Chevrolet Tahoe 95350 tbi, kas süüde võib ise enesest ajapikku paigast minna? Miks küsin- küünlad, juhtmed, kaas, rootor just vahetatud aga kerge vibra on kohapeal seistes tunda. Ca 5 aastat tagasi süüde paika pandud. Paar päeva tagasi ka arvutiga ühendatud - näitab kõik ok! Mida veel võiks näppida?
27.07.2017 at 18:18
1 edit. Last edited 27.07.2017 at 18:19 by rabakana
Chevrolet Tahoe 95Kurdetud on siin ühte ja teist, ent vahelduseks võiks kirjutada ka saavutustest.
Eelmisel talvel sai taastatud kõhualune. Raami tagumine ots taastatud, terve kõhualune liivapritsitud ja rooste vastu tõrjutud. Lisaks vahetatud pagasniku põhi.
Pildil pole mitte haljas raam, vaid liivapritsitud raam, mis värvitud halli epo värviga, mis mõeldud laeva veealuste osade värvimiseks.
Kogu kõhualune üle lastud roostevastase möksiga: kahurimäärde, põhjapigi ja petrooleumi segu.
Salong sai kõik välja tõstetud. Vansast salongi vaibast asja ei saanud, sisse läks uus vaip ning ka esiistmed said uued kuued.
Üle mitme, mitme aasta sai ka kere üle vahatatud, kasutasin Meguiars paste wax-i. Tundub hea!
Samuti said värvitud ka veljed ja täna on seis selline:
Kokkuvõttes tehtud on aastate jooksul palju ja teha on veel. Tehnilise poole olen ütitanud koguaeg hoida sellisena, et jooksvalt oleks kõik korras, ent eks nipetnäpet ikka leiab.
Ahjaa, paar aastat tagasi sai välja vahetatud ka kogu konditsioneeri süsteem: mõlemad radikad, torud, andurid pump ja niiskuse eraldaja.
Istmed said küll taastatud, istme raamidki kahest paarist kokku pandud toimiv variant, kuid siiski pole veel raamidega rahul. Lõtkud suured ja logisevad. Olen avatud 2 ukselise
istmeraamide (siinide) pakkumistele...
Veel häirivad ka kõikvõimalikud salongi naginad - armatuur ja ukse plastikud. Selles osas tuleb midagi välja mõelda.
Olen piltide osas kehva dokumenteeria, kuid kes see ikka töiste kätega ja töö meeleolus telefoni katsuda tahab..tagantjärgi kahju muidugi..
Chevrolet Tahoe 95Ukseplastikud nagisevad enamasti kahel põhjusel - uksepleki vastu hõõrdumisel või iseenda vedelusest (nt aknanuppude paneel oma pesas). Kõige lihsam on esialgu riidest kaabliteip ukseraamile tõmmata nendes kohtades, kus polster plekiga kokku puutub. Sama üksteise sisse käivate detailidega nagu eelpool nimetatud nupupaneel). Siis uute tüüblitega tagasi, peaks palju vaiksem saama.
Muud liikuvad kohad võib tihke vahtkummiga ära toestada.
Chevrolet Tahoe 95Lühike Tahoe on tegija Kannatab ka metsas sõita. Aga - armatuuri erinevate paneelide vahed on originaalis soome rahvusmaterjali, porolooniga ääristet. Minu oma näiteks ei nagise...
Chevrolet Tahoe 95Mul justkui ka varemasti ei nagisenud, kui siis ainult eriti kehval kruusateel. Armatuuri olen korduvalt lahti võtnud, erinevate remontide tarvis. Vb pole klambrid/kinnitused enam nii pingul kui peaks. Tuleb vaadata üle, kehv on see, et sõites/kohapeal seistes/viga otsides ei saa aru kus see jama tuleb..aga igatahes nagiseb.
quote:gretzky: Lühike Tahoe on väga cool massin kodanik Vanaisa'gi kasutab teist
Kus kohas istmed renoveeriti ?
Uurisin siit ja sealt, usastki oli mõte valmis nahad tellida. Lõpuks pöördusin Polstrikoda oü, Pärnus. Meister Tiit kes üle Eesti teada sepp, asja lahendas!
Chevrolet Tahoe 95Kolm aastat tagasi usast soetatud, tutikal, kroomitud tagastangel vägevad roostetäpid peal. Vägev värk!
Kui esimesed ilmingud täpikestest ilmnesid, ostsin kroompindadele mõeldud poleerpastat, peenpasta...nühkisin näpu ja kaltsuga...kroom muutis tooni kollakamaks. Lahe!
Seejärel vahatasin stanget sadakakskendviis korda. Ussitab nah!
03.03.2019 at 22:38
1 edit. Last edited 03.03.2019 at 22:44 by rabakana
Chevrolet Tahoe 95B stange jah.
Uste alumised servad said toona lihtsalt traatharjaga puhtaks lastud, kuna olukord võimaldas nii läheneda - läbivaid jamasid ei olnud. Üldiselt on hästi vastu pidanud, sest keretööde faasis, ei olnud plaanis kohe tervet kere värvida. Algul oli plaan värvida ainult alumine ring, et anda aega rooste kahjustuste välja tulekuks, sest selge oli see, et kõike kohe kätte ei saa. Hurraaga värvisin ikka kohe üleni ära. Täna tuleks hakata mingitele osadele uuesti tähelepanu pöörama - ukse servad, natuke karpi.
Chevrolet Tahoe 95Update
Kast vahetas juba aastaid esimeselt teisele jõnksuga. Ammu sai riiulisse ostetud käiguvahetuse solenoidid. Lõpuks võtsin kätte ja vahetasin nüüd ära. Esimesel päeval peale vahetust vahetas esimeselt teisele nagu siidi..võiks öelda, et midagi polnud tunda vahetuse momendil. Järgmisel päeval juba mingi jõnks tekkis, kuigi olukord on palju parem kui varem. Külma mootori/kastiga esialgu on jõnks, soojalt vähem, sõltub ka gaasi vajutamisest..meelitades on vahetus täiesti sujuv, tavalise sõidustiiliga tuntav. Soojalt on nagu päris hea. Edaspidi vahetan ka accumulator pistoni ära, näis mis siis teeb.
Kevadel nüüd on plaanis ka vändakaela tihendi vahetus, lekib! Vända tihendi pinnale läheb peale ka repair sleeve. Kui kast juba mootori otsast lahti võtta, vahetaks ära ka kasti turbiini. Turbiini vahetust ajendab käiguvahetuse momendil õranalt kostuv "shah,shah, shah" heli justkui kasti ja mootori vahelt. Teinekord kui auto pikemalt seisab, siis on sõitu alustades ja aeglasemal kiirusel tunda veidrat vibra, küll lühikest aega ja seda mitte alati.
Kuid jah, siin kohal ikkagi tekib küsimus, et millist turbiini eelistda. Dacco kohta olen lugenud erinevat tagasi sidet. Ja veel millist stall speedi eelistada. Pakutakse erinevaid variante.
20.04.2019 at 22:27
2 edits. Last edited 20.04.2019 at 22:34 by rabakana
Chevrolet Tahoe 95Vahepeal on palju vett merre voolanud ja sama palju on ümber Tahoe toimunud. Pikk jutt on sitt jutt aga ühesõnaga lekkis ta siit ja immitses sealt - vahetatud sai vändakaela tihend, sisselaskekaane tihend, karteripõhja tihend, vahetatud said ka saaled - kuigi vanad saaled olid veel väga heas seisukorras. Kuna mootor oli pesast väljas said paika ka uued mootoripadjad, mis ammu juba kapis oma aega ootasid. Käigukast käis Imre käe alt läbi ning turbiin käis Lätis taastamises. Tähelepanu ja värskendust sai kõik mis kõhuall mootori ja kasti ümbruses. Võiks öelda, et järjest nooremaks!
Chevrolet Tahoe 95Vist on harjumuseks saanud, et talviti Tahoega liiga palju ei sõida. Seegi "talv" polnud erand ja aku andis vähesele tarbimisele alla. Eelmine talv oli sarnane teema, et lambist oli aku täiesti null aga kevadel tühjaks-täis-tühjaks-täis garantiikorras buustimine müüa poolt aitas. Enam vist mitte.
Tegemist Hankook usa klemmidega akuga, juba mitmes selline. Kolmanda võtaks midagi muud. Mida soovitate, kindlasti tahan jääda usa klemmidele.
Chevrolet Tahoe 95Mul oli kunagi sama jama 2 Hankooki läks katki (üks purk suri ära).
Exidel on ka usaklemmidega variant olemas, aga pole seda proovinud. Elan veel pragu Hankooki peal.
Chevrolet Tahoe 95Peaks olema saadaval üleminekutükke euro klemmidelt usa juhtmetele.
Võid uurida nende meeste käest: https://www.aku.ee/
Korraliku seeria Varta akut julgeks ka soovitada, küll kallim kui igalpool müüdavad odavseeria asjad aga mul kestab igapäevaauto peal juba aastaid ja aastaid.
1 2 3 4 
Kannatab ka metsas sõita. Aga - armatuuri erinevate paneelide vahed on originaalis soome rahvusmaterjali, porolooniga ääristet. Minu oma näiteks ei nagise... 
2 Hankooki läks katki (üks purk suri ära).