 |
2 edits. Last edited 19.04.2012 at 10:08 by Taavi
|
vvt
  |
Igapäevaauto
Orginaalkomplekt küll 3000 eeki ei maksnud ega maksa ka praegu, praegu on isegi vuhvid maksavad üle 300 euro jaehinnaga.
Lemförderi oma hetkel näiteks 500 eurot: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/15418/7026,113409,0,0/271492
Mina vahetasin neid ca 2002 paiku, tollal maksis originaal esinduses 12 000 eeki.
Seepärast võibolla aasta kestiski parasjagu, et 3000 eeki maksid.
Maksnud 12 000, kestnuks hulga aastaid.
Kui sa sama ladu24 (seal tegelik enamik B-osade tegijaid) vaatad, siis riugas ongi selles, et neid lõputuid esiotsa junne müüakse pukside kaupa ka eraldi.
Hinnad pole eriti kallid ja sedasi elataksegi, kahe kuu pärast järgmine vahetus.
Ja muudkui ähitakse netis, et laguneb kätte ära.
____________________________
Powered by BBB
Life begins @ 7500 rpm
|
| 19.04.2012 at 11:51 |
1 edit. Last edited 19.04.2012 at 11:53 by vvt
|
|
1 2 3 4 
